專(zhuān)利名稱(chēng)：具有可擠型鉤鎖裝置和信號(hào)表示器的轉(zhuǎn)轍機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于轉(zhuǎn)轍機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種具有可擠型鉤鎖裝置和信號(hào)表示器的
轉(zhuǎn)轍機(jī)。
背景技術(shù)：
車(chē)上轉(zhuǎn)換裝置是一種適合于工礦企業(yè)鐵路非集中道岔或單機(jī)作業(yè)的集中道岔的 轉(zhuǎn)換鎖閉裝置，它將道岔、進(jìn)路、信號(hào)三者聯(lián)鎖；機(jī)車(chē)對(duì)向運(yùn)行時(shí)，由司機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中扳動(dòng) 車(chē)上操作桿操作轉(zhuǎn)換道岔；順向運(yùn)行時(shí)，機(jī)車(chē)的輪緣壓上順向開(kāi)關(guān)后，道岔自動(dòng)轉(zhuǎn)換，自選 進(jìn)路；當(dāng)機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)岔、軌道電路故障或檢修作業(yè)時(shí)，還可按壓轉(zhuǎn)轍機(jī)頭部燈上的操作按鈕或用 機(jī)上的手動(dòng)手柄均可靈活地扳動(dòng)道岔，為此就需要配套一種轉(zhuǎn)轍機(jī)來(lái)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖 閉，并通過(guò)機(jī)上的頭部燈給出相應(yīng)的信號(hào)顯示，而現(xiàn)有轉(zhuǎn)轍機(jī)的頭部燈一般單獨(dú)配置，整個(gè) 裝置結(jié)構(gòu)繁瑣、維護(hù)成本高；而可擠型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是廣泛用于工礦企業(yè)鐵路電氣集中站場(chǎng) 或分散道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)，它的可擠性原理保證了當(dāng)機(jī)車(chē)發(fā)生擠岔時(shí)，擠岔力足以使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi) 部的動(dòng)作桿機(jī)構(gòu)解鎖，從而保證了道岔尖軌、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)零件、外部連接桿等不受損壞，隨著 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提速道岔和重載線(xiàn)路用于工礦企業(yè)鐵路日益增多，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)鎖閉結(jié)構(gòu) 存在著一定的安全隱患，為了解決這一安全問(wèn)題，對(duì)道岔尖軌的外鎖閉加上轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)鎖閉 的一種安全措施就應(yīng)運(yùn)而生，目前國(guó)內(nèi)沒(méi)有一種外鎖閉裝置能夠與可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)配套，為 此需要一種具有可擠型鉤鎖裝置和信號(hào)表示器的轉(zhuǎn)轍機(jī)，保證提速道岔和重載線(xiàn)路的運(yùn)輸 安全。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種工作過(guò)程中顯示相應(yīng)信號(hào)、對(duì)道岔尖軌的外鎖閉加 上轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)鎖閉從而保證提速道岔和重載線(xiàn)路安全運(yùn)輸?shù)木哂锌蓴D型鉤鎖裝置和信號(hào)表 示器的轉(zhuǎn)轍機(jī)。
為達(dá)到上述發(fā)明目的本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是 —種具有可擠型鉤鎖裝置和信號(hào)表示器的轉(zhuǎn)轍機(jī)，包括轉(zhuǎn)轍機(jī)，其上裝有電動(dòng)機(jī) 和動(dòng)作桿機(jī)構(gòu)，其特征在于電動(dòng)機(jī)頂端設(shè)有顯示信號(hào)的頭部燈，動(dòng)作桿機(jī)構(gòu)上安裝有可擠 型鉤鎖裝置。 所述頭部燈由箱體和箱蓋組成，箱體正反面都設(shè)有呈三角形布置的紅、綠、黃三種 顏色的LED光源信號(hào)顯示燈，箱體斜側(cè)面設(shè)有操作按鈕。 所述電動(dòng)機(jī)為單相交流高滑差率電動(dòng)機(jī)。 所述可擠型鉤鎖裝置包括兩組互不干涉的鉤鎖型鎖閉組件，所述鎖閉組件包括兩 根鎖閉桿及其之間的連接裝置，鎖閉桿遠(yuǎn)離連接裝置的一端制有凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)有固定軸 二，固定軸二外部裝有軸套二 ；鎖閉組件兩端設(shè)有鎖鉤組件并與之共同構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副，其中鎖 鉤組件上制有結(jié)構(gòu)與凸臺(tái)配合的缺口 ，鎖鉤組件與連接鐵銷(xiāo)軸也構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副，兩種運(yùn)動(dòng)副 均設(shè)置在鎖閉框組件中。[0009] 所述連接裝置的絕緣墊板、絕緣套管、連接板用螺栓連接而成。 所述鎖鉤組件是鎖鉤的上翹端通過(guò)連接鐵銷(xiāo)軸鉸接有連接鐵，鎖鉤的尾部設(shè)置有 與凸臺(tái)相配合的缺口。 所述鎖閉框組件是鎖閉鐵固定在對(duì)鎖閉桿起支撐作用的鎖閉框內(nèi)，鎖閉框與鎖
閉鐵之間設(shè)置有調(diào)整片，在鎖閉框的下部設(shè)置有可在鎖閉桿兩側(cè)槽內(nèi)起導(dǎo)向作用的螺栓導(dǎo)
向銷(xiāo)，固定軸一及套于其外部的軸套一設(shè)置在鎖閉桿下表面的鎖閉框上。 所述連接鐵上固定有尖軌，鎖閉框上裝有與尖軌配合的基本軌。 所述鎖閉鐵的斜面與鎖鉤的斜面貼合，鎖閉鐵與鎖閉框通過(guò)增減調(diào)整片的數(shù)量對(duì)
尖軌和基本軌的密貼間隙進(jìn)行調(diào)節(jié)。 本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)轍機(jī)的電動(dòng)機(jī)上加設(shè)了顯示信號(hào)的頭部燈，簡(jiǎn)化了裝置結(jié)構(gòu)、降 低了維護(hù)成本；在轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作桿機(jī)構(gòu)上安裝有可擠型鉤鎖裝置，對(duì)道岔尖軌的外鎖閉加 上轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)鎖閉從而保證提速道岔和重載線(xiàn)路安全運(yùn)輸。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖； 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖； 圖3是圖1中可擠型鉤鎖裝置的主視圖； 圖4是圖1中可擠型鉤鎖裝置的俯視圖。
具體實(shí)施方式如圖1-4所示，具有可擠型鉤鎖裝置和信號(hào)表示器的轉(zhuǎn)轍機(jī)包括轉(zhuǎn)轍機(jī)l，其上裝 有單相交流高滑差率電動(dòng)機(jī)13和動(dòng)作桿機(jī)構(gòu)14，電動(dòng)機(jī)13頂端設(shè)有顯示信號(hào)的頭部燈 ll，動(dòng)作桿機(jī)構(gòu)14上安裝有可擠型鉤鎖裝置2，所述頭部燈1由箱體111和箱蓋112組成， 箱體111正反面都設(shè)有呈三角形布置的紅、綠、黃三種顏色的LED光源信號(hào)顯示燈，箱體斜 側(cè)面設(shè)有操作按鈕。 所述可擠型鉤鎖裝置2包括兩組互不干涉的鉤鎖型鎖閉組件，其中一組由鎖閉桿 216、鎖閉桿215、軸套二 221、連接裝置組成，另一組由鎖閉桿214、鎖閉桿217、軸套二 221、 連接裝置組成，其中鎖閉桿遠(yuǎn)離連接裝置的一端制有凸臺(tái)223，軸套二 221設(shè)于凸臺(tái)223上 且其內(nèi)部裝有固定軸二，所述連接裝置為絕緣墊板207、絕緣套管208、連接板209由螺栓 210連接而成；鎖閉組件與其兩端的鎖鉤組件構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副，鎖鉤組件與連接鐵銷(xiāo)軸218也構(gòu) 成運(yùn)動(dòng)副，兩種運(yùn)動(dòng)副均在鎖閉框組件中運(yùn)動(dòng)；所述鎖鉤組件由鎖鉤206、連接鐵211組成， 其中鎖鉤206尾部制有結(jié)構(gòu)與凸臺(tái)223配合的缺口 222 ;所述鎖閉框組件由鎖閉鐵201及對(duì) 其起固定作用并對(duì)鎖閉桿起支撐作用的鎖閉框203、螺栓導(dǎo)向銷(xiāo)212、固定軸一及套于其外 部的軸套一 213和調(diào)整片202組成，連接鐵211上固定有尖軌205，鎖閉框203上裝有與尖 軌205配合的基本軌204，鎖閉鐵201的斜面與鎖鉤206的斜面貼合，調(diào)整片202設(shè)于鎖閉 鐵201與鎖閉框203之間并通過(guò)增減其數(shù)量對(duì)尖軌205和基本軌204的密貼程度起調(diào)節(jié)作 用；所述螺栓導(dǎo)向銷(xiāo)212在鎖閉桿兩側(cè)槽內(nèi)起導(dǎo)向作用，鎖鉤組件中的連接鐵211通過(guò)螺栓 固定在尖軌205上、通過(guò)連接鐵銷(xiāo)軸218與鎖鉤206頭部相連，鎖鉤206下部缺口 222與鎖 閉桿214凸臺(tái)223作用帶動(dòng)尖軌205運(yùn)動(dòng)，通過(guò)與鎖閉桿214和鎖閉鐵201作用鎖閉道岔尖軌205 ;另一組則斥離道岔尖軌205至標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)口位置；兩組鎖閉組件通過(guò)螺母連接頭219 和螺桿連接頭220分別與轉(zhuǎn)轍機(jī)兩根動(dòng)作桿相連，通過(guò)鎖閉桿凸臺(tái)223與鎖鉤206缺口 222 的作用，推拉兩側(cè)尖軌，完成解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉過(guò)程。 使用時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力通過(guò)螺母連接頭219和螺桿連接頭220作用到兩組鎖 閉組件上，鎖閉組件整體直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，鎖閉桿凸臺(tái)223與鎖鉤206的缺口 222作用，推拉兩側(cè) 尖軌，當(dāng)尖軌205與基本軌204密貼時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)還未運(yùn)動(dòng)到位，繼續(xù)推拉鎖閉桿組件，鎖閉桿 凸臺(tái)223處的軸套二與鎖鉤206缺口 222處的斜面擠壓使鎖鉤206的尾部抬起，這時(shí)鎖鉤 206以連接鐵銷(xiāo)軸218為中心向上旋轉(zhuǎn)，最終鎖鉤206尾部的斜面與鎖閉鐵201的斜面貼 合，鎖閉桿214凸臺(tái)的上面與鎖鉤206尾部下表面貼合，這時(shí)轉(zhuǎn)轍機(jī)運(yùn)動(dòng)到位，完成鎖閉，另 一根鎖閉桿216凸臺(tái)223在鎖鉤206的缺口 222中，限制斥離尖軌205運(yùn)動(dòng)，保證道岔開(kāi)口 達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 如圖3、圖4所示為初始狀態(tài)，左側(cè)斥離尖軌205與基本軌204保持標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)口 ，右 側(cè)基本軌204密貼尖軌205處于鎖閉狀態(tài)，解鎖時(shí)，兩組鎖閉組件向左運(yùn)動(dòng)，右側(cè)密貼尖軌 205靜止不動(dòng)，左側(cè)斥離尖軌205向左運(yùn)動(dòng)；當(dāng)鎖閉桿214凸臺(tái)223運(yùn)動(dòng)至鎖鉤206缺口 222 下方時(shí)，鎖鉤206旋轉(zhuǎn)下落，密貼尖軌205解鎖；轉(zhuǎn)換時(shí)，兩組鎖閉組件繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，兩側(cè) 尖軌205均處于解鎖狀態(tài)并同時(shí)向左運(yùn)動(dòng)；開(kāi)始鎖閉時(shí)，鎖閉組件繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，右側(cè)尖軌 205也繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，左側(cè)尖軌205與基本軌204密貼停止運(yùn)動(dòng)，鎖鉤206底面缺口 222處 斜面與鎖閉桿凸臺(tái)223處的軸套二 221擠壓，使鎖鉤206繞連接鐵銷(xiāo)軸218向上旋轉(zhuǎn)，鎖閉 桿繼續(xù)運(yùn)動(dòng)直至鎖閉桿凸臺(tái)223完全從鎖鉤206缺口 222中出來(lái)，左側(cè)尖軌205開(kāi)始鎖閉； 完全鎖閉時(shí)，鎖閉桿繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，右側(cè)尖軌205向左移動(dòng)到標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)口位置，左側(cè)尖軌205 密貼，鎖閉桿凸臺(tái)223在鎖鉤206下面移動(dòng)到標(biāo)準(zhǔn)的鎖閉位置。 反向轉(zhuǎn)換時(shí)原理相同。 總之，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)轍機(jī)1上安裝了這種可擠型鉤鎖裝置2，能滿(mǎn)足在提速道岔 和重載線(xiàn)路中的使用要求，具有運(yùn)行安全可靠、維護(hù)、維修工作量少的特點(diǎn)，能夠適合各種 環(huán)境條件。
權(quán)利要求一種具有可擠型鉤鎖裝置和信號(hào)表示器的轉(zhuǎn)轍機(jī)，包括轉(zhuǎn)轍機(jī)，其上裝有電動(dòng)機(jī)(13)和動(dòng)作桿機(jī)構(gòu)(14)，其特征在于電動(dòng)機(jī)(13)頂端設(shè)有顯示信號(hào)的頭部燈(11)，動(dòng)作桿機(jī)構(gòu)(14)上安裝有可擠型鉤鎖裝置(2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可擠型鉤鎖裝置和信號(hào)表示器的轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于所 述頭部燈(1)由箱體(111)和箱蓋(112)組成，箱體(111)正反面都設(shè)有呈三角形布置的 紅、綠、黃三種顏色的LED光源信號(hào)顯示燈，箱體斜側(cè)面設(shè)有操作按鈕。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可擠型鉤鎖裝置和信號(hào)表示器的轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于所 述電動(dòng)機(jī)(13)為單相交流高滑差率電動(dòng)機(jī)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可擠型鉤鎖裝置和信號(hào)表示器的轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于 所述可擠型鉤鎖裝置(2)包括兩組互不干涉的鉤鎖型鎖閉組件，所述鎖閉組件包括兩根鎖 閉桿及其之間的連接裝置，鎖閉桿遠(yuǎn)離連接裝置的一端制有凸臺(tái)(223)，凸臺(tái)(223)上設(shè)有 固定軸二，固定軸二外部裝有軸套二 (221);鎖閉組件兩端設(shè)有鎖鉤組件并與之共同構(gòu)成 運(yùn)動(dòng)副，其中鎖鉤組件上制有結(jié)構(gòu)與凸臺(tái)(223)配合的缺口 (222)，鎖鉤組件與連接鐵銷(xiāo)軸 (218)也構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副，兩種運(yùn)動(dòng)副均設(shè)置在鎖閉框組件中。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有可擠型鉤鎖裝置和信號(hào)表示器的轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于所 述連接裝置的絕緣墊板(207)、絕緣套管(208)、連接板(209)用螺栓(210)連接而成。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有可擠型鉤鎖裝置和信號(hào)表示器的轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于所 述鎖鉤組件是鎖鉤(206)的上翹端通過(guò)連接鐵銷(xiāo)軸(218)鉸接有連接鐵(211)，鎖鉤(206) 的尾部設(shè)置有與凸臺(tái)(223)相配合的缺口 (222)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有可擠型鉤鎖裝置和信號(hào)表示器的轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于 所述鎖閉框組件是鎖閉鐵(201)固定在對(duì)鎖閉桿起支撐作用的鎖閉框(203)內(nèi)，鎖閉框(203) 與鎖閉鐵(201)之間設(shè)置有調(diào)整片(202)，在鎖閉框(203)的下部設(shè)置有可在鎖閉桿 兩側(cè)槽內(nèi)起導(dǎo)向作用的螺栓導(dǎo)向銷(xiāo)(212)，固定軸一及套于其外部的軸套一 (213)設(shè)置在 鎖閉桿下表面的鎖閉框(203)上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有可擠型鉤鎖裝置和信號(hào)表示器的轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于 所述連接鐵(211)上固定有尖軌(205)，鎖閉框(203)上裝有與尖軌(205)配合的基本軌(204) 。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的具有可擠型鉤鎖裝置和信號(hào)表示器的轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在 于所述鎖閉鐵(201)的斜面與鎖鉤(206)的斜面貼合，鎖閉鐵(201)與鎖閉框(203)通過(guò) 增減調(diào)整片(202)的數(shù)量對(duì)尖軌(205)和基本軌(204)的密貼間隙進(jìn)行調(diào)節(jié)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有可擠型鉤鎖裝置和信號(hào)表示器的轉(zhuǎn)轍機(jī)，包括轉(zhuǎn)轍機(jī)及裝于其上的電動(dòng)機(jī)和動(dòng)作桿機(jī)構(gòu)，所述電動(dòng)機(jī)頂部設(shè)有顯示信號(hào)的頭部燈，動(dòng)作桿機(jī)構(gòu)上的動(dòng)作桿連有可擠型鉤鎖裝置；本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)轍機(jī)的電動(dòng)機(jī)上加設(shè)了顯示信號(hào)的頭部燈，簡(jiǎn)化了裝置結(jié)構(gòu)、降低了維護(hù)成本，在轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作桿上連有可擠型鉤鎖裝置，對(duì)道岔尖軌進(jìn)行外鎖閉再加上轉(zhuǎn)轍機(jī)的內(nèi)鎖閉，從而保證了提速道岔和重載線(xiàn)路的安全運(yùn)輸。
文檔編號(hào)B61L5/18GK201501410SQ20092018940
公開(kāi)日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月29日
發(fā)明者張勝, 徐向輝, 林加杰, 章衛(wèi)衛(wèi), 趙正平 申請(qǐng)人:趙正平