專利名稱：內(nèi)燃機(jī)車砂箱蓋鎖閉器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)車砂箱蓋的密閉技術(shù)，更具體地說是涉及一種內(nèi)燃機(jī)車砂箱蓋鎖閉器。
背景技術(shù)：
在內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)行過程中，內(nèi)燃機(jī)車會(huì)產(chǎn)生不斷的產(chǎn)生振動(dòng)，為使內(nèi)燃機(jī)車的砂箱蓋具有良好的密閉性能，防止砂箱中的砂因?yàn)槁短彀惭b而受潮，影響機(jī)車制動(dòng)性能，因此，對(duì)機(jī)車砂箱蓋的鎖閉器提出了較高的要求。如圖1所示目前使用的砂箱蓋鎖閉器，其中內(nèi)燃機(jī)車的砂箱蓋鎖閉器由螺桿1和螺母2組成。乘務(wù)員每次檢查砂箱4的存砂量時(shí)需把螺母2松開后將螺桿1推向外側(cè)，才能打開砂箱蓋3，檢查完后再將螺桿1復(fù)位后緊固螺母 2。現(xiàn)有每臺(tái)機(jī)車有8個(gè)砂箱，如果需要完整檢查所有砂箱的存砂量，僅分別松開、緊固螺母 2的時(shí)間總和就要8分鐘，占設(shè)備點(diǎn)檢時(shí)間的沈％，非常的費(fèi)時(shí)費(fèi)力，很不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的打開砂箱蓋鎖閉器檢查砂箱的存砂量費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)燃機(jī)車砂箱蓋鎖閉器，可以非常方便的打開內(nèi)燃機(jī)車的砂箱
至
ΓΤΠ ο為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種內(nèi)燃機(jī)車砂箱蓋鎖閉器，設(shè)于內(nèi)燃機(jī)車砂箱的頂部上方并與砂箱蓋連接，包括螺桿、外套、彈簧以及螺母，外套內(nèi)側(cè)開設(shè)有腔體，螺桿從外套的底面垂直穿入腔體內(nèi)，螺桿穿入腔體內(nèi)的一端設(shè)有螺母，螺桿的另一端與砂箱的頂部連接；彈簧套在螺母與外套底面之間的螺桿上，彈簧的兩端分別與螺母以及外套底面連接。所述外套的上方設(shè)有密閉外套頂面的防塵堵。所述防塵堵為橡膠。所述外套采用鋁合金材料。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種內(nèi)燃機(jī)車砂箱蓋鎖閉器，設(shè)于內(nèi)燃機(jī)車砂箱的頂部上方并與的砂箱蓋連接，包括螺桿、外套、彈簧以及螺母，外套內(nèi)側(cè)開設(shè)有腔體，螺桿從外套的底面垂直穿入腔體內(nèi)，螺桿穿入腔體內(nèi)的一端設(shè)有螺母，螺桿的另一端與砂箱的頂部連接；彈簧套在螺母與外套底面之間的螺桿上，彈簧套的兩端分別與螺母以及外套底面連接。通過利用彈簧的彈力對(duì)砂箱蓋產(chǎn)生的壓力將砂箱蓋鎖閉牢固，且不受機(jī)車振動(dòng)的影響。使用時(shí)，拔出外套并扳向砂箱外側(cè).打開砂箱蓋，檢查完后復(fù)原，砂箱蓋在鎖閉器內(nèi)彈簧的作用下鎖閉。本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)車砂箱蓋鎖閉器拓展了鎖閉器使用的范圍，取代類似螺桿、螺母結(jié)構(gòu)的鎖閉器，提高工作效率，并且性能穩(wěn)定可靠，不受機(jī)車振動(dòng)的影響。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)燃機(jī)車砂箱蓋鎖閉器的應(yīng)用結(jié)構(gòu)示意3[0011]圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)車砂箱蓋鎖閉器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)車砂箱蓋鎖閉器打開砂箱蓋時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。請(qǐng)參閱圖2、圖3所示的一種內(nèi)燃機(jī)車砂箱蓋鎖閉器10，設(shè)于內(nèi)燃機(jī)車砂箱的頂部上方并與砂箱蓋連接，包括螺桿11、外套12、彈簧13以及螺母14，外套12內(nèi)側(cè)開設(shè)有腔體， 螺桿11從外套12的底面垂直穿入腔體內(nèi)，螺桿11穿入腔體內(nèi)的一端設(shè)有螺母14，螺桿11 的另一端與砂箱的頂部連接；彈簧13套在螺母14與外套12底面之間的螺桿11上，彈簧13 的兩端分別與螺母14以及外套12底面連接。外套12的上方設(shè)有密閉外套12頂面的防塵堵15。防塵堵15為橡膠。外套12采用鋁合金材料。下面具體舉例說明上述螺桿11采用原鎖閉銷螺桿，也可選用類似的螺桿，螺桿直徑為10mm，長(zhǎng)度為 40m m。彈簧13的自由高度50mm。彈簧可選購也可自制，方法是將直徑Imm的普通鋼絲與螺桿11 一起夾在臺(tái)虎鉗上，然后將鋼絲纏繞在螺桿11上，按所需長(zhǎng)度截取即可。外套12呈倒喇叭狀，其高為50mm.下半部外徑25mm，上半部外徑為35mm，壁厚2mm，底部鉆直徑12mm 的孔。外套12采用鋁合金材料制成，使用車床加工。螺母14采用M 10型號(hào)。防塵堵15 采用橡膠材料制成。使用時(shí)，拔出外套12并扳向砂箱外側(cè).打開砂箱蓋，檢查完后復(fù)原，砂箱蓋在鎖閉器內(nèi)彈簧13的作用下鎖閉。本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)車砂箱蓋鎖閉器拓展了鎖閉器使用的范圍，取代類似螺桿、螺母結(jié)構(gòu)的鎖閉器，提高工作效率，并且性能穩(wěn)定可靠，不受機(jī)車振動(dòng)的影響。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型的目的，而并非用作對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)車砂箱蓋鎖閉器，設(shè)于內(nèi)燃機(jī)車砂箱的頂部上方并與砂箱蓋連接，其特征在于，包括螺桿、外套、彈簧以及螺母，外套內(nèi)側(cè)開設(shè)有腔體，螺桿從外套的底面垂直穿入腔體內(nèi)，螺桿穿入腔體內(nèi)的一端設(shè)有螺母，螺桿的另一端與砂箱的頂部連接；彈簧套在螺母與外套底面之間的螺桿上，彈簧的兩端分別與螺母以及外套底面連接。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車砂箱蓋鎖閉器，其特征在于， 所述外套的上方設(shè)有密閉外套頂面的防塵堵。
3.如權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)車砂箱蓋鎖閉器，其特征在于， 所述防塵堵為橡膠材料。
4.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車砂箱蓋鎖閉器，其特征在于， 所述外套采用鋁合金材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)燃機(jī)車砂箱蓋鎖閉器，設(shè)于內(nèi)燃機(jī)車砂箱的頂部上方并與砂箱蓋連接，包括螺桿、外套、彈簧以及螺母，外套內(nèi)側(cè)開設(shè)有腔體，螺桿從外套的底面垂直穿入腔體內(nèi)，螺桿穿入腔體內(nèi)的一端設(shè)有螺母，螺桿的另一端與砂箱的頂部連接；彈簧套在螺母與外套底面之間的螺桿上，彈簧的兩端分別與螺母以及外套底面連接。通過利用彈簧的彈力對(duì)砂箱蓋產(chǎn)生的壓力將砂箱蓋鎖閉牢固，且不受機(jī)車振動(dòng)的影響。使用時(shí)，拔出外套并扳向砂箱外側(cè).打開砂箱蓋，檢查完后復(fù)原，砂箱蓋在鎖閉器內(nèi)彈簧的作用下鎖閉。本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)車砂箱蓋鎖閉器拓展了鎖閉器使用的范圍，取代類似螺桿、螺母結(jié)構(gòu)的鎖閉器，提高工作效率。
文檔編號(hào)B61K11/00GK201980254SQ20112000853
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月12日
發(fā)明者羅堅(jiān) 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司