專利名稱：礦用索道下行飛車手自一體固定式擋椅裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種礦用索道飛車擋椅裝置。
背景技術(shù)：
礦用索道在運(yùn)行過(guò)程中，由于動(dòng)力故障，下行方向的吊椅在重力的作用下，快速向 下滑行造成的飛車現(xiàn)象，引起乘座人員傷亡事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種礦用索道下行防飛車擋椅裝置。本發(fā)明的目的是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)的一種礦用索道下行飛車手自一體固定式擋 椅裝置，包括吊架，在吊架上裝有固定軸，在固定軸上裝有軸套，軸套用螺母固定，在軸套的 下側(cè)裝有擋板，在軸套的上側(cè)裝有拔塊，在吊架上裝有電磁鐵，電磁鐵拉桿連接在拔塊，電 磁鐵可通過(guò)過(guò)速安全保護(hù)電路控制，過(guò)速安全保護(hù)電路的手動(dòng)開關(guān)通過(guò)拉繩控制，在托輪 側(cè)設(shè)有速度傳感器。所述的過(guò)速安全保護(hù)電路包括PLC、繼電器，PLC接AC127V輸入電源，PLC輸入端 子Xl接速度檢測(cè)用速度傳感器的2腳，速度傳感器的3腳接PLC的COM端，速度傳感器Kl 的1腳接PLC的24V+，PLC輸出端子YO接繼電器Jl線圈的A2腳，COMO接PLC的COM端， 繼電器Jl線圈的Al腳接PLC的24V+，Jl常開觸點(diǎn)的11腳接手動(dòng)開關(guān)常開、常閉觸點(diǎn)的公 共腳2腳，Jl常開觸點(diǎn)的14腳接PLC的24V+，電磁鐵YVl的2腳分別與手動(dòng)開關(guān)(14)常 閉觸點(diǎn)的3腳和常開觸點(diǎn)的1腳相接，電磁鐵的1腳接PLC的COM端。本發(fā)明具有如下的有益效果，由于擋板是通過(guò)電磁鐵控制，當(dāng)?shù)V用索道正常運(yùn)行 時(shí)，電磁鐵將擋板拉起，不影響活動(dòng)抱索器通過(guò)，當(dāng)?shù)V用索道在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)動(dòng)力故障， 發(fā)生飛車時(shí)，下行方向的吊椅在重力的作用下，快速向下滑行，通過(guò)速度傳感器檢測(cè)速度超 過(guò)安全值時(shí)，電磁鐵拉動(dòng)擋板，擋板向下運(yùn)動(dòng)卡在鋼絲繩上，在可以防止活動(dòng)抱索器向下滑 行，避免乘座吊椅的人員傷亡事故的發(fā)生。


圖1是本發(fā)明的主視圖；圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖；圖3是本發(fā)明軸套、擋板、拔塊連接的主視4是本發(fā)明電磁鐵的安裝示意圖；圖5是本發(fā)明過(guò)速安全保護(hù)電路圖；圖6是本發(fā)明在礦用索道正常運(yùn)行的使用狀態(tài)的側(cè)視具體實(shí)施例方式如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種礦用索道下行飛車手自一體固定式擋椅裝置，包括吊架1，在吊架1上裝有固定軸5，在固定軸5上裝有軸套7，軸套7用螺母10固定，在軸 套7的下側(cè)裝有擋板8，在軸套7的上側(cè)裝有拔塊9，在吊架1上裝有電磁鐵11，電磁鐵11 拉桿連接在拔塊9，電磁鐵11可通過(guò)過(guò)速安全保護(hù)電路控制，過(guò)速安全保護(hù)電路的手動(dòng)開 關(guān)14通過(guò)拉繩13控制，在托輪2側(cè)設(shè)有速度傳感器12。如圖5所示；過(guò)速安全保護(hù)電路包括PLC、繼電器，PLC接AC127V輸入電源，PLC輸 入端子Xl接速度檢測(cè)用速度傳感器12的2腳，速度傳感器12的3腳接PLC的COM端，速 度傳感器Kl的1腳接PLC的MV+，PLC輸出端子YO接繼電器Jl線圈的A2腳，COMO接PLC 的COM端，繼電器Jl線圈的Al腳接PLC的MV+，Jl常開觸點(diǎn)的11腳接手動(dòng)開關(guān)14常開、 常閉觸點(diǎn)的公共腳2腳，Jl常開觸點(diǎn)的14腳接PLC的24V+，電磁鐵YVl的2腳分別與手動(dòng) 開關(guān)14常閉觸點(diǎn)的3腳和常開觸點(diǎn)的1腳相接，電磁鐵11的1腳接PLC的COM端。礦用索道在正常運(yùn)行中，當(dāng)PLC通過(guò)速度傳感器12檢測(cè)到的運(yùn)行速度超過(guò)PLC程 序設(shè)定值時(shí)，PLC輸出端YO控制繼電器Jl得電，控制繼電器Jl吸合，巷道沿線的所有電磁 鐵11得電，自動(dòng)控制礦用索道的停車，從而達(dá)到保護(hù)乘坐人員安全的目的；當(dāng)巷道沿線某 處手動(dòng)開關(guān)14動(dòng)作時(shí)，控制電磁鐵11得電，手動(dòng)控制礦用索道的停車，也達(dá)到保護(hù)保護(hù)礦 用索道乘坐人員安全的目的。如圖6所示，一種礦用索道下行飛車手自一體固定式擋椅裝置，包括吊架1，在吊 架1上裝有固定軸5，在固定軸5上裝有軸套7，軸套7用螺母10固定，在軸套7的下側(cè)裝 有擋板8，在軸套7的上側(cè)裝有拔塊9，在吊架1上裝有電磁鐵11，電磁鐵11拉桿連接在拔 塊9，電磁鐵11可通過(guò)過(guò)速安全保護(hù)電路控制，過(guò)速安全保護(hù)電路的手動(dòng)開關(guān)14通過(guò)拉繩 13控制，在托輪2側(cè)設(shè)有速度傳感器12，當(dāng)擋板8拉起時(shí)，礦用索道正常運(yùn)行活動(dòng)抱索器15 和吊椅16可通過(guò)，當(dāng)發(fā)生飛車時(shí)，速度傳感器12檢測(cè)到速度超過(guò)設(shè)定值，通過(guò)過(guò)速安全保 護(hù)電路啟動(dòng)電磁鐵11，電磁鐵U拉動(dòng)拔塊9，擋板8卡在鋼絲繩3上，可擋住吊椅16下滑， 避免乘坐人員傷亡事故的發(fā)生，電磁鐵11也可以通過(guò)拉繩13拉動(dòng)手動(dòng)開關(guān)14控制，實(shí)現(xiàn) 手自一體控制。
權(quán)利要求
1.一種礦用索道下行飛車手自一體固定式擋椅裝置，包括吊架(1)，其特征在于在吊 架(1)上裝有固定軸(5)，在固定軸( 上裝有軸套(7)，軸套(7)用螺母(10)固定，在軸套 (7)的下側(cè)裝有擋板(8)，在軸套(7)的上側(cè)裝有拔塊(9)，在吊架(1)上裝有電磁鐵(11)， 電磁鐵(11)拉桿連接在拔塊(9)，電磁鐵(11)可通過(guò)過(guò)速安全保護(hù)電路控制，過(guò)速安全保 護(hù)電路的手動(dòng)開關(guān)(14)通過(guò)拉繩(13)控制，在托輪(2)側(cè)設(shè)有速度傳感器(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用索道下行飛車手自一體固定式擋椅裝置，其特征在 于所述的過(guò)速安全保護(hù)電路包括PLC、繼電器，PLC接AC127V輸入電源，PLC輸入端子Xl 接速度檢測(cè)用速度傳感器(1 的2腳，速度傳感器(1 的3腳接PLC的COM端，速度傳感 器Kl的1腳接PLC的MV+，PLC輸出端子YO接繼電器Jl線圈的A2腳，COMO接PLC的COM 端，繼電器Jl線圈的Al腳接PLC的MV+，Jl常開觸點(diǎn)的11腳接手動(dòng)開關(guān)(14)常開、常閉 觸點(diǎn)的公共腳2腳，Jl常開觸點(diǎn)的14腳接PLC的24V+，電磁鐵YVl的2腳分別與手動(dòng)開關(guān) (14)常閉觸點(diǎn)的3腳和常開觸點(diǎn)的1腳相接，電磁鐵(11)的1腳接PLC的COM端。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種礦用索道下行飛車手自一體固定式擋椅裝置，包括吊架，在吊架上裝有固定軸，在固定軸上裝有軸套，軸套用螺母固定，在軸套的下側(cè)裝有擋板，在軸套的上側(cè)裝有拔塊，在吊架上裝有牽引電磁鐵，牽引電磁鐵拉桿連接在拔塊，電磁鐵可通過(guò)過(guò)速安全保護(hù)電路控制，過(guò)速安全保護(hù)電路的手動(dòng)開關(guān)通過(guò)拉繩控制，在托輪側(cè)設(shè)有速度傳感器。本發(fā)明具有如下的有益效果，由于擋板是通過(guò)電磁鐵控制，當(dāng)?shù)V用索道正常運(yùn)行時(shí)，電磁鐵將擋板拉起，不影響活動(dòng)抱索器通過(guò)，當(dāng)?shù)V用索道在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)動(dòng)力故障，發(fā)生飛車時(shí)，下行方向的吊椅在重力的作用下，快速向下滑行，通過(guò)速度傳感器檢測(cè)速度超過(guò)安全值時(shí)，電磁鐵拉動(dòng)擋板，擋板向下運(yùn)動(dòng)卡在鋼絲繩上，在可以防止活動(dòng)抱索器向下滑行，避免乘座吊椅的人員傷亡事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B61B12/06GK102060023SQ20101058230
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月10日
發(fā)明者肖公平 申請(qǐng)人:肖公平