專利名稱：低地板輕軌車用倒鉤座式車頂鉸接座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于低地板輕軌車鉸接連接技術(shù)，涉及一種低地板輕軌車用倒鉤座式 車頂鉸接座。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)低地板輕軌車全部是70%低地板的，車頂鉸接整體呈斜跨式安裝在車 輛上角位置。而新型的100%低地板車需要在車輛上角原鉸接位置連接軟風(fēng)道，因此，需要 研究開發(fā)一種適應(yīng)100%低地板車的車頂鉸接機(jī)構(gòu)，直接焊接在車頂上。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種100%低地板鉸接車輛車頂端部部位倒置鉤座式上 鉸鉸接安裝座，能夠在車輛上角原鉸接位置連接軟風(fēng)道，并實(shí)現(xiàn)其輕量化和高強(qiáng)度。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種低地板輕軌車用倒鉤座式車頂鉸接座，其 特征在于包括底板、面板、背板、立筋板，底板兩邊開槽，中心開有長(zhǎng)圓孔，面板是安裝鉸接 的連接面，背板后部開有長(zhǎng)圓豁口，背板和底板之間設(shè)有立筋板，背板后端連接底板，前端 連接面板，立筋板的前面連接面板、平連接板和立連接板。在背板和面板連接處設(shè)有上加強(qiáng)板，在立連接板和底板連接處設(shè)有內(nèi)部加強(qiáng)板。本實(shí)用新型首次應(yīng)用在車頂，實(shí)現(xiàn)了鉸接座直接在車頂端部的焊接，騰出了車頂 處軟風(fēng)道的空間，同時(shí)保證了鉸接座的輕量化和高強(qiáng)度。通過(guò)車內(nèi)的軟風(fēng)道的作用，從而能 夠調(diào)和車內(nèi)各處的空調(diào)效果，使車輛的各個(gè)位置都非常舒適。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是沿圖1中A-A線的剖視圖；圖3是圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、圖2、圖3，1為底板，作為鉸接座的底面直接和車頂焊接，底板兩邊開槽， 中心開有長(zhǎng)圓孔，增大了焊接面積；2為面板，是安裝鉸接的連接面，3是背板，背板后部開 有長(zhǎng)圓豁口，該豁口既可實(shí)現(xiàn)減重目的，同時(shí)還使底板通過(guò)長(zhǎng)圓孔和車頂實(shí)現(xiàn)了焊接，可謂 一舉兩得；背板和底板之間設(shè)有立筋板，背板后端連接底板，前端連接面板，立筋板的前面 連接面板、平連接板和立連接板，4是兩個(gè)立筋板，是主要的承載傳遞零件，下加強(qiáng)板5、立 連接板6、平連接板7、內(nèi)部加強(qiáng)板8、上加強(qiáng)板9均是起到上下或內(nèi)部加強(qiáng)或連接輔助作用 的筋板。
權(quán)利要求一種低地板輕軌車用倒鉤座式車頂鉸接座，其特征在于包括底板、面板、背板、立筋板，底板兩邊開槽，中心開有長(zhǎng)圓孔，面板是安裝鉸接的連接面，背板后部開有長(zhǎng)圓豁口，背板和底板之間設(shè)有立筋板，背板后端連接底板，前端連接面板，立筋板的前面連接面板、平連接板和立連接板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低地板輕軌車用倒鉤座式車頂鉸接座，其特征在于在背板 和面板連接處設(shè)有上加強(qiáng)板，在立連接板和底板連接處設(shè)有內(nèi)部加強(qiáng)板。
專利摘要一種低地板輕軌車用倒鉤座式車頂鉸接座，其特征在于包括底板、面板、背板、立筋板，底板兩邊開槽，中心開有長(zhǎng)圓孔，面板是安裝鉸接的連接面，背板后部開有長(zhǎng)圓豁口，背板和底板之間設(shè)有立筋板，背板后端連接底板，前端連接面板，立筋板的前面連接面板、平連接板和立連接板。本實(shí)用新型首次應(yīng)用在車頂，實(shí)現(xiàn)了鉸接座直接在車頂端部的焊接，騰出了車頂處軟風(fēng)道的空間，同時(shí)保證了鉸接座的輕量化和高強(qiáng)度。通過(guò)車內(nèi)的軟風(fēng)道的作用，從而能夠調(diào)和車內(nèi)各處的空調(diào)效果，使車輛的各個(gè)位置都非常舒適。
文檔編號(hào)B61D17/12GK201685822SQ20102016348
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月14日
發(fā)明者周希楹 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司