專利名稱：K型可滑移鋼軌扣件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可滑移鋼軌扣件，屬鐵道技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的K型扣件如圖l所示，主要用于鐵路橋梁、隧道和站線等整體道床， 它彈性和扣壓性能好、維修少、墊板較大、聯(lián)結(jié)牢固，能減少枕木的機(jī)械磨損。
橋上鋪設(shè)無縫線路一直以來是鐵路軌道領(lǐng)域的一大難題，在長大橋梁上問 題更為突出。橋上無縫線路不同于路基、隧道上的無縫線路，橋梁在溫度和列 車荷載的作用下，產(chǎn)生縱向的撓曲和伸縮變形，梁體的變形通過扣件拉動(dòng)鋼軌, 在鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生巨大的附加應(yīng)力，同時(shí)使扣件承受巨大的拉力。為了防止因橋梁 伸縮將扣件拉斷，鐵路規(guī)范規(guī)定橋梁"明橋面的鋼軌扣件應(yīng)采用分開式扣件"， 并設(shè)置了扣件松區(qū)和緊區(qū)，緊區(qū)內(nèi)扣件正常安裝，松區(qū)內(nèi)扣件完全松開，使鋼 軌能夠自由移動(dòng)。
這種有松有緊的扣件安裝方式，在常速鐵路運(yùn)營條件下，由于軌道幾何參 數(shù)要求較低，是可以滿足使用要求的，但隨著鐵路速度的不斷提高，線路軌道 靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值要求越來越高，這種有松有緊的安裝方式已不能 滿足鐵路運(yùn)營要求，尤其是這種安裝方式的線路軌道幾何尺寸是無法用正常養(yǎng) 護(hù)方法解決的，因?yàn)殪o態(tài)幾何尺寸滿足后并不能確保動(dòng)態(tài)幾何尺寸滿足要求。 鐵路提速后的軌道要求具有合乎規(guī)范要求的幾何狀態(tài)，需要鋼軌、軌枕及橋梁 梁體間成為一個(gè)整體，-而不出現(xiàn)靜態(tài)或動(dòng)態(tài)的空吊與暗坑。因此，必須研制一 種特殊扣件，既能扣緊鋼軌，又能使鋼軌與扣件之間正常滑移。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，根據(jù)K型扣件在鐵路橋上無縫線路松區(qū)段既要扣緊鋼軌,又要正?；频囊螅峁┮环N既能扣緊鋼軌，又能使鋼軌與扣件之間正常滑 移的裝置和方法，以滿足鐵路運(yùn)營的需求。
本發(fā)明的技術(shù)方案是，在原有K型扣件鋼軌側(cè)的扣軌夾板翼緣與鋼軌之間 安裝一排滾珠，扣軌夾板通過滾珠壓緊鋼軌，使扣軌夾板對(duì)鋼軌壓緊時(shí)相對(duì)移 動(dòng)從滑動(dòng)磨擦變成滾動(dòng)磨擦，做到既能扣緊鋼軌，又能正?；疲也粨p壞滾 珠。具體方法是，只需將扣軌夾板翼緣處(較短側(cè))設(shè)置一圓孔槽，孔內(nèi)填入
滾珠若干(如圖5、圖6所示)，或開挖一槽孔，插入一排滾珠鏈(目的是讓滾 珠隔離開來)(如圖7、圖8所示)。滾珠外露3-5mra，既保證滾珠不會(huì)掉出來， 又能使之在鋼軌上自由滾動(dòng)。圖3為K型可滑移鋼軌扣件結(jié)構(gòu)安裝圖，(1)為 螺旋道釘；(2)為扣軌夾板；(3)為固定扣軌夾板的底腳螺栓；(4)為墊板；(5) 為彈簧墊圈；(6)為滾珠?？圮墛A板通過滾珠將鋼軌壓緊，當(dāng)鋼軌因變形要在 鋼軌方向移動(dòng)時(shí)，必須克服滾珠的壓力，滾珠與鋼軌之間的滾動(dòng)磨擦遠(yuǎn)小于傳 統(tǒng)扣件與鋼軌之間的滑動(dòng)磨擦，鋼軌的移動(dòng)就不會(huì)對(duì)扣軌夾板造成損壞，能保 證鐵道的安全運(yùn)營。
為了保證滾珠正常工作，在槽孔或圓孔的側(cè)面鉆一小孔，用于日常維修時(shí) 注油，發(fā)現(xiàn)有滾珠損傷可進(jìn)行個(gè)別更換，使用時(shí)需要控制扣件扭矩值，既能扣 緊鋼軌，又能正?；疲也粨p壞滾珠。為減小因扣緊后鋼軌與底板之間的磨 阻力，底板釆用四氟材料墊板，因?yàn)樵谝阎乃芰现?，四氟具有最好的耐腐蝕 性，不老化，低磨擦系數(shù)，耐磨擦。能安全使用在-18(TC 26(TC的溫度范圍內(nèi)。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較的明顯效果是，鐵道上的傳統(tǒng)K型扣件有松有緊 的安裝方式已不能滿足鐵路運(yùn)營要求，而本發(fā)明采用K型可滑移鋼軌扣件結(jié)構(gòu)， 既能將鋼軌壓緊，又能允許鋼軌與扣件之間通過滾珠產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)，較好地解 決了在橋上鋪設(shè)無縫線路時(shí)因橋梁伸縮將扣件拉斷的難題。本發(fā)明適用于橋梁鋪設(shè)無縫線路鋼軌的固定。


圖1為傳統(tǒng)K型鋼軌扣件的工作結(jié)構(gòu)圖2為K型可滑移鋼軌扣件俯視圖3為K型可滑移鋼軌扣件A-A剖視圖4為K型可滑移鋼軌扣件工作放大示意圖5為圓孔內(nèi)直接安放滾珠的滑移滾珠安裝剖視示意圖6為圓孔內(nèi)直接安放滾珠的滑移滾珠安裝示意圖7為槽孔內(nèi)安放滾珠鏈的滑移滾珠安裝剖視示意圖8為槽孔內(nèi)安放滾珠鏈的滑移滾珠安裝示意圖中圖號(hào)表示U)螺旋道釘；(2)扣軌夾板；(3)底腳螺栓；(4)墊板; (5)彈簧墊圈；(6)滾珠。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例l:本實(shí)施例如圖5和圖6所示，在扣軌夾板翼緣處(較短側(cè))開挖 一圓孔槽，圓孔槽的橫截面直徑比滾珠直徑大1-2 mm,圓孔槽的橫截面為大于 半圓的圓臺(tái)，圓孔槽內(nèi)填入滾珠若干(如圖5),填入滾珠后，滾珠外露扣軌夾 板翼緣面3-5 mm，但滾珠又不會(huì)從槽孔掉出，填入滾珠后的槽口，用預(yù)制塑料 蓋塞緊，避免滾珠從槽口掉出。
實(shí)施例2:本實(shí)施例如圖7和圖8所示，在扣軌夾板翼緣處(較短側(cè))開挖
一槽孔，再插入一排滾珠鏈(目的是讓滾珠隔離開來)，滾珠外露3-5mm，進(jìn)口 用預(yù)制塑料蓋塞緊，既保證滾珠不會(huì)掉出來，又能使之在鋼軌上自由滾動(dòng)。
權(quán)利要求
1、一種K型可滑移鋼軌扣件，由扣軌夾板、底腳螺栓、彈簧墊圈和墊板所組成，其特征是，所述扣軌夾板翼緣處設(shè)置一圓孔槽，孔槽內(nèi)填入若干滾珠，滾珠外露扣軌夾板翼緣面3-5mm，扣軌夾板通過滾珠壓緊鋼軌。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的K型可滑移鋼軌扣件，所述滾珠可以是多顆組合， 也可是一排滾珠鏈。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的K型可滑移鋼軌扣件，所述扣軌夾板槽孔或圓孔 的側(cè)面鉆一用于日常維修時(shí)注油的小孔。
全文摘要
一種K型可滑移鋼軌扣件，由扣軌夾板(2)、底腳螺栓(3)、彈簧墊圈(5)和墊板(4)所組成，其特征是，所述扣軌夾板翼緣處設(shè)置一圓孔槽，孔槽內(nèi)填入若干滾珠(6)，滾珠外露扣軌夾板翼緣面3-5mm，扣軌夾板通過滾珠壓緊鋼軌。所述滾珠可以是多個(gè)組合，也可是一排滾珠鏈。本發(fā)明適用于橋梁鋪設(shè)無縫線路鋼軌的固定。
文檔編號(hào)E01B9/46GK101660286SQ20091018613
公開日2010年3月3日 申請(qǐng)日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者劉慶杰, 張鵬飛, 李明華, 毛建紅, 雷曉燕 申請(qǐng)人:華東交通大學(xué)