專利名稱：推車機安全越頂障推頭的制作方法
技術領域：
本使用新型涉及一種軌道車輛調車場，用于推動車輛行進的推車機安全越頂障推頭。
背景技術：
目前，公知的軌道車輛推車機推頭有兩種類型， 一是常起式，二是控制式。
常起式也稱自復式，其結構及工作狀態(tài)為推頭用銷軸與推車機運行部件連接繞銷軸擺 動起落。推頭下端設有配重塊或復位彈簧保持推頭處于抬起狀態(tài)。當推車機行進時，抬起的 推頭推動車輛前進。當推車機后退時，抬起的推頭碰于車輛外底部或車軸被壓下，通過車輛 后又自動抬起復位。
控制式有可控式及半可控式，其結構及工作狀態(tài)為推頭用銷軸與推車機運行部件連接 繞銷軸擺動起落。為防止推頭在未推到車輛時下落，分別采用彈簧套桿、鎖球扭簧或杠桿鎖 鉤定位抬起的推頭。推頭另端設有抬起觸面、凸塊或拉桿，相鄰處設置撥爪或連接拉桿的擺 臂，撥爪或擺臂受推車機軌道線上設置的起爪裝置控制。當推車機行進時，撥爪或擺臂在起 爪裝置的控制下將推頭抬起，推動車輛前進。當推車機后退時，抬起的可控式推頭碰于車輛 的外底部被壓下，通過車輛后不再抬起，半可控式推頭需人工壓下后不再抬起。
現(xiàn)有技術中存在的問題。
常起式后退鉆過車輛時始終與車輛外底部接觸，并磕碰車軸反復起落，相互撞擊、磨 擦，推車機行進時推頭無法越過前車對其它車輛進行推車作業(yè)，有使用局限性。
控制式當起爪裝置處于起爪位且上方停有車輛推車機行進時，撥爪或擺臂受起爪裝置 的定態(tài)控制強行使推頭抬起頂撞車輛外底部，造成推頭自身損壞或頂翻、頂?shù)舻儡囕v，很不 安全。
發(fā)明內容
為克服現(xiàn)有技術的不足，本使用新型提供一種結構簡單、保證安全，可實現(xiàn)自動化控制 的推車機安全越頂障推頭。
本使用新型解決其技術問題所采用的技術方案是推頭是一鋼制的槽架騎在推車機運行 部件上，由銷軸連接繞銷軸擺動起落。推頭兩側設有拉起孔和抬起定位孔。推頭抬起配有拉 簧和啟動臂，推頭抬起后的定位和承載配有卡銷和支承架，卡銷和支承架安裝在推車機運行 部件的上部，啟動臂用銷軸連接在推車機運行部件的兩側，拉簧連接推頭和啟動臂。推車機 行進時，啟動臂受推車機軌道線上設置的起爪裝置控制通過拉簧拉起臥倒的推頭，推頭被拉 起到位時，推頭兩側的定位孔被卡銷鎖定，防止推頭在未推到車輛時下落，推頭抬起后的承 載被支承架承受。推車機后退時，推頭碰于車輛外底部與卡銷分離，解除卡鎖后的推頭被車
輛的外底部壓落，在自身重心作用下臥倒在推車機運行部件上。當起爪裝置處于起爪位且上 方停有車輛推車機行進時，推頭被拉起碰于車輛外底部，由于拉簧的作用啟動臂可通過起爪 裝置的起爪位，推頭能隨之落下安全越過頂障。當推車機后退，起爪裝置處于起爪位且上方 停有車輛時，由于拉簧的彎曲，，啟動臂仍可逆向通過，保證了推車機的后退安全。
本使用新型的有益效果是，結構簡單、容易制造、維修方便、安全可靠，能有效防止調 車作業(yè)中推頭損壞或車輛翻車、掉道事故。
以下結合附圖對本實用新型進一步說明。


圖1是本使用新型推車機安全越頂障推頭的主視圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
圖3是
圖1卡銷放大后的局部剖視圖。
圖中i一推車機運行部件、2一推頭、3 —銷軸、4一卡銷、5—支承架、6—拉簧、 7 —啟動臂、8 —螺栓、9一螺母、10—外管、11一內管、12 —壓縮彈簧、 13 —卡球。
具體實施方式
參看
圖1至圖3，銷軸3連接推頭2和推車機運行部件1 ，用與銷軸3相同的另一銷軸 安裝啟動臂7。銷軸3是國標B型銷軸，用開口銷內加平墊圈定位。
推頭2是一組焊件，由鋼材制成，斷面呈槽形兩側鉆有對應的銷軸孔、拉起孔和抬起定 位孔，拉起孔為螺孔。
卡銷4是一組合件，由外管10、內管11、壓縮彈簧12和卡球13組成。外管10設有 內螺紋。內管11是二件圓頭空心螺栓，圓頭端設有可插入扳手使其旋轉的方頭，內孔設有 防止卡球13通過的錐孔。壓縮彈簧12置于外管10內兩卡球13之間，內管11預緊在外管 10的兩端。
支承架5是一鋼制件，可用矩形鋼板和三角條鋼組焊，也可用矩形條鋼加工。 拉簧6端部為(臂長不同的)長臂、圓鉤環(huán)形式。 啟動臂7是兩對稱件，設有銷軸孔和拉起孔，拉起孔為螺孔。 螺栓8、螺母9是國標件。
將卡銷4塞入巳安裝在推車機運行部件1的推頭2定位孔中，抬起推頭2調整到使用要 求，然后定位支承架5，并將支承架5、卡銷4 一齊焊接在推車機運行部件1上。螺栓8分 別穿入拉簧6兩端的圓鉤環(huán)內與推頭2拉起孔、啟動臂7拉起孔連接，使拉簧6有適當?shù)幕?動間隙，螺母9預緊在螺栓8上。安裝啟動臂7。
權利要求1.一種推車機安全越頂障推頭，其特征是推頭是一槽架騎在推車機運行部件上由銷軸連接，推頭抬起配有拉簧和啟動臂，推頭抬起后的定位和承載配有卡銷和支承架；卡銷和支承架安裝在推車機運行部件上，啟動臂用銷軸連接在推車機運行部件的兩側，拉簧連接推頭和啟動臂。
2. 按權利要求1所述的推車機安全越頂障推頭，其特征是所述的推頭是一組焊件，由 鋼材制成，斷面呈槽形兩側設有對應的銷軸孔、拉起孔和抬起定位孔。
3. 按權利要求l所述的推車機安全越頂障推頭，其特征是卡銷由外管、內管、壓縮彈 簧和卡球組成，外管設有內螺紋，內管是二件圓頭空心螺栓，圓頭端設有可插入扳手使其旋 轉的方頭，內孔設有防止卡球通過的錐孔，壓縮彈簧置于外管內兩卡球之間，內管預緊在外 管的兩端。
專利摘要一種軌道車輛調車場推動車輛行進的推車機安全越頂障推頭。推頭如倒置的槽架騎在推車機運行部件上由銷軸連接擺動起落，抬起及定位設有拉簧、啟動臂、卡銷和支承架。推車機行進時，啟動臂受軌道線上起爪裝置控制經拉簧拉起推頭被卡銷鎖定、支承架支承。推車機后退時推頭碰于車輛外底部與卡銷分離被壓落。起爪裝置在起爪位上方停有車輛，推車機行進時，推頭被拉起碰于車輛外底部，由于拉簧的作用啟動臂仍可通過，推頭能隨之落下安全越過頂障。當推車機后退起爪裝置在起爪位時，由于拉簧的彎曲啟動臂仍可逆向通過，保證了推車機后退安全。本使用新型結構簡單、容易制造、維修方便、安全可靠，能有效防止調車作業(yè)中推頭損壞或車輛翻車、掉道事故。
文檔編號B61J3/08GK201189874SQ20082001821
公開日2009年2月4日 申請日期2008年2月29日 優(yōu)先權日2008年2月29日
發(fā)明者劉德泉, 孟金坡 申請人:山東華智科技有限公司;劉德泉