專利名稱：頂珠裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種鐵路客車防止包間拉門振動，杜絕包間拉門門板產生噪音的頂珠
裝直。
背景技術：
傳統鐵路客車上的包間拉門門板，為了能夠實現左右的運動的靈活，懸吊在拉門滑道上，門板側下面與下道軌是間隙配合，沒有可靠的定位，當車輛運動時，包間拉門的門板也是振動很嚴重，產生的噪音很大。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種能夠將包間拉門門板實現有效定位的頂珠裝置，杜絕包間拉門門板的振動，消除噪音。為解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種頂珠裝置，其特征在于包括底座、彈簧、鋼球、楔形塊，底座的上部呈圓筒形，圓筒形部分的一端加工有內螺紋，另一端開有一個比鋼球直徑小的圓孔，加工有內螺紋一端內連接有堵塊，彈簧焊接在堵塊上，鋼球焊在彈簧上，楔形塊安裝在包間拉門的門板上，底座安裝在地上。本發(fā)明鋼球沿著楔形塊的斜面運動，彈簧逐漸被壓縮，彈力越來越大，逐漸頂緊，同時使包間拉門防磨導槽的一面與下導軌相貼，實現門板固定，防止門板振動，杜絕產生噪音，給乘客提供舒適的乘車環(huán)境。


圖I是本發(fā)明的外型結構示意圖；圖2是圖I的俯視圖；圖3是圖I的左視圖；圖4是本發(fā)明的實際工作的示意圖；圖5是沿圖4中A-A線的剖視圖。
具體實施例方式參照圖I、圖2、圖3，本發(fā)明包括底座3、鋼球2、堵塊I、彈簧4，底座通過鑄造完成，上部呈圓筒形，圓筒形部分的一端加工有內螺紋，另一端開有一個比鋼球直徑小的圓孔，力口工有內螺紋一端內連接有堵塊1，將彈簧焊接在堵塊上，再將鋼球焊在彈簧上，最后將焊在一起的堵塊、鋼球、彈簧放到底座的筒內，靠螺紋緊固到一起，鋼球的頂力大小靠帶螺紋的堵塊旋入底座的大小來調節(jié)，以及鋼球進入底座的深度來決定。參考圖4、圖5，楔形塊5安裝在包間拉門的門板6上，底座安裝在地上，鋼球隨著包間拉門門板逐漸移動實現關閉時，鋼球沿著楔形塊的斜面逐漸加大頂力，使包間拉門門板下面的防磨導槽7與下導軌8相貼，將門板頂住，實現門板固定，防止門板的振動，杜絕產生噪 音。
權利要求
1.一種頂珠裝置，其特征在于包括底座、彈簧、鋼球、楔形塊，底座的上部呈圓筒形，圓筒形部分的一端加工有內螺紋，另一端開有一個比鋼球直徑小的圓孔，加工有內螺紋一端內連接有堵塊，彈簧焊接在堵塊上，鋼球焊在彈簧上，楔形塊安裝在包間拉門的門板上，底座安裝在地上。
全文摘要
一種頂珠裝置，其特征在于包括底座、彈簧、鋼球、楔形塊，底座的上部呈圓筒形，圓筒形部分的一端加工有內螺紋，另一端開有一個比鋼球直徑小的圓孔，加工有內螺紋一端內連接有堵塊，彈簧焊接在堵塊上，鋼球焊在彈簧上，楔形塊安裝在包間拉門的門板上，底座安裝在地上。本發(fā)明鋼球沿著楔形塊的斜面運動，彈簧逐漸被壓縮，彈力越來越大，逐漸頂緊，同時使包間拉門防磨導槽的一面與下導軌相貼，實現門板固定，防止門板振動，杜絕產生噪音，給乘客提供舒適的乘車環(huán)境。
文檔編號B61D19/02GK102951168SQ20101000354
公開日2013年3月6日 申請日期2010年1月6日 優(yōu)先權日2010年1月6日
發(fā)明者孫英明 申請人:長春軌道客車股份有限公司