專利名稱：手提式直動(dòng)搗固鎬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路工務(wù)養(yǎng)路用的搗固機(jī)械，特別涉及一種手提式搗固鎬。
技術(shù)背景隨著國(guó)內(nèi)鐵路的高速重載發(fā)展，鐵路線路維護(hù)采用搗固機(jī)和小而精的手提式搗固鎬 進(jìn)行配合作業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)已成為必然。市場(chǎng)上現(xiàn)有的手提式搗固鎬主要有電鎬、電動(dòng)搗固棒和內(nèi)燃軟軸搗固棒，電鎬、電 動(dòng)搗固棒整機(jī)笨重且受電源限制，以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的搗固鎬雖然不受電力影響，機(jī)動(dòng)靈活，重量輕，但卻存在壽命短、噪音大，操作者手感差等問(wèn)題。申請(qǐng)?zhí)枮?00620035700. 5 的中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N手提式搗固鎬，主要針對(duì)減振裝置的結(jié)構(gòu)、偏心振動(dòng)件的結(jié)構(gòu)、汽油機(jī)機(jī)座與缸體組件連接部位的壁厚和鎬體與鎬頭連接處的防松問(wèn)題進(jìn)行了改 進(jìn)。上述改進(jìn)雖然能降低搗固鎬作業(yè)時(shí)對(duì)汽油機(jī)和操作者所產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊，提高減 振裝置承受彎曲力和壓力的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長(zhǎng)整機(jī)壽命，但卻仍然存在鎬體壽命較短、傳 動(dòng)裝置隔震效果不理想等問(wèn)題。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種手提式直動(dòng)搗固鎬，以提高 鎬體壽命和整機(jī)壽命，降低成本。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的對(duì)現(xiàn)有整體式結(jié)構(gòu)的鎬體進(jìn)行改進(jìn)，將其設(shè)計(jì)為 分體式筒體結(jié)構(gòu)，即由兩段筒體組合成鎬體，其中， 一段筒體稱為"上筒體"，另一段 筒體稱為"下筒體"。本實(shí)用新型所述手提式直動(dòng)搗固鎬，包括扶手、汽油機(jī)、離合器組件、傳動(dòng)裝置、 外部聯(lián)結(jié)組件、減振裝置和搗固裝置。搗固裝置包括鎬體、鎬頭和安裝在鎬體內(nèi)的偏心 振動(dòng)體，鎬體由上筒體和下筒體組合而成，偏心振動(dòng)體包括轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸上端設(shè)置的過(guò)渡 接頭及轉(zhuǎn)軸下部設(shè)置的偏心塊。上述構(gòu)件的組裝方式為扶手和汽油機(jī)安裝在外部聯(lián)結(jié) 組件上，離合器組件與汽油機(jī)和傳動(dòng)裝置連接，傳動(dòng)裝置與偏心振動(dòng)體設(shè)置的過(guò)渡接頭 相連，減振裝置套裝在傳動(dòng)裝置上且其上端與外部聯(lián)結(jié)組件連接，上筒體與減振裝置的 下端相連，下筒體與鎬頭相連。
為了更好的實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的，本實(shí)用新型還采取了以下技術(shù)措施-1、 構(gòu)成鎬體的上筒體和下筒體，其組合方式為螺紋連接，在上簡(jiǎn)體和下筒體的連 接處設(shè)置螺塞和防松彈費(fèi)墊圈I。2、 將偏心振動(dòng)體的偏心塊置于下筒體內(nèi)，將與偏心振動(dòng)體的轉(zhuǎn)軸組合的軸承也安 裝在下筒體內(nèi)。3、 傳動(dòng)裝置為分級(jí)傳動(dòng)裝置，包括上段聯(lián)軸器、過(guò)渡軸套和下段聯(lián)軸器，過(guò)渡軸 套的兩端分別與上段聯(lián)軸器和下段聯(lián)軸器相連，上段聯(lián)軸器與離合器組件連接，下段聯(lián)軸器與偏心振動(dòng)體設(shè)置的過(guò)渡接頭連接；上段聯(lián)軸器和下段聯(lián)軸器選用柔性聯(lián)軸器。 本實(shí)用新型具有以下有益效果1、 將鎬體設(shè)計(jì)為分體式結(jié)構(gòu)，不僅提高了鎬體的使用壽命，而且降低了制作成本。2、 構(gòu)成鎬體的上筒體和下筒體的組裝方式及嫘塞和防松彈簧墊圏的設(shè)置，保證了 兩段筒體連接牢靠，作業(yè)時(shí)不易產(chǎn)生松動(dòng)，有利于整機(jī)的正常工作和使用壽命的提髙。3、 偏心振動(dòng)體在鎬體中的安裝方式，減短了偏心振動(dòng)塊的軸承支撐距離，使偏心 振動(dòng)體工作更穩(wěn)定。4、 傳動(dòng)裝置為分級(jí)傳動(dòng)裝置，削弱了振動(dòng)對(duì)汽油機(jī)的影響，可延長(zhǎng)整機(jī)的壽命，改善操作者的作業(yè)條件。

圖1是本實(shí)用新型所述手提式直動(dòng)搗固鎬的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖； 圖2是本實(shí)用新型所述手提式直動(dòng)搗固鎬的又一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖； 圖3是搗固裝置的一種結(jié)構(gòu)圖； 圖4是傳動(dòng)裝置的一種結(jié)構(gòu)圖。圖中，l一操作控制器、2—扶手、3—汽油機(jī)、4一離合器組件、5—外部聯(lián)結(jié)組件、 6—搬運(yùn)提手、7—減振裝置、8—搗固裝置、9~擋風(fēng)板、IO"傳動(dòng)裝置、ll一上筒體、 12—轉(zhuǎn)軸、13—螺塞、14—防松彈簧墊圈I 、 15—軸承、16—偏心塊、17—下筒體、18 一墊圈、19一油封、20^防松彈簧墊圈n、 21—鎬頭、22—上段聯(lián)軸器、23—過(guò)渡軸套、 24—下段聯(lián)軸器、25—過(guò)渡接頭。
具體實(shí)施方式
實(shí)灘例l本車施傅所述手1 直動(dòng)換攝鎬齣結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由操作控制器1、扶手2、 汽油機(jī)3、離合器組件4、外部聯(lián)結(jié)組件5、搬運(yùn)提手6、減振裝置7、搗固裝置8、傳
動(dòng)裝置10構(gòu)成。汽油機(jī)3選用小松G4L汽油機(jī)(市售商品)；減振裝置7為申請(qǐng)?zhí)?200620035700. 5的中國(guó)專利申請(qǐng)中的結(jié)構(gòu)傳動(dòng)裝置10為傳動(dòng)軸。搗固裝置8的結(jié)構(gòu) 如圖3所示，包括鎬體、鎬頭21和安裝在鎬體內(nèi)的偏心振動(dòng)體，鎬體由上筒體ll和下 筒體17組合而成，偏心振動(dòng)體包括轉(zhuǎn)軸12、轉(zhuǎn)軸上端設(shè)置的過(guò)渡接頭25和轉(zhuǎn)軸下部設(shè) 置的偏心塊16;上筒體11和下簡(jiǎn)體17均為圓筒體，其組合方式為螺紋連接，上筒體 11的連接部段加工有外螺紋，下筒體17的連接部段加工有內(nèi)螺紋，在上筒體11和下筒 體17的連接處設(shè)置有嫘塞13和防松彈簧墊圈I 14，螺塞13為套管式結(jié)構(gòu)，其內(nèi)孔為 通孔，孔徑大于偏心振動(dòng)體的轉(zhuǎn)軸12的外徑，其外形為階梯軸，軸肩上加工有與下筒 體17連接的外螺紋，防松彈簧墊圈I 14的安裝位置是與螺塞13的軸肩的環(huán)形端面相貼， 當(dāng)上筒體11與下筒體17組合時(shí),上筒體11連接部段的環(huán)面與防松彈簧墊圈I 14相貼； 偏心振動(dòng)體的偏心塊16位于下筒體17內(nèi)，與偏心振動(dòng)體的轉(zhuǎn)軸12組合的軸承15安裝 在下筒體17內(nèi)。上述構(gòu)件的組裝方式為操作控制器1設(shè)置在扶手上，扶手2、汽油機(jī)3和搬運(yùn)提 手6安裝在外部聯(lián)結(jié)組件5上，離合器組件4與汽油機(jī)3和傳動(dòng)裝置10連接，傳動(dòng)裝 置10與偏心振動(dòng)體轉(zhuǎn)軸12上端設(shè)置的過(guò)渡接頭25相連，減振裝置7套裝在傳動(dòng)裝置 上且其上端與外部聯(lián)結(jié)組件5連接，其下端與上筒體ll連接；下筒體17與鎬頭21螺 紋連接，下筒體17的嫘紋連接段為外螺紋，鎬頭的螺紋連接段為內(nèi)螺紋，其內(nèi)蟝紋的 螺孔底部設(shè)置有環(huán)形臺(tái)面，防松彈費(fèi)墊圈II20安放在該環(huán)形臺(tái)面上，下筒體17與鎬頭 21的連接處還設(shè)置有墊圈18和油封19。實(shí)施例2本實(shí)施例所述手提式直動(dòng)搗固鎬的結(jié)構(gòu)如圖2所示，與實(shí)施例l不同之處在于1、 扶手的上部安裝有擋風(fēng)板9。 2、汽油機(jī)3選用申請(qǐng)?zhí)?00620035700.5的中國(guó)專利申請(qǐng) 中的結(jié)構(gòu)。3、傳動(dòng)裝置10的結(jié)構(gòu)如圖4所示，包括上段聯(lián)軸器22、過(guò)渡軸套23和下 段聯(lián)軸器24，過(guò)渡軸套23的兩端分別與上段聯(lián)軸器22和下段聯(lián)軸器24相連，上段聯(lián) 軸器22與離合器組件4連接，下段聯(lián)軸器24與偏心振動(dòng)體轉(zhuǎn)軸12上端設(shè)置的過(guò)渡接 頭25連接。上段聯(lián)軸器22和下段聯(lián)軸器24為柔性聯(lián)軸器，可以選用軟軸或萬(wàn)向節(jié)。
權(quán)利要求1、一種手提式直動(dòng)搗固鎬，包括扶手(2)、汽油機(jī)(3)、離合器組件(4)、傳動(dòng)裝置(10)、外部聯(lián)結(jié)組件(5)、減振裝置(7)和搗固裝置(8)，搗固裝置(8)包括鎬體、鎬頭(21)和安裝在鎬體內(nèi)的偏心振動(dòng)體，扶手(2)和汽油機(jī)(3)安裝在外部聯(lián)結(jié)組件(5)上，離合器組件(4)與汽油機(jī)(3)和傳動(dòng)裝置(10)連接，傳動(dòng)裝置(10)與偏心振動(dòng)體設(shè)置的過(guò)渡接頭(25)相連，減振裝置(7)套裝在傳動(dòng)裝置上且其上端與外部聯(lián)結(jié)組件連接，其特征在于鎬體由上筒體(11)和下筒體(17)組合而成，上筒體(11)與減振裝置(7)的下端相連，下筒體(17)與鎬頭(21)相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提式直動(dòng)搗固鎬，其特征在于上筒體(11)和下筒體 (17)組合方式為螺紋連接，在上筒體(11)和下筒體(17)的連接處設(shè)置有螺塞(13)和防松彈簧墊圈I (14)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手提式直動(dòng)搗固鎬，其特征在于偏心振動(dòng)體的偏心 塊(16)位于下筒體(17)內(nèi)，與偏心振動(dòng)體的轉(zhuǎn)軸(12)組合的軸承(15)安裝在下 筒體(17)內(nèi)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手提式直動(dòng)搗固鎬，其特征在于傳動(dòng)裝置(10)包 括上段聯(lián)軸器(22)、過(guò)渡軸套(23)和下段聯(lián)軸器(24),過(guò)渡軸套(23)的兩端分別 與上段聯(lián)軸器(22)和下段聯(lián)軸器(24)相連，上段聯(lián)軸器(22)與離合器組件(4) 連接，下段聯(lián)軸器(24)與偏心振動(dòng)體設(shè)置的過(guò)渡接頭(25)連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的手提式直動(dòng)搗固鎬，其特征在于傳動(dòng)裝置(10)包括上 段聯(lián)軸器(22)、過(guò)渡軸套(23)和下段聯(lián)軸器(24)，過(guò)渡軸套(23)的兩端分別與上 段聯(lián)軸器(22)和下段聯(lián)軸器(24)相連，上段聯(lián)軸器(22)與離合器組件(4)連接， 下段聯(lián)軸器(24)與偏心振動(dòng)體設(shè)置的過(guò)渡接頭(25)連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的手提式直動(dòng)搗固鎬，其特征在于上段聯(lián)軸器(22)和下 段聯(lián)軸器(24)為柔性聯(lián)軸器。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的手提式直動(dòng)搗固鎬，其特征在于上段聯(lián)軸器(22)和下 段聯(lián)軸器(24)為柔性聯(lián)軸器。
專利摘要一種手提式直動(dòng)搗固鎬，包括扶手、汽油機(jī)、離合器組件、傳動(dòng)裝置、外部聯(lián)結(jié)組件、減振裝置和搗固裝置。搗固裝置包括鎬體、鎬頭和安裝在鎬體內(nèi)的偏心振動(dòng)體，鎬體由上筒體和下筒體組合而成。上述構(gòu)件的組裝方式為扶手和汽油機(jī)安裝在外部聯(lián)結(jié)組件上，離合器組件與汽油機(jī)和傳動(dòng)裝置連接，傳動(dòng)裝置與偏心振動(dòng)體設(shè)置的過(guò)渡接頭相連，減振裝置套裝在傳動(dòng)裝置上且其上端與外部聯(lián)結(jié)組件連接，上筒體與減振裝置的下端相連，下筒體與鎬頭相連。傳動(dòng)裝置可設(shè)計(jì)為分級(jí)傳動(dòng)裝置，包括上段聯(lián)軸器、過(guò)渡軸套和下段聯(lián)軸器，上段聯(lián)軸器和下段聯(lián)軸器為柔性聯(lián)軸器。此種搗固鎬可提高鎬體壽命和整機(jī)壽命，削弱振動(dòng)對(duì)汽油機(jī)的影響，降低成本。
文檔編號(hào)E01B27/14GK201027291SQ20072007839
公開(kāi)日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2007年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月1日
發(fā)明者何發(fā)明, 強(qiáng) 周, 張代軍, 樊尚君, 晟 黃, 鳳 龍 申請(qǐng)人:什邡瑞邦機(jī)械有限責(zé)任公司