專利名稱：一種道岔橫向調整裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及高速鐵路道岔鋪設時整組道岔進行橫向調整的一種道岔橫 向調整裝置。
背景技術：
高速鐵路無砟軌道系統(tǒng)中的道岔主要由道岔鋼軌、尖軌、心軌、軌道板扣 件系統(tǒng)、轉轍機和電氣控制系統(tǒng)等組成。傳統(tǒng)的道岔鋪設施工主要在鋪軌基地 拼裝成節(jié)段，由軌道平車運輸至鋪設現(xiàn)場，用汽吊或軌道吊車進行鋪設，或現(xiàn) 場拼裝，整組用滾輪橫移到位安裝，或地鐵施工采用現(xiàn)場拼裝后，用調節(jié)裝置 調整后進行道岔鋪設。而高速鐵路無砟道床道岔鋪設則是在拼裝場內進行節(jié)段 拼裝調整后運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，大型吊車吊裝道岔節(jié)段至移動臺車上縱移，整組 道岔縱移到位并進行初步橫移，然后再安裝橫向調整架和縱向調整架，再拆除 移動臺車，最后進行軌道精確調整后灌注混凝土而使道岔成型。

實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種能對道岔橫向進行精確調整的道岔橫向調整 裝置。
為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案 一種道岔橫向調整裝置， 連桿的一頭連接在左旋螺桿一端上，左旋螺桿另一端絞接在三角架上，連桿的 另一頭連接在右旋螺桿一端上，右旋螺桿的另一端絞接有鋼軌卡具。
所述鋼軌卡具由底板、扣壓板構成，其中底板通過連接支耳及銷子與右旋 螺桿絞接連接，在底板上通過螺栓安裝有兩塊扣壓板。
所述三角架由底座板、斜支腿、直支腿、上支承板、連接支耳構成，其中 上支承板與底座板之間連接有斜支腿、直支腿，上支承板通過連接支耳及銷子 與左旋螺桿絞接連接。
本實用新型將鋼軌卡具中的扣壓板夾住鋼軌，通過轉動連桿來調整左旋螺 桿和右旋螺桿向外或向內移動，從而拉動整個鋼軌卡具向左或向右移動，進而 調整鋼軌橫向移動。
本實用新型的有益效果解決了無砟道岔鋪設施工中橫向調整的難題，調整 精度高，操作方便、簡單，在無砟軌道道岔鋪設施工中廣泛運用，具有極好的 市場前景。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型中鋼軌卡具5的主視圖； 圖3是圖2的俯視圖；圖4是本實用新型中三角架3的主視圖；圖5是圖4的俯視圖。
具體實施方式

以下結合附圖和實施實例對本實用新型進一步說明。本實用新型一種道岔橫向調整裝置的結構如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5 所示， 一種道岔橫向調整裝置，連桿1的一頭連接在左旋螺桿2 —端上，左旋 螺桿2另一端絞接在三角架3上，連桿1的另一頭連接在右旋螺桿4 一端上， 右旋螺桿4的另一端絞接有鋼軌卡具5。所述鋼軌卡具5由底板6、扣壓板7構 成，其中底板6通過連接支耳8及銷子與右旋螺桿4絞接連接，在底板6上通 過螺栓7安裝有兩塊扣壓板7，該卡具卡住鋼軌牢固，拆卸方便。所述三角架3 由底座板8、斜支腿9、直支腿IO、上支承板ll、連接支耳12構成，其中上支 承板11與底座板8之間連接有斜支腿9、直支腿10，上支承板11通過連接支 耳12及銷子與左旋螺桿2絞接連接。該三角架的底部的底座板8通過螺栓安裝 在地面上，支撐穩(wěn)固。連桿1上有孔，便于插入轉動桿轉動連桿l。無砟軌道道岔橫向調整裝置安裝方式為1、 在整組道岔推送到位，并在安裝混凝土模板后在底座混凝土上鉆孔，安 裝三角架3。2、 拆下鋼軌13卡具5上一端或兩端的扣壓板7，把鋼軌底板卡裝在兩個 扣壓板7之間，調整扣壓板7的距離，通過螺栓7使卡具緊固的安裝在軌底板 上。3、 用銷子連接左旋螺桿2于三角架3上，左旋螺桿2通過外螺紋連接連桿 1，調節(jié)連桿l的長度，連桿另一端通過內螺紋連接的右旋螺桿4連接在鋼軌卡 具上，通過轉動連桿l來調整鋼軌的橫向移動。4、 在軌道兩側鋼軌都安裝此橫向調整裝置，通過旋轉連桿1即可實現(xiàn)道岔 的橫向調節(jié)和固定。
權利要求1、一種道岔橫向調整裝置，其特征在于連桿(1)的一頭連接在左旋螺桿(2)一端上，左旋螺桿(2)另一端絞接在三角架(3)上，連桿(1)的另一頭連接在右旋螺桿(4)一端上，右旋螺桿(4)的另一端絞接有鋼軌卡具(5)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種道岔橫向調整裝置，其特征在于鋼軌卡具(5) 由底板(6)、扣壓板(7)構成，其中底板(6)通過連接支耳(8)及銷子與右 旋螺桿(4)絞接連接，在底板(6)上通過螺栓(7)安裝有兩塊扣壓板(7)。
3、 根據(jù)權利要求1所述的一種道岔橫向調整裝置，其特征在于三角架(3) 由底座板(8)、斜支腿(9)、直支腿(10)、上支承板(11)、連接支耳(12) 構成，其中上支承板(11)與底座板(8)之間連接有斜支腿(9)、直支腿(10)， 上支承板(11)通過連接支耳(12)及銷子與左旋螺桿(2)絞接連接。
專利摘要本實用新型公開了一種道岔橫向調整裝置，其特征在于連桿(1)的一頭連接在左旋螺桿(2)一端上，左旋螺桿(2)另一端絞接在三角架(3)上，連桿(1)的另一頭連接在右旋螺桿(4)一端上，右旋螺桿(4)的另一端絞接有鋼軌卡具(5)。本實用新型為一種無砟軌道道岔鋪設施工的橫向調整裝置；本實用新型解決了無砟道岔鋪設施工中橫向調整的難題，調整精度高，操作方便、簡單，在無砟軌道道岔鋪設施工中廣泛運用，具有極好的市場前景。
文檔編號E01B29/02GK201137021SQ200720082780
公開日2008年10月22日 申請日期2007年12月28日 優(yōu)先權日2007年12月28日
發(fā)明者科 葉, 晏啟全, 王克關, 翁發(fā)剛, 陳高陽, 龔成光 申請人:中鐵二局股份有限公司