專利名稱：車站站臺自動旋轉(zhuǎn)護欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種護欄，具體地是一種適用于車站站臺的自動旋轉(zhuǎn)護欄。
背景技術(shù)：
目前，隨著鐵路列車以及各種交通設(shè)備的快速發(fā)展，運行速度越來越高，交通流量 越來越大，車站站臺上的乘客安全和上下車乘客的擁堵成為一種突出的問題。在現(xiàn)有技術(shù) 中，車站站臺上只畫有警戒線，乘客應(yīng)當(dāng)站在警戒線以外才能保障安全。但是，在實際操作 中，人們往往為了盡快上車占領(lǐng)好位置而不顧警戒線，越雷池一步。這就存在很大的安全隱 患，有時出現(xiàn)被擠掉鐵軌現(xiàn)象，有時路過的高速列車會將人巻入鐵軌，造成人身傷害。這種 情況時有發(fā)生，急需解決。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型之目的，在于克服現(xiàn)有技術(shù)上述之不足，提供一種車站站臺的自動旋 轉(zhuǎn)護欄，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能確保乘客安全，使用效果好。 為達到上述之目的，本實用新型采取以下的技術(shù)方案本實用新型包括有獨立 單元護欄及其下端的底座，其特征在于獨立單元護欄固定聯(lián)接在中心軸上，在底座內(nèi)裝設(shè) 有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，中心軸與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置聯(lián)接；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置由導(dǎo)線聯(lián)接控制開關(guān)。 本實用新型采取上述技術(shù)方案，具有以下的有益效果本實用新型使用時，將若干 個本實用新型的底座并排留有間隔地固定在站臺上，形成一排護欄。封閉狀態(tài)時，護欄在一 條直線上肩并肩排列，此時，乘客被阻攔在護欄外候車。當(dāng)列車到站乘客上車時，啟動控制 開關(guān)，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置會帶著中心軸旋轉(zhuǎn)90° ，此時，護欄打開，護欄之間形成通道，乘客可以 順暢上車。這樣，本實用新型不但能確保乘客的上車安全，還保障了乘客上車的秩序有條不 紊。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)簡圖。 圖中標記1_獨立單元護欄、2-底座、3-中心軸、4-旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、5-導(dǎo)線、6-控 制開關(guān)。
具體實施方式由
圖1所示，本實用新型包括有獨立單元護欄1及其下端的底座2，獨立單元護 欄1固定聯(lián)接在中心軸3上，在底座2內(nèi)裝設(shè)有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置4，中心軸3與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置 4聯(lián)接；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置4由導(dǎo)線5聯(lián)接控制開關(guān)6。 本實用新型中的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置4可以是電動的，也可以是氣動的，也可以是液壓 的。
權(quán)利要求一種車站站臺自動旋轉(zhuǎn)護欄，其包括有獨立單元護欄(1)及其下端的底座(2)，其特征在于獨立單元護欄(1)固定聯(lián)接在中心軸(3)上，在底座(2)內(nèi)裝設(shè)有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置(4)，中心軸(3)與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置(4)聯(lián)接；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置(4)由導(dǎo)線(5)聯(lián)接控制開關(guān)(6)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種車站站臺自動旋轉(zhuǎn)護欄，其特征在于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置(4)可以是電動的，也可以是氣動的，也可以是液壓的。
專利摘要本實用新型公開了一種車站站臺自動旋轉(zhuǎn)護欄，其包括有獨立單元護欄(1)及其下端的底座(2)，其特征在于獨立單元護欄(1)固定聯(lián)接在中心軸(3)上，在底座(2)內(nèi)裝設(shè)有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置(4)，中心軸(3)與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置(4)聯(lián)接；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置(4)由導(dǎo)線(5)聯(lián)接控制開關(guān)(6)。本實用新型使用時，將若干個本實用新型的底座并排留有間隔地固定在站臺上，形成一排護欄。護欄可以旋轉(zhuǎn)，形成封閉和打開兩種狀態(tài)，候車時護欄阻攔乘客在外，保證安全。上車時護欄打開，乘客可以順暢上車。確保乘客的上車安全，還保障了乘客上車的秩序有條不紊。
文檔編號B61B1/02GK201457365SQ200920098679
公開日2010年5月12日 申請日期2009年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月8日
發(fā)明者崔洪亮 申請人:崔洪亮