專利名稱：箕斗式自卸車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路貨車車廂，屬于鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在我國(guó)的鐵路貨物運(yùn)輸中，使用K字頭敞車運(yùn)送煤炭等散裝貨物時(shí)， 雖然方便了卸車，但還存在著容量小、自重大的缺陷，因此，需要對(duì)K字頭的 自卸敞車重新設(shè)計(jì)，使之更加科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述的貨車缺陷，提供一種全新的自卸車廂。本發(fā) 明利用現(xiàn)有運(yùn)油罐車底盤改裝，改裝部分的結(jié)構(gòu)由底盤縱梁、豎梁、平梁、箕 斗和油缸組成?；酚苫钒搴椭渭芙M成。豎梁垂直固定在底盤縱梁上，平 梁固定在各豎梁之間。在豎梁的上部設(shè)有連接座，兩個(gè)箕斗通過軸銷連接在豎 梁上，形成一個(gè)完整的車廂。在箕斗和豎梁之間安裝油缸，油缸的兩端分別用 連接銷和連接座相連，連接座分別固定在支撐架和豎梁上?；吩谟透椎淖饔?下可以打開，從而完成卸車作業(yè)。


圖1、車廂主視圖
圖2、車廂側(cè)視圖
圖3、車廂俯視圖
1、箕斗，2、箕斗板，3、支撐架，4、連接孔，5、底盤縱梁，6、豎梁，7、 平梁，8、軸銷，9、油缸，10、連接銷，11、連接座。
具體實(shí)施例方式
如圖1、 2、 3所示，提供一種全新的自卸車廂。本發(fā)明利用現(xiàn)有運(yùn)油
罐車底盤改裝，改裝部分的結(jié)構(gòu)由底盤縱梁5、豎梁6、平梁7、箕斗l和油缸 組9成?；?由箕斗板2和支撐架3組成，箕斗板2固定在支撐架3上；豎 梁7垂直固定在底盤縱梁6上，平梁7固定在各豎梁6之間。在豎梁6的上部 設(shè)有連接座11,兩個(gè)箕斗1通過連接孔4用軸銷8連接在豎梁的連接座11上， 形成一個(gè)完整的車廂。在箕斗1和豎梁6之間安裝油缸9，油缸9的兩端分別用 連接銷10和連接座11相連，連接座11分別固定在支撐架3和豎梁6上?；?1在油缸9的作用下可以打開，從而完成卸車作業(yè)。
權(quán)利要求
本發(fā)明涉及一種鐵路貨車車廂，屬于鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域；主要特征在于本發(fā)明利用現(xiàn)有運(yùn)油罐車底盤改裝，改裝部分的結(jié)構(gòu)由底盤縱梁(5)、豎梁(6)、平梁(7)、箕斗(1)和油缸(9)組成；箕斗(1)由箕斗板(2)和支撐架(3)組成，箕斗板(2)固定在支撐架(3)上；豎梁(7)垂直固定在底盤縱梁(6)上，平梁(7)固定在各豎梁(6)之間；在豎梁(6)的上部設(shè)有連接座(11)，兩個(gè)箕斗(1)通過連接孔(4)用軸銷(8)連接在豎梁的連接座(11)上，形成一個(gè)完整的車廂；在箕斗(1)和豎梁(6)之間安裝油缸(9)，油缸(9)的兩端分別用連接銷(10)和連接座(11)相連，連接座(11)分別固定在支撐架(3)和豎梁(6)上；箕斗(1)在油缸(9)的作用下可以打開，從而完成卸車作業(yè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鐵路貨車車廂，屬于鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域。目前，在我國(guó)的鐵路貨物運(yùn)輸中，使用K字頭敞車運(yùn)送煤炭等散裝貨物時(shí)，雖然方便了卸車，但還存在著容量小、自重大的缺陷，因此，需要對(duì)K字頭的自卸敞車重新設(shè)計(jì)，使之更加科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
文檔編號(hào)B61D9/08GK101585365SQ200910134539
公開日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2009年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月15日
發(fā)明者馮世英 申請(qǐng)人:馮世英