專利名稱：卸荷式懸掛驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種懸掛驅(qū)動裝置，具體涉及一種卸荷式懸掛驅(qū)動裝置，可廣泛
用于礦用架空乘人裝置、地面索道、港口集裝箱索道、旅游索道的驅(qū)動單元。
技術(shù)背景 現(xiàn)在，各架空乘人裝置生產(chǎn)廠家常用的驅(qū)動單元，往往是減速機直接承受索道系統(tǒng)的張緊拉力。這樣，驅(qū)動單元減速機既要傳遞輸出扭矩，又要承受徑向張緊拉力，造成減速機長期大負(fù)荷工作，很容易因此而損壞。常常出現(xiàn)減速機漏潤滑油、輸出軸軸承損壞、末級齒輪損壞等現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而提供一種卸荷式懸掛驅(qū)動裝置，消除常規(guī)驅(qū)動裝置減速機因既要傳遞輸出扭矩，又要承受徑向張緊拉力而產(chǎn)生的漏潤滑油、輸出軸軸承損壞、末級齒輪損壞等現(xiàn)象，具有結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)性好、綜合成本低、壽命長的特點。 本實用新型采用的技術(shù)方案是這種卸荷式懸掛驅(qū)動裝置，其結(jié)構(gòu)為電動機、工作制動器與卸荷式機架固定連接，電動機與減速機通過聯(lián)軸器連接，減速機與連接盤通過實心傳動軸連接，而連接盤與驅(qū)動輪、端蓋通過法蘭、螺栓固定連接，軸承、軸承定位套、下圓螺母相互連接，并定位在驅(qū)動輪和空心軸上，平鍵與空心軸、卸荷式機架連接，空心軸驅(qū)動輪上徑向拉力傳遞給機架承載，實心軸傳遞減速機輸出扭矩，減速機不承載徑向負(fù)荷。[0005] 工作原理和工作過程 電動機安裝在卸荷式機架上并提供輸出轉(zhuǎn)速和扭矩傳遞給聯(lián)軸器，聯(lián)軸器又傳遞給減速機，減速機降低轉(zhuǎn)速和增大扭矩后又將轉(zhuǎn)速和扭矩通過花鍵傳遞給實心傳動軸，實心傳動軸通過花鍵將轉(zhuǎn)速和扭矩傳遞給連接盤，連接盤又將轉(zhuǎn)速和扭矩通過螺栓傳遞給驅(qū)動輪，形成轉(zhuǎn)速和扭矩輸出。 上圓螺母、平鍵和空心軸上的臺階將空心軸固定在卸荷式機架上，下圓螺母通過軸承定位套、軸承將驅(qū)動輪、連接盤、端蓋軸向定位在空心軸上，承載輸出組件的重量和軸向負(fù)荷。 驅(qū)動輪上承載的索道系統(tǒng)徑向張緊力F通過軸承傳遞給空心軸，空心軸又傳遞給卸荷式機架，這樣，徑向張緊力F就不可能傳遞到關(guān)鍵部件減速機了，有效的保護(hù)了減速機。 實質(zhì)性特點、效果 1.我們設(shè)計的卸荷式懸掛驅(qū)動裝置有效的解決架空乘人裝置老式驅(qū)動單元，承受巨大的徑向張緊拉力，造成減速機長期大負(fù)荷工作，很容易因此而損壞的問題。徹底消除減速機漏潤滑油、輸出軸軸承損壞、末級齒輪損壞等現(xiàn)象。
2.卸荷式懸掛驅(qū)動裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)性好、綜合成本低、壽命長的特點。[0012] 3.卸荷式懸掛驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)可作為典型結(jié)構(gòu)運用到其它繩牽引機械設(shè)備的傳動結(jié)構(gòu)中，具有推廣意義。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖[0014] 圖2為圖1的A-A局部剖視圖[0015] 圖3為圖1的俯視圖[0016] 附圖標(biāo)注說明1——一電動機2——一卸荷式機架3——一聯(lián)軸器4——一減速機5——一工作制動器6——一空心軸7——一上圓螺母8——一實心傳動軸9——一驅(qū)動輪10—一軸承il-一軸承定位套12——下圓螺母13——連接盤ia—立而皿15——平鍵
具體實施方式
參見圖1、圖2、圖3，本實用新型卸荷式懸掛驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)為電動機1與卸荷式機架2固定連接，電動機1與聯(lián)軸器3通過平鍵連接。聯(lián)軸器3與減速機4通過平鍵連接。工作制動器5與卸荷式機架2固定連接。減速機4與實心傳動軸8通過花鍵連接。實心傳動軸8與連接盤13通過花鍵連接。連接盤13與驅(qū)動輪9、端蓋14通過法蘭、螺栓固定連接。軸承10、軸承定位套11、下圓螺母12相互連接，并定位在驅(qū)動輪9和空心軸6上。平鍵15與空心軸6、卸荷式機架2連接。
權(quán)利要求一種卸荷式懸掛驅(qū)動裝置，其特征在于電動機、工作制動器與卸荷式機架固定連接，電動機與減速機通過聯(lián)軸器連接，減速機與連接盤通過實心傳動軸連接，而連接盤與驅(qū)動輪、端蓋通過法蘭、螺栓固定連接，軸承、軸承定位套、下圓螺母相互連接，并定位在驅(qū)動輪和空心軸上，平鍵與空心軸、卸荷式機架連接，空心軸驅(qū)動輪上徑向拉力傳遞給機架承載，實心軸傳遞減速機輸出扭矩，減速機不承載徑向負(fù)荷。
專利摘要一種卸荷式懸掛驅(qū)動裝置，其結(jié)構(gòu)為電動機、工作制動器與卸荷式機架固定連接，電動機與減速機通過聯(lián)軸器連接，減速機與連接盤通過實心傳動軸連接，而連接盤與驅(qū)動輪、端蓋通過法蘭、螺栓固定連接，軸承、軸承定位套、下圓螺母相互連接，并定位在驅(qū)動輪和空心軸上，平鍵與空心軸、卸荷式機架連接。本實用新型有效克服了常規(guī)驅(qū)動裝置減速機因輸出扭矩的同時又承受徑向張緊拉力而產(chǎn)生的漏油、軸承、齒輪損壞的缺陷，且結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)性好、綜合成本低、壽命長。
文檔編號B61B12/10GK201484411SQ20092006595
公開日2010年5月26日 申請日期2009年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月18日
發(fā)明者余健, 張立忠 申請人:長沙正忠科技發(fā)展有限公司