專利名稱：一種鐵路貨車用心盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種鐵路貨車用心盤
(一) 技術(shù)領(lǐng)域
一種鐵路貨車用心盤，屬鐵路運(yùn)輸車輛領(lǐng)域，特別是涉及鐵路貨車用的 心盤。
(二) 背景技術(shù)
鐵路貨車用心盤主要用于傳遞車體與轉(zhuǎn)向架之間的作用力，是鐵路車輛 的關(guān)鍵部件之一。目前絕大多數(shù)貨車的整體上心盤因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)問題，不能很好 地傳遞作用力，導(dǎo)致應(yīng)力集中，普遍存在應(yīng)力偏大的現(xiàn)象，容易使心盤產(chǎn)生 裂紋，影響心盤承載力。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的問題就是針對(duì)以上不足而提供一種結(jié)構(gòu)合理，承載 能力強(qiáng)，減少檢修次數(shù)的心盤。其技術(shù)方案如下
它包括心盤和心盤座，心盤位于心盤座上。其關(guān)鍵技術(shù)在于心盤座包括 底板和腹板，在底板的兩側(cè)設(shè)有腹板，底板與腹板整體鑄造成型，腹板是下 邊邊長(zhǎng)大于上邊邊長(zhǎng)的翼形結(jié)構(gòu)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有的有益效果是
1 、心盤座的腹板采用下邊長(zhǎng)上邊短的翼形結(jié)構(gòu)，具有更好的承載作用力， 使心盤承載能力增強(qiáng)。
2、由于心盤座的腹板采用下邊邊長(zhǎng)大于上邊邊長(zhǎng)的翼形結(jié)構(gòu)，腹板與底 板鑄造構(gòu)成下寬上窄式框形心盤座，結(jié)構(gòu)合理，能更好地傳遞作用力，避免 應(yīng)力中，心盤不容易產(chǎn)生裂紋，減少了檢修次數(shù)。
(四)

圖l，是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2，是圖l俯視圖3，是本實(shí)用新型腹板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一
參見附圖，本實(shí)用新型包括心盤1和心盤座2，心盤1位于心盤座2上。 其關(guān)鍵技術(shù)在于心盤座2包括底板4和腹板3 ，在底板4的兩側(cè)垂直于底板設(shè)有腹板3，底板與腹板整體鑄造成型，構(gòu)成框形心盤座，腹板3是下邊邊 長(zhǎng)大于上邊邊長(zhǎng)的翼形結(jié)構(gòu)。 實(shí)施例二
參見附圖，本實(shí)用新型包括心盤1和心盤座2,心盤1位于心盤座2上。 其關(guān)鍵技術(shù)在于心盤座2包括底板4和腹板3，在底板4的兩側(cè)垂直于底板 設(shè)有腹板3，底板與腹板整體鑄造成型，構(gòu)成框形心盤座，在心盤座2內(nèi)位 于心盤1的四周設(shè)有筋板5，腹板3是下邊邊長(zhǎng)大于上邊邊長(zhǎng)的翼形結(jié)構(gòu)。
該心盤采用B+級(jí)鋼鑄造，強(qiáng)度更高。
權(quán)利要求1、一種鐵路貨車用心盤，包括心盤(1)和心盤座(2)，心盤(1)位于心盤座(2)上，其特征在于心盤座(2)包括底板(4)和腹板(3)，在底板(4)的兩側(cè)設(shè)有腹板(3)，腹板(3)是下邊邊長(zhǎng)大于上邊邊長(zhǎng)的翼形結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求'l所述鐵路貨車用心盤，其特征是在心盤座(2)內(nèi)位 于心盤(1)的四周設(shè)有筋板(5)。
專利摘要一種鐵路貨車用心盤，屬鐵路運(yùn)輸車輛領(lǐng)域，特別是涉及鐵路貨車用的心盤。它包括心盤和心盤座，心盤位于心盤座上。其關(guān)鍵技術(shù)在于心盤座包括底板和腹板，底板與腹板整體鑄造成型，腹板是下邊邊長(zhǎng)大于上邊邊長(zhǎng)的翼形結(jié)構(gòu)。該心盤結(jié)構(gòu)合理，承載能力強(qiáng)。
文檔編號(hào)B61F5/02GK201357838SQ20082022373
公開日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2008年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月25日
發(fā)明者兵 劉, 劉映安, 強(qiáng) 李, 楊春雷, 潘樹平, 王愛民, 穎 肖, 肖乾佑, 谷美娜 申請(qǐng)人:南車眉山車輛有限公司