專利名稱：載重100噸的平車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路車輛運輸領域，具體涉及一種載重100噸的平車。
技術背景多年以來，我國鐵路運輸向著高速重載的方向發(fā)展，但目前我國鐵路運輸所用平 車載重大多為60噸、70噸，為提高鐵路運輸運能勢必要增加編組數量，這就為鐵路車輛的 編組、檢修帶來很大的困難，同時增加鐵路運輸成本。因此100噸平車的研制必然將對鐵路 運輸運能產生技術型影響。
發(fā)明內容本實用新型提供一種用于中國鐵路車輛運輸的載重100噸的平車，用以提高鐵路 運輸運能，降低運輸成本，提高運用效率。上述的目的通過以下的技術方案實現(xiàn)載重100噸的平車，其組成包括底架組成，所述的底架組成兩端分別連接兩個車 鉤緩沖裝置，所述的底架組成下部連接空氣制動裝置，在所述的底架組成下部左右兩側分 別連接兩個轉向架。所述的載重100噸的平車，所述的轉向架包括搖枕組成，所述的搖枕組成兩端連 接側架組成，所述的側架組成兩端連接輪對組成，所述的輪對組成兩端連接基礎制動裝置， 所述的搖枕組成上端連接轉向架心盤。所述的載重100噸的平車，所述的底架組成包括中梁組成，所述的中梁組成兩端 連接端梁組成，所述的端梁組成兩側連接側梁組成，所述的側梁組成連接橫梁組成和枕梁 組成。有益效果1.本實用新型是為了適應鐵路貨車事業(yè)高速重載的需要，100噸平車是中國鐵路 貨車一次技術性的突破，提高車輛載重能力，降低運輸成本。2.本實用新型具有載重大、動力學性能穩(wěn)定，車輛運行速度高、制造和運用維修簡 單、運輸效率高等特點。3.本實用新型的轉向裝置為“三大件式”轉向裝置；此轉向架具有軸重大，曲線通 過性能好，檢修方便的特點。4.本實用新型提高了鐵路運輸的運能，降低運輸成本，提高運用效率。5.本實用新型具有結構簡單，載重大、動力學性能穩(wěn)定，車輛運行速度高、制造和 運用維修簡單、運輸效率高等特點，必將會創(chuàng)造良好的社會效益與經濟效益。

附圖1為本產品的結構示意圖。附圖2是圖1中轉向架結構示意圖。[0016]附圖3是圖1中底架組成示意圖。
具體實施方式
實施例1:載重100噸的平車，其組成包括底架組成1，所述的底架組成1兩端分別連接兩 個車鉤緩沖裝置2，所述的底架組成下部連接空氣制動裝置3，在所述的底架組成下部左右 兩側分別連接兩個轉向架4。底架上部鋪有地板。實施例2:實施例1所述的載重100噸的平車，所述的轉向架4包括搖枕組成5，所述的搖枕 組成5兩端連接側架組成9，所述的側架組成9兩端連接輪對組成6，所述的輪對組成6兩 端分別連接基礎制動裝置7，所述的搖枕組成5上端連接轉向架心盤8，轉向架通過轉向架 心盤與底架組成連接在一起。實施例3:實施例1所述的載重100噸的平車，所述的底架組成包括中梁組成11，所述的中梁 組成11兩端連接端梁組成10，所述的端梁組成10兩側連接側梁組成12，所述的側梁組成 12連接橫梁組成13和枕梁組成14。
權利要求1.一種載重100噸的平車，其組成包括底架組成，其特征是所述的底架組成兩端分 別連接兩個車鉤緩沖裝置，所述的底架組成下部連接空氣制動裝置，在所述的底架組成下 部左右兩側分別連接兩個轉向架。
2.根據權利要求1所述的載重100噸的平車，其特征是所述的轉向架包括搖枕組成， 所述的搖枕組成兩端連接側架組成，所述的側架組成兩端連接輪對組成，所述的輪對組成 兩端連接基礎制動裝置，所述的搖枕組成上端連接轉向架心盤。
3.根據權利要求1所述的載重100噸的平車，其特征是所述的底架組成包括中梁組 成，所述的中梁組成兩端連接端梁組成，所述的端梁組成兩側連接側梁組成，所述的側梁組 成連接橫梁組成和枕梁組成。
專利摘要載重100噸的平車。多年以來，我國鐵路運輸向著高速重載的方向發(fā)展，但目前我國鐵路運輸所用平車載重大多為60噸、70噸，為提高鐵路運輸運能勢必要增加編組數量，這就為鐵路車輛的編組、檢修帶來很大的困難，同時增加鐵路運輸成本。載重100噸的平車，其組成包括底架組成(1)，所述的車底架組成兩端分別連接兩個車鉤緩沖裝置(2)，所述的底架組成下部連接空氣制動裝置(3)，在所述的底架組成下部左右兩側分別連接兩個轉向架(4)。本產品用于裝運鋼板、型鋼等長、大型貨物，載重可達100噸。
文檔編號B61D3/00GK201777252SQ20102027941
公開日2011年3月30日 申請日期2010年8月2日 優(yōu)先權日2010年8月2日
發(fā)明者劉先義, 季金, 栗明柱, 王祖亭 申請人:哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司