專利名稱：鐵路車輛司機(jī)操縱臺(tái)整體上車式裝配工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路車輛司機(jī)操縱臺(tái)的整體上車式裝配工藝。
背景技術(shù)：
司機(jī)室布置及布局是否科學(xué)合理對(duì)司機(jī)全面、準(zhǔn)確的完成駕駛職能具有重大影響，也直接關(guān)系到列車的運(yùn)行安全和效率。傳統(tǒng)操縱臺(tái)的保證功能性的布局模式，未關(guān)注友好的人機(jī)接口。在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)操作不便，容易引起駕駛?cè)藛T疲勞等問(wèn)題。并且操縱臺(tái)多為整體式結(jié)構(gòu)，裝配精度低，不易維護(hù)和修理。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，提供一種鐵路車輛司機(jī)操縱臺(tái)。為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供的鐵路車輛司機(jī)操縱臺(tái)整體上車式裝配工藝，其特征在于所述鐵路車輛司機(jī)操縱臺(tái)具有由左柜體、中柜體、右柜體構(gòu)成的柜體組成， 所述柜體組成上方固定有臺(tái)面組成，臺(tái)面組成預(yù)留有用于安裝組件面板的窗口，嵌有操作裝置或顯示裝置的組件面板安裝于臺(tái)面組成的窗口位置；臺(tái)面組成的邊緣下表面內(nèi)嵌有連接角鐵，所述連接角鐵通過(guò)螺栓與柜體組成的型材固定連接；臺(tái)面組成內(nèi)襯鋼板，臺(tái)面組成的窗口周邊開(kāi)設(shè)組件面板安裝孔，并在背部相應(yīng)位置預(yù)埋螺母，通過(guò)螺釘旋入螺母將組件面板固定在臺(tái)面組成的窗口位置，裝配工藝的步驟如下
第一步將左柜體、中柜體、右柜體用螺栓固定連接組裝為整體，構(gòu)成柜體組成； 第二步安裝柜體內(nèi)電氣設(shè)備，并進(jìn)行電氣布線；
第三步將臺(tái)面組成的邊緣下表面內(nèi)嵌有的連接角鐵與柜體組成的型材通過(guò)螺栓固定連接，完成臺(tái)面組成與柜體的固定；
第四步將操作裝置或顯示裝置及相關(guān)電氣元件安裝在組件面板上； 第五步組件面板安裝在臺(tái)面組成的窗口上，并進(jìn)行電氣布線； 第六步司機(jī)操縱臺(tái)整體上車，緊固安裝到車體鋼結(jié)構(gòu)上。進(jìn)一步的，本發(fā)明第一步中，左柜體、右柜體的前側(cè)面通過(guò)內(nèi)鉸鏈固定柜門。進(jìn)一步的，所述臺(tái)面組成內(nèi)嵌的連接角鐵呈半工字型，其具有兩條折邊，其中第一折邊預(yù)埋在臺(tái)面組成下表面內(nèi)，第二折邊放置于柜體組成的型材上方，并通過(guò)螺栓將兩者固定，所述柜體組成型材的上表面與第二折邊的下表面之間嵌有調(diào)整片以微調(diào)臺(tái)面組成的平整度。更進(jìn)一步的，所述臺(tái)面組成包括水平臺(tái)面及突出于水平臺(tái)面呈弧形分布的殼體， 所述殼體面朝司機(jī)座位的前側(cè)面開(kāi)設(shè)用于安裝組件面板的窗口，水平臺(tái)面上也開(kāi)設(shè)有用于安裝組件面板的窗口，所述水平臺(tái)面與殼體為整體式結(jié)構(gòu)。再進(jìn)一步的，所述操作裝置包括操縱裝置、啟動(dòng)程序開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)； 顯示裝置包括儀表、顯示屏、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控顯示裝置。
本發(fā)明裝配工藝采用車下裝配成整體，然后車上固定，其生產(chǎn)效率高，裝配精度高。操縱臺(tái)采用模塊化結(jié)構(gòu)，所有設(shè)備的組件面板能夠從操縱臺(tái)的外表面直接拆卸，方便設(shè)備的安裝，拆卸以及更換，同時(shí)在操縱臺(tái)下方留有足夠安裝操縱臺(tái)的其他輔助設(shè)備和駕駛員放腳的空間。本發(fā)明在充分考慮了使用、維護(hù)和保養(yǎng)方便的同時(shí)，還考慮了操縱臺(tái)結(jié)構(gòu)的牢固性，外表的美觀性。本司機(jī)操縱臺(tái)具有結(jié)構(gòu)合理、模塊化程度高、線條簡(jiǎn)潔流暢、維修方便等多方面特點(diǎn)，臺(tái)面設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)原理，造型美觀。駕駛臺(tái)及其操作設(shè)備和控制系統(tǒng)的布置能使司機(jī)保持正常姿勢(shì)，不妨礙其自由活動(dòng)。操作設(shè)備和控制系統(tǒng)的布置、型式和動(dòng)作方向是以人體工程學(xué)和執(zhí)行的確切任務(wù)為基礎(chǔ)的。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1為未安裝組件面板的司機(jī)操縱臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為安裝組件面板的司機(jī)操縱臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為司機(jī)操縱臺(tái)的臺(tái)面組成與柜體組成的連接示意圖。圖4為司機(jī)操縱臺(tái)的臺(tái)面組成與組件面板的連接示意圖。
具體實(shí)施例方式本實(shí)施例所要裝配的鐵路車輛司機(jī)操縱臺(tái)，如圖1、圖2所示，具有由左柜體1、中柜體2、右柜體3構(gòu)成的柜體組成，相鄰柜體之間通過(guò)螺栓固定連接，柜體組成上方固定有臺(tái)面組成4，臺(tái)面組成4預(yù)留有用于安裝組件面板5的窗口 6、6丨，嵌有操作裝置或顯示裝置的組件面板5安裝于臺(tái)面組成4的窗口 6、6 ‘位置；如圖3所示，臺(tái)面組成4的邊緣下表面內(nèi)嵌有連接角鐵7，連接角鐵7通過(guò)螺栓8與柜體組成的型材9固定連接；如圖4所示， 臺(tái)面組成4內(nèi)襯鋼板10，臺(tái)面組成4的窗口 6周邊開(kāi)設(shè)組件面板安裝孔11，并在背部相應(yīng)位置預(yù)埋螺母12，通過(guò)螺釘13旋入螺母將組件面板5固定在臺(tái)面組成4的窗口 6位置。左柜體1、右柜體2的前側(cè)面通過(guò)內(nèi)鉸鏈固定有柜門14、14 ‘，中柜體2與司機(jī)對(duì)應(yīng)的位置內(nèi)凹。連接角鐵7呈半工字型，其具有兩條折邊71、72，其中第一折邊71預(yù)埋在臺(tái)面組成4下表面內(nèi)，第二折邊72放置于柜體組成的型材9上方，并通過(guò)螺栓8將兩者固定，柜體組成型材9的上表面與第二折邊72的下表面之間嵌有調(diào)整片15以微調(diào)臺(tái)面組成的平整度。臺(tái)面組成包4括水平臺(tái)面41及突出于水平臺(tái)面41呈弧形分布的殼體42，所述殼體42面朝司機(jī)座位的前側(cè)面開(kāi)設(shè)用于安裝組件面板的窗口 6，水平臺(tái)面41上也開(kāi)設(shè)有用于安裝組件面板5的窗口 6'，水平臺(tái)面41與殼體42為整體式結(jié)構(gòu)。司機(jī)操縱臺(tái)的操作裝置包括操縱裝置、啟動(dòng)程序開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)；顯示裝置包括儀表、顯示屏、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控顯示裝置等。裝配工藝的步驟如下
第一步將左柜體、中柜體、右柜體用螺栓固定連接組裝為整體，構(gòu)成柜體組成； 第二步安裝柜體內(nèi)電氣設(shè)備，并進(jìn)行電氣布線；
第三步將臺(tái)面組成的邊緣下表面內(nèi)嵌有的連接角鐵與柜體組成的型材通過(guò)螺栓固定連接，完成臺(tái)面組成與柜體的固定；第四步將操作裝置或顯示裝置及相關(guān)電氣元件安裝在組件面板上； 第五步組件面板安裝在臺(tái)面組成的窗口上，并進(jìn)行電氣布線； 第六步司機(jī)操縱臺(tái)整體上車，緊固安裝到車體鋼結(jié)構(gòu)上。進(jìn)一步的，本發(fā)明第一步中，左柜體、右柜體的前側(cè)面通過(guò)內(nèi)鉸鏈固定柜門。除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.鐵路車輛司機(jī)操縱臺(tái)整體上車式裝配工藝，其特征在于所述鐵路車輛司機(jī)操縱臺(tái)具有由左柜體、中柜體、右柜體構(gòu)成的柜體組成，所述柜體組成上方固定有臺(tái)面組成，臺(tái)面組成預(yù)留有用于安裝組件面板的窗口，嵌有操作裝置或顯示裝置的組件面板安裝于臺(tái)面組成的窗口位置；臺(tái)面組成的邊緣下表面內(nèi)嵌有連接角鐵，所述連接角鐵通過(guò)螺栓與柜體組成的型材固定連接；臺(tái)面組成內(nèi)襯鋼板，臺(tái)面組成的窗口周邊開(kāi)設(shè)組件面板安裝孔，并在背部相應(yīng)位置預(yù)埋螺母，通過(guò)螺釘旋入螺母將組件面板固定在臺(tái)面組成的窗口位置，裝配工藝的步驟如下第一步將左柜體、中柜體、右柜體用螺栓固定連接組裝為整體，構(gòu)成柜體組成；第二步安裝柜體內(nèi)電氣設(shè)備，并進(jìn)行電氣布線；第三步將臺(tái)面組成的邊緣下表面內(nèi)嵌有的連接角鐵與柜體組成的型材通過(guò)螺栓固定連接，完成臺(tái)面組成與柜體的固定；第四步將操作裝置或顯示裝置及相關(guān)電氣元件安裝在組件面板上；第五步組件面板安裝在臺(tái)面組成的窗口上，并進(jìn)行電氣布線；第六步司機(jī)操縱臺(tái)整體上車，緊固安裝到車體鋼結(jié)構(gòu)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛司機(jī)操縱臺(tái)整體上車式裝配工藝，其特征在于第一步中，左柜體、右柜體的前側(cè)面通過(guò)內(nèi)鉸鏈固定柜門。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛司機(jī)操縱臺(tái)整體上車式裝配工藝，其特征在于所述臺(tái)面組成內(nèi)嵌的連接角鐵呈半工字型，其具有兩條折邊，其中第一折邊預(yù)埋在臺(tái)面組成下表面內(nèi)，第二折邊放置于柜體組成的型材上方，并通過(guò)螺栓將兩者固定，所述柜體組成型材的上表面與第二折邊的下表面之間嵌有調(diào)整片以微調(diào)臺(tái)面組成的平整度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛司機(jī)操縱臺(tái)整體上車式裝配工藝，其特征在于所述臺(tái)面組成包括水平臺(tái)面及突出于水平臺(tái)面呈弧形分布的殼體，所述殼體面朝司機(jī)座位的前側(cè)面開(kāi)設(shè)用于安裝組件面板的窗口，水平臺(tái)面上也開(kāi)設(shè)有用于安裝組件面板的窗口，所述水平臺(tái)面與殼體為整體式結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛司機(jī)操縱臺(tái)整體上車式裝配工藝，其特征在于所述操作裝置包括操縱裝置、啟動(dòng)程序開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)；顯示裝置包括儀表、顯示屏、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控顯示裝置。
全文摘要
鐵路車輛司機(jī)操縱臺(tái)整體上車式裝配工藝的步驟如下第一步將左柜體、中柜體、右柜體用螺栓固定連接組裝為整體，構(gòu)成柜體組成；第二步安裝柜體內(nèi)電氣設(shè)備，并進(jìn)行電氣布線；第三步臺(tái)面組成與柜體固定，臺(tái)面組成的邊緣下表面內(nèi)嵌有的連接角鐵與柜體組成的型材通過(guò)螺栓固定連接；第四步將操作裝置或顯示裝置及相關(guān)電氣元件安裝在組件面板上；第五步組件面板安裝在臺(tái)面組成的窗口上，并進(jìn)行電氣布線；第六步司機(jī)操縱臺(tái)整體上車，緊固安裝到車體鋼結(jié)構(gòu)上。本發(fā)明裝配工藝采用車下裝配成整體，然后車上固定，其生產(chǎn)效率高，裝配精度高。
文檔編號(hào)B61C17/04GK102358300SQ20111025106
公開(kāi)日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者劉文平, 印建明, 姜艷林 申請(qǐng)人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司