專利名稱：帶制動安全裝置的纜車的制作方法
帶制動安全裝置的纜車本發(fā)明涉及在山上、礦山的坑道內(nèi)等處所用于裝運人員和物料的纜車。已有的纜車，由于經(jīng)常突然出鋼繩斷開，乘在纜車上的人員被摔下，導(dǎo)致乘坐的纜 車人員傷亡事故發(fā)生，給用戶帶來巨大損失。本發(fā)明的目的就是提供一種當(dāng)鋼繩斷開時，減少乘坐人員傷亡的帶制動安全裝置 的纜車。為了達到以上目的，本發(fā)明的帶制動安全裝置的纜車的工作原理為在纜車上安 有緊急制動裝置，當(dāng)鋼繩斷開之后，控制緊急制動裝置的開關(guān)被接通，緊急制動裝置被起 動，鋼繩被壓緊不能移動。根據(jù)以上工作原理其技術(shù)方案為本發(fā)明的帶制動安全裝置的纜 車由動力轉(zhuǎn)盤部分、座椅、鋼繩、支承座、緊急制動裝置組成，動力轉(zhuǎn)盤部分帶動鋼繩移動， 座椅安在鋼繩上，支承座上安有緊急制動裝置，緊急制動裝置的控制開關(guān)安在支承座內(nèi)，支 承座內(nèi)另安有彈簧；當(dāng)鋼繩壓在支承座上，彈簧被壓縮，控制開關(guān)被關(guān)閉，緊急制動裝置電 源沒有接通，制動器沒有制動；當(dāng)鋼繩突然斷開，支承座的上部在彈簧的彈力作用下向上彈 起，控制開關(guān)被接通，緊急制動裝置電源被接通，制動器開始制動，壓住鋼繩使其不能移動。采用以上方法后，當(dāng)纜車在運行過程中鋼繩發(fā)生突然斷開后立即被制動器壓住， 鋼繩不能移動，不會造成大量人員傷亡，用戶財產(chǎn)損失減少。下面用附圖和實施例對本發(fā)明的帶制動安全裝置的纜車作進一步說明。附

圖1為本發(fā)明的帶制動安全裝置的纜車第1實施例總體結(jié)構(gòu)圖。附圖2為本發(fā)明的帶制動安全裝置的纜車第1實施例局部放大圖。附圖3為本發(fā)明的帶制動安全裝置的纜車第1實施例局部放大圖。附圖4為本發(fā)明的帶制動安全裝置的纜車第1實施例局部放大圖。附圖5為本發(fā)明的帶制動安全裝置的纜車第1實施例電器控制圖。附圖6為本發(fā)明的帶制動安全裝置的纜車第2實施例局部放大圖。在附圖1至附圖5所示的第1實施例中，本發(fā)明的帶制動安全裝置的纜車由動力 轉(zhuǎn)盤部分(1)、座椅(2)、鋼繩(3)、支承座(4)、緊急制動裝置(5)組成；動力轉(zhuǎn)盤部分(1) 由轉(zhuǎn)盤(1-1)、電機(1-2)、變速器(1-3)組成；電機(1-2)帶動變速器(1-3)轉(zhuǎn)動，變速器 (1-3)帶動轉(zhuǎn)盤(1-1)轉(zhuǎn)動。鋼繩(3)安在轉(zhuǎn)盤(1-1)的槽中，座椅⑵安在鋼繩(3)上， 支承座(4)由支承部分(4-1)和反彈部分(4-2)組成；支承部分(4-1)由座子(4-1-1)、 支承架(4-1-2)、滾輪(4-1-3)、螺栓(4-1-4)和螺母(4-1-5)組成；滾輪(4_1_3)由螺 栓(4-1-4)和螺母(4-1-5)安在支承架(4-1-2)上；座子(4-1-1)安在地面上；反彈部 分(4-2)由長螺栓(4-2-1)、螺母(4-2-2)、開口銷(4_2_3)和彈簧(4_2_4)組成；長螺栓 (4-2-1)和螺母(4-2-2)將座子(4-1-1)和支承架(4-1-2)相聯(lián)，彈簧(4_2_4)安放在它 們之間，開口銷(4-2-3)安在長螺栓(4-2-1)端部。緊急制動裝置(5)由控制開關(guān)(5-1) 和制動器(5-2)組成，控制開關(guān)(5-1)由觸板(5-1-1)、觸塊(5-1-2)、墊塊(5-1-3)、螺栓 (5-1-4)和螺母(5-1-5)組成，觸塊(5-1-2)與導(dǎo)線(5-2-9)焊接后膠接在觸板(5_1_1) 上，觸板(5-11)、墊塊(5-1-3)由螺栓(5-1-4)和螺母(5-1-5)與座子(4_1_1)相聯(lián)。制動 器(5-2)由外殼(5-2-1)、壓塊(5-2-2)、墊塊(5_2_3)、螺栓(5_2_4)、螺母(5_2_5)、長螺栓(5-2-6)、彈簧(5-2-7)、螺母(5-2-8)、導(dǎo)線(5-2-9)、電磁吸盤(5-2-10)、小螺栓(5-2-11) 和螺母(5-2-12)組成；電磁吸盤(5-2-10)和墊塊(5-2-3)由螺栓(5_2_4)和螺母(5_2_5) 與座子(4-1-1)相聯(lián)；小螺栓(5-2-11)和螺母(5-2-12)將外殼(5-2-1)和壓塊(5_2_2) 相聯(lián)；長螺栓(5-2-6)和螺母(5-2-8)將外殼(5-2-1)與座子(4_1_1)相聯(lián)，中間放有彈簧 (5-2-7)。導(dǎo)線(5-2-9)從電源出來接觸塊(5-1-2)，另一導(dǎo)線(5_2_9)從另觸塊(5_1_2) 出來接干導(dǎo)線(5-2-9)，導(dǎo)線(5-2-9) —端接干導(dǎo)線(5-2-9)，另一端與電磁吸盤(5_2_10) 相聯(lián)，電磁吸盤(5-2-10)另一端接電源。整個帶制動安全裝置的纜車共有n(n ^ 1)個機械 式開關(guān)Kn，該機械式開關(guān)Kn由觸板(5_1_1)和觸板(5_1_1)組成；Kn中的n可以為一個， 也可以為多個；同時，制動器(5-2)也可一個，也可以為多個；因此，電磁吸盤(5-2-10)在 電路圖中為Rm也可以為一個，也可以為多個m(m彡1)。在整個工作過程中，當(dāng)鋼繩(3)突 然斷開，壓在滾輪(4-1-3)上的力瞬間消失，支承架(4-1-2)在彈簧(4-2-4)的作用下向上 移動，帶動一塊有彈性的(非導(dǎo)體的)觸板(5-1-1)向另一塊觸板(5-1-1)靠近直至接觸， 使機械式開關(guān)Kn接通，所有電磁吸盤(5-2-10)開始有磁力吸住外殼(5-2-1)向下移動，使 壓塊(5-2-2)壓住鋼繩(3)不能移動，安在鋼繩(3)上的座椅⑵也不能移動。
在附圖1、附圖3至附圖6所示的第2實施例中，它與第1實施例不同之處在于 附圖6中沒有彈簧(4-2-4)、支承架(4-1-2)是在自身的重力作用下向下移動，從而使機械 開關(guān)Kn接通。
權(quán)利要求
一種帶制動安全裝置的纜車由動力轉(zhuǎn)盤部分由動力轉(zhuǎn)盤部分(1)、座椅(2)和鋼繩(3)組成；動力轉(zhuǎn)盤部分(1)由轉(zhuǎn)盤(1-1)、電機(1-2)、變速器(1-3)組成；電機(1-2)與變速器(1-3)相聯(lián)，轉(zhuǎn)盤(1-1)和變速器(1-3)相聯(lián)，鋼繩(3)放入轉(zhuǎn)盤(1-1)的槽中，座椅(2)安在鋼繩(3)上；其特征在于緊急制動裝置(5)的電磁吸盤(5-2-10)由控制開關(guān)(5-1)控制，電磁吸盤(5-2-10)、滾輪(4-1-3)和鋼繩(3)在同一平面上，控制開關(guān)(5-1)由支承座(4)帶動，支承座(4)上安有彈簧(4-2-4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求(1)所述的帶制動安全裝置的纜車，其特征在于支承座(4)由支承 部分(4-1)和反彈部分(4-2)組成；支承部分(4-1)由座子(4-1-1)、支承架(4_1_2)、滾輪 (4-1-3)、螺栓(4-1-4)和螺母(4-1-5)組成；滾輪(4_1_3)由螺栓(4_1_4)和螺母(4_1_5) 安在支承架(4-1-2)上；座子(4-1-1)安在地面上；反彈部分(4-2)由長螺栓(4-2-1)、螺 母(4-2-2)、開口銷(4-2-3)和彈簧(4-2-4)組成；長螺栓(4_2_1)和螺母(4_2_2)將座 子(4-1-1)和支承架(4-1-2)相聯(lián)，彈簧(4-2-4)安放在它們之間，開口銷(4_2_3)安在長 螺栓(4-2-1)端部。緊急制動裝置(5)由控制開關(guān)(5-1)和制動器(5-2)組成，控制開關(guān) (5-1)由觸板(5-1-1)、觸塊(5-1-2)、墊塊(5-1-3)、螺栓(5_1_4)和螺母(5_1_5)組成，觸 塊(5-1-2)與導(dǎo)線(5-2-9)焊接后膠接在觸板(5-1-1)上，觸板(5_11)、墊塊(5_1_3)由 螺栓(5-1-4)和螺母(5-1-5)與座子(4-1-1)相聯(lián)。制動器(5_2)由外殼(5_2_1)、壓塊 (5-2-2)、墊塊(5-2-3)、螺栓(5-2-4)、螺母(5-2-5)、長螺栓(5-2-6)、彈簧(5-2-7)、螺母 (5-2-8)、導(dǎo)線(5-2-9)、電磁吸盤(5-2-10)、小螺栓(5_2_11)和螺母(5_2_12)組成；電磁 吸盤(5-2-10)和墊塊(5-2-3)由螺栓(5-2-4)和螺母(5_2_5)與座子(4_1_1)相聯(lián)；小螺 栓(5-2-11)和螺母(5-2-12)將外殼(5-2-1)和壓塊(5_2_2)相聯(lián)；長螺栓(5_2_6)和螺 母(5-2-8)將外殼(5-2-1)與座子(4-1-1)相聯(lián)，中間放有彈簧(5_2_7)。導(dǎo)線(5_2_9)從 電源出來接觸塊(5-1-2)，另一導(dǎo)線(5-2-9)從另觸塊(5-1-2)出來接干導(dǎo)線(5_2_9)，導(dǎo) 線(5-2-9) —端接干導(dǎo)線(5-2-9)，另一端與電磁吸盤(5-2-10)相聯(lián)，電磁吸盤(5_2_10) 另一端接電源。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種由動力轉(zhuǎn)盤部分(1)、座椅(2)、鋼繩(3)、支承座(4)、緊急制動裝置(5)組成的帶制動安全裝置的纜車，座椅(2)安在鋼繩(3)內(nèi)，鋼繩(3)在動力轉(zhuǎn)盤部分(1)的帶動下轉(zhuǎn)動，支承座(4)上安有控制緊急制動裝置(5)的控制開關(guān)(5-1)，當(dāng)鋼繩(3)突然斷開時，控制開關(guān)(5-1)被接通，緊急制動裝置(5)中的制動器(5-2)將鋼繩(3)與支承座(4)中的滾輪(4-1-3)壓緊不能移動，達到減少人員傷亡的目的。附圖1為說明書摘要附圖。
文檔編號B61B12/06GK101804815SQ20091004266
公開日2010年8月18日 申請日期2009年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月16日
發(fā)明者李曉亮 申請人:李曉亮