專利名稱：井巷遠距離控制緊急停車系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種井巷遠距離控制緊急停車系統(tǒng)
背景技術(shù)：
煤礦工人下、上井工作要乘座猴車座椅，上、下時礦工都要手拿座椅，掛到礦井架空繩索運輸系統(tǒng)上或摘下來掛到存取的地方。沒有猴車座椅存取循環(huán)裝置，礦工只能拿著座椅走一段路，將座椅掛到存取的地方，通常是在巷道兩側(cè)掛取。猴車座椅存取循環(huán)裝置是用于煤礦工人下、上井工作的猴車座椅存取放置的交通工具，是提高礦井現(xiàn)代化、標準化管理水平的必要設(shè)備。煤礦井下斜巷架空乘人裝置(俗稱猴車)在運送人員時，由于猴車的各類保護比較容易失效，或失效了但并未察覺。加上井下巷道里環(huán)境條件差，各類突發(fā)事件無法預(yù)料。猴車每個吊椅上的礦工不能主動來保護自己的安全。以上各類保護雖數(shù)目繁多，仍不能確保每個吊椅上的礦工在特殊危險狀況下能主動叫停猴車。況且保護數(shù)目種類越多，總體可靠性越低。目前礦上猴車裝置造成的傷亡事故還時有發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種井巷遠距離控制緊急停車系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單、實用、穩(wěn)定性好、操作和維護方便運行安全可靠，克服現(xiàn)有產(chǎn)品中上述方面的不足。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種井巷遠距離控制緊急停車系統(tǒng)，包括信號發(fā)射裝置和控制裝置，控制裝置通過線路連接纜車機頭裝置，纜車機頭裝置連接漏泄電纜的一端，漏泄電纜上設(shè)有中繼放大器，漏泄電纜的另一端連接纜車機尾裝置，漏泄電纜的兩側(cè)均設(shè)有軌道，軌道通過吊桿連接若干猴車座椅，吊桿上通過兩固定環(huán)連接信號發(fā)射裝置，信號發(fā)射裝置內(nèi)部設(shè)有微動開關(guān)，微動開關(guān)與吊桿之間設(shè)有開關(guān)執(zhí)行活動壓塊，開關(guān)執(zhí)行活動壓塊與信號發(fā)射裝置之間設(shè)有拉簧，所述開關(guān)執(zhí)行活動壓塊通過拉繩連接拉線手環(huán)。所述信號發(fā)射裝置包括信號發(fā)射器、電源控制模塊和鋰電池，電源控制模塊通過線路連接信號發(fā)射器、黃色指示燈、紅色指示燈、微動開關(guān)和鋰電池，微動開關(guān)連接急停與復(fù)位拽拉開關(guān)；所述控制裝置包括通過線路連接的信號基地臺和電氣控制臺。本發(fā)明的有益效果為發(fā)生意外情況時，乘車人員通過手拉猴車座椅上方的急停信號發(fā)射器，發(fā)射射頻波信號，射頻波信號通過漏泄電纜接收并經(jīng)中繼放大器放大后，再通過漏泄電纜傳輸?shù)胶镘嚈C頭接收控制裝置接收信號并識別檢出信號，送往控制可編程控制器，由可編程控制器發(fā)出停車命令(或復(fù)位命令)，及時進行停車，確保乘車人員的安全。


下面根據(jù)附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。圖I是本發(fā)明實施例所述的井巷遠距離控制緊急停車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明實施例所述的井巷遠距離控制緊急停車系統(tǒng)中信號發(fā)射裝置與吊桿的連接關(guān)系圖；圖3是本發(fā)明實施例所述的井巷遠距離控制緊急停車系統(tǒng)的使用狀態(tài)參考圖。
圖中I、信號發(fā)射裝置；2、控制裝置；3、纜車機頭裝置；4、漏泄電纜；5、中繼放大器；6、纜車機尾裝置、軌道；8、吊桿；9、猴車座椅；10、固定環(huán)；11、微動開關(guān)；12、開關(guān)執(zhí)行活動壓塊；13、拉簧；14、拉繩；15、拉線手環(huán)；16、信號發(fā)射器；17、電源控制模塊；18、鋰電池；19、黃色指示燈；20、紅色指示燈；21、急停與復(fù)位拽拉開關(guān)；22、信號基地臺；23、電氣控制臺。
具體實施例方式如圖1-3所示，本發(fā)明實施例所述的一種井巷遠距離控制緊急停車系統(tǒng)，包括信號發(fā)射裝置I和控制裝置2，控制裝置2通過線路連接纜車機頭裝置3，纜車機頭裝置3連接漏泄電纜4的一端，漏泄電纜4上設(shè)有中繼放大器5，漏泄電纜4的另一端連接纜車機尾裝置6，漏泄電纜4的兩側(cè)均設(shè)有軌道7，軌道7通過吊桿8連接若干猴車座椅9，吊桿8上通過兩固定環(huán)10連接信號發(fā)射裝置1，信號發(fā)射裝置I內(nèi)部設(shè)有微動開關(guān)11，微動開關(guān)11與吊桿8之間設(shè)有開關(guān)執(zhí)行活動壓塊12，開關(guān)執(zhí)行活動壓塊12與信號發(fā)射裝置I之間設(shè)有拉簧13，所述開關(guān)執(zhí)行活動壓塊12通過拉繩14連接拉線手環(huán)15。所述信號發(fā)射裝置I包括信號發(fā)射器16、電源控制模塊17和鋰電池18，電源控制模塊17通過線路連接信號發(fā)射器16、黃色指示燈19、紅色指示燈20、微動開關(guān)11和鋰電池18，微動開關(guān)11連接急停與復(fù)位拽拉開關(guān)21 ;所述控制裝置2包括通過線路連接信號基地臺22和電氣控制臺23。信號發(fā)射裝置I安裝在猴車吊桿8上部，電源控制模塊17在檢測到電源正常時，LED紅色指示燈20閃爍，當(dāng)電源電壓低于規(guī)定值時LED紅色指示燈熄滅，LED黃色指示燈19點亮。所須電源由鋰電池18供應(yīng)。發(fā)生意外情況時，乘車人員通過手拉猴車座椅9上方的信號發(fā)射器1，當(dāng)微動開關(guān)11閉合時，接通信號發(fā)射器I的供電回路。信號發(fā)射器I立刻工作，發(fā)射基準射頻頻率34MHZ的射頻波。射頻波信號通過漏泄電纜4接收并傳遞。發(fā)射射頻波信號后，射頻波信號通過漏泄電纜4接收并經(jīng)中繼放大器5放大后，通過漏泄電纜4傳輸?shù)胶镘嚈C頭接收控制裝置接收信號并識別檢出信號。送往控制可編程控制器PLC。由可編程控制器PLC發(fā)出停車命令(或復(fù)位命令)。及時進行停車，確保乘車人員的安全。具體使用時，由于采用具有確定頻率的漏泄電纜進行傳輸，因此具有最高的傳輸效率。若斜巷的距離很長，通過幾個中繼放大器能確保信號的可靠傳遞。
權(quán)利要求
1.一種井巷遠距離控制緊急停車系統(tǒng)，包括信號發(fā)射裝置(I)和控制裝置(2，其特征在于控制裝置(2)通過線路連接纜車機頭裝置(3)，纜車機頭裝置(3)連接漏泄電纜(4)的一端，漏泄電纜(4)上設(shè)有中繼放大器(5)，漏泄電纜(4)的另一端連接纜車機尾裝置(6)，漏泄電纜(4)的兩側(cè)均設(shè)有軌道(7)，軌道(7)通過吊桿(8)連接若干猴車座椅(9)，吊桿(8)上通過兩固定環(huán)(10)連接信號發(fā)射裝置(I)，信號發(fā)射裝置(I)內(nèi)部設(shè)有微動開關(guān)(11)，微動開關(guān)(11)與吊桿(8)之間設(shè)有開關(guān)執(zhí)行活動壓塊(12)，開關(guān)執(zhí)行活動壓塊(12)與信號發(fā)射裝置(I)之間設(shè)有拉簧(13)，所述開關(guān)執(zhí)行活動壓塊(12)通過拉繩(14)連接拉線手環(huán)(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的井巷遠距離控制緊急停車系統(tǒng)，其特征在于所述信號發(fā)射裝置⑴包括信號發(fā)射器(16)、電源控制模塊(17)和鋰電池(18)，電源控制模塊(17)通過線路連接信號發(fā)射器(16)、黃色指示燈(19)、紅色指示燈(20)、微動開關(guān)(11)和鋰電池(18)，微動開關(guān)(11)連接急停與復(fù)位拽拉開關(guān)(21);所述控制裝置(2)包括通過線路連接的信號基地臺(22)和電氣控制臺(23)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種井巷遠距離控制緊急停車系統(tǒng)，包括信號發(fā)射裝置和控制裝置，控制裝置通過線路連接纜車機頭裝置，纜車機頭裝置連接漏泄電纜的一端，漏泄電纜上設(shè)有中繼放大器，漏泄電纜的另一端連接纜車機尾裝置，漏泄電纜的兩側(cè)均設(shè)有軌道，軌道通過吊桿連接若干猴車座椅，吊桿上通過兩固定環(huán)連接信號發(fā)射裝置，信號發(fā)射裝置內(nèi)部設(shè)有微動開關(guān)，微動開關(guān)與吊桿之間設(shè)有開關(guān)執(zhí)行活動壓塊。本發(fā)明的有益效果為發(fā)生意外情況時，乘車人員通過手拉猴車座椅上方的急停信號發(fā)射器，通過漏泄電纜接收并經(jīng)中繼放大器放大后，再通過漏泄電纜傳輸?shù)胶镘嚈C頭接收控制裝置識別檢出信號，由可編程控制器發(fā)出命令及時進行停車，確保乘車人員的安全。
文檔編號B61L23/10GK102653277SQ201110048959
公開日2012年9月5日 申請日期2011年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月2日
發(fā)明者孫晉欣 申請人:孫晉欣