專利名稱：孔適配器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種孔適配器。
背景技術(shù)：
板式無碴軌道是一種較少維修的軌道結(jié)構(gòu)，其利用雙向預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板及乳化瀝青 水泥砂漿替代傳統(tǒng)有碴軌道的軌枕和散粒體道碴，將輪軌力均勻分布并傳遞到路基基礎(chǔ)上， 廣泛應(yīng)用在城際軌道交通、客運專線、客貨混運線路等高速鐵路上。在板式無渣軌道的建設(shè) 中，需要將軌道板精確放樣到設(shè)計值，軌道板的空間位置可以由多個與軌道板幾何關(guān)系固定 的棱鏡來反映。目前要使棱鏡與軌道板幾何關(guān)系固定一般有兩種方法1)使用木質(zhì)三腳架 固定安裝棱鏡，三腳架放在軌道板測量所需的位置上；2)使用加工精度較高的專用金屬標(biāo) 架，將棱鏡固定安裝在標(biāo)架上，標(biāo)架擺放在軌道板測量所需的位置上。這兩種方法存在以下 缺點三腳架和標(biāo)架的體積較大，環(huán)境溫度對其穩(wěn)定性影響較大，在使用過程中需要進行檢 校。
目前板式無碴軌道的軌道板的定位數(shù)據(jù)都來源于用來安裝軌道扣件的螺栓孔，雖然目前 存在多種板型，不同板型在螺栓孔孔徑和孔分布上有所差別，但所有板型的螺栓孔都是定位 孔。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種孔適配器，用其固定安裝棱鏡時，穩(wěn)定性好。 本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是孔適配器，包括中空的柱體，在所述柱體的 中空內(nèi)部設(shè)置有螺堵、彈簧和芯軸，所述螺堵和芯軸通過彈簧連接在一起，螺堵固定在柱體 內(nèi)部，在柱體上對稱設(shè)置有至少三個通孔，在通孔內(nèi)設(shè)置有鋼球。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明直接利用安裝軌道扣件的螺栓孔來設(shè)置棱鏡的安放裝置， 可使由棱鏡反映軌道板空間姿態(tài)的誤差降到最低；本發(fā)明的孔適配器緊靠螺栓孔，所以棱鏡 中心的位置與螺栓孔的關(guān)系非常穩(wěn)定，同時由于孔適配器體積小，環(huán)境溫度對該穩(wěn)定關(guān)系的 影響也非常有限，所以在使用過程中不需要對該關(guān)系進行檢校；本發(fā)明的孔適配器能與不同
軌道板上的螺栓孔匹配，同時本發(fā)明不只是用于軌道板的測量，也可用于其它領(lǐng)域。


圖l是本發(fā)明的立體圖。
圖2是本發(fā)明的使用狀態(tài)剖視圖。
具體實施例方式
如圖1和圖2所示，本發(fā)明的孔適配器是中空的柱體2，所述柱體2的外側(cè)設(shè)置有凸臺9， 且凸臺9的下端平面與柱體2的中軸線垂直。在柱體2的中空內(nèi)部設(shè)置有螺堵3、彈簧4和芯軸5 ，所述螺堵3和芯軸5通過彈簧4連接在一起，螺堵3固定在柱體2內(nèi)部上端。在凸臺9下方的柱 體2上對稱設(shè)置有至少三個通孔10，通孔10與柱體2內(nèi)部相通，在通孔10內(nèi)設(shè)置有鋼球6，芯 軸5的下端對應(yīng)通孔10的位置設(shè)置有弧形內(nèi)凹面，使芯軸5下端的橫截面的面積小于芯軸5上端 的橫截面的面積。
上述柱體2內(nèi)部上端最好設(shè)置有螺紋，而螺堵3上也設(shè)置有與之匹配的螺紋，螺堵3通過螺 紋固定在柱體2內(nèi)部上端；在螺堵3上端設(shè)置有十字槽或一字槽12，螺絲刀可通過十字槽或一 字槽12控制螺堵3的上下，從而可控制彈簧4的松緊程度。
上述螺堵3也可固定在柱體2內(nèi)部下端，在這種情況下，螺堵3和芯軸5還是通過彈簧4連 接在一起，但弧形內(nèi)凹面設(shè)置在芯軸5的上端。
上述芯軸5上的弧形內(nèi)凹面的彎曲程度與本發(fā)明所需要匹配的孔的尺寸范圍有關(guān)，如果 需要匹配的孔的尺寸范圍較寬，芯軸5上的弧形內(nèi)凹面的彎曲程度就要大一些，即芯軸5下端 的橫截面比芯軸5上端的橫截面要小得多一些；反之，芯軸5上的弧形內(nèi)凹面的彎曲程度就要 小一些。
上述柱體2的上端最好設(shè)置有圓形凸臺11，以方便放置棱鏡l，上述凸臺9最好也是圓形 凸臺。
使用時，將孔適配器放入軌道板8的螺栓孔7內(nèi)，孔適配器通過凸臺9放置在軌道板上， 并保證了孔適配器與軌道板平面的垂直關(guān)系；通過鋼球6在通孔10內(nèi)的伸縮來適應(yīng)不同的螺 栓孔徑，而鋼球6之所以能進行伸縮，是由于鋼球6受到螺栓孔壁的擠壓后，在芯軸5下端的 弧形內(nèi)凹面上滾動而使芯軸5上下移動的結(jié)果。而由于鋼球6對稱設(shè)置至少三個，因此在芯軸 5上下移動后，孔適配器的中軸線始終與螺栓孔7的中軸線重合。
然后再將棱鏡l放置在孔適配器的上端后就可以開始測量了，因為孔適配器是中空結(jié)構(gòu) ，因此，棱鏡l放置在孔適配器的上端后不會搖動。
本發(fā)明不只是用于軌道板的測量，也可用于其它領(lǐng)域，只要是將本發(fā)明用于與孔的匹配 ，都屬于本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.孔適配器，包括中空的柱體(2)，其特征在于在所述柱體(2)的中空內(nèi)部設(shè)置有螺堵(3)、彈簧(4)和芯軸(5)，所述螺堵(3)和芯軸(5)通過彈簧(4)連接在一起，螺堵(3)固定在柱體(2)內(nèi)部，在柱體(2)上對稱設(shè)置有至少三個通孔(10)，在通孔(10)內(nèi)設(shè)置有鋼球(6)。
2.如權(quán)利要求l所述的孔適配器，其特征在于所述通孔(10)與柱 體(2)內(nèi)部相通。
3.權(quán)利要求l所述的孔適配器，其特征在于所述芯軸(5)下端 的橫截面的面積小于芯軸(5)上端的橫截面的面積。
4.如權(quán)利要求l所述的孔適配器，其特征在于所述芯軸(5)的下 端對應(yīng)通孔(10)的位置設(shè)置有弧形內(nèi)凹面。
5.如權(quán)利要求l所述的孔適配器，其特征在于所述柱體(2)的外 側(cè)設(shè)置有凸臺(9)，且凸臺(9)的下端平面與柱體(2)的中軸線垂直。
6.如權(quán)利要求l所述的孔適配器，其特征在于所述通孔(10)設(shè)置 在凸臺(9)下方的柱體(2)上。
7.如權(quán)利要求l所述的孔適配器，其特征在于所述柱體(2)內(nèi)部 上端設(shè)置有螺紋，所述螺堵(3)上也設(shè)置有與之匹配的螺紋，所述螺堵(3)通過螺紋固定在 柱體(2)內(nèi)部上端。
8.如權(quán)利要求l所述的孔適配器，其特征在于在所述螺堵(3)上 端設(shè)置有十字槽或一字槽(12)。
9.如權(quán)利要求l所述的孔適配器，其特征在于所述柱體(2)的上 端設(shè)置有圓形凸臺(11)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種穩(wěn)定性好的孔適配器，包括中空的柱體，在所述柱體的中空內(nèi)部設(shè)置有螺堵、彈簧和芯軸，所述螺堵和芯軸通過彈簧連接在一起，螺堵固定在柱體內(nèi)部，在柱體上對稱設(shè)置有至少三個通孔，在通孔內(nèi)設(shè)置有鋼球。本發(fā)明直接利用安裝軌道扣件的螺栓孔來設(shè)置棱鏡的安放裝置，可使由棱鏡反映軌道板空間姿態(tài)的誤差降到最低；本發(fā)明的孔適配器緊靠螺栓孔，所以棱鏡中心的位置與螺栓孔的關(guān)系非常穩(wěn)定，同時由于孔適配器體積小，環(huán)境溫度對該穩(wěn)定關(guān)系的影響也非常有限，所以在使用過程中不需要對該關(guān)系進行檢校；本發(fā)明的孔適配器能與不同軌道板上的螺栓孔匹配，同時本發(fā)明不只是用于軌道板的測量，也可用于其它領(lǐng)域。
文檔編號E01B35/00GK101363208SQ200810304490
公開日2009年2月11日 申請日期2008年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月12日
發(fā)明者周敬勇, 杰 唐, 姚云峰, 兵 彭, 鵑 杜, 娛 楊, 也 羅, 陳心一 申請人:成都普羅米新科技有限責(zé)任公司