專利名稱：組合式挖掘清篩機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種挖掘清篩機(jī)，尤其是一種能同時(shí)挖掘道床枕底及邊坡碎石的 組合式挖掘清篩機(jī)，屬于鐵路線養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有各種類型的清篩機(jī)大多只能對(duì)鐵路軌道碎石道床的一部份進(jìn)行清篩作業(yè)， 即要么只能進(jìn)行道床枕底的清篩作業(yè)，要么只能進(jìn)行道床邊坡的清篩作業(yè)，無(wú)法對(duì)鐵路軌 道碎石道床的枕底及邊坡同時(shí)進(jìn)行快速更新。也就是說(shuō)，現(xiàn)有的清篩機(jī)存在工作性能單一 的問(wèn)題，很難滿足鐵路線路高質(zhì)、高效養(yǎng)護(hù)與維修的要求，導(dǎo)致鐵路線路“天窗”利用率低 下。因此，為保障列車的提速運(yùn)行，提高鐵路線路養(yǎng)護(hù)、維修作業(yè)工作效率，必須對(duì)現(xiàn)有技術(shù) 加以改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能同時(shí)對(duì)道床枕底及邊坡碎石進(jìn)行全斷面挖掘、 清篩的組合式挖掘清篩機(jī)，以提高鐵路線路“天窗”利用率，滿足鐵路線路養(yǎng)護(hù)與維修高效、 快速作業(yè)的要求，保障列車的安全提速運(yùn)行。本實(shí)用新型通過(guò)下列技術(shù)方案完成一種組合式挖掘清篩機(jī)，包括其下方設(shè)轉(zhuǎn)向 架，上方設(shè)動(dòng)力裝置及控制裝置的機(jī)架，其特征在于機(jī)架上自前向后依次集成有邊坡挖掘裝置——對(duì)稱設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)并在垂直于軌枕斷面的工作面內(nèi)循環(huán)挖 掘的兩臺(tái)由循環(huán)挖掘斗輪及位于循環(huán)挖掘斗輪內(nèi)側(cè)的道碴輸送裝置構(gòu)成的邊坡挖掘機(jī)，以 對(duì)道床邊坡的道碴進(jìn)行挖掘；枕底挖掘裝置——設(shè)置在機(jī)架上并在垂直于軌道斷面的工作面內(nèi)環(huán)繞軌道循環(huán) 挖掘的由循環(huán)挖掘鏈及用于包容并導(dǎo)向循環(huán)挖掘鏈的集砟導(dǎo)槽構(gòu)成的枕底挖掘機(jī)；清篩裝置——前后對(duì)稱且斜傾設(shè)置成V字形的兩臺(tái)振動(dòng)篩，以高效篩分挖掘出來(lái) 的邊坡和枕底道碴；機(jī)架上還設(shè)有輸送裝置——包括由位于枕底挖掘機(jī)出料口下方的污碴輸送帶和位于邊坡挖掘 機(jī)出料口下方的污碴輸送帶及污碴過(guò)渡輸送帶構(gòu)成的污碴輸送機(jī)，又包括位于振動(dòng)篩出污 口的污物輸送帶，還包括由位于振動(dòng)篩出碴口下方的凈碴輸送帶，凈碴過(guò)渡輸送帶、下料 斗，位于機(jī)架下方的凈碴填入輸送帶構(gòu)成的凈碴回填輸送機(jī)；操作室一分別位于枕底挖掘機(jī)和邊坡挖掘機(jī)前方，且其內(nèi)設(shè)有控制裝置及操作 臺(tái)；起撥道裝置一位于邊坡挖掘裝置與枕底挖掘裝置之間的機(jī)架上，以將軌道起撥 離開地面后，減少枕底挖掘阻力和保持軌道位置。所述凈碴回填輸送機(jī)的位于機(jī)架下方的凈碴填入輸送帶設(shè)置兩條，對(duì)稱設(shè)置在機(jī) 架兩側(cè)，它們的進(jìn)料端均與下料斗出料口相接，下料斗進(jìn)料口與凈碴過(guò)渡輸送帶出料口相接，凈碴過(guò)渡輸送帶進(jìn)料口與振動(dòng)篩出碴口下方的凈碴輸送帶相接，振動(dòng)篩出碴口通過(guò)下 料斗與凈碴輸送帶相接，以將振動(dòng)篩篩分的篩上凈碴經(jīng)下料斗、凈碴輸送帶、凈碴過(guò)渡輸送 帶、下料斗、凈碴填入輸送帶回填至道床兩側(cè)的邊坡上。所述邊坡挖掘機(jī)為現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)挖掘斗輪機(jī)，其挖掘深度和寬度均可調(diào)整。所述枕底挖掘機(jī)為現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)鏈?zhǔn)酵诰驒C(jī)，其挖掘深度和寬度均可調(diào)整。所述起撥道裝置為現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)裝置。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果采用上述方案，先通過(guò)機(jī)架前部的 邊坡挖掘裝置對(duì)道床邊坡道碴進(jìn)行挖掘、清篩，再通過(guò)機(jī)架后部的枕底挖掘裝置對(duì)道床枕 底道碴進(jìn)行挖掘、清篩，并將清篩后的凈碴及新碴填入道床，同時(shí)將篩后污物送出，完全實(shí) 現(xiàn)了鐵路道床全斷面碎石的快速、高效更新，從根本上解決了現(xiàn)有清篩機(jī)因工作性能單一 而難于滿足鐵路線路高質(zhì)、高效養(yǎng)護(hù)與維修的要求，導(dǎo)致鐵路線路“天窗”利用率低下的問(wèn) 題，從而為列車的提速運(yùn)行提供可靠保障。

圖1為本實(shí)用新型之結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1，本實(shí)用新型提供的組合式挖掘清篩機(jī)，包括其下方設(shè)轉(zhuǎn)向架14，上方設(shè)動(dòng) 力裝置及控制裝置的機(jī)架13，機(jī)架上自前向后依次集成有邊坡挖掘裝置——對(duì)稱設(shè)置在 機(jī)架13兩側(cè)并在垂直于軌枕斷面的工作面內(nèi)循環(huán)挖掘的兩臺(tái)由循環(huán)挖掘斗輪及位于循環(huán) 挖掘斗輪內(nèi)側(cè)的道碴輸送裝置構(gòu)成的邊坡挖掘機(jī)12 ；枕底挖掘裝置——設(shè)置在機(jī)架上并在 垂直于軌道斷面的工作面內(nèi)環(huán)繞軌道循環(huán)挖掘的由循環(huán)挖掘鏈及用于包容并導(dǎo)向循環(huán)挖 掘鏈的集砟導(dǎo)槽構(gòu)成的枕底挖掘機(jī)7 ；清篩裝置——前后對(duì)稱且斜傾設(shè)置成V字形的兩臺(tái) 振動(dòng)篩2、4 ；機(jī)架上還設(shè)有輸送裝置——包括由位于枕底挖掘機(jī)7出料口下方的污碴輸送 帶6和位于邊坡挖掘機(jī)12出料口下方的污碴輸送帶10及污碴過(guò)渡輸送帶5、3構(gòu)成的污碴 輸送機(jī)，其中，污碴輸送帶6的進(jìn)料端通過(guò)下料斗16與枕底挖掘機(jī)7出料口相接，再通過(guò)下 料斗8與邊坡挖掘機(jī)12出料口下方的污碴輸送帶10出料端相接，以將枕底挖掘機(jī)7及邊 坡挖掘機(jī)12挖掘的污碴經(jīng)污碴輸送帶10、6、5送至振動(dòng)篩4中，或者再經(jīng)污碴輸送帶3送 至振動(dòng)篩2中進(jìn)行篩分；又包括位于振動(dòng)篩2、4出污口的污物輸送帶1，以將振動(dòng)篩2、4的 篩下污物經(jīng)污物輸送帶1送出；還包括由位于振動(dòng)篩2、4出碴口下方的下料斗21、凈碴輸 送帶20，凈碴過(guò)渡輸送帶19、下料斗18，位于機(jī)架13下方的凈碴填入輸送帶17構(gòu)成的凈碴 回填輸送機(jī)，所述凈碴填入輸送帶17設(shè)置兩條，對(duì)稱設(shè)置在機(jī)架13兩側(cè)，它們的進(jìn)料端均 與下料斗18出料口相接，下料斗18進(jìn)料口與凈碴過(guò)渡輸送帶19出料口相接，凈碴過(guò)渡輸 送帶19進(jìn)料口與振動(dòng)篩2、4出碴口下方的凈碴輸送帶20相接，振動(dòng)篩2、4出碴口通過(guò)下料 斗21與凈碴輸送帶20相接，以將振動(dòng)篩2、4篩分的篩上凈碴經(jīng)下料斗21、凈碴輸送帶20、 凈碴過(guò)渡輸送帶19、下料斗18、凈碴填入輸送帶17回填至道床兩側(cè)的邊坡上；操作室15、 11——分別位于枕底挖掘機(jī)7和邊坡挖掘機(jī)12前方，且其內(nèi)設(shè)有控制裝置及操作臺(tái)，以便 工作人員根據(jù)實(shí)際作業(yè)情況操作控制挖掘機(jī)進(jìn)行道碴的挖掘；起撥道裝置9——位于邊坡挖掘裝置12與枕底挖掘裝置7之間的機(jī)架13上，以將軌道起撥離開地面后，減少枕底挖掘 阻力和保持軌道位置。
權(quán)利要求1.一種組合式挖掘清篩機(jī)，包括其下方設(shè)轉(zhuǎn)向架，上方設(shè)動(dòng)力裝置及控制裝置的機(jī)架， 其特征在于機(jī)架上自前向后依次集成有邊坡挖掘裝置——對(duì)稱設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)并在垂直于軌枕斷面的工作面內(nèi)循環(huán)挖掘的 兩臺(tái)由循環(huán)挖掘斗輪及位于循環(huán)挖掘斗輪內(nèi)側(cè)的道碴輸送裝置構(gòu)成的邊坡挖掘機(jī)；枕底挖掘裝置——設(shè)置在機(jī)架上并在垂直于軌道斷面的工作面內(nèi)環(huán)繞軌道循環(huán)挖掘 的由循環(huán)挖掘鏈及用于包容并導(dǎo)向循環(huán)挖掘鏈的集砟導(dǎo)槽構(gòu)成的枕底挖掘機(jī)； 清篩裝置——前后對(duì)稱且斜傾設(shè)置成V字形的兩臺(tái)振動(dòng)篩； 機(jī)架上還設(shè)有輸送裝置——包括由位于枕底挖掘機(jī)出料口下方的污碴輸送帶和位于邊坡挖掘機(jī)出 料口下方的污碴輸送帶及污碴過(guò)渡輸送帶構(gòu)成的污碴輸送機(jī)，又包括位于振動(dòng)篩出污口的 污物輸送帶，還包括由位于振動(dòng)篩出碴口下方的凈碴輸送帶，凈碴過(guò)渡輸送帶、下料斗，位 于機(jī)架下方的凈碴填入輸送帶構(gòu)成的凈碴回填輸送機(jī)；操作室——分別位于枕底挖掘機(jī)和邊坡挖掘機(jī)前方，且其內(nèi)設(shè)有控制裝置及操作臺(tái)； 起撥道裝置——位于邊坡挖掘裝置與枕底挖掘裝置之間的機(jī)架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式挖掘清篩機(jī)，其特征在于所述凈碴回填輸送機(jī)的位于 機(jī)架下方的凈碴填入輸送帶設(shè)置兩條，對(duì)稱設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)，它們的進(jìn)料端均與下料斗出 料口相接，下料斗進(jìn)料口與凈碴過(guò)渡輸送帶出料口相接，凈碴過(guò)渡輸送帶進(jìn)料口與振動(dòng)篩 出碴口下方的凈碴輸送帶相接，振動(dòng)篩出碴口通過(guò)下料斗與凈碴輸送帶相接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種組合式挖掘清篩機(jī)，包括其下方設(shè)轉(zhuǎn)向架，上方設(shè)動(dòng)力裝置及控制裝置的機(jī)架，其特征在于機(jī)架上自前向后依次集成有邊坡挖掘裝置、枕底挖掘裝置、清篩裝置，機(jī)架上還設(shè)有輸送裝置，操作室，起撥道裝置。先通過(guò)機(jī)架前部的邊坡挖掘裝置對(duì)道床邊坡道碴進(jìn)行挖掘、清篩，再通過(guò)機(jī)架后部的枕底挖掘裝置對(duì)道床枕底道碴進(jìn)行挖掘、清篩，并將清篩后的凈碴及新碴填入道床，同時(shí)將篩后污物送出，完全實(shí)現(xiàn)了鐵路道床全斷面碎石的快速、高效更新，從根本上解決了現(xiàn)有清篩機(jī)因工作性能單一而難于滿足鐵路線路高質(zhì)、高效養(yǎng)護(hù)與維修的要求，導(dǎo)致鐵路線路“天窗”利用率低下的問(wèn)題，從而為列車的提速運(yùn)行提供可靠保障。
文檔編號(hào)E01B27/06GK201785684SQ201020278028
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月2日
發(fā)明者姜雷, 李海昆, 毛志華, 熊文輝, 羅德昭 申請(qǐng)人:昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司