專(zhuān)利名稱(chēng)：活動(dòng)式斥離尖軌用道岔鉤鎖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵軌用道岔鉤鎖器，適用于斥離尖軌和可動(dòng)心軌的道岔加鎖固定。
背景技術(shù)：
道岔鉤鎖器是以人工方法，將道岔密貼尖軌(可動(dòng)心軌)與基本軌(翼軌)緊 固在一起，將斥離尖軌固定在某一位置，以鎖閉進(jìn)路，防止人為或錯(cuò)誤扳動(dòng)道岔的 —種裝置。它適用于火車(chē)站鐵路及專(zhuān)用線(xiàn)單丌道岔、復(fù)式交分道岔、AT軌道岔、提速道岔、 可動(dòng)心道岔。在車(chē)站無(wú)連鎖的線(xiàn)路上或連鎖自動(dòng)裝置檢修狀態(tài)接發(fā)列車(chē)時(shí)，對(duì)進(jìn)路 上的有關(guān)對(duì)向道岔及鄰線(xiàn)上防護(hù)道岔加鎖，以確保列車(chē)行車(chē)安全。還可以用于清掃 道岔時(shí)，頂住岔尖可預(yù)防人身傷害。傳統(tǒng)道岔鉤鎖器由軌固定鉤、螺桿、扳手組成。使用時(shí)鉤座卡在斥離尖軌底部，絲桿頂在軌翼處，擰緊螺絲鎖閉斥離尖軌。其存在的問(wèn)題表現(xiàn)在 一、由于采用這 種結(jié)構(gòu)使列車(chē)車(chē)輛經(jīng)過(guò)此處時(shí)產(chǎn)生的劇烈震動(dòng)會(huì)使螺絲桿自然松動(dòng)不能保證列車(chē)進(jìn)路的安全造成事故的發(fā)生；二、無(wú)防盜裝置易丟失；三、由于鉤鎖器本身穩(wěn)定性較 差，在實(shí)際使用過(guò)程中列車(chē)通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)使鉤鎖器容易松動(dòng)，不能保證接發(fā)列 車(chē)進(jìn)路的安全；四、在安裝時(shí)必須將手伸入尖軌與基本軌中間進(jìn)行操作， 一但發(fā)生 誤操，對(duì)操作者的手將造成擠傷，后果不堪設(shè)想。針對(duì)道岔鉤鎖器易松動(dòng)問(wèn)題，有人提出了具有防松機(jī)構(gòu)的道岔鉤鎖器，其方式 大多為棘輪式、齒條式、鎖盤(pán)式，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高、性能不穩(wěn)定等弊端。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在針對(duì)上述現(xiàn)狀，提供一種適用于斥離尖軌和可動(dòng)心軌的活動(dòng)式 斥離尖軌用道岔鉤鎖器，有效地解決現(xiàn)有道岔鉤鎖器存在的上述問(wèn)題。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下活動(dòng)式斥離尖軌用道岔鉤鎖器，包括固定鉤、與固定鉤連接的螺桿、套在螺桿 上的活動(dòng)鉤、位于固定鉤與活動(dòng)鉤之間與螺桿螺紋配合的螺母，其特征在于螺桿 上設(shè)置有縱向卡槽，活動(dòng)鉤內(nèi)設(shè)有與卡槽配合的卡銷(xiāo)，活動(dòng)鉤經(jīng)卡銷(xiāo)、卡槽與嫘桿 縱向平移配合；螺母與活動(dòng)鉤之間設(shè)有一套在螺桿上的卡環(huán)，活動(dòng)鉤上設(shè)置有鎖芯， 鎖芯與卡環(huán)側(cè)邊圓周面卡制配合。
鎖芯包括鎖銷(xiāo)套和位于鎖銷(xiāo)套內(nèi)的鎖銷(xiāo)，沿卡環(huán)徑向方向設(shè)置。 所述卡環(huán)側(cè)邊圓周面上沿圓周方向設(shè)置多個(gè)與鎖銷(xiāo)匹配的鎖孔。 所述鎖銷(xiāo)為內(nèi)角螺釘，與鎖銷(xiāo)套螺紋配合。 所述卡環(huán)與螺母連為一體與螺桿螺紋配合。 所述固定鉤與螺桿活動(dòng)連接或連為 一 體。所述固定鉤與活動(dòng)鉤上的卡鉤反向設(shè)置，卡在基本軌和尖軌內(nèi)側(cè)。所述螺桿相對(duì)于固定鉤另一側(cè)端部設(shè)為手柄。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于一、 采用鎖芯與卡環(huán)鎖定配合，保證了固定鉤不因鐵軌的振動(dòng)而使鉤鎖器松動(dòng)；二、 將卡環(huán)與螺母連為一體，保證了螺母與螺桿不發(fā)生位移；三、 活動(dòng)鉤限制在螺桿卡槽內(nèi)，只能縱向移動(dòng)，限制了外力扳動(dòng)活動(dòng)鉤，破壞 鎖閉結(jié)構(gòu)；四、 鎖銷(xiāo)采用內(nèi)角螺釘，上端與鎖銷(xiāo)套齊平，需專(zhuān)用鑰匙才能打丌，起到防盜 作用，并籍此保證了鐵軌的安全性；五、 采用外扳結(jié)構(gòu)，手持螺桿將其從基本軌底部穿入，保證了操作人員的人身 安全。綜上，采用本實(shí)用新型有效的防止了列車(chē)通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的劇烈震動(dòng)導(dǎo)致螺桿自然 松動(dòng)。并且增加了防盜功能，無(wú)專(zhuān)用鑰匙不能打開(kāi)，避免了人為丟失。有效的保證 了列車(chē)進(jìn)路的安全。并具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、快速拆裝、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型平面結(jié)構(gòu)示意圖 圖中標(biāo)記固定鉤l、螺桿2、活動(dòng)鉤3、螺母4、卡環(huán)5、鎖銷(xiāo)套6、鎖銷(xiāo)7、鎖孔8、手柄9具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提出的是一種活動(dòng)式斥離尖軌用道岔鉤鎖器，包括固定鉤1、螺桿2、 活動(dòng)鉤3、螺母4、鎖閉裝置。固定鉤1與活動(dòng)鉤3上的卡鉤反向設(shè)置，卡在基本軌 和尖軌內(nèi)側(cè)。螺桿2相對(duì)于固定鉤1另一側(cè)端部設(shè)為手柄9，便于操作人員操作使 用。.固定鉤1位于螺桿2的一端，活動(dòng)連接或固定連接均可?；顒?dòng)鉤3套在螺桿2 上，螺桿2上設(shè)置有縱向卡槽，活動(dòng)鉤3內(nèi)設(shè)有與卡槽配合的卡銷(xiāo)，活動(dòng)鉤3經(jīng)卡 銷(xiāo)、卡槽與螺桿2縱向平移配合，也就是說(shuō)活動(dòng)鉤3只能在螺桿2縱向上平移，而不能橫向轉(zhuǎn)動(dòng)。螺母4位于固定鉤1與活動(dòng)鉤3之間，與螺桿2螺紋配合。螺母4 與活動(dòng)鉤3之間設(shè)有一套在螺桿2上并與螺桿2螺紋配合的卡環(huán)5，該卡環(huán)5也可 以與螺母4連為一體，即做成一個(gè)整體。所述鎖閉裝置包括卡環(huán)5和活動(dòng)鉤3上的鎖芯，鎖芯包括鎖銷(xiāo)套6和位于鎖銷(xiāo)套6內(nèi)的鎖銷(xiāo)7，沿卡環(huán)5徑向方向設(shè)置。鎖 銷(xiāo)7采用內(nèi)角螺釘，如內(nèi)三角或內(nèi)六角，與鎖銷(xiāo)套6螺紋配合?？ōh(huán)5側(cè)邊圓周面 上沿圓周方向設(shè)置多個(gè)與鎖銷(xiāo)7匹配的鎖孔8。鎖銷(xiāo)7與卡環(huán)5側(cè)邊圓周面上的鎖 孔8卡制配合，改鎖孔8的深度可深可淺，也可跟螺釘一樣做成錐形。本實(shí)用新型W使南方法是先用鑰匙打Jf鎖閉裝置，使螺母4與活動(dòng)鉤3脫離。將螺母4按順時(shí)針?lè)较蛐?轉(zhuǎn)到位，再將鉤鎖器從基本軌底部穿過(guò)， 一端(固定鉤1)頂在尖軌腰部，另一端 (活動(dòng)鉤3)卡在基本軌底邊沿，按逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)螺母4并擰緊，然后用鑰匙鎖 閉螺母4即可完成加鎖。解鎖時(shí)先打丌鎖閉裝置，用扳手松開(kāi)螺母4即可取下收回。本實(shí)用新型不僅適用于斥離尖軌的鎖鉤還可用于可動(dòng)心軌，斥離尖軌和可動(dòng)心 軌道岔鉤鎖器通過(guò)加鎖在不同的位置來(lái)達(dá)到不同的用法。技術(shù)參數(shù)鎖鉤行程220mm 鉤鎖力》20KN 絲桿螺距5畫(huà) 重量2. 3Kg適用于60Kg類(lèi)型的單式道岔、復(fù)式道岔、AT軌道岔和提速道岔及非作用尖軌 的加鎖。
權(quán)利要求1、活動(dòng)式斥離尖軌用道岔鉤鎖器，包括固定鉤(1)、與固定鉤(1)連接的螺桿(2)、套在螺桿(2)上的活動(dòng)鉤(3)、位于固定鉤(1)與活動(dòng)鉤(3)之間與螺桿(2)螺紋配合的螺母(4)，其特征在于螺桿(2)上設(shè)置有縱向卡槽，活動(dòng)鉤(3)內(nèi)設(shè)有與卡槽配合的卡銷(xiāo)，活動(dòng)鉤(3)經(jīng)卡銷(xiāo)、卡槽與螺桿(2)縱向平移配合；螺母(4)與活動(dòng)鉤(3)之間設(shè)有一套在螺桿(2)上的卡環(huán)(5)，活動(dòng)鉤(3)上設(shè)置有鎖芯，鎖芯與卡環(huán)(5)側(cè)邊圓周面卡制配合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)式斥離尖軌用道岔鉤鎖器，其特征在于鎖芯包 括鎖銷(xiāo)套(6)和位于鎖銷(xiāo)套(6)內(nèi)的鎖銷(xiāo)(7)，沿卡環(huán)(5)徑向方向設(shè)置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的活動(dòng)式斥離尖軌用道岔鉤鎖器，其特征在于所述卡 環(huán)(5)側(cè)邊圓周面上沿圓周方向設(shè)置多個(gè)與鎖銷(xiāo)(7)匹配的鎖孔(8)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的活動(dòng)式斥離尖軌用道岔鉤鎖器，其特征在于所 述鎖銷(xiāo)(7)為內(nèi)角螺釘，與鎖銷(xiāo)套(6)螺紋配合。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)式斥離尖軌用道岔鉤鎖器，其特征在于所述卡 環(huán)(5)與螺母(4)連為一體與螺桿(2)螺紋配合。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)式斥離尖軌用道岔鉤鎖器，其特征在于所述固 定鉤(1)與螺桿(2)活動(dòng)連接或連為一體。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)式斥離尖軌用道岔鉤鎖器，其特征在于所述固定鉤(1)與活動(dòng)鉤(3)上的卡鉤反向設(shè)置，卡在基本軌和尖軌內(nèi)側(cè)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)式斥離尖軌用道岔鉤鎖器，其特征在于所述螺桿(2)相對(duì)于固定鉤(1)另一側(cè)端部設(shè)為手柄(9)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種適用于斥離尖軌和可動(dòng)心軌的活動(dòng)式斥離尖軌用道岔鉤鎖器。該道岔鉤鎖器包括固定鉤、與固定鉤連接的螺桿、套在螺桿上的活動(dòng)鉤、位于固定鉤與活動(dòng)鉤之間與螺桿螺紋配合的螺母，螺桿上設(shè)置有縱向卡槽，活動(dòng)鉤內(nèi)設(shè)有與卡槽配合的卡銷(xiāo)，活動(dòng)鉤經(jīng)卡銷(xiāo)、卡槽與螺桿縱向平移配合；螺母與活動(dòng)鉤之間設(shè)有一套在螺桿上的卡環(huán)，活動(dòng)鉤上設(shè)置有鎖芯，鎖芯與卡環(huán)側(cè)邊圓周面卡制配合。采用本實(shí)用新型有效的防止了列車(chē)通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的劇烈震動(dòng)導(dǎo)致螺桿自然松動(dòng)。并且增加了防盜功能，無(wú)專(zhuān)用鑰匙不能打開(kāi)，避免了人為丟失。有效的保證了列車(chē)進(jìn)路的安全。并具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、快速拆裝、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B61L5/10GK201026892SQ200720079169
公開(kāi)日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2007年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月17日
發(fā)明者超 張, 張合連, 樂(lè) 李 申請(qǐng)人:張合連