專利名稱：動車客室用薄層高隔音地板的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一 種動車客室用薄層高隔音地板。
背景技術(shù)：
一般國內(nèi)內(nèi)燃動車組，其動力裝置及其輔助裝置均布置在車體底架下面，車輛運 行時，電機方位的上部(如客室部分)振動明顯，噪音也很大，所以對客室地板要求具有高性 能的隔音、隔熱、減振效果，而且結(jié)構(gòu)須緊湊?，F(xiàn)有的普通地板主要包括如下幾類1、單層膠合木地板該類地板一般采用單層地板結(jié)構(gòu)，即在鐵地板(平地板和波紋地板)上鋪設一層膠 合木地板，地板下設減振墊，地板上鋪設優(yōu)質(zhì)防滑、耐磨地板革，單層膠合木地板優(yōu)點是結(jié) 構(gòu)簡單，缺點是隔音、減振效果較差，主要應用在干線鐵路客車車輛上。2、鋁蜂窩地板該類地板一般采用單層地板結(jié)構(gòu)，即在鐵地板(平地板和波紋地板)上鋪設一層鋁 蜂窩地板，地板下設減振墊，地板上鋪設優(yōu)質(zhì)防滑、耐磨地板革，該地板優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，隔 音、減振效果較好，缺點是成本高，主要應用在地鐵車輛上。3、厚型雙層地板雙層地板是在單層鋁蜂窩地板的基礎上增加一層膠合木地板，即是先在鐵地板鋪 設一層鋁蜂窩地板(第2層地板)，中間加鋁支撐，中空部分充填防寒材(超細玻璃絲棉板)， 再在第2層地板上鋪設一層膠合木地板(第1層地板)，中間采用中空形式的鋁梁，中空部分 加填防寒材，地板總厚度為170mm，雙層地板優(yōu)點是隔音、減振效果好，缺點是結(jié)構(gòu)復雜，比 較厚實，主要應用在內(nèi)燃動車組車輛上。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服上述普通地板的不足，提供一種總厚度僅是雙層地板的 三分之一、卻同樣具有良好隔音降噪效果的薄層高隔音地板。本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)一種動車客室用薄層高隔音地板，包括由多種層面組成的復合層和安裝座，所述 的復合層從上至下依次包括膠合木地板、橡膠墊、鋁蜂窩地板、超細玻璃棉、上下表面涂有 阻尼漿的鋼地板。作為優(yōu)選方式所述的膠合木地板的厚度為10_30mm。作為優(yōu)選方式所述的鋁蜂窩地板的厚度為17-27mm，密度為6. 5-7. 5 kg/m2。作為優(yōu)選方式所述鋼地板上下表面的阻尼漿的厚度是2_5mm。作為優(yōu)選方式所述的安裝座下端和鋼地板焊接，安裝座中間設有木塊，木塊中設 有連接橡膠墊和鋁蜂窩地板的螺釘。作為優(yōu)選方式所述的動車客室用薄層高隔音地板的總厚度是47_67mm。[0018]本實用新型的有益效果本實用新型最上層為膠合木地板，該木地板隔音量達到 了 31dB (A)，與鋁蜂窩地板用橡膠墊隔開，起到減振作用，鋁蜂窩地板的厚度只有普通膠合 板的一半，鋁蜂窩地板具有良好的隔聲、隔熱性能，在鋁蜂窩地板的蜂窩芯中，實體材料體 積僅為1% 3%。由于蜂窩有許多相互牽制的密集蜂窩，猶如許多小工字梁，可分散承擔來 自各方的壓力，因此具有較強的抗振性能。鋁蜂窩地板與鋼地板之間加裝具有良好吸聲性 能的超細玻璃棉，作為隔音、隔熱、減振材料，鋼地板內(nèi)外表面噴涂阻尼漿，起到隔音、隔熱 作用。該地板結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，結(jié)構(gòu)緊湊，而且很好的起到了防寒、保溫作用，對振動起 到了多級緩沖，對噪音實現(xiàn)了多級過濾，最終達到了減振、降噪的目的，且總厚度僅是雙層 地板的三分之一左右，隔音降噪效果卻一樣，這樣就大大節(jié)約了客室的空間。

圖1是本實用新型的 結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1為膠合木地板，2為橡膠墊，3為鋁蜂窩地板，4為超細玻璃棉，5為阻尼漿， 6為鋼地板，7為安裝座，8為木塊，9為螺釘，10為地板布。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。如圖1所示，一種動車客室用薄層高隔音地板，包括由多種層面組成的復合層和 安裝座7，復合層從上至下依次包括膠合木地板1、橡膠墊2、鋁蜂窩地板3、超細玻璃棉4、上 下表面涂有阻尼漿5的鋼地板6，膠合木地板1的厚度為10-30mm，鋁蜂窩地板3的厚度為 17-27mm，密度為6. 5-7. 5 kg/m2，鋼地板上下表面的阻尼漿的厚度是2_5mm，安裝座下端和 鋼地板焊接，安裝座中間設有木塊8，木塊中設有連接橡膠墊和鋁蜂窩地板的螺釘9，動車 客室用薄層高隔音地板的總厚度是47-67mm，薄層高隔音地板的表面鋪有地板布10。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型 的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種動車客室用薄層高隔音地板，包括由多種層面組成的復合層和安裝座(7)，其 特征在于所述的復合層從上至下依次包括膠合木地板(1)、橡膠墊(2)、鋁蜂窩地板(3)、 超細玻璃棉(4 )、上下表面涂有阻尼漿(5 )的鋼地板(6 )。
2.如權(quán)利要求1所述的動車客室用薄層高隔音地板，其特征在于所述的膠合木地板 的厚度為10-30mm。
3.如權(quán)利要求1或2所述的動車客室用薄層高隔音地板，其特征在于所述的鋁蜂窩 地板的厚度為17-27mm，密度為6. 5-7. 5 kg/m2。
4.如權(quán)利要求1所述的動車客室用薄層高隔音地板，其特征在于所述鋼地板上下表 面的阻尼漿的厚度是2-5mm。
5.如權(quán)利要求1或2或4所述的動車客室用薄層高隔音地板，其特征在于所述的安 裝座下端和鋼地板焊接，安裝座中間設有木塊(8)，木塊中設有連接橡膠墊和鋁蜂窩地板的 螺釘(9)。
6.如權(quán)利要求1所述的動車客室用薄層高隔音地板，其特征在于所述的動車客室用 薄層高隔音地板的總厚度是47-67mm。
專利摘要本實用新型公開了一種動車客室用薄層高隔音地板，包括由多種層面組成的復合層和安裝座，復合層從上至下依次包括膠合木地板、橡膠墊、鋁蜂窩地板、超細玻璃棉、上下表面涂有阻尼漿的鋼地板，膠合木地板與鋁蜂窩地板用橡膠墊隔開，起到減振作用，鋁蜂窩地板有良好的隔聲、隔熱性能，有較強的抗振性能，鋁蜂窩地板與鋼地板之間加裝具有良好吸聲性能的超細玻璃棉，作為隔音、隔熱、減振材料，鋼地板內(nèi)外表面噴涂阻尼漿，起到隔音、隔熱作用，該地板結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，結(jié)構(gòu)緊湊，而且很好的起到了防寒、保溫作用，對振動起到了多級緩沖，達到了減振、降噪的目的，且總厚度僅是雙層地板的三分之一左右，大大節(jié)約了客室的空間。
文檔編號B61D17/10GK201872757SQ20102061724
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月22日
發(fā)明者鄭嬋, 陳強, 黎煥先 申請人:南車資陽機車有限公司