專利名稱：煤礦運(yùn)輸巷道防跑車自動(dòng)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種煤礦運(yùn)輸巷道防跑車自動(dòng)控制裝置。

背景技術(shù)：
目前，煤礦井下斜向運(yùn)輸中現(xiàn)有防跑車的主控制器大多采用的是模擬電路設(shè)計(jì)，可靠性差，控制時(shí)間不精確，機(jī)械控制部分體積大，難安裝，部件易損結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修量大使用成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種控制時(shí)間精確，結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝，經(jīng)久耐用，降低使用成本的煤礦運(yùn)輸巷道防跑車自動(dòng)控制裝置。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是PLC主機(jī)通過屏蔽電纜連接報(bào)警燈箱、電磁氣閥、限位傳感器、控制開關(guān)和軌道傳感器，電磁氣閥通過氣管連接磁力汽缸，鋼絲繩與滑輪配合并連接磁力汽缸和擋車梁，限位傳感器還連接磁力汽缸。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果 A、控制時(shí)間精確； B、結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝； C、降低使用成本。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中 絞車1、控制開關(guān)2、礦車3、報(bào)警燈箱4、有壓風(fēng)管5、PLC主機(jī)6、電磁氣閥7、氣管8、磁力汽缸9、限位傳感器10、鋼絲繩11、滑輪12、屏蔽電纜13、擋車梁14、軌道傳感器15、軌道傳感器16、軌道傳感器17。
具體實(shí)施方式
附圖所示PLC主機(jī)6通過屏蔽電纜13連接報(bào)警燈箱4、電磁氣閥7、限位傳感器10、控制開關(guān)2和軌道傳感器15、16、17，電磁氣閥7通過氣管8連接磁力汽缸9，鋼絲繩11與滑輪12配合并連接磁力汽缸9和擋車梁14，限位傳感器10還連接磁力汽缸9。
使用本實(shí)用新型，把擋車梁14活動(dòng)連接在巷道的頂面，有壓風(fēng)管5與電磁氣閥7連通，當(dāng)?shù)V車3依次經(jīng)過軌道傳感器17、16、15時(shí)，PLC主機(jī)命令控制開關(guān)2使絞車1停轉(zhuǎn)，與此同時(shí)電磁氣閥7工作，操控磁力汽缸9，通過鋼絲繩11把擋車梁14放下，防止礦車3下滑跑車。
權(quán)利要求一種煤礦運(yùn)輸巷道防跑車自動(dòng)控制裝置，其特征在于PLC主機(jī)(6)通過屏蔽電纜(13)連接報(bào)警燈箱(4)、電磁氣閥(7)、限位傳感器(10)、控制開關(guān)(2)和軌道傳感器(15、16、17)，電磁氣閥(7)通過氣管(8)連接磁力汽缸(9)，鋼絲繩(11)與滑輪(12)配合并連接磁力汽缸(9)和擋車梁(14)，限位傳感器(10)還連接磁力汽缸(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種控制時(shí)間精確，結(jié)構(gòu)簡單便于安裝，降低使用成本的煤礦運(yùn)輸巷道防跑車自動(dòng)控制裝置，它所采用的技術(shù)方案是PLC主機(jī)(6)通過屏蔽電纜(13)連接報(bào)警燈箱(4)、電磁氣閥(7)、限位傳感器(10)、控制開關(guān)(2)和軌道傳感器(15、16、17)，電磁氣閥(7)通過氣管(8)連接磁力汽缸(9)，鋼絲繩(11)與滑輪(12)配合并連接磁力汽缸(9)和擋車梁(14)，限位傳感器(10)還連接磁力汽缸(9)。本實(shí)用新型主要用于煤礦井下運(yùn)輸巷道礦車的防跑。
文檔編號B61K7/16GK201154713SQ20082000305
公開日2008年11月26日 申請日期2008年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月16日
發(fā)明者魏計(jì)平, 沈慶彬, 韓雪華 申請人:山東金科星機(jī)電有限公司, 沈慶彬, 韓雪華