專利名稱：鐵路客車內(nèi)置橡膠風(fēng)檔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及設(shè)置在鐵路客車車廂之間的對接處、并覆蓋此對接處的一種裝置。
背景技術(shù)：
鐵路客車，按車速可分為快車和慢車；按運輸距離可分為長途和短途客車。其中的 慢車和短途客車車廂一般采用俗稱的“綠皮車”，該車廂的兩端是門形洞口，兩節(jié)車廂對接 時，掛勾連上后，兩節(jié)車廂的門形洞口也隨之對接上。當(dāng)列車直行時，兩個洞口的對接處隨 著客車的顛簸會出現(xiàn)時開時閉的縫隙；客車為轉(zhuǎn)彎行駛時，處于外圈的對接處會張開。由于 對接處密封不嚴(yán)，會向車廂內(nèi)進(jìn)風(fēng)、進(jìn)塵，在雨雪天氣還會向車廂內(nèi)進(jìn)雨進(jìn)雪，不但降低了 旅客乘車舒適度，還損失車廂熱量，增加客車運行成本。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在車廂對接處提供一種鐵路客車內(nèi)置橡 膠風(fēng)檔。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的矩形橡膠風(fēng)檔上有縱向百褶形，矩形橡膠風(fēng)檔 的每個長端邊，依次連接固定框型材和車廂。每個固定框型材的斷面形狀為，一端呈L形， 使用螺栓將其與車廂連接；另一端是在固定框的里面設(shè)一個勾，該勾與固定框圍成一個向 外開口的腔。矩形橡膠風(fēng)檔的每個長端邊呈凸?fàn)钸M(jìn)入固定框的腔里掛在勾上，并在腔內(nèi)充 滿彈性填充物，將矩形橡膠風(fēng)檔的長端邊固定在腔內(nèi)和勾上。兩個固定框型材的形狀相同。 安裝本實用新型的方法是，在車廂的里面，沿著兩節(jié)車廂對接處將兩個固定框分別固定在 兩個車廂上，固定后的矩形橡膠風(fēng)檔正好將整個對接處覆蓋，此時矩形橡膠風(fēng)檔的百褶為 合上狀態(tài)；當(dāng)列車轉(zhuǎn)彎時，處于外圈的矩形橡膠風(fēng)檔的百褶呈打開狀態(tài)。即防護(hù)密封帶始終 將對接處覆蓋。當(dāng)需要撤換矩形橡膠風(fēng)檔時，將彈性填充物從固定框的開口腔撤出后，就可 摘除矩形橡膠風(fēng)檔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是使客車對接處始終保持密封狀態(tài)，既 提高了旅客乘車的舒適度，又降低了鐵路運行成本。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型。


圖1是本實用新型安裝在客車兩節(jié)車廂對接處的示意圖。圖2是
圖1的A向視圖。圖3是圖2沿B-B線的剖面圖。圖4是圖3中的C部放大圖。
具體實施方式
參見
圖1和2，矩形橡膠風(fēng)檔1呈縱向百褶形(褶痕與長端邊平行)，矩形橡膠風(fēng)檔的每個長端邊，依次連接固定框型材2和車廂3或4。參見圖3和4，每個固定框型材的 斷面形狀為，一端呈L形21，使用螺栓22將其與車廂3或4連接；另一端呈在固定框2的 里面設(shè)一個勾23，該勾23與固定框圍成一個向外開口的腔M。矩形橡膠風(fēng)檔的每個長端 邊呈凸?fàn)?1進(jìn)入固定框的腔里掛在勾23上，并在腔內(nèi)充滿彈性填充物6，將矩形橡膠風(fēng)檔 的長端邊固定在腔內(nèi)和勾上。兩個固定框型材的形狀相同。參見
圖1和3，安裝本實用新型 的方法是，在車廂的里面，沿著兩節(jié)車廂對接處左右兩側(cè)各固定一個固定框型材，它們分別 固定在兩個車廂3和4上，再將矩形橡膠風(fēng)檔1的長端邊安裝在固定框型材的腔內(nèi)，最后塞 入填充物，固定后的矩形橡膠風(fēng)檔正好將整個對接處5覆蓋，此時矩形橡膠風(fēng)檔的百褶為 合上狀態(tài)；當(dāng)列車轉(zhuǎn)彎時，處于外圈的矩形橡膠風(fēng)檔的百褶呈打開狀態(tài)。即防護(hù)密封帶始終 將對接處覆蓋。當(dāng)需要撤換矩形橡膠風(fēng)檔時，將彈性填充物從固定框的開口腔撤出后，就可 摘除矩形橡膠風(fēng)檔。
權(quán)利要求1. 一種鐵路客車內(nèi)置橡膠風(fēng)檔，其特征是矩形橡膠風(fēng)檔上有縱向百褶形，矩形橡膠 風(fēng)檔的每個長端邊，依次連接固定框型材和車廂；每個固定框型材的斷面形狀為，一端呈L 形，使用螺栓將其與車廂連接；另一端是在固定框的里面設(shè)一個勾，該勾與固定框圍成一個 向外開口的腔；矩形橡膠風(fēng)檔的每個長端邊呈凸?fàn)钸M(jìn)入固定框的腔里掛在勾上，并在腔內(nèi) 充滿彈性填充物；兩個固定框型材的形狀相同。
專利摘要本實用新型提供了鐵路客車內(nèi)置橡膠風(fēng)檔，所要解決的問題是當(dāng)客車轉(zhuǎn)彎時，處于外圈的兩節(jié)車廂的對接處會張開。本實用新型的要點是矩形橡膠風(fēng)檔上有縱向百褶形，橡膠風(fēng)檔的每個長端邊，依次連接固定框型材和車廂；每個固定框型材的斷面形狀為，一端呈L形；另一端是在固定框的里面設(shè)一個勾，該勾與固定框圍成一個向外開口的腔；矩形橡膠風(fēng)檔的每個長端邊呈凸?fàn)钸M(jìn)入固定框的腔里掛在勾上，并在腔內(nèi)充滿彈性填充物。本實用新型的用途是覆蓋兩節(jié)車廂的對接處。
文檔編號B61D17/22GK201932166SQ20112000213
公開日2011年8月17日 申請日期2011年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月6日
發(fā)明者王德明, 陳志明 申請人:沈陽市鐵軍工礦橡膠制品有限公司