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基于雙軸伸直流牽引電動機的調(diào)車機車的制作方法

文檔序號:4023043閱讀:348來源:國知局
專利名稱:基于雙軸伸直流牽引電動機的調(diào)車機車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種調(diào)車機車,具體是一種基于雙軸伸直流牽引電動機的 調(diào)車機車。
背景技術(shù)
目前,牽引電動機一般都是采用滾抱或滑抱懸掛結(jié)構(gòu)縱向安裝在機車的轉(zhuǎn) 向架上;如附圖l所示的某機車牽引電動機的縱向安裝方式6臺(1D、 2D、 3D、 4D、 5D、 6D)牽引電動機縱向安裝于機車的轉(zhuǎn)向架11上,機車牽引力是 6倍的每軸牽引力;當幾臺電動機并聯(lián)運行時,為了有利于減輕機車在運行時 軸重轉(zhuǎn)移和提高機車粘著重量的利用率,機車前后兩臺轉(zhuǎn)向架的電機反向排列, 即如果前轉(zhuǎn)向架為正轉(zhuǎn),而另一轉(zhuǎn)向架的電機為反轉(zhuǎn)。牽引機車根據(jù)工作范圍 分為干線機車和調(diào)車機車,其中,調(diào)車機車主要用于短距離牽引,各項性能沒 有干線機車的要求高,因此,目前以多個牽引電動機縱向安裝、并聯(lián)運行的安 裝方式對于調(diào)車機車來說,不但安裝結(jié)構(gòu)復雜,而且成本較高。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為了解決現(xiàn)有調(diào)車機車采用的電機安裝方式導致調(diào)車機車成本 較高、安裝結(jié)構(gòu)復雜等問題,提供了一種基于雙軸伸直流牽引電動機的調(diào)車機 車。
本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的基于雙軸伸直流牽引電動機的調(diào) 車機車,包括固定于調(diào)車機車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架/車架底架下方的牽引電動機,所述牽
3引電動機為雙軸伸直流牽引電動機,且雙軸伸直流牽引電動機的設(shè)置方向與機 車輪軸垂直(即雙軸伸直流牽引電動機橫向固定于調(diào)車機車下方),雙軸伸直流 牽引電動機兩端的電機軸分別經(jīng)聯(lián)軸節(jié)與兩側(cè)機車輪軸上的減速箱的動力輸入 軸連接。
所述雙軸伸直流牽引電動機的機殼上部對稱焊固有沿電動機軸向方向設(shè)置 的支座底板,支座底板下表面與機殼之間沿電動機軸向方向等間距設(shè)置有若干 個支撐筋板,支座底板上兩支撐筋板之間開設(shè)有用于與調(diào)車機車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架/車 架底架進行螺栓固定的固定通孔。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型橫向安裝雙軸伸直流牽引電動機,通過兩端 的聯(lián)軸節(jié)雙邊傳動,驅(qū)動機車運行,在達到調(diào)車機車牽引運行、安裝要求的同 時,達到了降低設(shè)計與制造成本的目的;同時,安裝固定結(jié)構(gòu)不同與以往的滾 抱和滑抱懸掛結(jié)構(gòu),采用吊掛安裝結(jié)構(gòu),安裝方便,在調(diào)車機車上具有普遍適 用性。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理,成本低,具有良好的經(jīng)濟效益和適用性。

圖1為現(xiàn)有調(diào)車機車上牽引電動機的安裝示意圖; 圖2為本實用新型所述調(diào)車機車上牽引電動機的安裝示意圖; 圖3為本實用新型所述雙軸伸直流牽引電動機安裝后的俯視圖; 圖4為圖3的右視圖中l(wèi)-牽引電動機;2-機車輪軸;3-聯(lián)軸節(jié);4-減速箱;5-動力輸入軸; 6-支座底板;7-支撐筋板;8-固定通孔;9-機殼;lO-吊耳;11-轉(zhuǎn)向架。
具體實施方式
的調(diào)車機車,包括固定于調(diào)車機車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架/ 車架底架下方的牽引電動機1,所述牽引電動機1為雙軸伸直流牽引電動機,
且雙軸伸直流牽引電動機的設(shè)置方向與機車輪軸2垂直,雙軸伸直流牽引電動 機兩端的電機軸分別經(jīng)聯(lián)軸節(jié)3與兩側(cè)機車輪軸2上的減速箱4的動力輸入軸 5連接。
所述雙軸伸直流牽引電動機的機殼9上部對稱焊固有沿電動機軸向方向設(shè) 置的支座底板6,支座底板6下表面與機殼9之間沿電動機軸向方向等間距設(shè) 置有若干個支撐筋板7,支座底板6上兩支撐筋板7之間開設(shè)有用于與調(diào)車機 車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架/車架底架進行螺栓固定的固定通孔8。
具體實施時,機殼9頂部還設(shè)置有吊耳10,這樣,通過機殼上設(shè)置的吊耳 便于搬運、移動電動機,為搬運、安裝電動機提供方便;所述雙軸伸直流牽引 電動機的機殼9上采用10個支撐筋板7,即兩支座底板6下方各設(shè)5個支撐筋 板7,每一支座底板6上開有4個固定通孔,通過8個螺栓來承載電機的重量, 將電動機固定在調(diào)車機車的車體下方。本實用新型中電動機的安裝要求高,通 孔中心距尺寸要求嚴格,要充分考慮各種條件,通過設(shè)計滿足調(diào)車機車在牽引 力等各方面的要求。
權(quán)利要求1、一種基于雙軸伸直流牽引電動機的調(diào)車機車,包括固定于調(diào)車機車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架/車架底架下方的牽引電動機(1),其特征在于所述牽引電動機(1)為雙軸伸直流牽引電動機,且雙軸伸直流牽引電動機的設(shè)置方向與機車輪軸(2)垂直,雙軸伸直流牽引電動機兩端的電機軸分別經(jīng)聯(lián)軸節(jié)(3)與兩側(cè)機車輪軸(2)上的減速箱(4)的動力輸入軸(5)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于雙軸伸直流牽引電動機的調(diào)車機車,其特征 在于所述雙軸伸直流牽引電動機的機殼(9)上部對稱焊固有沿電動機軸向方 向設(shè)置的支座底板(6),支座底板(6)下表面與機殼(9)之間沿電動機軸向 方向等間距設(shè)置有若干個支撐筋板(7),支座底板(6)上兩支撐筋板(7)之 間開設(shè)有用于與調(diào)車機車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架/車架底架進行螺栓固定的固定通孔(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種調(diào)車機車,具體是一種基于雙軸伸直流牽引電動機的調(diào)車機車。解決了現(xiàn)有調(diào)車機車采用的電機安裝方式導致調(diào)車機車成本較高、安裝結(jié)構(gòu)復雜等問題,該調(diào)車機車包括牽引電動機,所述牽引電動機為雙軸伸直流牽引電動機,且雙軸伸直流牽引電動機的設(shè)置方向與機車輪軸垂直,雙軸伸直流牽引電動機兩端的電機軸分別經(jīng)聯(lián)軸節(jié)與兩側(cè)機車輪軸上的減速箱的動力輸入軸連接。所述雙軸伸直流牽引電動機的機殼上部對稱焊固有沿電動機軸向方向設(shè)置的支座底板,支座底板下表面與機殼之間沿電動機軸向方向等間距設(shè)置有若干個支撐筋板,支座底板上兩支撐筋板之間開設(shè)有固定通孔。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理,成本低,具有良好的經(jīng)濟效益和適用性。
文檔編號B61C9/00GK201249762SQ20082007815
公開日2009年6月3日 申請日期2008年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月31日
發(fā)明者孟語靈, 王富春, 趙宏生 申請人:永濟新時速電機電器有限責任公司
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