專利名稱：一種電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，尤其涉及電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)是鐵路、地下鐵路、城市軌道交通車站，集中控制轉(zhuǎn)換道岔用的一種專用設(shè)備。它能轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔尖軌或心軌，并同時(shí)給出相應(yīng)的道岔尖軌或心軌的位置表不?，F(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、液壓站、轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)和表示機(jī)構(gòu)， 其相互連接。目前，隨著列車提速等發(fā)展的需要，線路的曲線半徑越來越大，這樣，尖軌或心軌的長(zhǎng)度也隨之增長(zhǎng)。這就需要使用多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)同時(shí)推動(dòng)尖軌或心軌完成轉(zhuǎn)轍?，F(xiàn)有電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，多是通過液壓油缸直接連接牽拉尖軌或心軌的動(dòng)作件?，F(xiàn)有電液轉(zhuǎn)轍機(jī)用一個(gè)液壓站帶多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)，供油的開始時(shí)間與結(jié)束時(shí)間一致， 因設(shè)計(jì)的多點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的油缸是并聯(lián)油缸，多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換過程中，仍然不能同步?，F(xiàn)有技術(shù)中的多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引尖軌或心軌，都沒有考慮到不同動(dòng)程的問題而進(jìn)行同步設(shè)計(jì)，由此，在轉(zhuǎn)轍過程中，使得尖軌或心軌出現(xiàn)蛇形運(yùn)動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠解決多點(diǎn)牽引道岔尖軌或心軌的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的
一種電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括一輸入齒條、一輸出齒輪、一輸入齒輪和一動(dòng)作齒條，所述輸出齒輪和輸入齒輪固定在設(shè)于機(jī)架上的一花鍵軸上，該輸入齒輪與作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的液壓缸裝置中的一活塞桿上設(shè)置的齒條齒而構(gòu)成的一活塞齒條即所述輸入齒條嚙合連接，該輸出齒輪與所述動(dòng)作齒條嚙合連接。所述動(dòng)作齒條上設(shè)有與轉(zhuǎn)轍機(jī)上牽引尖軌或心軌的動(dòng)作桿連接的連接結(jié)構(gòu)，通過該連接結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)轍機(jī)上的一轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)作桿連接；該動(dòng)作齒條上還設(shè)有與轉(zhuǎn)轍機(jī)上的表示機(jī)構(gòu)中接通或斷開表示的動(dòng)作件連接的連接結(jié)構(gòu)。所述動(dòng)作齒條上設(shè)有與所述動(dòng)作桿連接的連接結(jié)構(gòu)可以是設(shè)置在所述動(dòng)作齒條的與齒所在平面相對(duì)的另一側(cè)面上的兩個(gè)凹槽，每個(gè)該凹槽為在該側(cè)面上開出的矩形槽， 矩形槽的一對(duì)邊緣與動(dòng)作齒條的運(yùn)動(dòng)方向平行。所述動(dòng)作齒條上設(shè)有與轉(zhuǎn)轍機(jī)上的表示機(jī)構(gòu)中的動(dòng)作件連接的連接結(jié)構(gòu)可以為在所述動(dòng)作齒條上設(shè)置的凸起。所述輸出齒輪和輸入齒輪均為扇形齒輪，所述活塞齒條和動(dòng)作齒條平行地分列在所述花鍵軸的兩側(cè)。相匹配地，所述轉(zhuǎn)轍機(jī)上的驅(qū)動(dòng)液壓裝置中，油缸缸體固定在機(jī)架上，其中的活塞移動(dòng)；在所述活塞的活塞桿上加工出齒條齒形，形成所述輸入齒條。所述油缸可以是雙作用油缸，其是包括左、右側(cè)設(shè)置的兩個(gè)油缸，中間一個(gè)活塞桿上的兩側(cè)分別設(shè)置一活塞，兩個(gè)活塞分別置于兩個(gè)所述油缸中，在所述活塞桿的位于兩個(gè)所述油缸外面的中間部位的側(cè)面，開有所述齒條。在左右兩油缸的出油口上連接一油管路，將兩個(gè)出油口連通，在該油管路上設(shè)置一截止閥，用于將兩個(gè)油缸的活塞外側(cè)的腔室連通。本發(fā)明提供的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過在液壓裝置和牽拉尖軌或心軌的動(dòng)作桿以及表示機(jī)構(gòu)的動(dòng)作件之間設(shè)置齒輪齒條的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以使得動(dòng)作桿的行程與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有關(guān)，使用多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽拉尖軌或心軌，各個(gè)轉(zhuǎn)轍機(jī)中的液壓裝置中活塞的行程可以都是相同的，各個(gè)轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽拉行程可以通過調(diào)整傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中齒輪齒條的相應(yīng)參數(shù)方便地實(shí)現(xiàn)。這樣，就可以做到牽拉一根尖軌的各個(gè)轉(zhuǎn)轍機(jī)精準(zhǔn)地同步動(dòng)作。另外，本發(fā)明提供的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以在達(dá)到動(dòng)作件設(shè)定往復(fù)移動(dòng)行程中有效減少活塞的往復(fù)行程。


圖I為本發(fā)明提供的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I所示的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為與本發(fā)明提供的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配用的液壓總成的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I和圖2所示，本發(fā)明提供的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2中包括一輸入齒條17、輸出齒輪22、一輸入齒輪23和一動(dòng)作齒條21，所述輸出齒輪22和輸入齒輪23 固定在設(shè)于機(jī)架即本轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)箱上的一花鍵軸24上。該輸入齒輪17與作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的液壓缸裝置中的一活塞桿上設(shè)置的齒條齒而構(gòu)成的一活塞齒條即所述輸入齒條17嚙合連接，該輸出齒輪22與所述動(dòng)作齒條21嚙合連接。如圖3所示，與本發(fā)明提供的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配用的液壓裝置中的油缸是雙作用油缸，油缸是包括左側(cè)油缸161、右側(cè)油缸162，中間一個(gè)活塞桿上的兩側(cè)分別設(shè)置一活塞，兩個(gè)活塞分別置于兩個(gè)所述油缸中，油缸缸體固定，活塞移動(dòng)；三相交流電機(jī)14通過電動(dòng)機(jī)油泵傳動(dòng)軸13連接油泵，油泵通過一體化的油管路15連接油箱11和油缸。在所述液壓裝置中的活塞桿上加工成齒條齒形，形成活塞齒條17，該活塞齒條17通過由齒輪齒條構(gòu)成的所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2中的動(dòng)作齒條21，與所述轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)和表示機(jī)構(gòu)連接，使得所述轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)中的用于驅(qū)動(dòng)尖軌或心軌的動(dòng)作桿運(yùn)動(dòng)和鎖閉，使得所述表示機(jī)構(gòu)相應(yīng)動(dòng)作給出定位或反位的相關(guān)表示。通過將活塞加工成齒條，在動(dòng)作桿和液壓總成之間設(shè)置齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，就可以使得動(dòng)作桿的移動(dòng)動(dòng)程不受活塞移動(dòng)動(dòng)程的影響，保證移動(dòng)的精準(zhǔn)。而牽引尖軌或心軌的多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)的不同位移行程可以通過調(diào)整傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中齒輪齒條的相應(yīng)參數(shù)方便地實(shí)現(xiàn)。所述動(dòng)作齒條21上設(shè)有與轉(zhuǎn)轍機(jī)上牽引尖軌或心軌的動(dòng)作桿連接的連接結(jié)構(gòu)，通過該連接結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)轍機(jī)上的一轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)作桿連接，該連接結(jié)構(gòu)是設(shè)置在所述動(dòng)作齒條的與齒所在平面相對(duì)的另一側(cè)面上的兩個(gè)凹槽，每個(gè)該凹槽為在該側(cè)面上開出的矩形槽。矩形槽的一對(duì)邊緣與動(dòng)作齒條的運(yùn)動(dòng)方向平行。該動(dòng)作齒條21上還設(shè)有與轉(zhuǎn)轍機(jī)上的表示機(jī)構(gòu)中接通或斷開表示的動(dòng)作件連接的連接結(jié)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)為在所述動(dòng)作齒條上設(shè)置的凸起211。其插設(shè)在該動(dòng)作件上的一個(gè)長(zhǎng)槽中。帶動(dòng)該動(dòng)作件移動(dòng)而驅(qū)動(dòng)其上連接的接通或斷開表示的動(dòng)作件即動(dòng)接點(diǎn)組運(yùn)動(dòng)。另外，在左右兩油缸的出油口上連接一油管路，將兩個(gè)出油口連通，在該油管路上設(shè)置一截止閥18，用于將兩個(gè)油缸的活塞外側(cè)的腔室連通。其目的是當(dāng)轉(zhuǎn)轍機(jī)需要維修或調(diào)整而改成手動(dòng)模式時(shí)，開啟該截止閥18，通過手搖機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2中的花鍵軸，活塞兩側(cè)沒有壓力差，能夠順利輕快地手動(dòng)作業(yè)，即使意外電機(jī)工作，也不會(huì)帶來危險(xiǎn)。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于包括一輸入齒條(17)、一輸出齒輪(22)、一輸入齒輪(23)和一動(dòng)作齒條(21)，所述輸出齒輪(22)和輸入齒輪(23)固定在設(shè)于機(jī)架上的一花鍵軸(24)上，該輸入齒輪(23)與作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的液壓缸裝置中的一活塞桿上設(shè)置的齒條齒而構(gòu)成的一活塞齒條即所述輸入齒條(17)嚙合連接，該輸出齒輪(22)與所述動(dòng)作齒條(21)嚙合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述動(dòng)作齒條 (21)上設(shè)有與轉(zhuǎn)轍機(jī)上牽引尖軌或心軌的動(dòng)作桿連接的連接結(jié)構(gòu)，通過該連接結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)轍機(jī)上的一轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)中的所述動(dòng)作桿連接；該動(dòng)作齒條上還設(shè)有與轉(zhuǎn)轍機(jī)上的表示機(jī)構(gòu)中接通或斷開表示的動(dòng)作件連接的連接結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述動(dòng)作齒條(21)上設(shè)有與所述動(dòng)作桿連接的連接結(jié)構(gòu)是設(shè)置在所述動(dòng)作齒條的與齒所在平面相對(duì)的另一側(cè)面上的兩個(gè)凹槽，每個(gè)該凹槽為在該側(cè)面上開出的矩形槽，矩形槽的一對(duì)邊緣與動(dòng)作齒條的運(yùn)動(dòng)方向平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述動(dòng)作齒條(21)上設(shè)有與轉(zhuǎn)轍機(jī)上的表示機(jī)構(gòu)中的動(dòng)作件連接的連接結(jié)構(gòu)為在所述動(dòng)作齒條上設(shè)置的凸起(211)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述輸出齒輪(22)和輸入齒輪(23)均為扇形齒輪，所述活塞齒條(17)和動(dòng)作齒條(21)平行地分列在所述花鍵軸(24)的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或5所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)轍機(jī)上的驅(qū)動(dòng)液壓裝置中，油缸缸體固定在機(jī)架上，其中的活塞移動(dòng)；在所述活塞的活塞桿上加工出齒條齒形，形成所述輸入齒條(17)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述油缸是雙作用油缸，其是包括左、右側(cè)設(shè)置的兩個(gè)油缸，中間一個(gè)活塞桿上的兩側(cè)分別設(shè)置一活塞，兩個(gè)活塞分別置于兩個(gè)所述油缸中，在所述活塞桿的位于兩個(gè)所述油缸外面的中間部位的側(cè)面，開有所述齒條。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于在左右兩油缸的出油口上連接一油管路，將兩個(gè)出油口連通，在該油管路上設(shè)置一截止閥(18)，用于將兩個(gè)油缸的活塞外側(cè)的腔室連通。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括一輸入齒條、一輸出齒輪、一輸入齒輪和一動(dòng)作齒條，輸出齒輪和輸入齒輪固在設(shè)于機(jī)架上的一花鍵軸上，輸入齒輪與作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的液壓缸裝置中一活塞桿上設(shè)置齒條齒而構(gòu)成的一輸入齒條嚙合連接，輸出齒輪與動(dòng)作齒條嚙合連接。動(dòng)作齒條通過轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)與動(dòng)作桿連接。本發(fā)明使得動(dòng)作桿的行程與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有關(guān)，使用多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽拉尖軌或心軌，各個(gè)轉(zhuǎn)轍機(jī)中的液壓裝置中活塞的行程都是相同的，各個(gè)轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽拉行程通過調(diào)整齒輪齒條的相應(yīng)參數(shù)方便實(shí)現(xiàn)。使得多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽拉一根尖軌精準(zhǔn)地機(jī)同步動(dòng)作。另外，本發(fā)明提供的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可在達(dá)到動(dòng)作件設(shè)定往復(fù)移動(dòng)行程中有效減少活塞的往復(fù)行程。
文檔編號(hào)B61L5/04GK102582663SQ20111036343
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者何家林, 關(guān)雪飛, 吳學(xué)文, 宋明惠, 張建銘, 李紀(jì)勇, 馬天宇 申請(qǐng)人:何家林