專利名稱：真空管道交通的旅客通道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及真空管道交通的站臺通道，具體地說是真空管道 交通站臺上下旅客的通道。
背景技術(shù)：
在不可再生能源越來越匱乏的當(dāng)今，哪種能耗大，費用高的交通 工具將會被能耗低、速度快，不受氣候影響的真空管道交通所取代， 但是，真空管道內(nèi)是處于真空狀態(tài)，而管道內(nèi)的車箱中是在標準氣壓 下，如何做到在不泄氣的要求下，穿越車箱與管道之間的真空帶往來 站臺和車箱，則是真空管道交通要解決的問題。
實用新型內(nèi)容
為了解決真空管道交通的旅客通道在不泄氣的要求下上下旅客的
問題，本實用新型提供一種真空管道交通的旅客通道，該通道可以做
到不泄氣的要求下開啟旅客通道。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)措施是，門框固定在站
臺管道的壁體上，門框朝管道內(nèi)側(cè)連接伸縮通道，伸縮通道連接第二
道密封門框，伸縮通道由兩個雙層橢圓型管體套接而成，套接后的兩
個管體能向相伸縮，并在兩個管體的接觸面上設(shè)置密封圈，使雙層管
體的隔層中形成密閉的空間，。在這個密閉的空間內(nèi)通入液壓泵的油
管。第二道門框朝車箱一側(cè)面上設(shè)置軟性密封圈，在門框緊貼在車箱
的門道上后實行密封，門框的內(nèi)側(cè)安裝密封門，密封門朝車箱一側(cè)設(shè)
置凸狀的橡膠墊，橡膠墊的中心設(shè)置一泄氣閥門，當(dāng)這扇門關(guān)閉時能 將門框與車箱之間的空氣從泄氣閥中擠出，使門框與車箱門之間形成
真空。使用時開啟液壓泵朝伸縮門道的隔層中充油，使伸縮門道作伸長狀態(tài)推進，當(dāng)?shù)诙篱T框的密封圈緊貼車箱的門框四周后，隔絕真 空空間，停止泵油，這時先打開橡膠墊上的泄氣閥，使密封門與車箱 門之間通入大氣，當(dāng)充入大氣后可開啟密封門和車箱門，供旅客上下 車箱，從而達到真空管道交通在不泄氣的要求下上下旅客的目的。
本實用新型的有益效果是，為真空管道交通提供一種密封性良好 的旅客上下車箱的通道，結(jié)構(gòu)簡單。以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是真空管道交通的旅客通道的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是密封門的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、第一道門框，2、伸縮通道，3、第二道門框，4、密封 墊，5、密封門，6、液壓管，7、液壓泵，8、橡膠墊，9、泄氣閥， 10、伸縮通道隔層，11、泄氣孔。
具體實施方式
在
圖1中，第一道門框1固定在站臺管道的壁體中，門框朝管道 內(nèi)一側(cè)連接由兩個雙層管體套接而成的伸縮通道2，伸縮通道的另一 端連接第二道門框，在門框上安裝密封門5，第二道門框朝車箱一側(cè) 設(shè)置軟性橡膠墊4，伸縮通道隔層中10通入液壓管油泵7的液壓管6， 開啟油壓泵時能使隔層中充油和排油。
在圖2中，密封門5朝車箱一側(cè)設(shè)置凸起的橡膠墊8，在橡膠墊 8的中心設(shè)置泄氣閥9，在關(guān)閉時橡膠墊能將車箱門與密封門之間的 空氣從泄氣閥中擠出，形成真空。
權(quán)利要求1、真空管道交通的旅客通道，第一道門框固定在站臺管道的壁體上，其特征是門框朝管道內(nèi)一側(cè)連接兩個橢圓形雙層管體套接而成的伸縮通道，伸縮通道的另一端連接第二道密封門框，門框上安裝密封門，門框朝車箱一側(cè)設(shè)置軟性密封圈，密封門的門面上設(shè)置橡膠凸墊。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空管道交通的旅客通道，其特征是: 伸縮通道的雙層隔層中通入液壓油壓泵的液壓管。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空管道交通的旅客通道，其特征是 密封門橡膠凸墊中心設(shè)置泄氣閥。
專利摘要真空管道交通的旅客通道，通道的第一道門框固定在站臺管道的壁體上，門框朝管道內(nèi)一側(cè)連接伸縮通道和第二道門框，其特點是在第二道門框上安裝一門面設(shè)置橡膠凸墊的密封門，當(dāng)伸縮通道在液壓驅(qū)動下使第二道門框緊貼在車箱門的四周隔絕真空空間后。打開橡膠凸墊上的泄氣閥使密封門與車箱門之間充入大氣，這樣就能方便打開車箱門和密封門。當(dāng)關(guān)閉密封門時橡膠凸墊能將密封門與車箱門之間空氣從泄氣閥中擠出，使之形成真空，這樣容易將第二道門框從車箱脫離，縮回初始狀態(tài)，從而達到真空管道交通在不泄氣的要求下上下旅客的目的。
文檔編號B61B1/02GK201405845SQ20092015305
公開日2010年2月17日 申請日期2009年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月21日
發(fā)明者陳際軍 申請人:陳際軍