專利名稱：液力傳動箱無火回送潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機車用液力傳動箱無火回送潤滑裝置，屬于 軌道交通裝置。
技術(shù)背景液力傳動箱是液力傳動內(nèi)燃機車的主傳動裝置，它將柴油機的動 力傳遞給走行部的車輪，驅(qū)動機車以不同速度和牽引力運行。
液力傳動箱由液力變矩器和齒輪傳動組成，通過液力變矩器充排油控制 機車牽引和制動以及換向，通過不同的齒輪傳動實現(xiàn)各種工況之間轉(zhuǎn)換。
液力傳動箱的潤滑通過供油泵和惰行泵來實現(xiàn)，供油泵在柴油機運轉(zhuǎn)后 即開始工作，除了為變矩器充油外，還為液力傳動箱軸承和齒輪的各潤滑點
供油；惰行泵是在柴油機不運轉(zhuǎn)而機車惰行時，為液力傳動箱軸承和齒輪的 各潤滑點供油。
液力傳動內(nèi)燃機車除了有牽引運行和惰行兩種工況外，還有一種無火回 送工況，即機車在柴油機不工作情況下，連掛在鐵路列車中被牽引回送，此 時要求液力傳動箱掛空檔并鎖定，除輸出軸外其他各軸均不旋轉(zhuǎn)，防止高速 反帶使變矩器損壞。此時液力傳動箱的供油泵和惰行泵均不工作，各潤滑點 均無供油，而液力傳動箱輸出軸仍在高速旋轉(zhuǎn)，其支承軸承工作條件惡劣， 極易燒損，因此液力傳動內(nèi)燃機車若長距離無火回送，必須斷開液力傳動箱 輸出軸與轉(zhuǎn)向架上車軸齒輪箱之間的萬向軸連接，以保證安全運行。而斷開 液力傳動箱輸出軸與轉(zhuǎn)向架上車軸齒輪箱之間萬向軸連接的工作異常繁瑣， 工人勞動強度高，現(xiàn)場要求改進的呼聲甚高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中不足之處，在液力傳動箱中 設(shè)計安裝一套專門用于液力傳動內(nèi)燃機車無火回送工況時的潤滑裝置。當液 力傳動內(nèi)燃機車長距離無火回送時，為液力傳動箱輸出軸軸承提供潤滑，確 保無火回送運行安全可靠，同時改善現(xiàn)場工人勞動強度，提高工作效率。 這種液力傳動箱無火回送潤滑裝置，液力傳動箱的輸出軸與齒輪泵的泵軸平行，液力傳動箱輸出軸上的主動齒輪與齒輪泵泵軸上的從動齒輪相嚙合；齒輪泵與控制閥體組成正反向油路內(nèi)部轉(zhuǎn)換機構(gòu)，齒輪泵正反向時該機構(gòu)的吸油管和排油管位置不變，齒輪泵與控制閥體固定在支架上。所述的齒輪泵與控制閥體組成正反向油路內(nèi)部轉(zhuǎn)換機構(gòu)是由4個單向閥和相互貫通的油道
組合構(gòu)成的。單向閥Z1、齒輪泵、單向閥Z2依油路輸送方向串聯(lián)，單向閥Z3跨接在單向閥Zl的吸油口和齒輪泵與單向閥Z2連接節(jié)點上，單向閥Z4跨接在輸出潤滑油道和單向閥Z1與齒輪泵連接節(jié)點上。齒輪泵為雙向齒輪泵。吸油管前端加裝濾網(wǎng)。該潤滑裝置通過齒輪泵供油，齒輪泵由主動齒輪和從動齒輪驅(qū)動，采用控制閥體保證齒輪泵正反向時吸油管和排油管位置不變。
本實用新型是一種機車用液力傳動箱無火回送潤滑裝置，該潤滑裝置由一個雙向齒輪泵供油，安裝于液力傳動箱底部的輸出軸下方，通過一對齒輪傳動帶動齒輪泵工作，其主動齒輪固定在液力傳動箱輸出軸上，從動齒輪安裝于齒輪泵泵軸上，只要輸出軸運轉(zhuǎn)，該齒輪泵就工作。該齒輪泵的吸油口在液力傳動箱底部油槽內(nèi)，安裝有濾網(wǎng)過濾裝置；齒輪泵進、出油口前連接一個控制闊體，保證機車正反向運行時，即齒輪泵正反向運轉(zhuǎn)時，吸、排油方向不變，均能夠正常供油；齒輪泵排油管為液力傳動箱輸出軸支承軸承各潤滑點提供潤滑油，在機車運行和惰行時，與供油泵和惰行泵同時供油，在無火回送時，獨立為輸出軸支承軸承提供潤滑油，保證其潤滑可靠。
主動齒輪安裝于液力傳動箱的輸出軸上，從動齒輪安裝于齒輪泵輸入軸上，齒輪泵與控制閥體固定在一起，并同時固定在支架上，吸油管連接在控制閥體的吸油口上，通過濾網(wǎng)從箱體底部油槽吸油，排油管連接在控制閥體的排油口上，向液力傳動箱輸出軸支承軸承提供潤滑油。
控制閥體通過油道設(shè)計和4個單向閥組合開啟，即使齒輪泵運轉(zhuǎn)方向改變，整個裝置的吸、排油口保持不變，從而滿足了潤滑裝置雙向供油的要求。
當齒輪泵正向旋轉(zhuǎn)時，潤滑油通過控制閥體吸油口進入正向吸油腔，再通過齒輪泵正向吸油口進入齒輪泵；齒輪泵排油經(jīng)過齒輪泵正向排油口進入
4控制閥體正向排油腔，通過其排油口進入潤滑油道。齒輪泵反向旋轉(zhuǎn)時，潤滑油通過控制閥體吸油口進入其反向吸油腔，再通過齒輪泵反向吸油口進入齒輪泵，齒輪泵排油經(jīng)過齒輪泵反向排油口進入控制閥體反向排油腔，通過其排油口進入輸出潤滑油道。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比其優(yōu)點為
1、 為液力傳動內(nèi)燃機車用液力傳動箱提供了一種無火回送潤滑裝置。
2、 該潤滑裝置在液力傳動內(nèi)燃機車長距離無火回送時，為液力傳動箱輸出軸支承軸承提供潤滑，保證無火回送運行安全可靠。
3、 該潤滑裝置可以保證在液力傳動內(nèi)燃機車長距離無火回送時，不必斷開液力傳動箱輸出軸與轉(zhuǎn)向架上車軸齒輪箱之間的萬向軸連接，從而降低了現(xiàn)場工人勞動強度，提高工作效率。
圖1是本實用新型無火回送潤滑裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型無火回送潤滑裝置控制閥體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明-
參照圖1:主動齒輪3安裝于液力傳動箱輸出軸1上，從動齒輪4安裝于
無火回送齒輪泵5的輸入軸上，齒輪泵5與控制閥體6固定在一起，并同時固定在支架10上，吸油管8連接在控制閥體6的吸油口上，通過濾網(wǎng)9從箱體底部油槽吸油，排油管7連接在控制閥體6的排油口上，向液力傳動箱輸出軸支承軸承2提供潤滑油。
參照圖2:當齒輪泵正向旋轉(zhuǎn)時，潤滑油通過單向閥Z1的吸油口 15進入其正向吸油腔14，再通過齒輪泵正向吸油口 13進入齒輪泵；齒輪泵排油經(jīng)過齒輪泵正向排油口 17進入單向閥Z2的正向排油腔18，通過其排油口 11進入輸出潤滑油道。
當齒輪泵反向旋轉(zhuǎn)時，潤滑油通過單向閥Z3的吸油口 15進入吸油腔16，再通過齒輪泵反向吸油口 17進入齒輪泵，齒輪泵排油經(jīng)過齒輪泵反向排油口13進入單向閥Z4的排油腔12，通過其排油口 11進入輸出潤滑油道(
權(quán)利要求1 一種液力傳動箱無火回送潤滑裝置，其特征在于液力傳動箱的輸出軸(1)與齒輪泵(5)的泵軸平行，液力傳動箱輸出軸(1)上的主動齒輪(3)與齒輪泵(5)泵軸上的從動齒輪(4)相嚙合；齒輪泵(5)與控制閥體(6)組成正反向油路內(nèi)部轉(zhuǎn)換機構(gòu)，齒輪泵(5)正反向時該機構(gòu)的吸油管(8)和排油管(7)位置不變，齒輪泵(5)與控制閥體(6)固定在支架(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液力傳動箱無火回送潤滑裝置，其特征在于所述 的齒輪泵(5)與控制閥體(6)組成正反向油路內(nèi)部轉(zhuǎn)換機構(gòu)是由4個單向 閥和相互貫通的油道組合構(gòu)成的，單向閥Z1、齒輪泵、單向閥Z2依油路輸 送方向串聯(lián)，單向閥Z3跨接在單向閥Z1的吸油口和齒輪泵與單向闊Z2連接 節(jié)點上，單向閥Z4跨接在輸出潤滑油道和單向閥Z1與齒輪泵連接節(jié)點上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液力傳動箱無火回送潤滑裝置，其特征在于齒輪 泵(5)為雙向齒輪泵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液力傳動箱無火回送潤滑裝置，其特征在于吸油 管(8)前端加裝濾網(wǎng)(9)。
專利摘要一種液力傳動箱無火回送潤滑裝置，該液力傳動箱無火回送潤滑裝置由一個雙向齒輪泵供油，通過一對齒輪傳動帶動齒輪泵工作，其主動齒輪固定在液力傳動箱的輸出軸上，從動齒輪安裝于雙向齒輪泵的泵軸上，只要輸出軸運轉(zhuǎn)，該齒輪泵就工作。齒輪泵出油口連接一個控制閥體，保證機車正反向運行時，即齒輪泵正反向運轉(zhuǎn)時，吸、排油方向不變，均能夠正常供油。在液力傳動內(nèi)燃機車無火回送時，為液力傳動箱輸出軸支承軸承提供潤滑油，保證其潤滑可靠。
文檔編號B61C17/00GK201287718SQ200820218328
公開日2009年8月12日 申請日期2008年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月29日
發(fā)明者張慶永, 朱家景, 李文勇 申請人:中國北車集團大連機車研究所有限公司