專利名稱：用于拾起軌道道碴的設(shè)備和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于拾起軌道道碴的設(shè)備，該設(shè)備包括在軌上底架(on-track undercarriages)上可移動的機架和具有可旋轉(zhuǎn)的循環(huán)輸送鏈的挖掘裝置，該挖掘裝置包 括在鏈驅(qū)動器的區(qū)域中相互結(jié)合的兩個縱向通道和與這兩個縱向通道的各自下端連接的 橫向鏈部件，其中，每個縱向通道相對于該設(shè)備的橫向方向具有通道內(nèi)側(cè)和通道夕卜側(cè)。本發(fā) 明還涉及一種用于拾起軌道道碴的方法。
背景技術(shù)：
根據(jù)US4611541，這種用于清篩道碴的設(shè)備是已知的。由于利用了高效的輸送鏈， 能夠達到更高的清篩性能。然而，該設(shè)備要求有擴大的輸送鏈，但是，擴大的輸送鏈例如因 空間缺乏而不能用于諸如月臺邊緣(platform edge)之類的軌道瓶頸區(qū)域。因此，在該已 知的實施方式中，提出沿軌道的橫向方向遷移位于月臺邊緣的區(qū)域的那些枕木，以使對于 在到橫向鏈部件的過渡區(qū)域中的縱向通道留有足夠的空間。然而，該方法存在這樣的缺點 在存在平行延伸的相鄰軌道的情況下，該相鄰軌道的間距軌距(clearance gauge)被違反。 因此，該相鄰軌道的缺點是不可避免的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供開始所述類型的設(shè)備和方法，利用這樣的設(shè)備和方法，即使 在軌道瓶頸區(qū)域，在工作軌道的間距軌距內(nèi)拾起道碴也是可能的。根據(jù)本發(fā)明，利用具有權(quán)利要求1的特征部分的特征的特定種類設(shè)備，或利用具 有權(quán)利要求3的特征部分的特征的方法，實現(xiàn)本發(fā)明的目的。利用這樣的設(shè)備或方法，可在到達瓶頸處前減小縱向軌道的下部關(guān)鍵區(qū)域的橫截 面，使得在間距范圍(clearance profile)內(nèi)仍能夠在使用減小的輸送鏈時利用該挖掘裝 置。因而，能夠在相鄰軌道上通過而不受限制。本發(fā)明的其它優(yōu)勢通過從屬權(quán)利要求和帶有附圖的說明而變得顯而易見。


通過參考附圖中示出的實施例，下面詳細地描述本發(fā)明，附圖中圖1示出用于清篩道碴的設(shè)備的側(cè)視圖；圖2示出挖掘裝置的放大頂視圖；圖3-6示出挖掘裝置的縱向通道的不同細節(jié)。
具體實施例方式參考圖1，用于拾起軌道3的道碴2的設(shè)備1包括在軌上底架4上可移動的機架 5，該設(shè)備1沿工作方向6可移動。用于拾起道碴2的挖掘裝置7設(shè)置在軌上底架4之間。 該挖掘裝置7包括循環(huán)輸送鏈9，該循環(huán)輸送鏈9被驅(qū)動器8驅(qū)動而可旋轉(zhuǎn)，并圍繞軌道3被引導(dǎo)。所拾起的道碴2在篩分裝置24中清蹄，隨后排放在軌道3上。更具體地如圖2所示，挖掘裝置7包括兩個縱向通道10和橫向鏈部件11，這兩個 縱向通道10在鏈驅(qū)動器8的區(qū)域結(jié)合。橫向鏈部件11定位在軌道3下面，相對于設(shè)備的 縱向方向橫向地延伸。橫向鏈部件11分別與兩個縱向通道10的下端12連接。每個縱向通道10包括相 對于設(shè)備的橫向方向13的通道內(nèi)側(cè)14和通道外側(cè)15，并在其下端12具有位于通道外側(cè) 15的通道孔16 (參見圖4)。參見圖5和6，通道孔16能夠在螺紋連接件19的輔助下根據(jù) 需要被第一通道蓋17或第二通道蓋18封閉。圖3和4各示出縱向通道10的帶有孔16的下端12。圖4中，導(dǎo)致更大的通道橫 截面20的第一通道蓋17由點劃線示出。更具體地如圖5所示(縱向通道10的簡化橫截面)，當(dāng)固定到縱向通道10并覆蓋 通道孔16時，第一通道蓋17導(dǎo)致更大的通道橫截面20，該更大的通道橫截面20適合于用 于正常工序的輸送鏈9通過。如圖6所示(縱向通道10的簡化橫截面)，當(dāng)固定到縱向通道10并覆蓋通道孔 16時，第二通道蓋18導(dǎo)致減小的通道橫截面23，該減小的通道橫截面23適合于在軌道瓶 頸處21工作的更小輔助鏈22通過。引起上述軌道瓶頸處21的狀況的例如可以是月臺25。相對于挖掘裝置7的所示工作位置，位于通道孔16和通道蓋17、18之間的分離平 面26構(gòu)成為垂直延伸，平行于設(shè)備的縱向方向。在正常工序，利用最適合于縱向通道10的輸送鏈9來操作設(shè)備，以實現(xiàn)最大的挖 掘和清篩功能。就在到達月臺25前，設(shè)備的向前運動被中斷。通過拆卸螺紋連接件19，移 去位于月臺25那側(cè)的第一通道蓋17。處于曝露狀態(tài)的通道孔16有助于移去輸送鏈9 (參 見圖4)?，F(xiàn)在，減小的輔助鏈22被引導(dǎo)通過曝露的通道孔16，并且在其兩端連接后而成為 循環(huán)鏈。然后，形成平面的第二通道蓋18被擰緊在縱向通道10上，以覆蓋通道孔16。如圖 6所示，第二通道蓋18沿分離平面26延伸，使得縱向通道10的寬度B顯著減小。因此，在 拾起道碴2時能夠毫無問題地通過月臺25的區(qū)域，不必橫向樞轉(zhuǎn)挖掘裝置7。
權(quán)利要求
一種用于拾起軌道道碴的設(shè)備，包括在軌上底架(4)上可移動的機架(5)和具有可旋轉(zhuǎn)循環(huán)輸送鏈(9)的挖掘裝置(7)，該挖掘裝置(7)包括在鏈驅(qū)動器(8)的區(qū)域相互結(jié)合的兩個縱向通道(10)和與該兩個縱向通道(10)各自的下端相連接的橫向鏈部件(7)，其中，每個縱向通道(10)相對于該設(shè)備的橫向方向具有通道內(nèi)側(cè)(14)和通道外側(cè)(15)，其特征在于a)每個縱向通道(10)在其下端具有位于所述通道外側(cè)(15)的通道孔(16)；b)所述通道孔(16)能夠根據(jù)需要由第一通道蓋(17)或第二通道蓋(18)封閉；c)所述第一通道蓋(17)在固定到縱向通道(10)時導(dǎo)致適合于所述輸送鏈(9)通過的通道橫截面(20)；d)所述第二通道蓋(18)在固定到縱向通道(10)時導(dǎo)致只有減小的輔助鏈(22)能夠通過的減小的通道橫截面(23)。
2.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于相對于所述挖掘裝置(7)的工作位置，位于 所述通道孔(16)和所述通道蓋(17，18)之間的分離平面(26)構(gòu)成為垂直延伸，平行于所 述設(shè)備的縱向方向。
3. 一種用于從道床拾起道碴(2)的方法，其中圍繞軌道(3)的旋轉(zhuǎn)輸送鏈(9)拾起道 碴(2)，并將道碴沿縱向通道(10)向上輸送到排放點，其特征在于在到達軌道瓶頸處(21) 前，用更小的輔助鏈(22)替換所述輸送鏈(9)，并減小所述縱向通道(10)的下段的橫截面。
全文摘要
本發(fā)明公開的設(shè)備配備有從軌道拾起道碴的挖掘裝置(7)。輸送鏈(9)在兩個縱向通道(10)和橫向鏈部件(11)中被引導(dǎo)。每個縱向通道(10)具有在其下端的通道孔(16)。通道孔選擇性地由第一或第二通道蓋(17，18)封閉。因此，在狹窄的軌道過道，例如在月臺的區(qū)域，也能夠利用更小的輔助鏈(22)來拾起道碴。
文檔編號E01B27/10GK101910518SQ200880123818
公開日2010年12月8日 申請日期2008年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月2日
發(fā)明者約瑟夫·陶依爾, 赫伯特·沃戈特 申請人:弗蘭茨普拉塞鐵路機械工業(yè)股份有限公司