專利名稱：揪點可升降的無極繩專用尾車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種礦用無極繩軌道運輸車輛，具體為揪點可升降的無極繩專用 尾車。
背景技術：
現(xiàn)有的礦山運輸中，較多地在使用無極繩進行軌道運輸，而無極繩僅與幾輛軌道 車的前車相連接，各軌道車之間是通過鏈環(huán)進行軟連接。各軌道車之間的軟連接方式，雖然 可以使各軌道車便利地拐彎，但也存在一個很嚴重的問題當各軌道車下坡時，由于各軌道 車的速度絕對不會同步，因而軟連接會使軌道車之間發(fā)生碰撞等事故。
發(fā)明內容本實用新型為了解決現(xiàn)有的無極繩軌道運輸中存在的上述問題，提供了一種揪點 可升降的無極繩專用尾車。本使用新型采用了如下技術方案來實現(xiàn)上述目的一種揪點可升降的無極繩專用 尾車，包括車架，以及設于車架上的車架板；車架板的底部設有U形揪繩管，U形揪繩管側向 開口，管體朝地一側開有螺孔，螺孔內螺紋連接有螺桿，位于U形揪繩管管體內的螺桿的桿 端連接有夾繩板。使用時，將無極繩通過U形揪繩管的側向開口套在U形揪繩管中，轉動螺 桿，使螺桿的桿端連接得夾繩板將無極繩夾緊即可。這樣，在運輸過程中，無極繩不僅與前 車相連接，而且與尾車也牢牢地連接在一起。本實用新型結構簡單，設計合理，不僅使無極繩與前車相連接，而且與尾車也牢牢 地連接在一起，就好像將所有礦車揪直一樣，同現(xiàn)有技術相比，不僅不妨礙各礦車進行拐彎 等運動，而且避免了由于各軌道車的速度不同步，軟連使軌道車之間發(fā)生碰撞等事故的發(fā) 生，大大地提高了無極繩軌道運輸的安全性。因而，具有較高的實用價值。

圖1為本實用新型結構示意圖；具體實施方式
—種揪點可升降的無極繩專用尾車，包括車架，以及設于車架上的車架板1 ；車架 板1的底部設有U形揪繩管2，U形揪繩管2側向開口，管體朝地一側開有螺孔，螺孔內螺紋 連接有螺桿，位于U形揪繩管2管體內的螺桿的桿端連接有夾繩板3。在實際使用過程中，常常會遇到軌道上放置或散落有障礙物，或軌道高低不同等 情況，需要將U形揪繩管2揪繩的位置提高一些。為此目的，可在車架板上設置一具有升降 功能的裝置，再將U形揪繩管2與該裝置連接，即可實現(xiàn)揪繩位置(揪點)的升降功能。具 有升降功能的裝置為現(xiàn)有技術，其與車架板1及U形揪繩管2的連接也為現(xiàn)有技術。為說 明記，仍提供一種具有升降功能的裝置及其連接方式在車架板1上開設螺孔，螺孔內螺紋與螺孔的螺紋承受力，可設置卡板，在揪點升降 到合適位置的時候，將整個升降裝置卡住，以增強承受力，此為現(xiàn)有技術。
權利要求1.一種揪點可升降的無極繩專用尾車，包括車架，以及設于車架上的車架板(1)；其特 征在于車架板(1)的底部設有U形揪繩管0)，U形揪繩管( 側向開口，管體朝地一側開有螺孔，螺孔內螺紋連接有螺桿，位于U形揪繩管( 管體內的螺桿的桿端連接有夾繩板 ⑶。
2.如權利要求1所述揪點可升降的無極繩專用尾車，其特征在于車架板(1)上開設 有螺孔，螺孔內螺紋連接有升降螺桿G)，升降螺桿的桿端朝下并與U形揪繩管(2)連接。
專利摘要本實用新型為揪點可升降的無極繩專用尾車，包括車架，以及設于車架上的車架板；車架板的底部設有U形揪繩管，U形揪繩管側向開口，管體朝地一側開有螺孔，螺孔內螺紋連接有螺桿，位于U形揪繩管管體內的螺桿的桿端連接有夾繩板。本實用新型結構簡單，設計合理，不僅使無極繩與前車相連接，而且與尾車也牢牢地連接在一起，就好像將所有礦車揪直一樣，同現(xiàn)有技術相比，不僅不妨礙各礦車進行拐彎等運動，而且避免了由于各軌道車的速度不同步，軟連使軌道車之間發(fā)生碰撞等事故的發(fā)生，大大地提高了無極繩軌道運輸的安全性。因而，具有較高的實用價值。
文檔編號B61D11/00GK201882082SQ20102064829
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月6日 優(yōu)先權日2010年12月6日
發(fā)明者劉庭玉 申請人:劉庭玉