專利名稱：端部進(jìn)新風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于高速軌道車輛的端部進(jìn)新風(fēng)裝置，屬于機(jī)械制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前投入使用的時(shí)速達(dá)到200公里以上的動(dòng)車組，在每節(jié)車廂中使用有空調(diào)系 統(tǒng)。為防止客室外側(cè)氣壓變化影響到客室內(nèi)部環(huán)境，在現(xiàn)有動(dòng)車組車體下部安裝有 客室通風(fēng)用供、排氣一體式的連續(xù)換氣裝置。
上述現(xiàn)有連續(xù)換氣裝置采用電動(dòng)鼓風(fēng)箱連續(xù)進(jìn)行給、排氣，在上線運(yùn)行一段時(shí) 間以后，均出現(xiàn)紙濾風(fēng)口污損、堵塞的現(xiàn)象。隨著紙濾風(fēng)口污損、堵塞現(xiàn)象的逐漸 加重，換氣裝置向客室內(nèi)部所供給的新風(fēng)量也逐漸減少，進(jìn)而造成客室內(nèi)部逐漸產(chǎn) 生較大的負(fù)壓。
當(dāng)動(dòng)車組高速運(yùn)行進(jìn)入隧道、高減速或過分相、以及停車打開車門時(shí)，直接造 成客室內(nèi)部氣壓的劇烈變化而易使乘客產(chǎn)生耳鳴的感覺，不利于提高乘坐舒適性。
若按期清理或更換紙濾風(fēng)口，既增加了設(shè)備使用的維護(hù)工作量，也相應(yīng)地增加 了運(yùn)營(yíng)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種端部進(jìn)新風(fēng)裝置，其設(shè)計(jì)目的在于解決上述問題而將換氣 裝置的進(jìn)風(fēng)口移至車體的端部外部，被導(dǎo)入的新鮮空氣通過地板中風(fēng)道引至車下并 與換氣裝置的新風(fēng)口直接連接，使得換氣裝置的新風(fēng)口位于遠(yuǎn)離灰塵集聚的遠(yuǎn)端， 因而能夠有效地延長(zhǎng)新風(fēng)濾網(wǎng)的維護(hù)周期。
為實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的，所述端部進(jìn)新風(fēng)裝置主要具有-
在車體的端墻外側(cè)，設(shè)置一端部新風(fēng)道。
端部新風(fēng)道上端設(shè)有防雨式風(fēng)口，其下端連接位于車體底部的地板中風(fēng)道，地 板中風(fēng)道通過車下連接風(fēng)道與換氣裝置新風(fēng)口連接。
如上述方案特征，被導(dǎo)入的新鮮空氣從端部新風(fēng)道進(jìn)入到管路中，而換氣裝置 的新風(fēng)口遠(yuǎn)離新風(fēng)進(jìn)入的風(fēng)道口，因此換氣裝置的風(fēng)口不易被污損和堵塞。進(jìn)一步的細(xì)化方案是，所述的端部新風(fēng)道通過螺栓直接緊固在端墻外側(cè)。
為提高新風(fēng)進(jìn)入管路的氣密性，所述地板中新風(fēng)道連接端部新風(fēng)道的外端，與 '端墻通過氣密點(diǎn)焊進(jìn)行連接。
為提高對(duì)進(jìn)入新鮮空氣的過濾性能，降低灰塵進(jìn)入車體管路的數(shù)量，在端部新 風(fēng)道的底端設(shè)有插接式濾網(wǎng)。
為改善對(duì)端部新風(fēng)道的清理和維護(hù)，在端部新風(fēng)道的中段側(cè)部設(shè)有一端部新風(fēng) 道檢査門。
為防止雨水和風(fēng)沙進(jìn)入端部新風(fēng)裝置中，所述防雨式風(fēng)口具有兩側(cè)的迷宮式風(fēng) 口結(jié)構(gòu)。
如上所述，本實(shí)用新型端部進(jìn)新風(fēng)裝置具有的優(yōu)點(diǎn)是，將換氣裝置的進(jìn)風(fēng)口移 至車體的端部外部，換氣裝置的新風(fēng)口位于遠(yuǎn)離灰塵集聚的遠(yuǎn)端，能夠有效地延長(zhǎng) 新風(fēng)濾網(wǎng)的維護(hù)周期。既不會(huì)影響到換氣裝置向客室內(nèi)部供給的新風(fēng)量、有利于提 高乘坐舒適性，也有利于控制設(shè)備維護(hù)工作量和運(yùn)營(yíng)成本。

現(xiàn)結(jié)合以下附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明； 圖l是車體底部的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是端部新風(fēng)道的剖面結(jié)構(gòu)圖； 圖3是圖2的側(cè)面剖示如圖1至圖3所示，是換氣裝置新風(fēng)口l，車下連接風(fēng)道2，地板中風(fēng)道3，端
部新風(fēng)道4，防雨式風(fēng)口5，插接式濾網(wǎng)6，端部新風(fēng)道檢査門7，車體IO，端墻ll。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，如圖1至圖3所示，所述的端部進(jìn)新風(fēng)裝置，是在車體10的端墻11 外側(cè)設(shè)置一端部新風(fēng)道4，端部新風(fēng)道4通過螺栓直接緊固在端墻11外側(cè)。
端部新風(fēng)道4上端設(shè)有防雨式風(fēng)口 5，防雨式風(fēng)口 5具有兩側(cè)的迷宮式風(fēng)口結(jié)構(gòu)， 具有防塵、防雨等功能，且進(jìn)風(fēng)口附近的壓力波動(dòng)較小。
端部新風(fēng)道4的下端連接位于車體10底部的地板中風(fēng)道3。從端部進(jìn)入的新風(fēng) 經(jīng)過端部新風(fēng)道進(jìn)入換氣裝置，在換氣裝置新風(fēng)口 1與地板中新風(fēng)道3之間連接的 風(fēng)道為車下連接風(fēng)道2。
地板中風(fēng)道3位置地板的夾層中，地板中風(fēng)道3在伸出端墻11的一節(jié)風(fēng)道需要進(jìn)性氣密焊接，來保證車體的氣密性。也就是，地板中新風(fēng)道3連接端部新風(fēng)道4
的外端與端墻11通過氣密點(diǎn)焊進(jìn)行連接。
在端部新風(fēng)道4的底端設(shè)有插接式濾網(wǎng)6，因而具有拆卸方便、便于清理等優(yōu)點(diǎn)。 在端部新風(fēng)道4的中段側(cè)部設(shè)有一端部新風(fēng)道檢査門7，既可以檢修應(yīng)急釋放閥，
還起到清理風(fēng)道內(nèi)部的作用。
端部新風(fēng)道4通過螺栓連接固定在端墻11外側(cè)，其位于外風(fēng)擋與內(nèi)風(fēng)擋之間。
在端部新風(fēng)道4在過小曲線半徑時(shí)，端部新風(fēng)道4兩側(cè)與內(nèi)、外風(fēng)擋的位置可以保
證風(fēng)道的最大截面積，進(jìn)而保證換氣裝置的新風(fēng)量要求。
權(quán)利要求1、一種端部進(jìn)新風(fēng)裝置，其特征在于在車體(10)的端墻(11)外側(cè)，設(shè)置一端部新風(fēng)道(4)；端部新風(fēng)道(4)上端設(shè)有防雨式風(fēng)口(5)，其下端連接位于車體(10)底部的地板中風(fēng)道(3)，地板中風(fēng)道(3)通過車下連接風(fēng)道(2)與換氣裝置新風(fēng)口(1)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的端部進(jìn)新風(fēng)裝置，其特征在于所述的端部新風(fēng)道(4)通過螺栓直接緊固在端墻(11)外側(cè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的端部進(jìn)新風(fēng)裝置，其特征在于所述的地板中新風(fēng)道 (3)，其連接端部新風(fēng)道(4)的外端與端墻(11)通過氣密點(diǎn)焊進(jìn)行連接p
4、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的端部進(jìn)新風(fēng)裝置，其特征在于在端部新風(fēng) 道(4)的底端設(shè)有插接式濾網(wǎng)(6)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的端部進(jìn)新風(fēng)裝置，其特征在于在端部新風(fēng)道(4) 的中段側(cè)部設(shè)有一端部新風(fēng)道檢査門(7)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的端部進(jìn)新風(fēng)裝置，其特征在于所述的防雨式風(fēng)口 (5) 具有兩側(cè)的迷宮式風(fēng)口結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型端部進(jìn)新風(fēng)裝置，將換氣裝置的進(jìn)風(fēng)口移至車體的端部外部，被導(dǎo)入的新鮮空氣通過地板中風(fēng)道引至車下并與換氣裝置的新風(fēng)口直接連接，使得換氣裝置的新風(fēng)口位于遠(yuǎn)離灰塵集聚的遠(yuǎn)端，因而能夠有效地延長(zhǎng)新風(fēng)濾網(wǎng)的維護(hù)周期。在車體的端墻外側(cè)，設(shè)置一端部新風(fēng)道。端部新風(fēng)道上端設(shè)有防雨式風(fēng)口，其下端連接位于車體底部的地板中風(fēng)道，地板中風(fēng)道通過車下連接風(fēng)道與換氣裝置新風(fēng)口連接。所述的端部新風(fēng)道通過螺栓直接緊固在端墻外側(cè)。地板中新風(fēng)道連接端部新風(fēng)道的外端，與端墻通過氣密點(diǎn)焊進(jìn)行連接。在端部新風(fēng)道的底端設(shè)有插接式濾網(wǎng)。在端部新風(fēng)道的中段側(cè)部設(shè)有一端部新風(fēng)道檢查門。所述防雨式風(fēng)口具有兩側(cè)的迷宮式風(fēng)口結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B61D27/00GK201272358SQ20082013358
公開日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月12日
發(fā)明者任廣強(qiáng), 周新喜, 李樹典, 軍 王, 王宗昌 申請(qǐng)人:南車四方機(jī)車車輛股份有限公司