專利名稱：充電式熱源機(jī)車卸污給水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)車配套裝置，具體為一種與電力機(jī)車整體衛(wèi)生間配套使用的、 自備充電式熱源的卸污給水裝置。
背景技術(shù)：
隨著環(huán)境意識的日益增強(qiáng)，鐵路部門已經(jīng)漸漸的改變了以往火車在運(yùn)行時(shí)將污水 等排放到鐵路線上的做法，尤其是近幾年電力機(jī)車的快速發(fā)展，對鐵路沿線的環(huán)境提出了 很高的要求，因此現(xiàn)在的電力機(jī)車一般都配備了整體衛(wèi)生間，在運(yùn)行過程中不排出污水，直 到機(jī)車整備場地，才會將衛(wèi)生間內(nèi)的污水一起排卸掉，同時(shí)給機(jī)車補(bǔ)給清水。傳統(tǒng)的卸污、給水工作需要從機(jī)車上接取電源進(jìn)行操作，由此帶來諸多不安全因 素，而且高寒地區(qū)溫度較低，排污管和給水管容易凍結(jié)，大大影響了工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種充電式熱源機(jī)車卸污給水裝置，以解 決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)充電式熱源機(jī)車卸污給水裝置，由水箱、電器控制箱、蓄電池箱、動力箱、小車及管 路輸送部分組成，整臺設(shè)備固定在小車上，蓄電池箱和動力箱安裝在小車前端，蓄電池箱安 裝在動力箱上方，電器控制箱位于蓄電池箱一側(cè)，水箱置于小車的后端，管路采用耐高壓的 多層夾布膠管，整臺設(shè)備利用外殼進(jìn)行保護(hù)，相應(yīng)的箱體部分開設(shè)可以鎖定的門蓋。為滿足在段工作環(huán)境的要求，所述水箱又分為內(nèi)水箱組成和外水箱組成，兩者為 由2mm厚不銹鋼板焊接而成的箱體，外水箱起保護(hù)和支撐作用，內(nèi)水箱結(jié)構(gòu)為復(fù)合式水箱， 上部為清水箱，能為機(jī)車提供使用清潔水源，下部為污水箱，從機(jī)車上抽出的污水，將暫存 放在該箱內(nèi)，待該箱污水裝滿后，再定點(diǎn)排放。清水箱設(shè)有清水注入接頭、清水排放接頭、排 氣及溢流孔，當(dāng)清水箱內(nèi)的清水注滿時(shí)，多余的清水將從溢流孔排出，不會對水箱造成過大 的壓力；污水箱設(shè)有污水注入接頭、污水排放接頭、排氣及液面控制部件，當(dāng)污水箱內(nèi)的污 水注滿時(shí)，液面控制部件將反饋一電信號，污水吸入泵將自動斷電，停止工作，污水箱液面 的高度，可隨用戶需要調(diào)節(jié)，以能既為二臺機(jī)車卸污，又不污染工作環(huán)境為宜。本實(shí)用新型中，為防止在嚴(yán)寒的冬季水箱內(nèi)的水結(jié)冰，而影響本裝置的正常使用， 在內(nèi)水箱的外部包敷了 25mm-35mm厚的防寒棉與膨化珍珠巖組合，對內(nèi)水箱內(nèi)的液體進(jìn)行 保溫。當(dāng)本裝置連續(xù)長時(shí)間在低溫下工作，當(dāng)水箱內(nèi)的液體結(jié)冰時(shí)，因在內(nèi)水箱的下部，裝 有1個發(fā)熱板，可接入外部220V單相工頻電源，實(shí)現(xiàn)對內(nèi)水箱的整體加熱，加熱的溫度可隨 用戶要求，調(diào)節(jié)電器控制箱內(nèi)的智能溫控儀自行設(shè)定后加密鎖定即可。發(fā)熱板下部墊有6mm 厚高壓石棉板，能對外水箱起隔熱保護(hù)作用。所述電器控制箱安裝在蓄電池箱側(cè)部，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上分為電器元件安裝內(nèi)板和操 作面板組成，控制面板為絞鏈連接方式，可方便打開，便于對電器元件安裝內(nèi)板的操作和檢修，操作面板上有電壓、電流指示及操作按鈕。所述動力箱安裝在本實(shí)用新型的前端，內(nèi)部裝有2臺自吸水泵，水泵分別與對應(yīng) 的直流電機(jī)采用聯(lián)軸連接，水泵軸與電機(jī)軸的同軸度可調(diào)節(jié)。所述蓄電池箱安裝在動力箱上方，內(nèi)部裝有2個IOOAh的蓄電池，為本裝置工作提 供電源，箱蓋設(shè)計(jì)為開取式，便于蓄電池的取、放，箱體底部有四個排水孔，便于對蓄電池箱 內(nèi)的清洗。所述小車分為前輪組成、后輪組成、車架部分，整個小車設(shè)計(jì)為四輪人力驅(qū)動，前 輪為轉(zhuǎn)向和驅(qū)動控制，后輪為空心軸軸系組裝，有效地減少了驅(qū)動牽引力。有益效果本實(shí)用新型操作方便、安全可靠，具有自備低壓直流電源、電加熱系統(tǒng) 和自吸泵及管路系統(tǒng)，能夠方便地完成對該機(jī)車的卸污、給水工作，避免了從機(jī)車上接取電 源操作，而造成的操作不便和由此可能帶來的其它不安全因素的影響，并可大大提高工作 效率。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視示意圖圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)左視示意圖圖3為具體實(shí)施例的蓄電池箱結(jié)構(gòu)示意圖圖中水箱1電器控制箱2蓄電池箱3動力箱4小車5 清水箱8污水箱9清水注入接頭10清水排放接頭11溢流孔12 污水排放接頭14發(fā)熱板15高壓石棉板16水泵17直流電機(jī)18 孔20操作面板21前輪22后輪23車架2具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參見圖1、圖2、圖3，充電式熱源機(jī)車卸污給水裝置，由水箱1、電器控制箱2、蓄電 池箱3、動力箱4、小車5及管路輸送部分組成，整臺設(shè)備固定在小車5上，蓄電池箱3和動 力箱4安裝在小車5前端，蓄電池箱3安裝在動力箱4上方，電器控制箱2位于蓄電池箱3 一側(cè)，水箱1置于小車5的后端，整臺設(shè)備利用外殼進(jìn)行保護(hù)，相應(yīng)的箱體部分開設(shè)可以鎖 定的箱蓋。本具體實(shí)施例中，所述小車5分為前輪22、后輪23、車架24部分，整個小車設(shè)計(jì)為 四輪人力驅(qū)動，前輪22為轉(zhuǎn)向和驅(qū)動控制，后輪23為空心軸軸系組裝，有效地減少了驅(qū)動 牽引力。本具體實(shí)施例中，水箱1分為內(nèi)水箱6和外水箱7，兩者為由2mm厚不銹鋼板焊接 而成的箱體，外水箱7起保護(hù)和支撐作用，內(nèi)水箱6為復(fù)合式水箱，上部為清水箱8，能為機(jī) 車提供使用清潔水源，下部為污水箱9，從機(jī)車上抽出的污水，將暫存放在該箱內(nèi)，待該箱污 水裝滿后，再定點(diǎn)排放。清水箱8設(shè)有清水注入接頭10、清水排放接頭11、溢流孔12，當(dāng)清 水箱8內(nèi)的清水注滿時(shí)，多余的清水將從溢流孔12排出，不會對清水箱8造成過大的壓力； 污水箱9設(shè)有污水注入接頭13、污水排放接頭14、排氣及液面控制部件，當(dāng)污水箱內(nèi)的污水
內(nèi)水箱6外水箱7 污水注入接頭13 蓄電池19 排水注滿時(shí)，液面控制部件將反饋一電信號，污水吸入泵將自動斷電，停止工作，污水箱液面的 高度，可隨用戶需要調(diào)節(jié)，以能既為二臺機(jī)車卸污，又不污染工作環(huán)境為宜。為防止在嚴(yán)寒的冬季水箱內(nèi)的水結(jié)冰，而影響本裝置的正常使用，本具體實(shí)施例 中，在內(nèi)水箱6的外部包敷了 35mm厚的防寒棉與膨化珍珠巖組合，對內(nèi)水箱內(nèi)的液體進(jìn)行 保溫，當(dāng)本裝置連續(xù)長時(shí)間在低溫下工作，水箱內(nèi)的液體結(jié)冰時(shí)，因在內(nèi)水箱6的下部，裝 有1個功率為IKW的發(fā)熱板15，可接入外部220V單相工頻電源，實(shí)現(xiàn)對內(nèi)水箱6的整體加 熱，加熱的溫度可隨用戶要求，調(diào)節(jié)電器控制箱2內(nèi)的智能溫控儀自行設(shè)定后加密鎖定即 可。發(fā)熱板15下部墊有6mm厚高壓石棉板16，能對外水箱7起隔熱保護(hù)作用。所述動力箱4內(nèi)部裝有2臺自吸水泵17，水泵17分別與對應(yīng)的功率都為700W的 直流電機(jī)18，采用聯(lián)軸連接，水泵軸與電機(jī)軸的同軸度可調(diào)節(jié)，如使用過程中出現(xiàn)噪音過 大，可以調(diào)節(jié)兩軸的同軸度，減少振動，消除噪音。所述蓄電池箱3安裝在動力箱4上方，內(nèi) 部裝有2個IOOAh的蓄電池19，為本裝置工作提供電源，箱蓋設(shè)計(jì)為開取式，便于蓄電池的 取、放，箱體底部有四個排水孔20，便于對蓄電池箱3進(jìn)行清洗。所述電器控制箱2安裝在 蓄電池箱3側(cè)部，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上分為電器元件安裝內(nèi)板和操作面板21組成，電器元件安裝 內(nèi)板固定在箱體內(nèi)(圖中未示出)，控制面板21為絞鏈連接方式，可方便打開，便于對電器 元件安裝內(nèi)板的操作和檢修，操作面板21上有電壓、電流指示及操作按鈕。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述 的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求充電式熱源機(jī)車卸污給水裝置，由水箱、電器控制箱、蓄電池箱、動力箱、小車及管路輸送部分組成，其特征在于，所述水箱安裝在小車后端，分為內(nèi)水箱和外水箱，均為由2mm厚不銹鋼板焊接而成的箱體，內(nèi)水箱結(jié)構(gòu)為復(fù)合式水箱，上部為清水箱，設(shè)有清水注入接頭、清水排放接頭、溢流孔，下部為污水箱，設(shè)有污水注入接頭、污水排放接頭、排氣及液面控制部件；所述動力箱安裝在小車前端，內(nèi)部裝有2臺自吸水泵，分別與對應(yīng)的直流電機(jī)采用聯(lián)軸連接，水泵軸與電機(jī)軸的同軸度可調(diào)節(jié)；所述蓄電池箱安裝在動力箱上方，內(nèi)部裝有2個蓄電池，箱蓋設(shè)計(jì)為開取式，箱體底部有四個排水孔；所述電器控制箱安裝在蓄電池箱側(cè)部，分為安裝在箱體內(nèi)部的電器元件安裝內(nèi)板和采用鉸鏈連接其上的操作面板，操作面板上有電壓、電流指示及操作按鈕；所述小車由前輪、后輪、車架組成，整個小車設(shè)計(jì)為四輪人力驅(qū)動，前輪為轉(zhuǎn)向和驅(qū)動控制，后輪為空心軸軸系組裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電式熱源機(jī)車卸污給水裝置，其特征在于，所述水箱在內(nèi) 水箱外部包敷了 25mm-35mm厚的防寒棉與膨化珍珠巖組合，內(nèi)水箱下部裝有發(fā)熱板，發(fā)熱 板下部墊有6mm厚高壓石棉板。
專利摘要充電式熱源機(jī)車卸污給水裝置，由水箱、電器控制箱、蓄電池箱、動力箱、小車及管路輸送部分組成，整臺設(shè)備固定在小車上，蓄電池箱和動力箱安裝在小車前端，蓄電池箱安裝在動力箱上方，電器控制箱位于蓄電池箱一側(cè)，水箱置于小車的后端，整臺設(shè)備利用外殼進(jìn)行保護(hù)，相應(yīng)的箱體部分開設(shè)可以鎖定的門蓋。本實(shí)用新型操作方便、安全可靠，具有自備低壓直流電源、電加熱系統(tǒng)和自吸泵及管路系統(tǒng)，能夠方便地完成對該機(jī)車的卸污、給水工作，避免了從機(jī)車上接取電源操作，而造成的操作不便和由此可能帶來的其它不安全因素的影響，并可大大提高工作效率。
文檔編號B61K11/00GK201646773SQ20102014645
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月31日
發(fā)明者屈利君, 袁金旭, 鄧滿求 申請人:株洲車城機(jī)車配件有限公司