專利名稱：鐵路列車糞便收集系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路列車糞便收集系統(tǒng)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著國家對鐵路旅客列車環(huán)保及衛(wèi)生的要求越來越高，以往旅客列車糞便直 排方式將逐步被禁止。目前，鐵路列車糞便收集系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本較高， 不利于在鐵路列車上普及推廣。發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能適于列車上使用推廣的鐵路 列車糞便收集系統(tǒng)。為此，本實用新型采用以下技術(shù)方案它包括便器、污物箱， 所述系統(tǒng)還設(shè)有污物箱的抽真空裝置；所述系統(tǒng)還設(shè)有水增壓器、沖洗閥，所述沖洗閥為氣控二位三通換向閥，所述沖洗閥分別與水增壓器、便器的沖洗噴嘴及 水源相連，所述系統(tǒng)設(shè)有由第一電磁換向閥控制方向的沖洗閥和水增壓器壓縮空氣供氣回路；所述系統(tǒng)在便器和污物箱之間設(shè)有排便閥，排便閥內(nèi)設(shè)有驅(qū)動其閥 片的工作氣缸腔，所述系統(tǒng)設(shè)有由第二電磁換向閥控制方向的工作氣缸腔壓縮空 氣供氣回路；所述系統(tǒng)設(shè)有連接列車壓縮空氣氣源與所述第一電磁換向閥及第二 電磁換向閥的進氣管路。由于采用本實用新型的技術(shù)方案，本實用新型系統(tǒng)的結(jié) 構(gòu)簡單、工作可靠，能利用列車的供氣系統(tǒng)進行氣動工作，適于在列車上使用推廣。


圖1為本實用新型一種實施方式的示意圖。圖2為本實用新型污物箱抽真空裝置的一種實施方式的剖視圖。 圖3為本實用新型水增壓器的一種實施方式的示意圖。 圖4為本實用新型排便閥的一種實施方式的示意圖。
具體實施方式
參照附圖。本實用新型包括便器l、污物箱2，所述系統(tǒng)還設(shè)有污物箱的抽 真空裝置3;所述系統(tǒng)還設(shè)有水增壓器4、沖洗閥5，所述沖洗閥為氣控二位三 通換向閥，所述沖洗閥分別與水增壓器、便器的沖洗噴嘴10及水源6相連，所 述系統(tǒng)設(shè)有由第一電磁換向閥7控制方向的沖洗閥和水增壓器壓縮空氣供氣回 路70;所述系統(tǒng)在便器和污物箱之間設(shè)有排便閥8，排便閥內(nèi)設(shè)有驅(qū)動其閥片 81的工作氣缸腔80，所述系統(tǒng)設(shè)有由第二電磁換向閥9控制方向的工作氣缸腔 壓縮空氣供氣回路卯；所述系統(tǒng)設(shè)有連接列車壓縮空氣氣源100與所述第一電 磁換向閥及第二電磁換向閥與的進氣管路101。附圖標(biāo)號102為進氣管路101上 的調(diào)壓過濾器。調(diào)壓過濾器是整個系統(tǒng)用氣的氣源處理元件,使電磁換向閥可靠 工作并限定系統(tǒng)工作氣壓。在本實用新型的圖1中，細(xì)實線為控制線路，空心線為氣路，粗實線為水路。在圖1中，附圖標(biāo)號103為系統(tǒng)控制器，系統(tǒng)控制器為可編程控制器，比 如電腦、單片機等等。所述污物箱2為負(fù)壓容器，自便器排下的污物被暫時儲存在此，污物箱2 中可設(shè)置與控制器相連的液位開關(guān)，這樣，能進一步保證系統(tǒng)的安全運行。污物 箱2設(shè)有保溫層和/或加熱循環(huán)管路，污物箱2還設(shè)有抽吸污物的接口 。所述抽真空裝置為利用文丘里管原理的真空發(fā)生器，如圖2所示，它包括主 體31，主體內(nèi)設(shè)有噴嘴32,在噴嘴的頭部外設(shè)有與噴嘴對應(yīng)的混合氣體排出管 33，所述主體在噴嘴處還設(shè)有抽真空裝置與污物箱連接管路35的接口34。連接 管路35設(shè)有逆止閥36，所述真空發(fā)生器設(shè)有與列車壓縮空氣氣源連接的進氣管路37，所述污物箱還設(shè)有水氣分離器21，所述連接管路35與水氣分離器21相連。所述抽真空裝置與污物箱的連接管路上設(shè)有多路接頭22，在本實用新型中 多路接頭22為六通接頭，所述六通接頭分別連接通向污物箱的連接管路和通向 抽真空裝置的連接管路，從而形成連接管路35，所述六通接頭還分別連接真空 開關(guān)23、泄壓閥24、壓力開關(guān)25，所述六通接頭的另一個接口連接壓力表26。真空開關(guān)23可以感受到污物箱內(nèi)的真空度。當(dāng)真空度降低時,真空開關(guān)閉合， 其信號傳到系統(tǒng)控制器，系統(tǒng)控制器發(fā)出指令使進氣管路37上的電磁閥38打開， 壓縮空氣從真空發(fā)生器噴嘴處流出后，側(cè)面產(chǎn)生的負(fù)壓使箱內(nèi)空氣經(jīng)水氣分離 器、六通、逆止閥吸走污物箱內(nèi)的空氣，使箱內(nèi)產(chǎn)生一定的負(fù)壓，當(dāng)負(fù)壓達到設(shè) 定值時，真空開關(guān)斷開，該信號又傳到系統(tǒng)控制器，系統(tǒng)控制器發(fā)指令關(guān)斷電磁 閥，切斷壓縮空氣流經(jīng)真空發(fā)生器的路徑，停止抽真空操作。同時逆止閥阻止大 氣中的空氣經(jīng)真空發(fā)生器出口反方向流入污物箱，從而維持污物箱內(nèi)的負(fù)壓。所述卸壓閥24是防止箱內(nèi)產(chǎn)生正壓而設(shè)置的，具有單向通氣性。當(dāng)箱內(nèi)產(chǎn) 生正壓時，空氣可從此排出。壓力開關(guān)25可以感受到污物箱內(nèi)的正壓，當(dāng)正壓達到一定時，壓力開關(guān) 25閉合，其信號傳到系統(tǒng)控制器，系統(tǒng)控制器發(fā)出指令，使系統(tǒng)停止一切工作 以防危險產(chǎn)生。附圖標(biāo)號39為進氣管路37上的壓力開關(guān)，它可以感受進氣壓力，當(dāng)正壓 達到一定時,壓力開關(guān)39閉合，其信號傳到系統(tǒng)控制器，系統(tǒng)控制器發(fā)出指令， 使系統(tǒng)能夠開始工作。以上的安全措施，能使本實用新型更加安全可靠。 所述水增壓器包括腔室41，所述腔室設(shè)有與沖洗閥壓縮空氣供氣回路連通 的進出氣口 42及與沖洗閥連通的進出水口 43,所述腔室內(nèi)在所述進出氣口及進 出水口之間設(shè)有隔膜44。本系統(tǒng)沖洗閥換向及復(fù)位均為氣控，復(fù)位力大，工作 穩(wěn)定。舉例而言，使用時，當(dāng)有人按下沖洗按鈕104時，首先，系統(tǒng)控制器使電磁 閥38打開進行抽真空操作，同時在延時1.4秒后，系統(tǒng)控制器發(fā)出指令使第一 電磁換向閥7通電換向2.9秒，壓縮空氣進入水增壓器中的隔膜上部，壓縮空氣 從沖洗閥控制端口 l轉(zhuǎn)至端口2，使沖洗閥換向，其結(jié)果將水增壓器與便器上的 噴嘴接通而斷開水源與水增壓器相連的管路，水增壓器內(nèi)的水在隔膜上部壓縮空 氣的壓力下通過橡膠膜片推動下腔內(nèi)的水高壓流入噴嘴沖走便器內(nèi)的臟物。在第 一電磁換向閥7工作0.6秒后，系統(tǒng)控制器使第二電磁換向閥9通電換向4秒， 壓縮空氣流入排便閥工作氣缸腔80的另一端使氣缸腔進氣換向，排便閥內(nèi)的閥 片81轉(zhuǎn)動，使便器與污物的連接管路11打開，便器內(nèi)正被沖洗的臟物被吸入污 物箱，完成一次沖洗循環(huán)。由于排便閥打開使污物箱真空度下降，真空開關(guān)將信 號傳到系統(tǒng)控制器，系統(tǒng)控制器打開電磁閥38使真空發(fā)生器執(zhí)行抽真空操作， 保持箱內(nèi)真空度，為下次沖洗循環(huán)做準(zhǔn)備。系統(tǒng)控制器采用可編程控制器。輸入信號有真空開關(guān)信號、氣源壓力信號、 箱內(nèi)液位信號和正壓信號、沖洗按鈕信號、輸出控制一個電磁閥和2個電磁換向 閥的時間和時序，抽真空電磁閥工作時，系統(tǒng)控制器啟動2分鐘計時器，如果2 分鐘將污物箱內(nèi)真空度抽到設(shè)定值將停止抽真空操作并點亮超時指示燈。如果在 抽真空期間有人按沖洗按鈕，系統(tǒng)控制器將記憶并在抽真空結(jié)束后執(zhí)行一次沖洗 循環(huán)。
權(quán)利要求1、鐵路列車糞便收集系統(tǒng)，其特征在于它包括便器、污物箱，所述系統(tǒng)還設(shè)有污物箱的抽真空裝置；所述系統(tǒng)還設(shè)有水增壓器、沖洗閥，所述沖洗閥為氣控二位三通換向閥，所述沖洗閥分別與水增壓器、便器的沖洗噴嘴及水源相連，所述系統(tǒng)設(shè)有由第一電磁換向閥控制方向的沖洗閥和水增壓器壓縮空氣供氣回路；所述系統(tǒng)在便器和污物箱之間設(shè)有排便閥，排便閥內(nèi)設(shè)有驅(qū)動其閥片的工作氣缸腔，所述系統(tǒng)設(shè)有由第二電磁換向閥控制方向的工作氣缸腔壓縮空氣供氣回路；所述系統(tǒng)設(shè)有連接列車壓縮空氣氣源與所述第一電磁換向閥及第二電磁換向閥與的進氣管路。
2、 如權(quán)利要求1所述的鐵路列車糞便收集系統(tǒng)，其特征在于所述抽真空裝 置為利用文丘里管原理的真空發(fā)生器，其與污物箱的連接管路上設(shè)有逆止閥，所 述真空發(fā)生器設(shè)有與列車壓縮空氣氣源連接的進氣管路。
3、 如權(quán)利要求1所述的鐵路列車糞便收集系統(tǒng)，其特征在于所述抽真空裝 置與污物箱的連接管路上設(shè)有多路接頭，所述多路接頭分別連接通向污物箱的連 接管路、通向抽真空裝置的連接管路、真空開關(guān)、泄壓閥、壓力開關(guān)。
4、 如權(quán)利要求1所述的鐵路列車糞便收集系統(tǒng)，其特征在于所述水增壓器 包括腔室，所述腔室設(shè)有與沖洗閥壓縮空氣供氣回路連通的進出氣口及與沖洗閥 連通的進出水口，所述腔室內(nèi)在所述進出氣口及進出水口之間設(shè)有隔膜。
5、 如權(quán)利要求1所述的鐵路列車糞便收集系統(tǒng)，其特征在于所述連接列車 壓縮空氣氣源與所述第一電磁換向閥及第二電磁換向閥與的進氣管路上設(shè)有調(diào) 壓過濾器。
專利摘要本實用新型提供了一種鐵路列車糞便收集系統(tǒng)。它包括便器、污物箱，所述系統(tǒng)還設(shè)有污物箱的抽真空裝置；所述系統(tǒng)還設(shè)有水增壓器、沖洗閥，所述沖洗閥為氣控二位三通換向閥，所述沖洗閥分別與水增壓器、便器的沖洗噴嘴及水源相連，所述系統(tǒng)設(shè)有由第一電磁換向閥控制方向的沖洗閥和水增壓器壓縮空氣供氣回路；所述系統(tǒng)在便器和污物箱之間設(shè)有排便閥，排便閥內(nèi)設(shè)有驅(qū)動其閥片的工作氣缸腔，所述系統(tǒng)設(shè)有由第二電磁換向閥控制方向的工作氣缸壓縮空氣供氣回路；所述系統(tǒng)設(shè)有連接列車壓縮空氣氣源與所述第一電磁換向閥及第二電磁換向閥與的進氣管路。本實用新型系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，能利用列車的供氣系統(tǒng)進行氣動工作，適于在列車上使用推廣。
文檔編號B61D35/00GK201086715SQ200720113850
公開日2008年7月16日 申請日期2007年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月30日
發(fā)明者辛長安 申請人:尤云來;李根棣