專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵路道岔液壓更換機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路道岔更換設(shè)備，特別是一種鐵路道岔液壓更換機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，鐵路道岔更換設(shè)備有兩類(lèi)，一類(lèi)是在YQ系列起道機(jī)基礎(chǔ)上，加長(zhǎng)起道油缸 的行程，即高行程起道機(jī)，這類(lèi)設(shè)備的操作安全性能差較差；另一類(lèi)是全電控的液壓道岔更 換機(jī)，重量較大，且其操控及維修較為復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種作業(yè)安全、使用方便 的鐵路道岔液壓更換機(jī)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的一種鐵路道岔液壓更換機(jī)，包括機(jī)架和起 道機(jī)構(gòu)，起道機(jī)構(gòu)包括起道油缸且分布于機(jī)架兩側(cè)，還包括兩組相同的橫移機(jī)構(gòu)，均包括橫 移臂和橫移油缸，所述橫移機(jī)構(gòu)位于機(jī)架上，兩組橫移機(jī)構(gòu)的橫移臂分別與機(jī)架兩端的起 道機(jī)構(gòu)相連，在所述機(jī)架下方兩邊各設(shè)置有一套鉤軌機(jī)構(gòu)。作為優(yōu)選所述鉤軌機(jī)構(gòu)包括軌鉤和與軌鉤相連的鉤軌油缸。作為優(yōu)選所述鉤軌機(jī)構(gòu)在機(jī)架下方對(duì)稱(chēng)設(shè)置。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是全手控道岔液壓 更換設(shè)備，本設(shè)備另配備獨(dú)立的液壓站，由高壓膠管與本設(shè)備聯(lián)結(jié)。它們均可在鐵路上行 走，且不侵入鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。增加了橫移機(jī)構(gòu)，左右兩橫移臂，既能單獨(dú)左右伸出和回 收；又能同步的一邊橫移臂伸出，另一邊橫移臂回收，而完成橫移動(dòng)作，在由若干臺(tái)道岔液 壓更換機(jī)橫移整體道岔時(shí)，只需將道岔整體抬離地面一定高度，不必將道岔抬得很高，故作 業(yè)安全性能好；另外，本設(shè)備不僅能完道岔更換的作業(yè)，也能完成鐵道線路的起道作業(yè)和撥 道作業(yè)，使用操作方便。

圖Ι-a是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖Ι-b是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；圖2_a是本實(shí)用新型橫移臂單邊伸出時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2_b是本實(shí)用新型橫移臂單邊伸出時(shí)的立體結(jié)構(gòu)圖；圖3_a是本實(shí)用新型橫移臂兩邊伸出時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3_b是本實(shí)用新型橫移臂兩邊伸出時(shí)的立體結(jié)構(gòu)圖；圖4_a是本實(shí)用新型橫移過(guò)程中的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4_b是本實(shí)用新型橫移過(guò)程中的立體結(jié)構(gòu)圖；圖5_a是本實(shí)用新型橫移結(jié)束的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5_b是本實(shí)用新型橫移結(jié)束的立體結(jié)構(gòu)圖。[0018]圖中標(biāo)記1為起道機(jī)構(gòu)；2為橫移機(jī)構(gòu)；3為機(jī)架；4為鋼軌；5為起道油缸；6為橫 移臂；7為橫移油缸；8為鉤軌油缸；9為軌鉤。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。 如圖Ι-a和Ι-b所示，一種鐵路道岔液壓更換機(jī)，包括機(jī)架3和起道機(jī)構(gòu)1，起道機(jī) 構(gòu)1包括起道油缸5且分布于機(jī)架3兩側(cè)，還包括兩組相同的橫移機(jī)構(gòu)2，均包括橫移臂6 和橫移油缸7，所述橫移機(jī)構(gòu)2位于機(jī)架3上，兩組橫移機(jī)構(gòu)的橫移臂6分別與機(jī)架3兩端 的起道機(jī)構(gòu)1相連，在所述機(jī)架3下方兩邊各設(shè)置有一套鉤軌機(jī)構(gòu)，鉤軌機(jī)構(gòu)在機(jī)架3下方 對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述鉤軌機(jī)構(gòu)包括軌鉤9和與軌鉤9相連的鉤軌油缸8。在進(jìn)行作業(yè)時(shí)，在需要作業(yè)的地方，先通過(guò)操作鉤軌油缸8使軌鉤9鉤住鋼軌4，再 操作其中一個(gè)橫移油缸7使一邊橫移臂6伸出至合適的位置(或左或右)，操作起道油缸5 使道岔(或軌道線路)按要求抬高適當(dāng)?shù)母叨燃催M(jìn)行橫移作業(yè)的第一步，參見(jiàn)圖2-a和圖 2-b ；若實(shí)際要求需兩邊橫移臂6均伸出合適的位置，即操作參見(jiàn)圖3-a和圖3_b ；橫移作業(yè)的第二步操作液壓控制閥使兩橫移油缸7同步動(dòng)作一橫移油缸7收 回，另一橫移油缸7伸出，使道岔(軌道線路)橫向移動(dòng)，即為橫移的過(guò)程中，參見(jiàn)圖4-a和 圖 4-b。移作業(yè)的第三步如圖5-a和圖5-b所示，表示橫移動(dòng)作完成，圖示為橫移結(jié)束的 極端位置，實(shí)際橫移過(guò)程不一定達(dá)到此位置；橫移作業(yè)的第四步操作液壓控制閥收回左右兩起道油缸，即收回軌鉤(軌鉤脫 離鋼軌)，然后收回左右橫移臂，如圖l_a和l_b所示。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種鐵路道岔液壓更換機(jī)，包括機(jī)架和起道機(jī)構(gòu)，起道機(jī)構(gòu)包括起道油缸且分布于機(jī)架兩側(cè)，其特征在于還包括兩組相同的橫移機(jī)構(gòu)，均包括橫移臂和橫移油缸，所述橫移機(jī)構(gòu)位于機(jī)架上，兩組橫移機(jī)構(gòu)的橫移臂分別與機(jī)架兩端的起道機(jī)構(gòu)相連，在所述機(jī)架下方兩邊各設(shè)置有一套鉤軌機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道岔液壓更換機(jī)，其特征在于所述鉤軌機(jī)構(gòu)包括軌鉤 和與軌鉤相連的鉤軌油缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道岔液壓更換機(jī)，其特征在于所述鉤軌機(jī)構(gòu)在機(jī)架下 方對(duì)稱(chēng)設(shè)置。專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路道岔液壓更換機(jī)，屬于道岔更換設(shè)備領(lǐng)域，包括機(jī)架、起道機(jī)構(gòu)和橫移機(jī)構(gòu)，起道機(jī)構(gòu)包括起道油缸等，且分布于機(jī)架兩側(cè)；還包括兩組相同的橫移機(jī)構(gòu)，均包括橫移臂和橫移油缸等，橫移機(jī)構(gòu)位于機(jī)架上；兩組橫移機(jī)構(gòu)的橫移臂伸出端分別與兩端的起道機(jī)構(gòu)相連；在機(jī)架下方兩邊各設(shè)置有一套鉤軌機(jī)構(gòu)；左右兩橫移臂，既能單獨(dú)左右伸出和回收，又能同步的一邊橫移臂伸出，另一邊橫移臂回收，而完成橫移動(dòng)作；在由若干臺(tái)道岔液壓更換機(jī)橫移整體道岔時(shí)，只需將道岔整體抬離地面一定高度，不必將道岔抬得很高，故作業(yè)安全性能好；另外，本設(shè)備不僅能完道岔更換的作業(yè)，也能完成鐵道線路的起道作業(yè)和撥道作業(yè)，使用操作方便。
文檔編號(hào)E01B29/02GK201722570SQ20102023460
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月24日
發(fā)明者唐永紅, 成生華, 李健群, 王成剛 申請(qǐng)人:四川鑫科鐵路機(jī)械有限公司