專利名稱：道岔清篩機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路道岔清篩機，屬于大型鐵路養(yǎng)護機械設計與 與制造技術領域。
背景技術：
隨著鐵路運行速度不斷地提高，高速線路的新建，要求提高維修作業(yè) 的機械化程度，以滿足鐵路提速要求。為保證列車在道岔區(qū)的通過速度， 道岔清篩機是必不可少的配套機械之一。它具有對鐵路道岔區(qū)道床進行清 篩、拋碴的作用。目前公知技術的清篩機為正線清篩機，不能對道岔區(qū)進 行清篩，無法保證道岔區(qū)的通過能力，難以提高自行和聯(lián)掛速度，尤其不 能滿足高速線路的要求。因此，有必要針對大型養(yǎng)路機械聯(lián)合作業(yè)的要求， 對現有道岔清篩機進行改進，以便在滿足正線清篩的條件下，還能滿足道 岔區(qū)域道床的清篩作業(yè)要求。
發(fā)明內容
為克服現有清篩機不能對道岔區(qū)域道碴進行清篩，從而難于滿足高速 線路運行和大型養(yǎng)路機械聯(lián)合作業(yè)的要求，本實用新型提供一種道岔清篩 機。
本實用新型采用的技術方案是 一種道岔清篩機，包括帶轉向架的車 架以及設置在車架前部的旋轉拋碴機及與之相接的污土輸送機，位于它們 下方的油箱、動力間及操作司機室，位于操作司機室后方的挖掘裝置，以 及設置在車架后部的振動篩、控制司機室及篩下的輸送帶，設置在車架上 的提軌裝置、分碴回填帶和分碴犁，其特征在于車架中部設有與挖掘裝置 相連的混碴斗、混碴斗下方設有雙向輸送機，雙向輸送機分別與振動篩和 全拋斗相連，在與振動篩相連接的分碴斗后端設有新碴補充斗。以便完成 清篩作業(yè)、全拋作業(yè)和新碴補充作業(yè)。所述振動篩下方的輸送帶出料端與全拋斗進料端相連，全拋斗出料端 與污土輸送機入料端相連，以便將篩出的污土經輸送帶、全拋斗、污土輸 送機、旋轉拋碴機送至鐵路兩側。所述雙向輸送機分別與振動篩入料端和全拋斗入料端相接，以便根據 需要將挖掘機挖掘出的鐵路及道岔的道碴進行篩分或者直接外拋，篩分后 的潔凈碴再回填至道床內，篩下的污土則外拋。所述新碴補充斗進料端與后掛的石碴運輸車的輸送機相接，以便根據 需要將新碴經補充斗送入道床內。本實用新型與現有技術相比具有下列優(yōu)點和效果采用上述方案，僅 用一臺清篩主機即可方便地對鐵路及其道岔區(qū)域的道床進行挖掘、清篩、 回填、拋碴、補充新碴等作業(yè)，尤其能夠充分滿足道岔區(qū)域清篩范圍大， 挖掘量及拋碴量大，新碴補充量大的要求，較好地解決了現有清篩機只能 對鐵路道床進行清篩，不能對道岔進行清篩的問題，能夠滿足高速線路運 行和大型養(yǎng)路機械聯(lián)合作業(yè)的要求。


圖1是本實用新型的結構示意圖； 圖2是圖1的局部結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。本實用新型提供的鐵路及其道岔清篩機，包括帶轉向架16的車架20， 設置在車架20前部的旋轉拋碴機1及與旋轉拋碴機1相接的污土輸送機4， 位于旋轉拋碴機1及污土輸送機4下方的柴油箱2、動力間3、液壓油箱5 及操作司機室6，位于操作司機室6后方的挖掘裝置7，以及設置在車架20 后部的振動篩12、控制司機室15及篩下的輸送帶11，設置在車架20上的 提軌裝置19、分碴回填帶18和分碴犁17，其中車架20中部設有與挖掘裝 置7相連的混碴斗8，混碴斗8下方設有雙向輸送機10，雙向輸送機10 —端與振動篩12的入料口相連，另一端與全拋斗9的入料口相連，以便根據 需要將挖掘機7挖掘出的道碴經混碴斗8送入雙向輸送機10，再由雙向輸 送機10送至振動篩12進行清篩，或者送至全拋斗9后經污土輸送機4、旋 轉拋碴機1拋出或送出，全拋斗9出料口與污土輸送機4入料口相接，振 動篩12下方的輸送機11出料口與全拋斗9入料口相接，以便振動篩12篩 出的污土及雙向輸送機10送出的污土經全拋斗9、污土輸送機4、旋轉拋 碴機1拋向鐵路外或者前掛的污土車內，在與振動篩12相連接的分碴斗13 后端設有新碴補充斗14，新碴補充斗14與后掛的新碴輸送車的輸送機相連， 一則可及時通過新碴補充斗14、分碴斗13、分碴犁19和回填輸送機18向 道床內補充新碴，二則經振動篩12篩出的潔凈石碴經分碴斗13、分碴犁 17和回填輸送機18回填至道床內。
權利要求1、一種道岔清篩機，包括帶轉向架的車架以及設置在車架前部的旋轉拋碴機及與之相接的污土輸送機，位于它們下方的油箱、動力間及操作司機室，位于操作司機室后方的挖掘裝置，以及設置在車架后部的振動篩、控制司機室及篩下的輸送帶，設置在車架上的提軌裝置、分碴回填帶和分碴犁，其特征在于車架中部設有與挖掘裝置相連的混碴斗、混碴斗下方設有雙向輸送機，雙向輸送機分別與振動篩和全拋斗相連，在與振動篩相連接的分碴斗后端設有新碴補充斗。
2、 根據權利要求1所述的道岔清篩機，其特征在于所述振動篩下方的 輸送帶出料端與全拋斗進料端相連，全拋斗出料端與污土輸送機入料端相 連。
3、 根據權利要求1所述的道岔清篩機，其特征在于所述雙向輸送機分 別與振動篩入料端和全拋斗入料端相接。
4、 根據權利要求1所述的道岔清篩機，其特征在于所述新碴補充斗進 料端與后掛的石碴運輸車的輸送機相接。
專利摘要本實用新型提供一種道岔清篩機，包括帶轉向架的車架以及設置在車架前部的旋轉拋碴機及與之相接的污土輸送機，位于它們下方的油箱、動力間及操作司機室，位于操作司機室后方的挖掘裝置，以及設置在車架后部的振動篩、控制司機室及篩下的輸送帶，設置在車架上的提軌裝置、分碴回填帶和分碴犁，其特征在于車架中部設有與挖掘裝置相連的混碴斗、混碴斗下方設有雙向輸送機，雙向輸送機分別與振動篩和全拋斗相連，在與振動篩相連接的分碴斗后端設有新碴補充斗?？煞奖愕貙﹁F路及其道岔區(qū)域的道床進行挖掘、清篩、回填、拋碴、補充新碴等作業(yè)，滿足道岔區(qū)域清篩范圍大，挖掘量及拋碴量大，新碴補充量大的要求，較好地解決了現有清篩機只能對鐵路道床進行清篩，不能對道岔進行清篩的問題。
文檔編號E01B27/06GK201144371SQ20072010515
公開日2008年11月5日 申請日期2007年11月15日 優(yōu)先權日2007年11月15日
發(fā)明者李洪升, 斌 楊, 毛志華, 斌 胡 申請人:昆明中鐵大型養(yǎng)路機械集團有限公司