專利名稱：一種鐵路用無砟軌道板絕緣套管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鋼筋結(jié)構(gòu)，特別是指一種應(yīng)用于無砟軌道中埋設(shè)在軌道板或道床板混凝土中的鋼筋的絕緣結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在鐵路上，“砟”的意思是小塊的石頭。常規(guī)鐵路都是在小塊石頭的基礎(chǔ)上，再鋪設(shè) 枕木或混凝土軌枕，最后鋪設(shè)鋼軌，但這種鐵路不適于列車高速行駛。世界高速鐵路的發(fā)展 證實，高速鐵路基礎(chǔ)工程如果使用常規(guī)的軌道系統(tǒng)，道砟粉化嚴重，線路維修頻繁，安全性、 舒適性、經(jīng)濟性相對較差，因此，使用無砟軌道是高速鐵路工程技術(shù)的發(fā)展方向。無砟軌道中的軌道板或道床板是采用鋼筋混凝土制成，其中鋼筋與鋼筋疊合或十 字交叉是常見的鋼結(jié)構(gòu)組合方式，由于鋼筋的絕緣性較差，因此相互接觸的鋼筋很容易形 成回路，且由于列車在高速行駛的過程中很容易在路面產(chǎn)生靜電，當鋼筋之間不絕緣時，就 會對列車的安全造成嚴重的隱患。目前使得鋼筋接觸絕緣的方式，大部分是使用環(huán)氧粉末對鋼筋進行絕緣涂裝，可 參考本申請人于2005年申請的中國專利申請?zhí)?00520065316. 5，名稱為“鐵路無砟軌道板 絕緣鋼筋”一案，該案提供一種絕緣鋼筋結(jié)構(gòu)，是在鋼筋的表面涂覆環(huán)氧樹脂保護層，對疊 合或交叉的鋼筋進行絕緣隔離。然而，這種方式也存在著不足之處(1)對于接觸處設(shè)有螺紋的鋼筋而言，很難在表面進行均勻、完整的涂覆，造成有 遺漏，存在安全隱患；(2)由于環(huán)氧樹脂本身具有一定的脆性，因此在實際應(yīng)用中容易產(chǎn)生磨損破裂的 情形，失去絕緣的效果，縮短鋼筋的使用壽命。針對前述分析，本設(shè)計人在前案基礎(chǔ)上繼續(xù)研究改進，本案由此產(chǎn)生。
實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的，在于提供一種鐵路用無砟軌道板絕緣套管，其可提高鋼 筋的絕緣性能，延長使用壽命，并提高鋼筋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是一種鐵路用無砟軌道板絕緣套管，由絕緣材料制成，并套設(shè)于帶有環(huán)氧樹脂涂層 的鋼筋外部。上述絕緣套管是使用塑膠擠出成型技術(shù)制成。上述絕緣套管的介電強度為大于等于30KV/mm2。采用上述方案后，本實用新型通過在涂覆有環(huán)氧樹脂涂層的鋼筋外部再套設(shè)絕緣 套管，具有以下改進(1)由于絕緣套管不易磨損，因此可較好地防止疊合或交叉的鋼筋相互接觸，確保 鋼筋之間的絕緣性，從而延長鋼筋的使用壽命，減少安全隱患；(2)采用本實用新型后，鋼筋的疊合或交叉處是借助絕緣套管直接接觸，由于絕緣套管的表面粗糙，粘性較好，因此不易出現(xiàn)相對滑動，使得鋼筋結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，提高整體的 安全性。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型的剖視圖；圖3是本實用新型中套管的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下將結(jié)合附圖及具體實施例，對本實用新型的結(jié)構(gòu)及有益效果進行詳細闡述。參考圖1與圖2所示，本實用新型提供一種鐵路用無砟軌道板絕緣套管，其配合用 于架設(shè)軌道板的鋼筋結(jié)構(gòu)，所述鋼筋結(jié)構(gòu)是指普通的鋼筋1，并在該鋼筋1的外周均勻涂覆 環(huán)氧樹脂涂層2，用于起到絕緣防腐的作用，此為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，故不再贅述。本實用新型的改進點在于絕緣套管3套設(shè)在涂覆有環(huán)氧樹脂涂層2的鋼筋1外 部，所述絕緣套管3的結(jié)構(gòu)如圖3所示，其內(nèi)徑可恰好等于鋼筋1涂覆環(huán)氧樹脂涂層2后的 外徑，也可大于所述外徑，且該絕緣套管3的長度既可以與鋼筋1相同，也可以只是套設(shè)在 相鄰鋼筋1的接觸處，如在本實施例的附圖中是作為長度與鋼筋1的長度相當，且絕緣套管 3可使用塑膠擠出成型技術(shù)制成，且介電強度為大于等于30KV/mm2，從而確保絕緣效果。本實用新型所提供的絕緣套管3可套設(shè)于鋼筋1的外部，在進行鋼筋的疊加或十 字交叉時，是借助絕緣套管3的表面相互接觸，而由于絕緣套管3的絕緣性能，且不易磨損， 因此可有效提高鋼筋之間的絕緣性能；另外，由于絕緣套管3表面的摩擦力較大，因此在接 觸處不易產(chǎn)生相對滑動，使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。以上實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實用新型的保護范 圍，凡是按照本實用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本實 用新型保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種鐵路用無砟軌道板絕緣套管，其特征在于由絕緣材料制成，并套設(shè)于帶有環(huán)氧樹脂涂層的鋼筋外部。
2.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路用無砟軌道板絕緣套管，其特征在于所述絕緣套管 是使用塑膠擠出成型技術(shù)制成。
3.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路用無砟軌道板絕緣套管，其特征在于所述絕緣套管 的介電強度為大于等于30KV/mm2。
專利摘要本實用新型公開一種鐵路用無砟軌道板絕緣套管，由絕緣材料制成，并套設(shè)于帶有環(huán)氧樹脂涂層的鋼筋外部。此種結(jié)構(gòu)可套設(shè)在涂覆有環(huán)氧樹脂涂層的鋼筋外部，可提高鋼筋的絕緣性能，延長其使用壽命，并提高鋼筋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
文檔編號E01B1/00GK201704584SQ201020193838
公開日2011年1月12日 申請日期2010年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月13日
發(fā)明者鄭玉飛 申請人:廈門新鋼金屬制品有限公司