欧美在线观看视频网站,亚洲熟妇色自偷自拍另类,啪啪伊人网,中文字幕第13亚洲另类,中文成人久久久久影院免费观看 ,精品人妻人人做人人爽,亚洲a视频

無人值守架空乘人索車系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:4006192閱讀:666來源:國知局
專利名稱:無人值守架空乘人索車系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種乘人索車,尤其涉及一種無人值守架空乘人索車系統(tǒng)。
背景技術(shù)
根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》要求人員上、下的主要傾斜井巷垂深超過50米時,應(yīng)采取 機(jī)械運(yùn)送人員。為了減輕員工上、下班在路途上的體力消耗,許多煤礦在上、下山安裝了架 空乘人索車,此系統(tǒng)由PLC電源箱、操作臺、驅(qū)動電機(jī)的軟啟動器、制動器等組成,本系統(tǒng)可 分為連續(xù)運(yùn)行模式、無人值守模式和檢修模式三種。其中無人值守模式的運(yùn)行為在架空乘 人索車機(jī)頭、尾下車點分別設(shè)置越位開關(guān)(也稱限位開關(guān)),當(dāng)乘坐人員下車點未及時下車 時,會用身體(用左臂或右臂)觸及限位開關(guān)的打桿,限位開關(guān)的常閉接點打開,系統(tǒng)自動 停車。如再次啟動,按復(fù)位按鈕。系統(tǒng)復(fù)位后,才能重新啟動。行人通過上、下站點的光電 開關(guān)感應(yīng)信號給PLC控制箱,無需按任何按鈕,架空乘人索車將按上述模式自動啟動運(yùn)行, 當(dāng)最后一人下車后延時3分鐘自動停車,此種模式下所有保護(hù)起作用,但是存在如下弊端 人員在架空乘人索車上坐姿端正,如越位則能觸及到打桿,限位開關(guān)的常閉接點會被打開, 架空乘人索車則會停車;但是,有時員工精力不集中或身體歪斜(或瘦子體型者),越位后 觸不到打桿,限位開關(guān)的常閉接點打不開,起不到保護(hù)作用,則會造成人員通過索車尾輪的 向心力被甩掉或碰撞其它障礙物,使人員受傷害。因此,目前使用的乘人索車系統(tǒng)保護(hù)效果 不好。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種保護(hù)效果好的無人值守架空乘人索車系統(tǒng)。 為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案為 —種無人值守架空乘人索車系統(tǒng),包括乘人索車,乘人索車由牽引鋼絲繩牽引,牽 引鋼絲繩架設(shè)在托繩輪上,托繩輪由吊桿吊裝,吊桿能固定在巷道壁上,托繩輪與吊桿為相 對旋轉(zhuǎn)連接,其特征是在相鄰的兩根吊桿之間設(shè)有越位吊桿,越位吊桿能固定在巷道壁 上,越位吊桿下端相對旋轉(zhuǎn)連接有越位托繩輪,牽引鋼絲繩正常工作時位于越位托繩輪上 方,越位托繩輪上安裝有偏重塊,偏重塊上連接有磁鐵,越位吊桿上安裝有速度傳感器,當(dāng) 越位托繩輪旋轉(zhuǎn)時磁鐵的正投影能與速度傳感器重合。 使用本實用新型人員越位后,在重力的作用下,牽引鋼絲繩會下降觸及越位托繩 輪,使越位托繩輪轉(zhuǎn)動,從而帶動磁鐵轉(zhuǎn)動,使磁塊觸發(fā)速度傳感器動作,速度傳感器接點 由常開轉(zhuǎn)為常閉,信號由機(jī)頭、尾傳感器到機(jī)頭PLC控制箱,PLC動作,乘人索車自動停止。 本實用新型有效的控制了人的不安全行為,消除了物的不安全狀態(tài),確保了人員乘坐架空 乘人索車的安全,保護(hù)效果好。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0008] 附圖中 1、托繩輪 2、吊桿 3、越位吊桿4、速度傳感器 5、越位托繩輪 6、牽引鋼絲繩7、偏重塊 8、磁鐵
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述 —種無人值守架空乘人索車系統(tǒng),包括乘人索車,乘人索車由牽引鋼絲繩6牽引, 如圖1所示,牽引鋼絲繩6架設(shè)在托繩輪1上,托繩輪1由吊桿2吊裝,吊桿2能固定在巷 道壁上,托繩輪1與吊桿2為相對旋轉(zhuǎn)連接,在相鄰的兩根吊桿2之間設(shè)有越位吊桿3,越 位吊桿3能固定在巷道壁上,越位吊桿3下端相對旋轉(zhuǎn)連接有越位托繩輪5,牽引鋼絲繩6 正常工作時位于越位托繩輪5上方,越位托繩輪5上安裝有偏重塊7,偏重塊7上連接有磁 鐵8,越位吊桿3上安裝有速度傳感器4,當(dāng)越位托繩輪5旋轉(zhuǎn)時磁鐵8的正投影能與速度 傳感器4重合。 乘座本實用新型,人員越位后,在重力的作用下,牽引鋼絲繩會下降(通過現(xiàn)場試 驗測得,60kg的重物在距離托繩輪lm處,牽引鋼絲繩下降68mm)。實際制作時,在距離托繩 輪lm處,安裝一個越位托繩輪,越位托繩輪的水平中心線比前、后托繩輪的水平中心線低 60mm。在正常運(yùn)行情況下,越位托繩輪不與牽引鋼絲繩接觸,處于靜止?fàn)顟B(tài),即越位托繩輪 不轉(zhuǎn);在人員越位后,由于人的重力作用牽引鋼絲繩下降,觸及越位托繩輪,越位托繩輪轉(zhuǎn) 動。速度傳感器固定在越位吊桿上,速度傳感器距離越位托繩輪的間隙為10mm 50mm,越 位托繩輪上固定有磁鐵,當(dāng)越位托繩輪轉(zhuǎn)動時帶動磁鐵轉(zhuǎn)動,磁鐵觸發(fā)速度傳感器動作,速 度傳感器接點由常開轉(zhuǎn)為常閉(24v),信號由機(jī)頭、尾傳感器到機(jī)頭PLC控制箱,PLC動作, 使索車自動停車。 本實用新型在越位的區(qū)段內(nèi)安裝了帶有速度保護(hù)作用的越位托繩輪,此段在正常 工作時索引鋼絲繩不摩擦越位托繩輪,越位托繩輪不轉(zhuǎn);如員工越位,索引鋼絲繩下降,摩 擦越位托繩輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn),速度保護(hù)起作用,控制回路斷開。 本實用新型在制作時,只需要一個速度傳感器、一塊小磁鐵、一塊小鐵板(即偏重 塊),利用已有的托繩輪,只需投資上百元,即可完成。 本實用新型對所有越位人員(不論胖瘦、不論坐姿如何)都具有保護(hù)作用,只要人 員越位,就能立即停車。
權(quán)利要求一種無人值守架空乘人索車系統(tǒng),包括乘人索車,乘人索車由牽引鋼絲繩(6)牽引,牽引鋼絲繩(6)架設(shè)在托繩輪(1)上,托繩輪(1)由吊桿(2)吊裝,吊桿(2)能固定在巷道壁上,托繩輪(1)與吊桿(2)為相對旋轉(zhuǎn)連接,其特征是在相鄰的兩根吊桿(2)之間設(shè)有越位吊桿(3),越位吊桿(3)能固定在巷道壁上,越位吊桿(3)下端相對旋轉(zhuǎn)連接有越位托繩輪(5),牽引鋼絲繩(6)正常工作時位于越位托繩輪(5)上方,越位托繩輪(5)上安裝有偏重塊(7),偏重塊(7)上連接有磁鐵(8),越位吊桿(3)上安裝有速度傳感器(4),當(dāng)越位托繩輪(5)旋轉(zhuǎn)時磁鐵(8)的正投影能與速度傳感器(4)重合。
專利摘要一種保護(hù)效果好的無人值守架空乘人索車系統(tǒng),包括乘人索車,乘人索車由牽引鋼絲繩牽引,牽引鋼絲繩架設(shè)在托繩輪上,托繩輪由吊桿吊裝,吊桿能固定在巷道壁上,托繩輪與吊桿為相對旋轉(zhuǎn)連接,在相鄰的兩根吊桿之間設(shè)有越位吊桿,越位吊桿能固定在巷道壁上,越位吊桿下端相對旋轉(zhuǎn)連接有越位托繩輪,牽引鋼絲繩正常工作時位于越位托繩輪上方,越位托繩輪上安裝有偏重塊,偏重塊上連接有磁鐵,越位吊桿上安裝有速度傳感器,當(dāng)越位托繩輪旋轉(zhuǎn)時磁鐵的正投影能與速度傳感器重合。本實用新型有效的控制了人的不安全行為,消除了物的不安全狀態(tài),確保了人員乘坐架空乘人索車的安全,保護(hù)效果好。
文檔編號B61B9/00GK201525376SQ20092026632
公開日2010年7月14日 申請日期2009年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月2日
發(fā)明者劉晶, 張培勤, 梁永, 趙逢滿, 陳長東 申請人:棗莊礦業(yè)集團(tuán)付村煤業(yè)有限公司
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1
含山县| 雅江县| 丘北县| 定日县| 阳泉市| 马山县| 鹤山市| 金门县| 松滋市| 绥化市| 天长市| 淮安市| 平武县| 阜平县| 彝良县| 文登市| 永仁县| 兴义市| 清徐县| 晋城| 崇阳县| 云梦县| 常宁市| 宜城市| 东平县| 中阳县| 江安县| 襄垣县| 哈巴河县| 祁门县| 襄樊市| 清原| 洪江市| 东港市| 昂仁县| 盘山县| 呼图壁县| 灵山县| 顺平县| 当阳市| 迁西县|