專(zhuān)利名稱(chēng)：水泥瀝青砂漿車(chē)的上料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線鐵路設(shè)備，特別是涉及在高速鐵路客運(yùn)專(zhuān) 線施工用的一種水泥浙青砂漿車(chē)的上料裝置。
背景技術(shù)：
隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施及施工方法，都有了很大的變化。高速鐵路 的施工，采用雙線齊頭并進(jìn)施工，施工時(shí)要在路基上澆筑兩條平行的混凝土底座，底座之間 構(gòu)成一個(gè)間隔帶，間隔帶的距離1. 8m,2. 0m,2. 不等；然后在混凝土底座上鋪設(shè)軌道板， 軌道板與底座之間要進(jìn)行水泥浙青砂漿罐注，最后在軌道板上鋪設(shè)鋼軌。在以上的施工步 驟中，水泥浙青砂漿的灌注是非常重要的一環(huán)。秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司研發(fā)生 產(chǎn)的TTL I / II -S-L/G-800型線上水泥浙青砂漿車(chē)就是集成輸送、拌合、灌注水泥浙青砂 漿功能的移動(dòng)式自動(dòng)化工程設(shè)備。但是，該設(shè)備在連續(xù)高橋、隧道等不便于使用施工便道的 惡劣環(huán)境情況下，水泥浙青砂漿車(chē)的原料補(bǔ)充存在著一定的困難。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于為水泥浙青砂漿車(chē)配備一種水泥浙青砂漿車(chē)的上料裝置， 該實(shí)用新型解決了長(zhǎng)期困擾高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線施工中，特別是連續(xù)高橋、隧道等不便于使 用施工便道的惡劣環(huán)境情況下，水泥浙青砂漿車(chē)原料補(bǔ)充困難的問(wèn)題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在水泥浙青砂漿車(chē)主車(chē)體的頂 部四周安裝欄桿組，用于保護(hù)操作人員的人身安全。水泥浙青砂漿車(chē)的動(dòng)力艙頂部焊接鋼 結(jié)構(gòu)加固平臺(tái)，所述加固平臺(tái)上安裝隨車(chē)吊，隨車(chē)吊的吊鉤吊掛噸包帶。本實(shí)用新型的有益效果是操作裝置位于主車(chē)體頂部，方便操作者在作業(yè)過(guò)程中 全面觀察車(chē)身周?chē)捌鸬踟浳锴闆r，該實(shí)用新型與車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)相連接，方便轉(zhuǎn)場(chǎng)及運(yùn)輸過(guò) 程中自由拆裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小巧，便于開(kāi)展在隧道中及高橋上作業(yè)。

圖1是水泥浙青砂漿車(chē)的上料裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是水泥浙青砂漿車(chē)的上料裝置在單軌線路中施工示意圖；圖3是水泥浙青砂漿車(chē)的上料裝置在雙軌線路中施工示意圖。在圖1中，1.動(dòng)力艙，2.隨車(chē)吊，3.欄桿組，4.主車(chē)體，5.噸包帶，6.隧道。
具體實(shí)施方式
連接方式如圖1所示，水泥浙青砂漿車(chē)主車(chē)體4的頂部四周安裝欄桿組3，在動(dòng) 力艙1的頂部制作鋼結(jié)構(gòu)加固平臺(tái)，將外購(gòu)成品隨車(chē)吊2與加固平臺(tái)采用高強(qiáng)螺栓連接，隨 車(chē)吊2的吊鉤吊掛噸包帶5。在動(dòng)力艙1內(nèi)放置液壓站，經(jīng)管路與隨車(chē)吊2連接，構(gòu)成完整 的上料裝置。[0011] 工作方式如圖2圖3所示，砂漿車(chē)自身通過(guò)獨(dú)特的變跨距走行裝置，分別走行于 單軌(圖2)及雙軌(圖3)線路中，到達(dá)指定地點(diǎn)后即可停車(chē)進(jìn)行攪拌、澆注施工。由于隨 車(chē)吊2的配置，使得水泥浙青砂漿車(chē)可以實(shí)現(xiàn)邊攪拌施工邊補(bǔ)充原料的功能。在原料補(bǔ)充 過(guò)程中，先由可安全行駛于高橋或者隧道6等線上道路的小型運(yùn)輸車(chē)輛將砂，水泥等干粉 狀原料運(yùn)至砂漿車(chē)旁。操作人員站立于主車(chē)體4的頂部，手動(dòng)操作隨車(chē)吊2，將包裝干粉料 的噸包帶5起吊至水泥浙青砂漿車(chē)體上方下料口處，向料倉(cāng)內(nèi)傾倒，即完成一次工作循環(huán)。
權(quán)利要求1. 一種水泥浙青砂漿車(chē)的上料裝置，其特征是水泥浙青砂漿車(chē)主車(chē)體的頂部四 周安裝欄桿組(3)，在動(dòng)力艙(1)的頂部焊接鋼結(jié)構(gòu)加固平臺(tái)，所述加固平臺(tái)上安裝隨車(chē)吊 ⑵，隨車(chē)吊(2)的吊鉤吊掛噸包帶(5)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種水泥瀝青砂漿車(chē)的上料裝置，所述裝置在水泥瀝青砂漿車(chē)主車(chē)體(4)的頂部四周安裝欄桿組(3)，在動(dòng)力艙(1)的頂部焊接鋼結(jié)構(gòu)加固平臺(tái)，所述加固平臺(tái)上安裝隨車(chē)吊(2)，隨車(chē)吊(2)的吊鉤吊掛噸包帶(5)。該實(shí)用新型的操作裝置位于主車(chē)體的頂部，方便操作者在作業(yè)過(guò)程中全面觀察車(chē)身周?chē)捌鸬踟浳锴闆r，該裝置與車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)相連接，方便轉(zhuǎn)場(chǎng)及運(yùn)輸過(guò)程中自由拆裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小巧，解決了客運(yùn)鐵路專(zhuān)線施工中長(zhǎng)期困擾的砂漿原料上料等問(wèn)題。
文檔編號(hào)E01B29/00GK201817755SQ20102054505
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月24日
發(fā)明者劉春 , 崔榮鑫, 李忠元, 江創(chuàng)華, 王金祥, 董書(shū)平 申請(qǐng)人:秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司