專利名稱：中低速磁浮道岔梁中間鉸軸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于中低速磁浮交通系統(tǒng)道岔設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種中低速磁浮道岔梁中間鉸軸裝置。
背景技術(shù)：
中低速磁浮交通因?yàn)榫哂邪踩?、舒適、爬坡能力強(qiáng)、噪聲低的優(yōu)點(diǎn)，作為一種新型的城市軌道交通模式具有廣闊的發(fā)展前景。與本發(fā)明最接近的已有技術(shù)是唐山試驗(yàn)線中低速磁浮道岔采用的尾軸裝置，其道岔梁通過連接桿與尾軸連接在一起，尾軸通過螺栓安裝在底板上，尾軸對(duì)道岔梁有定心作用，同時(shí)當(dāng)磁浮車輛從道岔梁上通過時(shí)，其縱向力通過道岔梁和連接桿傳到尾軸上。這種道岔尾軸裝置雖然能夠?qū)Φ啦砹浩鸬蕉ㄐ淖饔煤统惺芸v向力的作用，但是它還存在著一些功能上的缺陷一是不能承受豎向力；二是在承受豎向力的同時(shí)還不限制豎直向上的自由度。顯然這種裝置不能作為梁體的支撐，在梁體很長，梁體的剛度不夠，需要增加中間支撐并且梁體需要旋轉(zhuǎn)的情況下該設(shè)計(jì)是達(dá)不到要求的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術(shù)問題提供一種中低速磁浮道岔梁中間鉸軸裝置，是能夠?qū)Φ啦砹浩鸬街味ㄐ淖饔?；二是能夠承受磁浮車輛從道岔梁上通過時(shí)產(chǎn)生的縱向力；三是能夠承受道岔梁傳下來的豎向力，且不限制道岔梁豎直向上的自由度，防止道岔梁變形過量損壞道岔梁和中間支撐，道岔梁需要整體轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)都可以使用。本發(fā)明的技術(shù)解決方案一種中低速磁浮道岔梁中間鉸軸裝置，包括下承壓板、鉸軸及上承壓套；所述下承壓板的上方固定有鉸軸支座，鉸軸的下端插裝在鉸軸支座上，鉸軸的上端套裝有上承壓套，上承壓套的上端與道岔梁固定連接。所述上承壓套由上軸套和高力黃銅軸套構(gòu)成，高力黃銅軸套套裝在鉸軸的上端， 上軸套套裝在高力黃銅軸套上，且高力黃銅軸套與上軸套固定連接為一體。所述上軸套呈“T”形，高力黃銅軸套呈倒“T”形，且上軸套的下端面通過螺栓I與高力黃銅軸套固定連接。所述下承壓板的上方通過螺栓II固定有鉸軸支座，上軸套的上端通過螺栓III與道岔梁固定連接。所述上軸套及鉸軸支座上安裝有防護(hù)罩。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和效果1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，安裝調(diào)整方便，不但具有支撐道岔梁、道岔梁定心的作用，而且能夠承受磁浮車輛從道岔梁上通過時(shí)產(chǎn)生的縱向力；以及道岔梁傳下來的豎向力， 且不限制道岔梁豎直向上的自由度。道岔梁需要整體轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)都可以使用。2、本發(fā)明安裝在中低速磁浮道岔旋轉(zhuǎn)梁的中間位置時(shí)，允許旋轉(zhuǎn)梁中間一定范圍的向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)啦硇D(zhuǎn)梁熱脹冷縮或由于其他原因產(chǎn)生變形，特別是中間拱起時(shí)，上軸套可以沿鉸軸向上移動(dòng)，防止變形過量損壞道岔梁和中間支撐。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖1描述本發(fā)明的一種實(shí)施例。一種中低速磁浮道岔梁中間鉸軸裝置，包括下承壓板7、鉸軸9及上承壓套10。所述上承壓套10由上軸套2和高力黃銅軸套3構(gòu)成。所述下承壓板7的上方通過螺栓II 12 固定有鉸軸支座4，鉸軸9的下端插裝在鉸軸支座4上。所述鉸軸9的上端套裝有高力黃銅軸套3，高力黃銅軸套3上套裝有上軸套2，且高力黃銅軸套3與上軸套2固定連接為一體。 上軸套2的上端通過螺栓IIIl與道岔旋轉(zhuǎn)梁11固定連接。所述上軸套2及鉸軸支座4上安裝有防護(hù)罩8，且防護(hù)罩8上下端分別固定在上軸套2上端的外側(cè)及鉸軸支座4的外側(cè)。所述上軸套2呈“T”形，高力黃銅軸套3呈倒“T”形，且上軸套2的下端面通過螺栓I 13與高力黃銅軸套3固定連接。本發(fā)明安裝在中低速磁浮道岔旋轉(zhuǎn)梁11的中間位置。下承壓板7與基礎(chǔ)固定，道岔旋轉(zhuǎn)梁11上承受的力通過上軸套組件傳到鉸軸支座組件上，最后傳到基礎(chǔ)底板上，實(shí)現(xiàn)道岔旋轉(zhuǎn)梁支撐和定心的要求，不但能夠承受道岔旋轉(zhuǎn)梁傳下來的豎向力，而且能夠承受磁浮車通過時(shí)產(chǎn)生的縱向力。特別是高力黃銅軸套3具有自潤滑功能，且與鉸軸9的配合為間隙配合，因此，上軸套2不但可以繞鉸軸9自由轉(zhuǎn)動(dòng)，而且可以沿鉸軸9上下移動(dòng)。實(shí)現(xiàn)上軸套2與鉸軸9相互運(yùn)動(dòng)的要求。當(dāng)?shù)啦硇D(zhuǎn)梁11熱脹冷縮或由于其他原因產(chǎn)生變形，特別是中間拱起時(shí)， 上軸套2可以沿鉸軸9上下移動(dòng)，防止變形過量損壞道岔旋轉(zhuǎn)梁和中間支撐。
權(quán)利要求
1.一種中低速磁浮道岔梁中間鉸軸裝置，其特征是所述裝置包括下承壓板(7)、鉸軸(9)及上承壓套(10)；所述下承壓板(7)的上方固定有鉸軸支座，鉸軸(9)的下端插裝在鉸軸支座(4)上，鉸軸(9)的上端套裝有上承壓套(10)，上承壓套(10)的上端與道岔梁 (11)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中低速磁浮道岔梁中間鉸軸裝置，其特征是所述上承壓套(10)由上軸套( 和高力黃銅軸套( 構(gòu)成，高力黃銅軸套( 套裝在鉸軸(9)的上端，上軸套( 套裝在高力黃銅軸套( 上，且高力黃銅軸套( 與上軸套O)固定連接為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中低速磁浮道岔梁中間鉸軸裝置，其特征是所述上軸套(2) 呈“T”形，高力黃銅軸套(3)呈倒“T”形，且上軸套O)的下端面通過螺栓I (13)與高力黃銅軸套(3)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的中低速磁浮道岔梁中間鉸軸裝置，其特征是所述下承壓板(7)的上方通過螺栓II (1 固定有鉸軸支座G)，上軸套O)的上端通過螺栓 IIKD與道岔梁(11)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的中低速磁浮道岔梁中間鉸軸裝置，其特征是所述上軸套(2) 及鉸軸支座(4)上安裝有防護(hù)罩(8)。
全文摘要
一種中低速磁浮道岔梁中間鉸軸裝置，包括下承壓板(7)、鉸軸(9)及上承壓套(10)；所述下承壓板(7)的上方固定有鉸軸支座(4)，鉸軸(9)的下端插裝在鉸軸支座(4)上，鉸軸(9)的上端套裝有上承壓套(10)，上承壓套(10)的上端與道岔梁(11)固定連接。本發(fā)明一是能夠?qū)Φ啦砹浩鸬街味ㄐ淖饔?；二是能夠承受磁浮車輛從道岔梁上通過時(shí)產(chǎn)生的縱向力；三是能夠承受道岔梁傳下來的豎向力，且不限制道岔梁豎直向上的自由度，防止道岔梁變形過量損壞道岔梁和中間支撐，道岔梁需要整體轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)都可以使用。
文檔編號(hào)E01B25/34GK102373657SQ201110244980
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月20日
發(fā)明者仵叔強(qiáng), 劉煒, 吉敏廷, 李毅, 王永寧, 王紅霞, 羅坤, 賀玲, 魚麗麗 申請(qǐng)人:中鐵寶橋集團(tuán)有限公司, 北京控股磁懸浮技術(shù)發(fā)展有限公司