專利名稱：地鐵轉(zhuǎn)向架用組合套的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種組合套，特別是一種地鐵轉(zhuǎn)向架用組合套。
背景技術(shù)：
國家“十一.五”規(guī)劃繼續(xù)把鐵路建設放在了重要地位，將加強對鐵路的投入，特別是為了應對金融危機，拉動內(nèi)需，加強對鐵路等基礎設施建設，對地鐵的投入更達到了前所未有的力度。這就需要有與之相配套，結(jié)構(gòu)簡單，隔音減振效果好，使用壽命長的地鐵轉(zhuǎn)向架用的組合套。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，隔音減振效果好，使用壽命長的地鐵轉(zhuǎn)向架用組合套。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種地鐵轉(zhuǎn)向架用組合套。在圓錐軸外圈上裝有內(nèi)套。在內(nèi)套外圈上套裝有外套。在內(nèi)套和外套之間填充有橡膠層。內(nèi)套和外套通過橡膠層的橡膠硫化固接成一體。所述的內(nèi)套和外套均由金屬材料制成。所述的內(nèi)套的內(nèi)圈為有一錐度的內(nèi)套圓錐面，該內(nèi)套圓錐面的錐度與圓錐軸外圈的錐度相配套。內(nèi)套外圈上面為垂直的內(nèi)套上圓柱面，內(nèi)套外圈下面為一向外凸出的內(nèi)套下圓孤面。內(nèi)套上圓柱面與內(nèi)套下圓孤面之間為從上向下向外傾斜的內(nèi)套錐形傾斜面。所述的外套的外圈為一外套圓柱面。外套內(nèi)圈下面為垂直的外套下圓柱面。外套內(nèi)圈上面為垂直的外套上圓柱面。外套下圓柱面與外套上圓柱面之間為一從下向上向內(nèi)傾斜的外套錐形傾斜面。所述的橡膠層的橡膠硬度為49-52邵爾度，使用溫度為-40°C _50°C，永久變形為小于20%，扯斷強度為大于20MPa，橡膠與金屬結(jié)合強度為不小于5MPa，扯斷伸長率為大于 500%，老化系數(shù)為不小于0. 8。所述的外套和內(nèi)套中沒有被橡膠覆蓋的金屬表面涂有雙組份環(huán)氧酯底漆和丙烯酸面漆，其中雙組份環(huán)氧酯底漆漆膜厚度大于90 μ m。本發(fā)明的優(yōu)點是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，隔音減振效果好，使用壽命長的地鐵轉(zhuǎn)向架用組合套。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明圖1的俯視圖。圖中1、外套下圓柱面，2、外套，3、外套圓柱面，4、外套錐形傾斜面，5、橡膠層，6、 外套上圓柱面，7、圓錐軸，8、內(nèi)套圓錐面，9、內(nèi)套上圓柱面，10、內(nèi)套，11、內(nèi)套錐形傾斜面， 12、內(nèi)套下圓孤面。
具體實施例方式如圖1、圖2所示一種地鐵轉(zhuǎn)向架用組合套。在圓錐軸7外圈上裝有內(nèi)套10。在內(nèi)套10外圈上套裝有外套2。在內(nèi)套10和外套2之間填充有橡膠層5。內(nèi)套10和外套2 通過橡膠層5的橡膠硫化固接成一體。所述的內(nèi)套10和外套2均由金屬材料制成。所述的內(nèi)套10的內(nèi)圈為有一錐度的內(nèi)套圓錐面8，該內(nèi)套圓錐面8的錐度與圓錐軸7外圈的錐度相配套。內(nèi)套10外圈上面為垂直的內(nèi)套上圓柱面9，內(nèi)套10外圈下面為一向外凸出的內(nèi)套下圓孤面12。內(nèi)套上圓柱面9與內(nèi)套下圓孤面12之間為從上向下向外傾斜的內(nèi)套錐形傾斜面11。所述的外套2的外圈為一外套圓柱面3。外套2內(nèi)圈下面為垂直的外套下圓柱面 1。外套2內(nèi)圈上面為垂直的外套上圓柱面6。外套下圓柱面1與外套上圓柱面6之間為一從下向上向內(nèi)傾斜的外套錐形傾斜面4。所述的橡膠層5的橡膠硬度為49-52邵爾度，使用溫度為_40°C _50°C，永久變形為小于20%，扯斷強度為大于20MPa，橡膠與金屬結(jié)合強度為不小于5MPa，扯斷伸長率為大于500 %，老化系數(shù)為不小于0. 8。所述的外套2和內(nèi)套10中沒有被橡膠覆蓋的金屬表面涂有雙組份環(huán)氧酯底漆和丙烯酸面漆，其中雙組份環(huán)氧酯底漆漆膜厚度大于90 μ m。
權(quán)利要求
1.一種地鐵轉(zhuǎn)向架用組合套，其特征在于在圓錐軸外圈上裝有內(nèi)套，在內(nèi)套外圈上套裝有外套，在內(nèi)套和外套之間填充有橡膠層，內(nèi)套和外套通過橡膠層的橡膠硫化固接成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵轉(zhuǎn)向架用組合套，其特征在于所述的內(nèi)套的內(nèi)圈為有一錐度的內(nèi)套圓錐面，該內(nèi)套圓錐面的錐度與圓錐軸外圈的錐度相配套，內(nèi)套外圈上面為垂直的內(nèi)套上圓柱面，內(nèi)套外圈下面為一向外凸出的內(nèi)套下圓孤面，內(nèi)套上圓柱面與內(nèi)套下圓孤面之間為從上向下向外傾斜的內(nèi)套錐形傾斜面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵轉(zhuǎn)向架用組合套，其特征在于所述的外套的外圈為一外套圓柱面，外套內(nèi)圈下面為垂直的外套下圓柱面，外套內(nèi)圈上面為垂直的外套上圓柱面，外套下圓柱面與外套上圓柱面之間為一從下向上向內(nèi)傾斜的外套錐形傾斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵轉(zhuǎn)向架用組合套，其特征在于所述的內(nèi)套和外套均由金屬材料制成，所述的外套和內(nèi)套中沒有被橡膠覆蓋的金屬表面涂有雙組份環(huán)氧酯底漆和丙烯酸面漆，其中雙組份環(huán)氧酯底漆漆膜厚度大于90 μ m。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵轉(zhuǎn)向架用組合套，其特征在于所述的橡膠層的橡膠硬度為49-52邵爾度，使用溫度為-40°C -50°C，永久變形為小于20%，扯斷強度為大于 20MPa,橡膠與金屬結(jié)合強度為不小于5MPa，扯斷伸長率為大于500 %，老化系數(shù)為不小于 0. 8。
全文摘要
本發(fā)明是一種地鐵轉(zhuǎn)向架用組合套。在圓錐軸外圈上裝有內(nèi)套。在內(nèi)套外圈上裝有外套。在內(nèi)套和外套之間填充有橡膠層。內(nèi)套和外套通過橡膠層的橡膠硫化固接成一體。所述的內(nèi)套和外套均由金屬材料制成。所述的內(nèi)套外圈上面為垂直的內(nèi)套上圓柱面，內(nèi)套外圈下面為一向外凸出的內(nèi)套下圓孤面。內(nèi)套上圓柱面與內(nèi)套下圓孤面之間為從上向下向外傾斜的內(nèi)套錐形傾斜面。所述的外套內(nèi)圈下面為垂直的外套下圓柱面。外套內(nèi)圈上面為垂直的外套上圓柱面。外套下圓柱面與外套上圓柱面之間為一從下向上向內(nèi)傾斜的外套錐形傾斜面。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，隔音減振效果好，使用壽命長。
文檔編號B61F5/04GK102398610SQ20101028564
公開日2012年4月4日 申請日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
發(fā)明者周志遠, 沈宏峻 申請人:溧陽市振大鐵路設備有限公司