專利名稱：軌道車輛盥洗廢水收集裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種廢水收集裝置，特別涉及一種用于軌道車輛上的盥洗廢水收
集裝直O(jiān)
背景技術(shù)：
現(xiàn)有軌道車輛洗手器產(chǎn)生的盥洗廢水的排放，大多采用水封結(jié)構(gòu)或廢水單元直接排到車外，造成鐵路沿線一定程度的環(huán)境污染，同時對車下設(shè)備及軌面也造成一定的污染和腐蝕，從而影響了它們的使用壽命。部分低速軌道車輛(如青藏鐵路客車)采用重力收集的方式。隨著軌道車輛速度的不斷提高，車內(nèi)外空氣壓力的變化也隨之不斷加劇，重力排放的方式將難以解決內(nèi)外壓差造成排水不暢等問題，甚至可能造成盥洗廢水從排水管路反噴等現(xiàn)象。而且隨著列車速度的提升，車廂整體氣密性要求的不斷提高，重力排放的方式將無法滿足氣密的相關(guān)要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種可以滿足軌道車輛氣密性要求，同時保證排水順暢的軌道車輛盥洗廢水收集裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種軌道車輛盥洗廢水收集裝置，包括一個設(shè)置在車下的廢水儲存箱，在車上洗手器與所述廢水儲存箱之間設(shè)置一用于暫時收集盥洗廢水的收集箱，所述收集箱與洗手器之間通過進水管連通，在所述進水管上設(shè)置一進水控制閥，所述收集箱與所述廢水儲存箱之間通過排水管連通，在所述排水管上設(shè)置排水控制閥，所述收集箱上連通一用于向所述收集箱內(nèi)通入壓縮空氣的空氣管，所述空氣管上設(shè)置一空氣控制閥，在所述收集箱上還設(shè)置一個用于連通或阻斷所述收集箱與車廂間空氣氣壓的壓力控制閥，在所述收集箱上設(shè)置一液位開關(guān)，所述進水控制閥、排水控制閥、空氣控制閥、壓力控制閥、液位開關(guān)均與控制單元連接。本實用新型進一步改進在于，在所述收集箱的頂部上設(shè)置一個可拆卸的檢查門， 所述檢查門與收集箱的殼體之間采用密封墊密封。在所述收集箱上設(shè)置一過壓保護裝置。在所述收集箱的上部設(shè)置一用于檢測收集箱內(nèi)壓力的壓力傳感器，所述壓力傳感器與控制單元連接。所述液位開關(guān)為浮球式液位開關(guān)。所述進水控制閥和排水控制閥均為雙作用氣動球閥，所述進水控制閥和排水控制閥分別由第一兩位四通電磁閥14和第二兩位四通電磁閥15控制，所述第一兩位四通電磁閥14和第二兩位四通電磁閥15均為斷電常開式電磁閥。所述空氣控制閥和壓力控制閥均為兩位兩通電磁閥。所述控制單元中設(shè)置有控制所述收集箱內(nèi)廢水完全排空的清空按鈕。綜上內(nèi)容，本實用新型提供的軌道車輛盥洗廢水收集裝置，通過在車下配置廢水儲存箱，收集由軌道車輛車廂內(nèi)洗手器所排放的廢水，實施定點排放，避免了對環(huán)境的污染和對車下設(shè)備及軌面的破壞，保證車輛長時間運行。同時，在洗手器與廢水儲存箱之間增加了一個收集箱，用于臨時存放來自洗手器的廢水，只有在收集箱內(nèi)的廢水累積到設(shè)定容積時，才通過壓縮空氣將收集箱內(nèi)的廢水排放至車下的廢水儲存箱內(nèi)。該收集箱在正常工作時，其上的壓力控制閥處于打開狀態(tài)，可保持收集箱內(nèi)的空氣壓力與車廂內(nèi)的空氣壓力平衡，另外，收集箱內(nèi)的廢水不是依靠重力排放至車下的廢水儲存箱，而是利用壓縮空氣強制排放，這樣，即使在車輛高速運行車廂內(nèi)外存在較大壓差時，也能保證廢水順利流入至廢水儲存箱內(nèi)。本裝置在正常工作時，其排水控制閥是關(guān)閉的，完全阻隔了車廂內(nèi)外空氣的連通， 可以滿足軌道車輛對氣密性的較高的要求。另外，該裝置還可以實現(xiàn)收集箱的防凍清空及排水管路堵塞報警等功能，實現(xiàn)廢水排放的全自動控制，操作簡單方便，運行安全可靠。

圖1本實用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，廢水儲存箱1，洗手器2，收集箱3，進水管4，進水控制閥5，排水管6， 排水控制閥7，空氣控制閥8，壓力控制閥9，檢查門10，過壓保護裝置11，壓力傳感器12，液位開關(guān)13，第一兩位四通電磁閥14，第二兩位四通電磁閥15，空氣管16，壓縮空氣氣源17， 控制單元18。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述如圖1所示，所述軌道車輛盥洗廢水收集裝置，包括一個設(shè)置在車下的廢水儲存箱1，在廢水儲存箱1與車上的洗手器2之間設(shè)置一個具有一定容積的收集箱3，收集箱3 的殼體一般采用不銹鋼材料，以保證其強度。廢水儲存箱1用于收集軌道車輛車廂內(nèi)的盥洗廢水，實施定點排放，避免環(huán)境污染和對車下設(shè)備及軌面的破壞；收集箱3用于臨時收集來自洗手器2的盥洗廢水，直至根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置要求將其中的廢水全部排放至車下的廢水儲存箱1內(nèi)，收集箱3的容積可以根據(jù)車上的空間確定，另考慮乘客使用的頻率，收集箱3的容積一般不小于10L。收集箱3與洗手器2之間通過進水管4連通，在進水管4上設(shè)置一進水控制閥5， 收集箱3與廢水儲存箱1之間通過排水管6連通，在排水管6上設(shè)置排水控制閥7。進水控制閥5和排水控制閥7均為雙作用氣動球閥，氣動球閥在工作時需要壓縮空氣，所以這兩個氣動球閥均與車輛上的壓縮空氣氣源17通過管路連通。進水控制閥5由第一兩位四通電磁閥14控制，排水控制閥7由第二兩位四通電磁閥15控制，第一兩位四通電磁閥14，第二兩位四通電磁閥15均為斷電常開式電磁閥，第一兩位四通電磁閥14，第二兩位四通電磁閥 15分別與控制單元18連接。收集箱3的頂部連通一空氣管16，空氣管16上設(shè)置空氣控制閥8，空氣管16與車輛上的壓縮空氣氣源17連接，空氣管16用于向收集箱3內(nèi)通入40kPa的壓縮空氣，在壓縮空氣的作用下，收集箱3內(nèi)的廢水被強制排放至廢水儲存箱1內(nèi)，空氣控制閥8為兩位兩通電磁閥，是得電常開式電磁閥，空氣控制閥8與控制單元18連接。
4[0020]在收集箱3上還設(shè)置一個用于連通或阻斷收集箱3與車廂間空氣氣壓的壓力控制閥9，壓力控制閥9為兩位兩通電磁閥，是斷電常開式電磁閥，壓力控制閥9與控制單元18 連接。在收集箱3正常工作時，壓力控制閥9打開，此時，收集箱3內(nèi)的空氣與車廂內(nèi)的空氣是連通的，收集箱3內(nèi)的壓力與車廂內(nèi)的空氣壓力相同，以保持收集箱3與車廂內(nèi)壓力平衡，使洗手器2內(nèi)的水依靠重力順利排入收集箱3內(nèi)。在收集箱3上還設(shè)置一液位開關(guān)13，液位開關(guān)13采用浮球式液位開關(guān)，用于檢測收集箱3內(nèi)的液位，當收集箱3內(nèi)的廢水液位達到設(shè)定位置時，液位開關(guān)13向控制單元18 發(fā)送報警信號，控制單元18接收到信號后，進一步控制進水控制閥5、排水控制閥7、空氣控制閥8、壓力控制閥9動作。在收集箱3的頂部上設(shè)置一個可拆卸的檢查門10，通過該檢查門10可以進行收集箱3內(nèi)部的清理等工作，檢查門10與收集箱3的殼體之間采用橡膠密封墊密封，以確保整個裝置的氣密性。在收集箱3進行排水時，會向收集箱3內(nèi)注入壓縮空氣，當壓縮空氣的注入大于其排放時，收集箱3內(nèi)的壓力會增大，該裝置在收集箱3上設(shè)置了一個過壓保護裝置11，當收集箱3內(nèi)的壓力超過設(shè)定值時，過壓保護裝置11會自動打開，防止收集箱3因承受過大壓力而發(fā)生變形，當收集箱3內(nèi)的壓力恢復(fù)正常后，過壓保護裝置11將自動恢復(fù)。在收集箱3的上部還設(shè)置一用于檢測收集箱3內(nèi)壓力的壓力傳感器12，壓力傳感器12與控制單元18連接，壓力傳感器12將壓力信號傳輸至控制單元18。當發(fā)生排水管6 堵塞等情況時，收集箱3內(nèi)的壓力就會迅速升高，當壓力超過設(shè)定值時，控制單元18發(fā)出故障報警信號，并且關(guān)閉相關(guān)閥門，實現(xiàn)系統(tǒng)自動停用，確保該裝置安全可靠運行?？刂茊卧?8中設(shè)置有控制收集箱3內(nèi)廢水排空的清空按鈕，此清空按鈕是在車輛入庫后使用，尤其是在冬季，將收集箱3內(nèi)的廢水完全排空，避免凍結(jié)。當車輛入庫后，按下此清空按鈕，就可以控制進水控制閥5和排水控制閥7的邏輯動作，進而實現(xiàn)收集箱3的防凍排空。該廢水收集裝置的工作過程主要分為五個方面，包括廢水收集、車輛入庫后的斷電排空、主動防凍清空、過高壓力保護、堵塞報警及系統(tǒng)保護等。下面分別詳細描述上述五個工作過程。一、廢水收集工作流程收集箱3在正常工作時，兩位四通電磁閥14失電，兩位四通電磁閥14處于打開狀態(tài)，此時，進水控制閥5處于打開狀態(tài)。另外，兩位四通電磁閥15得電，兩位四通電磁閥15 處于關(guān)閉狀態(tài)，排水控制閥7處于關(guān)閉狀態(tài)。壓力控制閥9失電處于打開狀態(tài)，實現(xiàn)收集箱 3與車廂內(nèi)空氣壓力保持平衡，洗手器的廢水在重力的作用下進入收集箱3內(nèi)。當收集箱3內(nèi)的廢水累積達到設(shè)計容積時，浮球式液位開關(guān)13輸出信號至控制單元18，兩位四通電磁閥14得電關(guān)閉，進水控制閥5處于關(guān)閉狀態(tài)，兩位四通電磁閥15失電打開，排水控制閥7處于打開狀態(tài)，同時壓力控制閥9得電關(guān)閉，阻斷收集箱3與車廂內(nèi)空氣的連通，空氣控制閥8得電打開，向收集箱3內(nèi)注入40kPa的壓縮空氣，廢水在壓力的作用下排空到車下的廢水儲存箱1內(nèi)。根據(jù)收集箱3的容積及排水管6的直徑，系統(tǒng)預(yù)先設(shè)定排水時間，當收集箱3內(nèi)的廢水排放至設(shè)定時間后，控制單元18自動控制整個裝置恢復(fù)至初始狀態(tài)，循環(huán)工作，實現(xiàn)
5盥洗廢水的自動收集。二、車輛入庫后的斷電排空當車輛入庫后，整個車輛處于斷電狀態(tài)，此時，兩位四通電磁閥14和15均處于打開狀態(tài)，進水控制閥5和排水控制閥7處于打開狀態(tài)，收集箱3內(nèi)的廢水依靠重力全部排放至車下的廢水儲存箱1內(nèi)，確保收集箱3箱體內(nèi)的廢水完全排空。同時，車輛入庫后，進水管4和排水管6是上下連通的，也便于清掃保潔。三、主動防凍清空按動清空按鈕(圖中未示出)后，兩位四通電磁閥14得電關(guān)閉，進水控制閥5關(guān)閉，同時兩位四通電磁閥15失電打開，排水控制閥7打開，壓力控制閥9得電關(guān)閉，阻斷收集箱3與車廂內(nèi)空氣的連通，先用依靠重力排放掉一些水，釋放一些壓力，3S后，空氣控制閥8得電打開，向收集箱3內(nèi)注入40kl^壓縮空氣，使收集箱3內(nèi)的全部廢水排空?？諝饪刂崎y8失電關(guān)閉，關(guān)閉壓縮氣源，因為此時收集箱3內(nèi)可能殘存一些壓力， 為了避免空氣控制閥8和壓力控制閥9同時動作，在空氣控制閥8關(guān)閉一定時間后，壓力控制閥9失電打開，連通收集箱3與車廂內(nèi)的空氣，保持收集箱3與車廂間的壓力平衡，兩位四通電磁閥14和15均失電打開，進水控制閥5和排水控制閥7處于打開狀態(tài)，此時，進水管4和排水管6是上下連通的，也便于清掃保潔。四、過高壓力保護在向收集箱3內(nèi)注入壓縮空氣進行廢水排空時，當壓縮空氣的注入大于其排放時，收集箱3內(nèi)的壓力會增大，當收集箱3內(nèi)的壓力超過設(shè)定值時，過壓保護裝置11將自動打開，待收集箱3內(nèi)的壓力恢復(fù)正常后，過壓保護裝置11將自動恢復(fù)。五、堵塞報警及系統(tǒng)保護當發(fā)生排水管6堵塞等情況時，收集箱3內(nèi)的壓力就會迅速升高，當壓力超過設(shè)定值并持續(xù)維持一定時間后，控制單元18根據(jù)壓力傳感器12的檢測數(shù)據(jù)發(fā)出報警信號，同時，控制單元18將自動鎖閉該廢水收集裝置，確保使用安全可靠。如上所述，結(jié)合附圖和實施例所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軌道車輛盥洗廢水收集裝置，包括一個設(shè)置在車下的廢水儲存箱(1)，其特征在于在車上洗手器( 與所述廢水儲存箱(1)之間設(shè)置一用于暫時收集盥洗廢水的收集箱(3)，所述收集箱C3)與洗手器( 之間通過進水管(4)連通，在所述進水管(4)上設(shè)置一進水控制閥(5)，所述收集箱C3)與所述廢水儲存箱(1)之間通過排水管(6)連通，在所述排水管(6)上設(shè)置排水控制閥(7)，所述收集箱C3)上連通一用于向所述收集箱C3)內(nèi)通入壓縮空氣的空氣管(16)，所述空氣管(16)上設(shè)置一空氣控制閥(8)，在所述收集箱(3) 上還設(shè)置一個用于連通或阻斷所述收集箱(3)與車廂間空氣氣壓的壓力控制閥(9)，在所述收集箱C3)上設(shè)置一液位開關(guān)(13)，所述進水控制閥(5)、排水控制閥(7)、空氣控制閥 (8)、壓力控制閥(9)、液位開關(guān)(13)均與控制單元(18)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛盥洗廢水收集裝置，其特征在于在所述收集箱(3) 的頂部上設(shè)置一個可拆卸的檢查門(10)，所述檢查門(10)與收集箱(3)的殼體之間采用密封墊密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛盥洗廢水收集裝置，其特征在于在所述收集箱(3) 上設(shè)置一過壓保護裝置(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛盥洗廢水收集裝置，其特征在于在所述收集箱(3) 的上部設(shè)置一用于檢測收集箱C3)內(nèi)壓力的壓力傳感器(12)，所述壓力傳感器(1 與控制單元(18)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛盥洗廢水收集裝置，其特征在于所述液位開關(guān) (13)為浮球式液位開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛盥洗廢水收集裝置，其特征在于所述進水控制閥 (5)和排水控制閥(7)均為雙作用氣動球閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道車輛盥洗廢水收集裝置，其特征在于所述進水控制閥 (5)和排水控制閥(7)分別由第一兩位四通電磁閥(14)和第二兩位四通電磁閥(15)控制。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道車輛盥洗廢水收集裝置，其特征在于所述第一兩位四通電磁閥(14)和第二兩位四通電磁閥(15)均為斷電常開式電磁閥。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛盥洗廢水收集裝置，其特征在于所述空氣控制閥 (8)和壓力控制閥(9)均為兩位兩通電磁閥。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛盥洗廢水收集裝置，其特征在于所述控制單元 (18)中設(shè)置有控制所述收集箱(3)內(nèi)廢水完全排空的清空按鈕。
專利摘要本實用新型涉及一種軌道車輛盥洗廢水收集裝置，包括一個設(shè)置在車下的廢水儲存箱，在車上洗手器與廢水儲存箱之間設(shè)置一用于暫時收集盥洗廢水的收集箱，收集箱與洗手器之間通過進水管連通，在進水管上設(shè)置一進水控制閥，收集箱與廢水儲存箱之間通過排水管連通，在排水管上設(shè)置排水控制閥，收集箱上連通一用于向收集箱內(nèi)通入壓縮空氣的空氣管，空氣管上設(shè)置一空氣控制閥，在收集箱上還設(shè)置一個用于連通或阻斷收集箱與車廂間空氣氣壓的壓力控制閥，在收集箱上設(shè)置一液位開關(guān)。該裝置可以實現(xiàn)定點排放廢水，避免對環(huán)境的污染，同時可以滿足軌道車輛對氣密性的較高要求，保證排水順暢，實現(xiàn)廢水排放的全自動控制，操作簡單方便，運行安全可靠。
文檔編號B61D35/00GK201989798SQ20102026121
公開日2011年9月28日 申請日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者梁才國, 羅斌, 鄧小軍, 邱業(yè) 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司