專利名稱：礦井斜巷防跑車自動(dòng)化聯(lián)動(dòng)擋車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦井運(yùn)輸安全設(shè)備，尤其涉及一種礦井斜巷防跑車自動(dòng)化聯(lián) 動(dòng)擋車裝置。
背景技術(shù)：
礦車是礦井下的物料向地面輸送的主要運(yùn)輸工具，由于礦井斜巷的提升距離較 長(zhǎng)，工作環(huán)節(jié)較多，礦車在斜巷運(yùn)行過(guò)程中如果發(fā)生斷繩、脫鉤等現(xiàn)象造成跑車事故，后果 將非常嚴(yán)重。為了保護(hù)工人生命安全，斜巷當(dāng)中都安裝有擋車裝置，現(xiàn)有的擋車裝置大多都 是人工進(jìn)行操作，自動(dòng)化程度不高，阻擋的效果不好，難以將高速向下運(yùn)動(dòng)的礦車有效地阻 擋。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供了一種自動(dòng)化程度高、阻擋效 果好的礦井斜巷防跑車自動(dòng)化聯(lián)動(dòng)擋車裝置。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案礦井斜巷防跑車自動(dòng)化聯(lián) 動(dòng)擋車裝置，包括擋車機(jī)構(gòu)和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置與擋車機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。所述擋車機(jī)構(gòu)設(shè)有兩套，兩套擋車機(jī)構(gòu)通過(guò)吊掛連接裝置傳動(dòng)連接。所述擋車機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)置的兩根立柱，兩根立柱對(duì)應(yīng)高度分別設(shè)有一條滑道， 兩滑道內(nèi)設(shè)有可上下滑動(dòng)的阻車框架。所述吊掛連接裝置包括兩個(gè)定滑輪，兩定滑輪通過(guò)一根繩索串聯(lián)，繩索的兩端分 別與兩阻車框架固定連接。所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置為氣壓缸或液壓缸，氣壓缸或液壓缸的活塞與其中一個(gè)阻車框 架傳動(dòng)連接。采用上述結(jié)構(gòu)，擋車機(jī)構(gòu)沿巷道中礦車的運(yùn)動(dòng)方向布置，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(氣壓缸 或液壓缸)上端固定在巷道頂部的預(yù)埋板上，擋車機(jī)構(gòu)中的立柱上下端分別固定設(shè)置在巷 道底部和頂部，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的活塞與阻車框架連接，礦車如果出現(xiàn)跑車現(xiàn)象，操作動(dòng)力驅(qū) 動(dòng)裝置帶動(dòng)阻車框架下落距至軌道頂面500mm高，從而能夠及時(shí)擋住礦車；阻車機(jī)構(gòu)設(shè)置 兩套，通過(guò)吊掛連接裝置傳動(dòng)連接，吊掛連接裝置的兩個(gè)定滑輪分別吊掛在巷道頂部并通 過(guò)繩索串聯(lián)，繩索采用鋼絲繩，當(dāng)上面的一個(gè)阻車機(jī)構(gòu)處于阻車狀態(tài)或通過(guò)狀態(tài)，下面的一 個(gè)阻車機(jī)構(gòu)處于通過(guò)狀態(tài)或阻車狀態(tài)，上下阻車機(jī)構(gòu)保持聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這樣就更加確保阻車 的可靠性。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高、維護(hù)成本低、安全可靠、阻車效 果好、經(jīng)濟(jì)適用，易于推廣應(yīng)用。

圖1是本實(shí)用新型使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1當(dāng)中的A-A剖視圖；[0012]圖3是圖1當(dāng)中的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1 圖3所示，本實(shí)用新型的礦井斜巷防跑車自動(dòng)化聯(lián)動(dòng)擋車裝置，包括擋車 機(jī)構(gòu)和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置1，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置1為氣壓缸或液壓缸，礦井下氣體來(lái)源方便，因此使 用氣壓缸更加方便，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置1與擋車機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。擋車機(jī)構(gòu)設(shè)有兩套，分別設(shè)置在 斜巷2內(nèi)并相距一定距離，兩套擋車機(jī)構(gòu)通過(guò)吊掛連接裝置傳動(dòng)連接。上擋車機(jī)構(gòu)包括豎 直設(shè)置的兩根立柱3，兩根立柱3對(duì)應(yīng)高度分別設(shè)有一條滑道4，下?lián)踯嚈C(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)置 的兩根立柱5，兩根立柱5對(duì)應(yīng)高度分別設(shè)有一條滑道6，滑道4和滑道6內(nèi)設(shè)有可上下滑 動(dòng)的上阻車框架7和下阻車框架8，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置1與上阻車框架7傳動(dòng)連接，上阻車框架 7和下阻車框架8的長(zhǎng)度大于兩立柱3或兩立柱5的間距。吊掛連接裝置包括定滑輪9和 定滑輪10，定滑輪9和定滑輪10通過(guò)一根繩索11串聯(lián)，繩索11采用鋼絲繩，繩索11的兩 端分別與上阻車框架7和下阻車框架8固定連接。動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置1上端固定在斜巷2頂部 的預(yù)埋板12上，兩根立柱3和兩根立柱5上下端分別固定設(shè)置在斜巷2底部和頂部，定滑 輪9和定滑輪10分別吊掛在上阻車框架7和下阻車框架8上方的斜巷2頂部。工作使用時(shí)，當(dāng)?shù)V車由下而上通過(guò)上阻車框架7前，通過(guò)操縱動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置1的氣 缸閥，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置1的活塞13收縮帶動(dòng)上阻車框架7沿滑道4向上運(yùn)動(dòng)，阻車框架8聯(lián) 動(dòng)沿滑道6向下移動(dòng)，打開(kāi)上阻車框架7同時(shí)關(guān)閉下部阻車框架8 ；礦車通過(guò)上阻車框架7 后，活塞13伸長(zhǎng)帶動(dòng)上阻車框架7沿滑道4向下運(yùn)動(dòng)并上拉繩索11，關(guān)閉上阻車框架7同 時(shí)打開(kāi)下阻車框架8，從而能夠及時(shí)擋住礦車，防止礦車出現(xiàn)跑車帶來(lái)重大危害。
權(quán)利要求礦井斜巷防跑車自動(dòng)化聯(lián)動(dòng)擋車裝置，包括擋車機(jī)構(gòu)，其特征在于其還包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置與擋車機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井斜巷防跑車自動(dòng)化聯(lián)動(dòng)擋車裝置，其特征在于所述擋 車機(jī)構(gòu)設(shè)有兩套，兩套擋車機(jī)構(gòu)通過(guò)吊掛連接裝置傳動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦井斜巷防跑車自動(dòng)化聯(lián)動(dòng)擋車裝置，其特征在于所述擋 車機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)置的兩根立柱，兩根立柱上對(duì)應(yīng)高度分別設(shè)有一條滑道，兩滑道內(nèi)設(shè)有 可上下滑動(dòng)的阻車框架。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的礦井斜巷防跑車自動(dòng)化聯(lián)動(dòng)擋車裝置，其特征在于所 述吊掛連接裝置包括兩個(gè)定滑輪，兩定滑輪通過(guò)一根繩索串聯(lián)，繩索的兩端分別與兩阻車 框架固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦井斜巷防跑車自動(dòng)化聯(lián)動(dòng)擋車裝置，其特征在于所述動(dòng) 力驅(qū)動(dòng)裝置為氣壓缸或液壓缸，氣壓缸或液壓缸的活塞與其中一個(gè)阻車框架傳動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦井斜巷防跑車自動(dòng)化聯(lián)動(dòng)擋車裝置，包括擋車機(jī)構(gòu)和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置與擋車機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，擋車機(jī)構(gòu)設(shè)有兩套，兩套擋車機(jī)構(gòu)通過(guò)吊掛連接裝置傳動(dòng)連接，擋車機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)置的兩根立柱，兩根立柱對(duì)應(yīng)高度分別設(shè)有一條滑道，兩滑道內(nèi)設(shè)有可上下滑動(dòng)的阻車框架，吊掛連接裝置包括兩個(gè)定滑輪，兩定滑輪通過(guò)一根繩索串聯(lián)，繩索的兩端分別與兩阻車框架固定連接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高、維護(hù)成本低、安全可靠、阻車效果好、經(jīng)濟(jì)適用，易于推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B61K7/16GK201604662SQ20092029726
公開(kāi)日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者劉建超, 寧建紅, 朱華明, 梁祖軍, 謝軍娜, 謝軍輝, 趙家峰, 閆昕嶺, 陳付興 申請(qǐng)人:平煤建工集團(tuán)有限公司