專(zhuān)利名稱(chēng)：中低速磁浮道岔臺(tái)車(chē)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于中低速磁浮交通系統(tǒng)道岔技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種中低速磁浮道岔臺(tái)車(chē)裝置。
背景技術(shù)：
中低速磁浮交通因?yàn)榫哂邪踩?、舒適、爬坡能力強(qiáng)、噪聲低的優(yōu)點(diǎn)，作為一種新型的城市軌道交通模式具有廣闊的發(fā)展前景。中低速磁浮道岔臺(tái)車(chē)裝置是道岔的一個(gè)重要機(jī)構(gòu)，它安裝在道岔梁下方，對(duì)道岔梁具有支撐作用。與本發(fā)明最接近的已有技術(shù)是唐山試驗(yàn)線(xiàn)中低速磁浮道岔臺(tái)車(chē)裝置，該裝置存在下述缺陷。一是維修不方便，對(duì)于經(jīng)常磨損的部件，需要定期更換，比如說(shuō)車(chē)輪、軸承等，必須將道岔梁、連接橫梁頂起，整個(gè)臺(tái)車(chē)取出后才能進(jìn)行更換維護(hù)；二是發(fā)生故障不易發(fā)現(xiàn)，試驗(yàn)線(xiàn)上出現(xiàn)過(guò)車(chē)輪蓋的螺絲松動(dòng)，但由于包在臺(tái)車(chē)架內(nèi)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致發(fā)生軸承脫出的現(xiàn)象。對(duì)于一條運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路，道岔的維護(hù)時(shí)間是很有限的，因此必須設(shè)計(jì)一種維護(hù)方便快捷的臺(tái)車(chē)裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題設(shè)計(jì)一種中低速磁浮道岔臺(tái)車(chē)裝置，其車(chē)輪組件通過(guò)螺栓與臺(tái)車(chē)架連接固定，當(dāng)車(chē)輪組件需要維修時(shí)，卸掉螺栓即可將車(chē)輪組件整體卸下進(jìn)行維護(hù)，十分方便快捷。本發(fā)明的技術(shù)解決方案一種中低速磁浮道岔臺(tái)車(chē)裝置，包括臺(tái)車(chē)橫梁、臺(tái)車(chē)架及臺(tái)車(chē)車(chē)輪，所述臺(tái)車(chē)橫梁的兩端下方通過(guò)鉸軸均連接有臺(tái)車(chē)架。所述臺(tái)車(chē)車(chē)輪通過(guò)輪軸安裝在一對(duì)角軸承箱之間形成車(chē)輪組件，所述車(chē)輪組件通過(guò)角軸承箱采用螺栓固定連接在臺(tái)車(chē)架的下方。所述角軸承箱的上、下端均通過(guò)螺栓與臺(tái)車(chē)架固定連接。所述臺(tái)車(chē)架的下方對(duì)稱(chēng)安裝有兩組車(chē)輪組件。所述臺(tái)車(chē)架呈“T”形結(jié)構(gòu)，所述兩組車(chē)輪組件對(duì)稱(chēng)位于T”形結(jié)構(gòu)兩直角空間內(nèi)， 所述角軸承箱的上端通過(guò)螺栓與“T”形結(jié)構(gòu)的橫梁固定連接，角軸承箱的下端通過(guò)螺栓與 “T”形結(jié)構(gòu)的縱梁固定連接。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比其車(chē)輪組件通過(guò)螺栓與臺(tái)車(chē)架連接固定，當(dāng)車(chē)輪組件需要維修時(shí)，卸掉螺栓即可將車(chē)輪組件整體卸下進(jìn)行維護(hù)，十分方便快捷。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明臺(tái)車(chē)架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本發(fā)明車(chē)輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖1、2、3描述本發(fā)明的一種實(shí)施例。
一種中低速磁浮道岔臺(tái)車(chē)裝置，包括臺(tái)車(chē)橫梁1、臺(tái)車(chē)架3及臺(tái)車(chē)車(chē)輪4，所述臺(tái)車(chē)橫梁1的兩端下方通過(guò)鉸軸2均連接有臺(tái)車(chē)架3。所述臺(tái)車(chē)車(chē)輪4通過(guò)輪軸5安裝在一對(duì)角軸承箱6之間形成車(chē)輪組件8。所述臺(tái)車(chē)架3呈“T”形結(jié)構(gòu)，兩組車(chē)輪組件8對(duì)稱(chēng)位于 T”形結(jié)構(gòu)兩直角空間內(nèi)，所述角軸承箱6的上端通過(guò)螺栓7與“T”形結(jié)構(gòu)的橫梁固定連接， 角軸承箱6的下端通過(guò)螺栓7與“T”形結(jié)構(gòu)的縱梁固定連接。當(dāng)車(chē)輪組件8需要維修時(shí)，可以將角軸承箱6與臺(tái)車(chē)架3固定連接的四個(gè)螺栓7 卸掉，將車(chē)輪組件8整體卸下進(jìn)行維護(hù)，十分方便快捷。使維修車(chē)輪、更換軸承、更換螺絲等工作更方便，滿(mǎn)足了用戶(hù)的維護(hù)要求。
權(quán)利要求
1.一種中低速磁浮道岔臺(tái)車(chē)裝置，包括臺(tái)車(chē)橫梁(1)、臺(tái)車(chē)架C3)及臺(tái)車(chē)車(chē)輪，所述臺(tái)車(chē)橫梁(1)的兩端下方通過(guò)鉸軸( 均連接有臺(tái)車(chē)架(3)，其特征是所述臺(tái)車(chē)車(chē)輪(4) 通過(guò)輪軸( 安裝在一對(duì)角軸承箱(6)之間形成車(chē)輪組件(8)，所述車(chē)輪組件(8)通過(guò)角軸承箱(6)采用螺栓(7)固定連接在臺(tái)車(chē)架(3)的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中低速磁浮道岔臺(tái)車(chē)裝置，其特征是所述角軸承箱(6) 的上、下端均通過(guò)螺栓(7)與臺(tái)車(chē)架(3)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中低速磁浮道岔臺(tái)車(chē)裝置，其特征是所述臺(tái)車(chē)架(3)的下方對(duì)稱(chēng)安裝有兩組車(chē)輪組件(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的中低速磁浮道岔臺(tái)車(chē)裝置，其特征是所述臺(tái)車(chē)架C3)呈“T” 形結(jié)構(gòu)，所述兩組車(chē)輪組件(8)對(duì)稱(chēng)位于T”形結(jié)構(gòu)兩直角空間內(nèi)，所述角軸承箱(6)的上端通過(guò)螺栓(7)與“T”形結(jié)構(gòu)的橫梁固定連接，角軸承箱(6)的下端通過(guò)螺栓(7)與“T” 形結(jié)構(gòu)的縱梁固定連接。
全文摘要
一種中低速磁浮道岔臺(tái)車(chē)裝置，包括臺(tái)車(chē)橫梁(1)、臺(tái)車(chē)架(3)及臺(tái)車(chē)車(chē)輪(4)，所述臺(tái)車(chē)橫梁(1)的兩端下方通過(guò)鉸軸(2)均連接有臺(tái)車(chē)架(3)。所述臺(tái)車(chē)車(chē)輪(4)通過(guò)輪軸(5)安裝在一對(duì)角軸承箱(6)之間形成車(chē)輪組件(8)，所述車(chē)輪組件(8)通過(guò)角軸承箱(6)采用螺栓(7)固定連接在臺(tái)車(chē)架(3)的下方。本發(fā)明車(chē)輪組件通過(guò)螺栓與臺(tái)車(chē)架連接固定，當(dāng)車(chē)輪組件需要維修時(shí)，卸掉螺栓即可將車(chē)輪組件整體卸下進(jìn)行維護(hù)，十分方便快捷。使維修車(chē)輪、更換軸承、更換螺絲等工作更方便，滿(mǎn)足了用戶(hù)的維護(hù)要求。
文檔編號(hào)E01B25/34GK102383344SQ201110244979
公開(kāi)日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月20日
發(fā)明者劉煒, 吉敏廷, 李毅, 毛豫生, 王永寧, 王紅霞, 羅坤, 賀清輝, 駱力 申請(qǐng)人:中鐵寶橋集團(tuán)有限公司, 北京控股磁懸浮技術(shù)發(fā)展有限公司