專利名稱：提速客車轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道客車轉(zhuǎn)向架的軸箱定位裝置，尤其是涉 及一種提速客車轉(zhuǎn)向架的軸箱定位裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有的軸箱定位裝置是多部件組裝的分體結(jié)構(gòu)，構(gòu)造復(fù)雜，轉(zhuǎn)向 架落成時(shí)無橫向定位，組裝維護(hù)維修困難。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種整體結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)臂定 位節(jié)點(diǎn)裝置，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架落成時(shí)輪對(duì)與構(gòu)架間的橫向定位，拆裝方便， 易于維修維護(hù)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種提速客車轉(zhuǎn)向架的軸 箱定位裝置，包括芯軸、橡膠和定位套，其特征在于芯軸截面為半 圓形結(jié)構(gòu)，芯軸和定位套通過橡膠硫化成一體。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性能良好；半圓形的芯軸截面簡(jiǎn)化了 與定位座的連接方式，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架落成時(shí)的橫向定位，并降低了維護(hù) 維修的勞動(dòng)強(qiáng)度和成本，提高了勞動(dòng)效率。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的剖視圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)Dl、圖2，本實(shí)用新型包括芯軸l、橡膠2和定位套3，芯 軸截面為半圓形結(jié)構(gòu)，芯軸1和定位套3兩部件通過橡膠2硫化成一 體結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1、一種提速客車轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置，包括芯軸、橡膠和定位套，其特征在于芯軸截面為半圓形結(jié)構(gòu)，芯軸和定位套通過橡膠硫化成一體。
專利摘要一種提速客車轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置，包括芯軸、橡膠和定位套，其特征在于芯軸截面為半圓形結(jié)構(gòu)，芯軸和定位套通過橡膠硫化成一體。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性能良好；半圓形的芯軸截面簡(jiǎn)化了與定位座的連接方式，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架落成時(shí)的橫向定位，并降低了維護(hù)維修的勞動(dòng)強(qiáng)度和成本，提高了勞動(dòng)效率。
文檔編號(hào)B61F5/00GK201347081SQ20092009300
公開日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2009年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月13日
發(fā)明者周興建 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司