專利名稱：一種橫移遙控過跨車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸車，具體地說涉及一種可以運(yùn)輸高溫板材或其他鋼材的橫移遙控過 跨車。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有的橫移過跨車大多僅僅適用于運(yùn)輸普通常溫板材或鋼材，對于高溫板胚則沒有 特別的過跨車適用。特別是針對超長高溫板胚的運(yùn)輸，也沒有相應(yīng)的過跨車。
因此設(shè)計(jì)出一種結(jié)構(gòu)簡單、可以實(shí)現(xiàn)高溫板胚運(yùn)輸?shù)膯闻_橫向移動(dòng)過跨車，并進(jìn)一步可 以方便組裝成雙聯(lián)橫移過跨車以滿足超長高溫板胚運(yùn)輸?shù)男枰蔀楸绢I(lǐng)域技術(shù)人員迫切需 要解決的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠運(yùn)輸高溫板材的橫移遙控過跨車，以 克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷。
本發(fā)明解決技術(shù)問題的技術(shù)方案如下
一種橫移遙控過跨車，包括走梯、臺面、車架和行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置 在車架下，所述臺面固定安裝在車架上，其特征在于，還包括分別固定設(shè)置在車架上的滑觸 線裝置、清軌器和集中潤滑裝置，所述行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)垂直于車架的長度方向設(shè)置，所述臺面 包括面板、若干鋼軌和保溫隔熱層，所述面板焊接固定在車架上，所述鋼軌間隔設(shè)置在面板 上，鋼軌下表面與面板之間設(shè)置墊塊，所述保溫隔熱層固定設(shè)置面板上鋼軌之間的空隙處， 鋼軌的上表面高出保溫隔熱層。
由以上公開的技術(shù)方案可知，本發(fā)明通過才有帶有保溫隔熱層的臺面結(jié)構(gòu)，解決了運(yùn)輸 高溫板材的需要，而且本發(fā)明進(jìn)一步可以通過在兩車之間設(shè)置連接裝置，實(shí)現(xiàn)雙聯(lián)結(jié)構(gòu)而滿 足超長高溫板胚的運(yùn)輸，具有性價(jià)比合理，經(jīng)濟(jì)效益明顯、整體布局合理、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)。


圖l是本發(fā)明正視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖2中A—A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明去除臺面后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖6是本發(fā)明拼裝成雙聯(lián)過跨車的正視結(jié)構(gòu)示意圖7是圖6中連接裝置放大結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8是圖7中B—B剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明。
如圖1 4所示，本發(fā)明橫移遙控過跨車，包括走梯1、臺面2、車架3和行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5， 所述行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5設(shè)置在車架3下，所述臺面2固定安裝在車架3上，還包括分別固定設(shè) 置在車架3上的聲光報(bào)警裝置4、滑觸線裝置6、清軌器8、集中潤滑裝置9和接近開關(guān)10， 所述行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5垂直于車架3的長度方向設(shè)置，所述臺面2包括面板21、若干鋼軌22和 保溫隔熱層24，所述面板21焊接固定在車架3上，所述鋼軌22間隔設(shè)置在面板上，鋼軌22 下表面與面板21之間設(shè)置墊塊23，所述保溫隔熱層24固定設(shè)置面板21上鋼軌22之間的空 隙處，鋼軌的上表面高出保溫隔熱層24。
如圖5所示，所述車架3成框架結(jié)構(gòu)，其包括相互焊接連接的端梁31、橫梁32、主梁33、 中間橫梁34和中間縱梁35，所述端梁31和橫梁32構(gòu)成車架的外框，所述主梁33有兩根平 行于端梁31設(shè)置，所述行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5固定連接在主梁33下方。所述集中潤滑裝置9包括 潤滑泵91、干油過濾器92和分配器93,所述潤滑泵91固定設(shè)置車架一側(cè)；所述干油過濾器 92的輸入端與潤滑泵91相連，其輸出端連接分配器93的輸入端；所述分配器93具有若干供 油口，分別通過油管輸送到車上各潤滑點(diǎn)。行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)輪組、減速機(jī)、安裝組件、 電機(jī)等組成。清軌器連接在車架的橫梁32下端，對應(yīng)于行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5處。
如圖6 8所示，本發(fā)明橫移過跨車還可以根據(jù)板材的長度需要組裝成雙聯(lián)橫移過跨車， 使兩臺過跨車I、 II呈左右對稱設(shè)置，兩臺過跨車之間通過連接裝置7相連。所述連接裝置7 包括左連接座71、銷軸72、活動(dòng)耳板73和右連接座74，所述左連接座71與左側(cè)過跨車I端 梁固定連接，所述右連接座74與右側(cè)過跨車II端梁固定連接，所述活動(dòng)耳板73與左連接座 73通過銷軸72轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述活動(dòng)耳板73與右連接座74通過滑槽嵌入式連接，載重能力單 車可達(dá)到75噸，雙聯(lián)車載重能力為150噸，可運(yùn)輸高溫超長板材，并且每臺單車可單獨(dú)運(yùn)行， 互不干涉。
單車運(yùn)行時(shí)每臺單車由各自的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，地面控制柜內(nèi)有兩臺變頻器，分別通 過獨(dú)立的滑觸線裝置向兩車輸送電力及控制信號，使兩車可單獨(dú)運(yùn)行。接近開關(guān)10控制過跨
4車的行程極限位置。
雙聯(lián)同步運(yùn)行的實(shí)現(xiàn)變頻信號由地面的電控柜提供，經(jīng)滑觸線裝置6輸送到車上的電 機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備運(yùn)行。當(dāng)需要兩臺車聯(lián)動(dòng)時(shí)，兩臺單車通過連接裝置7連接，由主車變頻器向兩 臺單車輸送同步運(yùn)行信號，實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)行。
由于運(yùn)輸溫度達(dá)60(TC的高溫板材，保溫材料使用性能可靠的保溫材料實(shí)現(xiàn)對車體溫度的
控制。控制方式可以為遙控和隨機(jī)控制，通過電控柜上的選擇按鈕進(jìn)行選擇。
權(quán)利要求
1.一種橫移遙控過跨車，包括走梯(1)、臺面(2)、車架(3)和行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)，所述行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)設(shè)置在車架(3)下，所述臺面(2)固定安裝在車架(3)上，其特征在于，還包括分別固定設(shè)置在車架(3)上的滑觸線裝置(6)、清軌器(8)和集中潤滑裝置(9)，所述行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)垂直于車架(3)的長度方向設(shè)置，所述臺面(2)包括面板(21)、若干鋼軌(22)和保溫隔熱層(24)，所述面板(21)焊接固定在車架(3)上，所述鋼軌(22)間隔設(shè)置在面板上，鋼軌(22)下表面與面板(21)之間設(shè)置墊塊(23)，所述保溫隔熱層(24)固定設(shè)置面板(21)上鋼軌(22)之間的空隙處，鋼軌的上表面高出保溫隔熱層(24)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫移遙控過跨車，其特征在于，所述車架(3)成框架結(jié)構(gòu)，其 包括相互焊接連接的端梁(31)、橫梁(32)、主梁(33)、中間橫梁(34)和中間縱梁(35)， 所述端梁(31)和橫梁(32)構(gòu)成車架的外框，所述主梁(33)有兩根平行于端梁(31)設(shè) 置，所述行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)固定連接在主梁(33)下方。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的橫移遙控過跨車，其特征在于，所述集中潤滑裝置(9)包括潤 滑泵(91)、干油過濾器(92)和分配器(93)，所述潤滑泵(91)固定設(shè)置車架一側(cè)；所述 干油過濾器(92)的輸入端與潤滑泵(91)相連，其輸出端連接分配器(93)的輸入端；所 述分配器(93)具有若干供油口，分別通過油管輸送到車上各潤滑點(diǎn)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的橫移遙控過跨車，其特征在于，所述橫移遙控過跨車有兩臺， 兩臺過跨車呈左右對稱設(shè)置，兩臺過跨車之間通過連接裝置(7)相連。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的橫移遙控過跨車，其特征在于，所述連接裝置(7)包括左連接 座(71)、銷軸(72)、活動(dòng)耳板(73)和右連接座(74)，所述左連接座(71)與左側(cè)過跨車 端梁固定連接，所述右連接座(74)與右側(cè)過跨車端梁固定連接，所述活動(dòng)耳板(73)與左 連接座(73)通過銷軸(72)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述活動(dòng)耳板(73)與右連接座(74)通過滑槽嵌 入式連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫移遙控過跨車，其特征在于，還包括分別固定設(shè)置在車架上 的聲光報(bào)警裝置(4)和接近開關(guān)(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橫移遙控過跨車，其特征在于，所述清軌器連接在車架的橫梁 (32)下端，對應(yīng)于行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)處。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種橫移遙控過跨車，包括走梯、臺面、車架和行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在車架下，所述臺面固定安裝在車架上，還包括分別固定設(shè)置在車架上的滑觸線裝置、清軌器和集中潤滑裝置，所述行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)垂直于車架的長度方向設(shè)置，所述臺面包括面板、若干鋼軌和保溫隔熱層，所述面板焊接固定在車架上，所述鋼軌間隔設(shè)置在面板上，鋼軌下表面與面板之間設(shè)置墊塊，所述保溫隔熱層固定設(shè)置面板上鋼軌之間的空隙處，鋼軌的上表面高出保溫隔熱層。本發(fā)明通過帶有保溫隔熱層的臺面結(jié)構(gòu)，解決了運(yùn)輸高溫板材的需要，而且本發(fā)明可以方便的實(shí)現(xiàn)雙聯(lián)結(jié)構(gòu)滿足超長高溫板胚的運(yùn)輸。
文檔編號B61D3/00GK101298251SQ20081003895
公開日2008年11月5日 申請日期2008年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月13日
發(fā)明者任中立, 曲登偉, 翟恒東, 耿會(huì)良 申請人:中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司