專利名稱：一種鋼軌軌腰吸振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道交通領(lǐng)域技術(shù)，特別是一種鋼軌軌腰吸振器。
背景技術(shù)：
軌道交通是在城市建成后逐步發(fā)展起來(lái)的，雖然在建造之前深入評(píng)估了其對(duì)環(huán)境 的影響程度，但是由于軌道距離城市建筑設(shè)施較近，其產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲仍會(huì)嚴(yán)重影響到交 通系統(tǒng)相應(yīng)的設(shè)備和結(jié)構(gòu)以及周邊建筑物和設(shè)備的疲勞破壞，縮短有效使用壽命，嚴(yán)重的 可能影響人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。研究表明當(dāng)列車(chē)正常行使時(shí)，輪軌噪聲占很高的比例，要降低鐵路噪聲，首先要降 低輪軌噪聲。鋼軌輻射的主要是中、高頻噪聲，車(chē)輪的輻射的主要是中頻噪聲，而軌枕則主 要輻射低頻噪聲。從三者對(duì)總噪聲的貢獻(xiàn)來(lái)看，鋼軌是主要的輻射源，車(chē)輪次之，軌枕最小。 因此，進(jìn)行鋼軌噪聲治理對(duì)城市交通減振降噪具有重要意義。我國(guó)城市軌道交通方面已經(jīng)開(kāi)始大量應(yīng)用軌下彈性扣件，用以降低列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn) 生的振動(dòng)對(duì)周邊建筑設(shè)施的破壞和居民生活的影響。但由于軌下彈性扣減件主要減小振動(dòng) 向地面?zhèn)鬟f，所以對(duì)減小鋼軌本身的振動(dòng)與噪聲效果甚微，因此，需采取其他措施對(duì)鋼軌本 身的振動(dòng)進(jìn)行控制。由于無(wú)法更改鋼軌本身的設(shè)計(jì)，可考慮通過(guò)吸振的方法，在鋼軌上附加 質(zhì)量彈簧共振系統(tǒng)，在鋼軌振動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的反作用力使得鋼軌的振動(dòng)減小。申請(qǐng)?zhí)枮?00480009915. 3的中國(guó)專利“鋼軌減震器”介紹了一種通過(guò)諧振降低鋼 軌振動(dòng)的減震器，但對(duì)可獲得的具體效果沒(méi)有描述。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種軌腰吸振器，用于城市軌道交通用鋼 軌減振降噪治理。為了實(shí)現(xiàn)解決上述技術(shù)問(wèn)題的目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案本實(shí)用新型的軌腰吸振器，包括減振部件和用于固定該減振部件的夾具，減振部 件為金屬一橡膠復(fù)合構(gòu)件，減振部件中橡膠件的一個(gè)側(cè)邊和一個(gè)底邊的外形分別與鋼軌的 軌腰和底面相配合，橡膠件內(nèi)部嵌入三個(gè)長(zhǎng)條形金屬質(zhì)量塊，三個(gè)長(zhǎng)條形金屬質(zhì)量塊的形 狀分別為截面為L(zhǎng)型金屬塊、截面為長(zhǎng)方形的金屬條、截面為梯形的金屬條，三個(gè)金屬塊的 質(zhì)量保持一定的梯度差異，較大金屬塊為質(zhì)量接近的金屬塊的質(zhì)量的1. 5 4倍。本實(shí)用新型的軌腰吸振器，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案是所述的L型金屬塊兩個(gè)邊 呈鈍角。本實(shí)用新型的軌腰吸振器，減振部件中橡膠件的一個(gè)側(cè)邊和一個(gè)底邊的外形分別 與鋼軌的軌腰和底面相配合的形式為緊密配合，以保證在夾具的作用下可以緊密結(jié)合。橡膠可以為氯丁橡膠、丁腈橡膠、聚氨酯橡膠。所述的夾具由凹形環(huán)和緊固螺釘組成，凹形環(huán)底部凹槽應(yīng)與軌底形狀相同或者相 配合，從而保證凹形環(huán)可固定于鋼軌上而不會(huì)產(chǎn)生較大滑動(dòng)。緊固螺釘穿過(guò)凹形環(huán)施力使減振部件緊密貼合于鋼軌軌腰側(cè)面，從而保證鋼軌振動(dòng)傳遞到減振部件。夾具沿鋼軌延伸方向布設(shè)，應(yīng)保證每對(duì)減振部件至少有兩個(gè)夾具進(jìn)行固定。一般 可以選擇的夾具數(shù)量為2-8個(gè)。使用時(shí)通過(guò)夾具左右成對(duì)稱狀固定于鋼軌軌腰兩側(cè)。減振部件在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 上，依據(jù)動(dòng)力吸振器原理，在軌腰吸振器內(nèi)部嵌入三個(gè)金屬質(zhì)量塊，使得產(chǎn)品獲得多個(gè)諧振 頻率點(diǎn)；同時(shí)在橡膠材料具有一定的損耗能力，拓寬了產(chǎn)品的諧振頻率范圍，從而在比較寬 的頻率范圍內(nèi)對(duì)鋼軌都有好的減振效果。三個(gè)長(zhǎng)條型金屬質(zhì)量塊懸浮置于橡膠內(nèi)部，金屬 質(zhì)量塊的形狀與尺寸應(yīng)能夠在較寬的范圍內(nèi)產(chǎn)生與鋼軌的振動(dòng)頻率相適應(yīng)的諧振頻率。夾具具有與鋼軌底部形狀相配合的凹槽，通過(guò)該凹槽，夾具可牢靠的固定于鋼軌 底部，同時(shí)緊固螺釘可使減振部件緊密地與鋼軌軌腰貼合。固定夾具沿鋼軌延伸方向布設(shè)， 應(yīng)保證每對(duì)減振部件至少有兩個(gè)夾具進(jìn)行固定。這些技術(shù)方案，包括進(jìn)一步優(yōu)選的的技術(shù)方案也可以互相組合或者結(jié)合，從而達(dá) 到更好的技術(shù)效果。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的鋼軌軌腰吸振器具有較好的減振效果，可 使鋼軌振動(dòng)降低3dB以上。

圖1是軌腰吸振器橫截面圖。圖2是軌腰吸振器安裝側(cè)視圖。圖中，1、軌頭，2、軌腰，3、軌底.，4、金屬質(zhì)量塊，5、橡膠，6、凹形環(huán)，7、緊固螺釘，8、 減振部件，9、夾具，10、鋼軌。
具體實(shí)施方式
如圖1和2所示，本實(shí)用新型的軌腰吸振器包含減振部件8和夾具9。軌10包括 軌頭1、軌腰2和軌底3。減振部件8的形狀為長(zhǎng)條狀，其橫截面靠近鋼軌一側(cè)曲線應(yīng)與鋼 軌的側(cè)沿曲線一致，以使減振部件8可與鋼軌10緊密貼合。另一側(cè)的曲線形狀可以根據(jù)夾 具設(shè)計(jì)的不同進(jìn)行變化。減振部件8由金屬質(zhì)量塊4和橡膠5組成。兩個(gè)相同的減振部件 8左右成對(duì)稱狀固定于鋼軌軌腰2兩側(cè)。金屬質(zhì)量塊4為三個(gè)長(zhǎng)條狀的金屬塊，該三個(gè)金屬 塊的質(zhì)量應(yīng)保持一定的梯度差異，使三個(gè)金屬塊的固有頻率不同，從而使整個(gè)軌腰吸振器 在較寬的頻率范圍內(nèi)獲得多個(gè)諧振頻率點(diǎn)。三個(gè)金屬質(zhì)量塊的形狀和間距可以進(jìn)行適度變 化。橡膠可以為氯丁橡膠、丁腈橡膠、聚氨酯橡膠等，其應(yīng)具有一定的損耗能力，同時(shí)還可以 在材料中引入防老化劑來(lái)提高軌腰吸振器的使用壽命。如圖1所示，夾具9由凹形環(huán)6和 緊固螺釘7組成。凹形環(huán)6底部凹槽應(yīng)與軌底3形狀相同的，從而保證凹形環(huán)6可固定于 鋼軌10上而不會(huì)產(chǎn)生較大滑動(dòng)。緊固螺釘7穿過(guò)凹形環(huán)6施力使減振部件8緊密貼合于 鋼軌軌腰2側(cè)面，從而保證鋼軌10振動(dòng)傳遞到減振部件8。夾具9的根本功能是固定減振 部件8的位置，以使減振部件8的減振功能更好發(fā)揮。在保證功能的前提下夾具9也可根 據(jù)安裝需要設(shè)計(jì)為兩瓣式凹形環(huán)等其他形狀。當(dāng)然，在不脫離本實(shí)用新型范圍的情況下，可對(duì)上述實(shí)施例做出許多變化。
權(quán)利要求一種軌腰吸振器，其特征是軌腰吸振器包括減振部件(8)和用于固定該減振部件(8)的夾具(9)，減振部件(8)為金屬—橡膠復(fù)合構(gòu)件，減振部件(8)中橡膠件的一個(gè)側(cè)邊和一個(gè)底邊的外形分別與鋼軌的軌腰(2)和底面相配合，橡膠件內(nèi)部嵌入三個(gè)長(zhǎng)條形金屬質(zhì)量塊(4)，三個(gè)長(zhǎng)條形金屬質(zhì)量塊(4)的形狀分別為截面為L(zhǎng)型金屬塊、截面為長(zhǎng)方形的金屬條、截面為梯形的金屬條，三個(gè)金屬塊的質(zhì)量保持一定的梯度差異，較大金屬塊為質(zhì)量接近的金屬塊的質(zhì)量的1.5～4倍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述軌腰吸振器，其特征是所述的L型金屬塊兩個(gè)邊呈鈍角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述軌腰吸振器，其特征是所述的夾具(9)由凹形環(huán)(6)和緊固 螺釘(7)組成，凹形環(huán)(6)底部凹槽應(yīng)與軌底(3)形狀相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述軌腰吸振器，其特征是所述的減振部件(8)每對(duì)減振部件(8) 至少有兩個(gè)夾具(9)進(jìn)行固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軌腰吸振器，包括減振部件和用于固定該減振部件(8)的夾具，減振部件為金屬—橡膠復(fù)合構(gòu)件，減振部件中橡膠件的一個(gè)側(cè)邊和一個(gè)底邊的外形分別與鋼軌的軌腰和底面相適應(yīng)，橡膠件內(nèi)部嵌入三個(gè)長(zhǎng)條形金屬質(zhì)量塊，三個(gè)金屬塊的質(zhì)量保持一定的梯度差異，較大金屬塊為質(zhì)量接近的金屬塊的質(zhì)量的1.5～4倍。本實(shí)用新型的鋼軌軌腰吸振器具有較好的減振效果，可使鋼軌振動(dòng)降低3dB以上。
文檔編號(hào)E01B19/00GK201722566SQ20102025707
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月14日
發(fā)明者朱曉君, 林新志, 梁磊, 瞿連輝 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七二五研究所