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一種安全變長列車組的制作方法

文檔序號:4018196閱讀:185來源:國知局
專利名稱:一種安全變長列車組的制作方法
技術領域
本發(fā)明屬地面軌道交通工具,特別涉及一種安全變長列車組。
背景技術
目前正在運營的列車由牽引車頭和車廂組成,從車頭到車尾總長是不可變的。前行速度依靠司機控制。前方異常情況觀察范圍與列車前行速度不相適應。列車前行特別是高速前行在異常情況下安全很難保證。如2011-07-23甬溫列車事故就是一個典型的例子。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種安全變長列車組,該列車組從車頭到車尾總長根據(jù)前行速度變化,能保證牽引車頭3和車廂4的安全運行。 為了達到上述目的,本發(fā)明采用以下技術方案,一種安全變長列車組,所述列車組包括安全探測車頭I、安全變長控制系統(tǒng)2、牽引車頭3、車廂4。所述牽引車頭3和車廂4依現(xiàn)有技術銷接成一個定長整體,安全探測車頭I與牽引車頭3由安全變長控制系統(tǒng)4以無線信息方式相連接。作為上述方案的進一步改進,所述安全變長控制系統(tǒng)2按對應關系控制安全變長列車組長度和速度。如安全探測車頭I發(fā)現(xiàn)異常情況采用超大減速度直到停止,安全變長列車組長度迅速變短,牽引車頭3和車廂4啟動緊急制動使其在安全變長列車組長度變?yōu)樵O定最小值前將速度降到零。上述方案中,安全探測車頭I由設在牽引車頭3中的遙控器操縱,或由設在安全探測車頭中的自控器操縱。下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明


附圖I 一種安全變長列車組示意圖;附圖背景技術
中現(xiàn)有列車示意圖;圖中1-安全探測車頭,2-安全變長控制系統(tǒng),3-牽引車頭,4-車廂。
具體實施例方式實施例,如附圖I所示,一種安全變長列車組,所述列車組包括安全探測車頭1,安全變長控制系統(tǒng)2,牽引車頭3,車廂4。從安全探測車頭I最前端到車廂4最后端的總長為L,從安全探測車頭I最后端到牽引車頭3最前端的距離為S,安全變長列車組恒定前行速度為V,安全變長列車組制動常用加速度為a,牽引車頭3和車廂4緊急制動為aQ,牽引車頭3和車廂4前行即時速度為VQ0安全探測車頭I緊急制動為aA,安全探測車頭I前行即時速度為VA。所述實施例列車組總長L根據(jù)前行速度V變化,V增大時S相應增大從而L也相應增大。如安全探測車頭I發(fā)現(xiàn)異常情況采用緊急制動加速度aA(負值)減速直到停止,安全變長列車組長度L迅速變短,牽引車頭3和車廂4采用緊急制動加速度aQ(負值)減速使其在安全變長列車組長度變?yōu)樵O定最小值(S > O)前將其速度VQ降到零,從而能保證牽弓I車頭和車廂的安全運行。當安全探測車頭I發(fā)生撞傷、脫軌等使安全變長控制系統(tǒng)2無法正常發(fā)揮作用的異常情況時,牽引車頭3和車廂4同樣采用緊急制動將其速度VQ降到零,從而能保證牽引車頭和車廂的安全運行。為保證安全變長列車組在特定前行恒速V時L盡可能小,取S < I V*V/a|。為保證牽引車頭3和車廂4在安全探測車頭I緊急制動點前將速度VQ降到零,取V*V < I 2*a*S I 且 4* I aQ | > 9* | a |。為保證安全探測車頭I緊急制動時在最短時間內將其速度VA降到零,取
|aA| >4* |aQ |。安全探測車頭I主體結構采用高分子材料制成,遇撞擊后迅速解體。
權利要求
1.一種安全變長列車組,所述列車組包括安全探測車頭I、安全變長控制系統(tǒng)2、牽引車頭3、車廂4,其特征在于該列車組從車頭到車尾總長根據(jù)前行速度變化,當安全探測車頭I發(fā)現(xiàn)異常情況采用超大減速度直到停止,安全變長列車組總長迅速變短,牽引車頭3和車廂4啟動緊急制動使其在安全變長列車組長度變?yōu)樵O定最小值前將速度降到零,從而保證牽引車頭3和車廂4的安全運行。
2.如權利要求I所述安全變長列車組,其特征在于牽引車頭3和車廂4依現(xiàn)有技術銷接成一個定長整體,安全探測車頭I與牽引車頭3由安全變長控制系統(tǒng)4以無線信息方式相連接,安全探測車頭I由設在牽引車頭3中的遙控器操縱,或由設在安全探測車頭中的自控器操縱。
3.如權利要求I所述安全變長列車組,其特征在于安全探測車頭I主體結構采用高分子材料制成,遇撞擊后迅速解體。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種安全變長列車組,所述列車組包括安全探測車頭1、安全變長控制系統(tǒng)2、牽引車頭3、車廂4,該列車組從車頭到車尾總長根據(jù)前行速度變化。如安全探測車頭1發(fā)現(xiàn)異常情況采用超大減速度直到停止,安全變長列車組長度迅速變短,牽引車頭3和車廂4啟動緊急制動使其在安全變長列車組長度變?yōu)樵O定最小值前將速度降到零,從而保證牽引車頭3和車廂4的安全運行。
文檔編號B61L23/18GK102923168SQ20111022744
公開日2013年2月13日 申請日期2011年8月9日 優(yōu)先權日2011年8月9日
發(fā)明者易闊景, 趙愛瓊, 易肅 申請人:易肅
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