專利名稱：組合式雙作用彈性旁承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造是安裝在鐵路大軸重轉(zhuǎn)向架上。
背景技術(shù)：
隨著鐵路運(yùn)輸快捷和重載的要求越來(lái)越高，現(xiàn)行的彈 性旁承已不適合大軸重轉(zhuǎn)向架的需求，回轉(zhuǎn)阻力矩不適，車輛曲線通 過(guò)能力差，車輛平穩(wěn)性差，影響快捷和重載的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供一種能提高車輛對(duì)線路的適 應(yīng)能力及抗搖頭、抗側(cè)滾能力的組合式雙作用彈性旁承；本發(fā)明創(chuàng)造 的目的是通過(guò)下述的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的組合式雙作用彈性旁承，其特 征在于由旁承蓋、滾套、旁承座、磨耗板、旁承彈簧、滾子軸、調(diào)整 墊圈、橡膠體、鋼套、螺栓、防松螺母和墊圈組成，旁承座制成雙耳 凹窩式，中間連接處制出安裝滾子軸的凹窩及軸窩；旁承蓋與鋼套用 橡膠體連接成一體，在雙耳凹窩底部制出螺栓安裝孔，將螺栓裝在螺 栓安裝孔內(nèi)，將防松螺母和墊圈裝在螺栓上，將調(diào)整墊圈裝在旁承座 的凹窩內(nèi)，將旁承彈簧裝在調(diào)整墊圈上，將旁承蓋、鋼套和橡膠體組 成的一體，裝在雙耳凹窩內(nèi)，磨耗板裝在旁承蓋上，將滾套裝在滾子 軸上，將裝有滾套的滾子軸裝在安裝滾子軸的凹窩及軸窩內(nèi)。本發(fā)明創(chuàng)造的優(yōu)點(diǎn)組合式雙作用彈性旁承安裝在鐵路大軸重轉(zhuǎn) 向架上，由于采用了雙彈性單元設(shè)計(jì)，并提高了旁承彈簧、橡膠體的 工作找度及加大行程設(shè)計(jì)，提高了車輛對(duì)線路的適應(yīng)能力，在合理設(shè) 置旁承彈簧、橡膠體剛度的情況下，能夠?yàn)檐囕v提供更為合適的回轉(zhuǎn)阻力矩，從而保證車輛具備良好的抗側(cè)滾能力，通過(guò)合理設(shè)置旁承載 荷，提高了抗搖頭能力，從而保證車輛具有良好的曲線通過(guò)性能和運(yùn) 行平穩(wěn)性。


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圖1是組合式雙作用彈性旁承結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視示意圖。
圖中的1、旁承蓋2、滾套3、旁承座4、磨耗板5、旁 承彈簧6、滾子軸7、調(diào)整墊圈8、橡膠體9、鋼套10、螺栓 11、防松螺母 12、墊圈
具體實(shí)施例方式組合式雙作用彈性旁承，其特征在于由旁承蓋、 滾套、旁承座、磨耗板、旁承彈簧、滾子軸、調(diào)整墊圈、橡膠體、鋼 套、螺栓、防松螺母和墊圈組成，旁承座制成雙耳凹窩式，中間連接 處制出安裝滾子軸的凹窩及軸窩；旁承蓋與鋼套用橡膠體連接成一 體，在雙耳凹窩底部制出螺栓安裝孔，將螺栓裝在螺栓安裝孔內(nèi)，將 防松螺母和墊圈裝在螺栓上，將調(diào)整墊圈裝在旁承座的凹窩內(nèi)，將旁 承彈簧裝在調(diào)整墊圈上，將旁承蓋、鋼套和橡膠體組成的一體，裝在 雙耳凹窩內(nèi)，磨耗板裝在旁承蓋上，將滾套裝在滾子軸上，將裝有滾 套的滾子軸裝在安裝滾子軸的凹窩及軸窩內(nèi)。
將組合式雙作用彈性旁承裝在32.5t的大軸重轉(zhuǎn)向架上,每臺(tái)轉(zhuǎn)向 架搖枕上對(duì)稱布置2個(gè)，旁承與搖枕之間用9級(jí)高強(qiáng)度螺栓及防松螺 母和墊圈固定連接，每個(gè)組合式雙作用彈性旁承設(shè)計(jì)的工作載荷為 3000bs (1361kg)，工作撓度15mm。組合式雙作用彈性旁承安裝在鐵路大軸重轉(zhuǎn)向架上，由于采用了 雙彈性單元設(shè)計(jì)，并提高了旁承彈簧、橡膠體的工作找度及加大行程 設(shè)計(jì)，提高了車輛對(duì)線路的適應(yīng)能力，在合理設(shè)置旁承彈簧、橡膠體 剛度的情況下，能夠?yàn)檐囕v提供更為合適的回轉(zhuǎn)阻力矩，從而保證車 輛具備良好的抗側(cè)滾能力，通過(guò)合理設(shè)置旁承載荷，提高了抗搖頭能 力，從而保證車輛具有良好的曲線通過(guò)性能和運(yùn)行平穩(wěn)性。
權(quán)利要求
1、組合式雙作用彈性旁承，其特征在于由旁承蓋、滾套、旁承座、磨耗板、旁承彈簧、滾子軸、調(diào)整墊圈、橡膠體、鋼套、螺栓、防松螺母和墊圈組成，旁承座制成雙耳凹窩式，中間連接處制出安裝滾子軸的凹窩及軸窩；旁承蓋與鋼套用橡膠體連接成一體，在雙耳凹窩底部制出螺栓安裝孔，將螺栓裝在螺栓安裝孔內(nèi)，將防松螺母和墊圈裝在螺栓上，將調(diào)整墊圈裝在旁承座的凹窩內(nèi)，將旁承彈簧裝在調(diào)整墊圈上，將旁承蓋、鋼套和橡膠體組成的一體，裝在雙耳凹窩內(nèi)，磨耗板裝在旁承蓋上，將滾套裝在滾子軸上，將裝有滾套的滾子軸裝在安裝滾子軸的凹窩及軸窩內(nèi)。
全文摘要
組合式雙作用彈性旁承，安裝在鐵路大軸重轉(zhuǎn)向架上；由旁承蓋、滾套、旁承座、磨耗板、旁承彈簧、滾子軸、調(diào)整墊圈、橡膠體、鋼套、螺栓、防松螺母和墊圈組成，旁承座制成雙耳凹窩式，中間連接處制出安裝滾子軸的凹窩及軸窩；旁承蓋與鋼套用橡膠體連接，在雙耳凹窩底部制出螺栓安裝孔，螺栓裝在螺栓安裝孔內(nèi)，防松螺母和墊圈裝在螺栓上，調(diào)整墊圈裝在旁承座的凹窩內(nèi)，旁承彈簧裝在調(diào)整墊圈上，將旁承蓋、鋼套和橡膠體組成的一體，裝在雙耳凹窩內(nèi)，磨耗板裝在旁承蓋上，將滾套裝在滾子軸上，裝有滾套的滾子軸裝在安裝滾子軸的凹窩及軸窩內(nèi)；優(yōu)點(diǎn)提高了車輛對(duì)線路的適應(yīng)能力及抗搖頭能力、抗側(cè)滾能力，改善車輛曲線通過(guò)性能和運(yùn)行平穩(wěn)性。
文檔編號(hào)B61F5/02GK101607561SQ200910012579
公開日2009年12月23日 申請(qǐng)日期2009年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月16日
發(fā)明者劉淑秋, 包海濤, 崔廣翼, 雪 曹 申請(qǐng)人:中國(guó)北車集團(tuán)沈陽(yáng)機(jī)車車輛有限責(zé)任公司