專利名稱：隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及陸地交通領(lǐng)域，尤其是一種隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
不論是城市內(nèi)的交通，還是城間的高速交通，路面擁擠狀態(tài)日趨惡化，為了解決這些問題，人們開發(fā)了地鐵、高架交通網(wǎng)絡(luò)(含高架鐵路和高架公路)等交通設(shè)施。但是地鐵和高架交通網(wǎng)絡(luò)均具有成本高、建設(shè)期長等缺點(diǎn)，特別是地鐵交通設(shè)施在發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)， 人員的避難是非常困難的。所以，需要發(fā)明一種新型陸上運(yùn)載系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案如下一種隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，包括地下驅(qū)動系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)、承載結(jié)構(gòu)體、裝載平板和地下大地構(gòu)造物，所述裝載平板處于地面上方，在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上所述裝載平板至少與一個所述承載結(jié)構(gòu)體固連，每個所述承載結(jié)構(gòu)體與所述地下驅(qū)動系統(tǒng)固連，所述地下驅(qū)動系統(tǒng)與所述地下大地構(gòu)造物相互作用產(chǎn)生承載力，所述地下驅(qū)動系統(tǒng)受所述駕駛系統(tǒng)控制與所述地下大地構(gòu)造物相互作用產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力，所述承載結(jié)構(gòu)體延伸到高于所述地面的高度。在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上設(shè)置兩個所述承載結(jié)構(gòu)體，構(gòu)成雙支撐運(yùn)載系統(tǒng)。所述地下大地構(gòu)造物設(shè)為它向約束地下大地構(gòu)造物。所述承載結(jié)構(gòu)體延伸到高于所述地面一米的高度，構(gòu)成雙支撐高架運(yùn)載系統(tǒng)。所述地下大地構(gòu)造物設(shè)為它向約束地下大地構(gòu)造物，在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上所述裝載平板與一個所述承載結(jié)構(gòu)體固連，所述承載結(jié)構(gòu)體延伸到高于所述地面一米的高度，構(gòu)成獨(dú)臂高架運(yùn)載系統(tǒng)。所述承載結(jié)構(gòu)體設(shè)為高度可調(diào)式承載結(jié)構(gòu)體，所述高度可調(diào)式承載結(jié)構(gòu)體調(diào)整所述裝載平板與所述路面之間的高度和所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的總高以滿足不同高度的車輛廂下通行和廂下超越不同高度車輛以及通過不同限高道路的要求。在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上所述裝載平板與兩個所述承載結(jié)構(gòu)體固連，所述承載結(jié)構(gòu)體延伸到高于所述地面一定高度以使所述裝載平板的離地間隙小于 300mm、280mm、260mm、240mm、220mm、200mm、190mm、180mm、170mm、160mm、 150mm、140mm、130mm、120mm、110mm、100mm、95mm、90mm、85mm、80mm、75mm、70mm、65mm、60mm、 55mm、50mm、45mm、40mm、35mm、30mm、25mm、20mm、15mm、10mm、5mm、3mm 或 lmm,構(gòu)成超低底盤運(yùn)載系統(tǒng)。在所述承載結(jié)構(gòu)體穿越所述地面所形成的地槽上設(shè)地槽覆蓋物，所述地槽覆蓋物受覆蓋物控制系統(tǒng)控制當(dāng)所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)駛來時(shí)所述地槽覆蓋物開啟，當(dāng)所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)駛過時(shí)所述地槽覆蓋物關(guān)閉恢復(fù)所述地槽的路面功能。[0012]所述承載結(jié)構(gòu)體設(shè)為由結(jié)構(gòu)體A和結(jié)構(gòu)體B縱向相互固連構(gòu)成，所述結(jié)構(gòu)體A和所述結(jié)構(gòu)體B連接處在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上的寬度小于所述結(jié)構(gòu)體A或所述結(jié)構(gòu)體B的寬度。在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上設(shè)置兩個所述承載結(jié)構(gòu)體，構(gòu)成雙支撐運(yùn)載系統(tǒng)，所述承載結(jié)構(gòu)體設(shè)為由結(jié)構(gòu)體A和結(jié)構(gòu)體B縱向相互鉸接構(gòu)成。一種隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，包括地下電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)、地上磁力承載結(jié)構(gòu)、導(dǎo)磁承載蓋板和裝載平板，在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上所述裝載平板至少與一個所述地上磁力承載結(jié)構(gòu)固連，所述地下電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)與大地固連，所述地上磁力承載結(jié)構(gòu)分別經(jīng)所述導(dǎo)磁承載蓋板與受所述駕駛系統(tǒng)控制的所述地下電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)相互作用產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力，在所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)正常行駛時(shí)，所述地上磁力承載結(jié)構(gòu)與所述導(dǎo)磁承載蓋板不接觸，所述裝載平板的離地間隙小于 300mm、280mm、260mm、240mm、220mm、200mm、190mm、180mm、170mm、160mm、150mm、140mm、 130mm、120mm、110mm、100mm、95mm、90mm、85mm、80mm、75mm、70mm、65mm、60mm、55mm、50mm、 45mm、40mm、35mm、30mm、25mm、20mm、15mm、10mm、5mm、3mm 或 lmm,構(gòu)成超低底盤運(yùn)載系統(tǒng)。一種隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，包括地上電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)、地下磁力承載結(jié)構(gòu)、導(dǎo)磁承載蓋板和裝載平板，在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上所述裝載平板至少與一個所述地上電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)固連，所述地下磁力承載結(jié)構(gòu)與大地固連，所述地上電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)分別經(jīng)所述導(dǎo)磁承載蓋板與受所述駕駛系統(tǒng)控制的所述地下磁力承載結(jié)構(gòu)相互作用產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力，在所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)正常行駛時(shí)，所述地上電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)與所述導(dǎo)磁承載蓋板不接觸，所述裝載平板的離地間隙小于 300mm、280mm、260mm、240mm、220mm、200mm、190mm、180mm、170mm、160mm、150mm、140mm、 130mm、120mm、110mm、100mm、95mm、90mm、85mm、80mm、75mm、70mm、65mm、60mm、55mm、50mm、 45mm、40mm、35mm、30mm、25mm、20mm、15mm、10mm、5mm、3mm 或 lmm,構(gòu)成超低底盤運(yùn)載系統(tǒng)。所述驅(qū)動系統(tǒng)的動力設(shè)為電動機(jī)。所述驅(qū)動系統(tǒng)的動力設(shè)為內(nèi)燃機(jī)。在某些情況下，可在本實(shí)用新型所公開的所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的尾部設(shè)禁行指示以阻止車輛竄入所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)下方或上方。本實(shí)用新型的原理是將交通運(yùn)載系統(tǒng)(車輛)的一部分設(shè)置在地下(例如將車輛的底盤設(shè)置在地下)，將交通運(yùn)載系統(tǒng)(車輛)中的載人載物區(qū)域設(shè)置在地上，這樣不僅有效地降低了路面占據(jù)空間，而且為建造獨(dú)臂高架運(yùn)載系統(tǒng)和雙支撐高架運(yùn)載系統(tǒng)以及超低底盤運(yùn)載系統(tǒng)提供了可能。本實(shí)用新型中所公開的獨(dú)臂高架運(yùn)載系統(tǒng)和所公開的雙支撐高架運(yùn)載系統(tǒng)可以使其載人載物區(qū)域處于離地面一定高度的位置，以保證其下方車輛和行人的通行，從而大幅度提高道路空間的利用率，特別是本實(shí)用新型所公開的獨(dú)臂高架運(yùn)載系統(tǒng)因?yàn)橹挥幸粋€支撐臂，所以可以有效避免本實(shí)用新型所公開的隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)與社會車輛之間的交通事故，提高交通系統(tǒng)的安全。本實(shí)用新型中所公開的超低底盤運(yùn)載系統(tǒng)可以用作大量運(yùn)輸社會車輛(包括乘用車、公交車和/或卡車等)的運(yùn)載工具，由于所述超低底盤運(yùn)載系統(tǒng)使社會車輛可自行上下，這樣可以大幅度提高社會車輛的裝卸速度和運(yùn)輸安全；例如可以利用本實(shí)用新型中所公開的超低底盤運(yùn)載系統(tǒng)將數(shù)輛、數(shù)十輛、數(shù)百輛甚至更大數(shù)量的社會車輛一次性從一個地方運(yùn)到另一個地方，這樣可以有效減少交通運(yùn)輸過程的成本、能耗和交通事故，且可以大大提高道路，特別是高速公路的通行能力。本實(shí)用新型所公開的隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)中，在設(shè)有所述承載結(jié)構(gòu)體的結(jié)構(gòu)中，由于采用所述承載結(jié)構(gòu)體連接地上部分和地下部分，而且所述承載結(jié)構(gòu)體的橫向水平尺寸可以設(shè)計(jì)的相對較小，也就是說所述地槽的寬度可以較小，這樣可以不影響道路的路面功能； 在設(shè)有所述導(dǎo)磁承載板的結(jié)構(gòu)中，由于采用所述導(dǎo)磁承載板通過磁力連接地上部分和地下部分，這樣可以保證道路的路面功能。本實(shí)用新型中，所謂的路面功能是指路面能夠讓社會車輛通行的功能。本實(shí)用新型中，所謂的裝載平板是指車輛的承載底板、車廂或轎廂。本實(shí)用新型中，所謂的地下驅(qū)動系統(tǒng)是指設(shè)置在地下的，由動力源和驅(qū)動機(jī)構(gòu)所構(gòu)成的系統(tǒng)，其作用是使所述承載結(jié)構(gòu)體與所述地下大地構(gòu)造物之間產(chǎn)生相互作用，實(shí)現(xiàn)承載、行駛和制動的功能；所謂動力源可以是電動機(jī)、熱機(jī)、磁懸浮等一切能夠產(chǎn)生動力的機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)，所謂驅(qū)動機(jī)構(gòu)可以是由輪胎、齒輪、鋼輪等構(gòu)成的車輛底盤機(jī)構(gòu)；所謂的駕駛系統(tǒng)是指控制所述地下驅(qū)動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)正常工作的系統(tǒng)；所謂承載結(jié)構(gòu)體是指連接所述裝載平板和所述地下驅(qū)動系統(tǒng)的承載機(jī)構(gòu)，其作用是傳遞所述裝載平板和所述大小驅(qū)動系統(tǒng)之間的相互作用；所謂的地下大地構(gòu)造物是指設(shè)置在地下的，與大地固連的構(gòu)造物，例如地下道路、軌道、滑道等；所謂的雙支撐運(yùn)載系統(tǒng)是指所述裝載平板在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上與兩個所述承載結(jié)構(gòu)體連接，兩個所述承載結(jié)構(gòu)體分別與同一個所述地下驅(qū)動系統(tǒng)或不同所述地下驅(qū)動系統(tǒng)連接的具有兩個支撐結(jié)構(gòu)的所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)；所謂的它向約束地下大地構(gòu)造物是指只允許所述地下驅(qū)動系統(tǒng)沿行駛方向前進(jìn)或倒退，在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直的方向上對所述地下驅(qū)動系統(tǒng)具有約束功能的大地構(gòu)造物，例如滑道、帶滑道的單軌、雙軌或?qū)挿叵碌缆?；所謂雙支撐高架運(yùn)載系統(tǒng)是指具有兩個支撐的且?guī)?即所述裝載平板下)可以有其他行動物通行的運(yùn)載系統(tǒng)，所謂行動物是指車輛、行人等；所謂獨(dú)臂高架運(yùn)載系統(tǒng)是指只具有一個所述承載結(jié)構(gòu)體的(這個支撐具有較強(qiáng)的抗扭矩能力)且?guī)驴梢杂衅渌袆游锿ㄐ械倪\(yùn)載系統(tǒng)；所謂的超低底盤運(yùn)載系統(tǒng)是指底盤高度小于300毫米的運(yùn)載系統(tǒng)，這種運(yùn)載系統(tǒng)可以加裝兩層或三層轎廂提高運(yùn)載能力，這種運(yùn)載系統(tǒng)容易使社會車輛上下，故可以用作運(yùn)輸社會車輛的運(yùn)載工具；所謂地槽覆蓋物是指用于在所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)駛過后覆蓋所述地槽避免所述地槽影響車輛通行的承載物體，這種承載物體可以是由鋼板制成的矩形板塊，也可以是一切能夠?qū)⑺龅夭刍謴?fù)通行能力的物體。本實(shí)用新型中的所述地槽覆蓋物可以是地拉索式地槽覆蓋物，也可以是地門式地槽覆蓋物，還可以是地帶式地槽覆蓋物。所謂的地拉索式地槽覆蓋物就是一個大型的拉索， 將兩個相鄰的拉鏈連接在所述承載結(jié)構(gòu)體上，使處于所述承載結(jié)構(gòu)體兩側(cè)的所述地拉索處于關(guān)閉狀態(tài)；所謂的地門式地槽覆蓋物是指由排成一排的板門組成的地槽覆蓋物，當(dāng)所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)駛來時(shí)，控制裝置控制門式結(jié)構(gòu)打開，當(dāng)所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)駛過后， 控制裝置再控制門式結(jié)構(gòu)關(guān)閉，所謂板門可以是轉(zhuǎn)動式板門，也可以是推拉式板門；所謂地帶式地槽覆蓋物是由履帶構(gòu)成的覆蓋物，所述承載結(jié)構(gòu)體由履帶的一邊或兩邊繞過履帶與所述地下驅(qū)動系統(tǒng)固連，當(dāng)所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)駛來時(shí)，履帶被設(shè)置在所述承載結(jié)構(gòu)體上的轉(zhuǎn)輪抬離地面，當(dāng)所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)駛過時(shí)，履帶被設(shè)置在所述承載結(jié)構(gòu)體上的轉(zhuǎn)輪落放到地面。本實(shí)用新型中，所謂的電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)是指能夠產(chǎn)生磁力懸浮、驅(qū)動和制動作用的系統(tǒng)，相當(dāng)于鼠籠電機(jī)的被展開的定子，例如磁懸浮車輛的懸浮驅(qū)動系統(tǒng)；所謂的磁力承載結(jié)構(gòu)是指能與所述電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)相互作用產(chǎn)生磁力懸浮、驅(qū)動和制動作用的系統(tǒng)，相當(dāng)于鼠籠電機(jī)的被展開的轉(zhuǎn)子；所謂導(dǎo)磁承載板是為了保證所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的行駛路面上具有完全路面功能功其他社會車輛使用而設(shè)置的能夠起到密封、承載并傳遞磁場的結(jié)構(gòu)體。本實(shí)用新型中，所謂的相互作用是指物理學(xué)上的相互作用，包括直接接觸的兩個物體之間的相互作用，也包括非接觸式的磁力相互作用。本實(shí)用新型中，所謂的“所述地下驅(qū)動系統(tǒng)與所述地下大地構(gòu)造物相互作用產(chǎn)生承載力，所述地下驅(qū)動系統(tǒng)受所述駕駛系統(tǒng)控制與所述地下大地構(gòu)造物相互作用產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力”是指所述地下驅(qū)動系統(tǒng)與所述地下大地構(gòu)造物之間通過輪系、齒輪系、電磁系統(tǒng)等形式產(chǎn)生承載作用、推進(jìn)作用和制動作用；所謂的“所述地下驅(qū)動系統(tǒng)與所述地下大地構(gòu)造物相互作用產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力”相當(dāng)于從火車的動力源到火車的驅(qū)動輪的部分與鋼軌之間的相互作用，也相當(dāng)于汽車底盤與道路之間的相互作用；本實(shí)用新型中的所述駕駛系統(tǒng)的功能與火車的駕駛系統(tǒng)或電氣機(jī)車的駕駛系統(tǒng)或汽車的駕駛系統(tǒng)相當(dāng)，本實(shí)用新型中的所述駕駛系統(tǒng)可以設(shè)在地上，也可以設(shè)在地下；本實(shí)用新型中，由于所述地下驅(qū)動系統(tǒng)、所述地上電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)和所述地下電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)以及這些系統(tǒng)如何產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力的工作原理和結(jié)構(gòu)均屬公知技術(shù)，故沒有必要在本實(shí)用新型中一一明確。本實(shí)用新型中，所謂的地上是指設(shè)置在地面的上方，所謂的地下是指設(shè)置在地面的下方。本實(shí)用新型中，在確保所述承載結(jié)構(gòu)體的前提下，應(yīng)盡可能減少所述地槽的寬度， 以避免或減少所述地槽對路面通行能力的影響。本實(shí)用新型中，根據(jù)陸地交通領(lǐng)域(包括車輛和運(yùn)輸領(lǐng)域)的公知技術(shù)，可在本實(shí)用新型所公開的隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)中，設(shè)置一切必要的部件、單元或系統(tǒng)，例如車輛安全系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)等。本實(shí)用新型的有益效果如下本實(shí)用新型公開了一種新型高效的運(yùn)輸裝置及系統(tǒng)，能夠有效解決交通運(yùn)輸問題，減少交通運(yùn)輸壓力和交通運(yùn)輸?shù)哪芎摹?br>
圖1和圖2所示的是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3所示的是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4所示的是本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5和圖6所示的是本實(shí)用新型實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7所示的是本實(shí)用新型實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8所示的是本實(shí)用新型實(shí)施例6的結(jié)構(gòu)示意圖；[0041]圖9所示的是本實(shí)用新型實(shí)施例7的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10、11、12、13和圖14所示的是本實(shí)用新型實(shí)施例8的結(jié)構(gòu)示意圖；圖15和圖16所示的是本實(shí)用新型實(shí)施例9的結(jié)構(gòu)示意圖；圖17所示的是本實(shí)用新型實(shí)施例10的結(jié)構(gòu)示意圖；圖18所示的是本實(shí)用新型實(shí)施例11的結(jié)構(gòu)示意圖；圖19和圖20所示的是本實(shí)用新型實(shí)施例12的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1和圖2所示的隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，包括地下驅(qū)動系統(tǒng)1、駕駛系統(tǒng)2、承載結(jié)構(gòu)體3、裝載平板4和地下大地構(gòu)造物5，所述裝載平板4處于地面6上方，在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上所述裝載平板4至少與一個所述承載結(jié)構(gòu)體3固連，每個所述承載結(jié)構(gòu)體3與所述地下驅(qū)動系統(tǒng)1固連，所述地下驅(qū)動系統(tǒng)1與所述地下大地構(gòu)造物5相互作用產(chǎn)生承載力，所述地下驅(qū)動系統(tǒng)1受所述駕駛系統(tǒng)2控制與所述地下大地構(gòu)造物5相互作用產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力，所述承載結(jié)構(gòu)體3延伸到高于所述地面6的高度。實(shí)施例2如圖3所示的隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，其與實(shí)施例1的區(qū)別是在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上設(shè)置兩個所述承載結(jié)構(gòu)體3，構(gòu)成雙支撐運(yùn)載系統(tǒng) 7。實(shí)施例3如圖4所示的隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，其與實(shí)施例1的區(qū)別是所述地下大地構(gòu)造物5 設(shè)為它向約束地下大地構(gòu)造物501。實(shí)施例4如圖5和圖6所示的隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，其與實(shí)施例2的區(qū)別是所述承載結(jié)構(gòu)體 3延伸到高于所述地面6 —米的高度，構(gòu)成雙支撐高架運(yùn)載系統(tǒng)8。實(shí)施例5如圖7所示的隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，其與實(shí)施例1的區(qū)別是所述地下大地構(gòu)造物5 設(shè)為它向約束地下大地構(gòu)造物501，在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上所述裝載平板4與一個所述承載結(jié)構(gòu)體3固連，所述承載結(jié)構(gòu)體3延伸到高于所述地面6 —米的高度，構(gòu)成獨(dú)臂高架運(yùn)載系統(tǒng)9。實(shí)施例6如圖8所示的隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，其與實(shí)施例2的區(qū)別是所述承載結(jié)構(gòu)體3設(shè)為高度可調(diào)式承載結(jié)構(gòu)體301，所述高度可調(diào)式承載結(jié)構(gòu)體301調(diào)整所述裝載平板4與所述路面6之間的高度和所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的總高以滿足不同高度的車輛廂下通行和廂下超越不同高度車輛以及通過不同限高道路的要求。實(shí)施例7如圖9所示的隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，其與實(shí)施例2的區(qū)別是在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上所述裝載平板4與兩個所述承載結(jié)構(gòu)體3固連，所述承載結(jié)構(gòu)體3延伸到高于所述地面6 —定高度以使所述裝載平板4的離地間隙小于 300mm、280mm、260mm、240mm、220mm、200mm、190mm、180mm、170mm、160mm、150mm、140mm、 130mm、120mm、110mm、100mm、95mm、90mm、85mm、80mm、75mm、70mm、65mm、60mm、55mm、50mm、 45mm、40mm、35mm、30mm、25mm、20mm、15mm、10mm、5mm、3mm 或 1mm,構(gòu)成超低底盤運(yùn)載系統(tǒng) 10。 在所述超低底盤運(yùn)載系統(tǒng)10上設(shè)裝卸梯110，以方便社會車輛的自行上下。實(shí)施例8如圖10、11、12、13和圖14所示的隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，其與實(shí)施例1的區(qū)別是在所述承載結(jié)構(gòu)體3穿越所述地面6所形成的地槽3060上設(shè)地槽覆蓋物3366，所述地槽覆蓋物3366受覆蓋物控制系統(tǒng)105控制當(dāng)所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)駛來時(shí)所述地槽覆蓋物3366 開啟，當(dāng)所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)駛過時(shí)所述地槽覆蓋物3366關(guān)閉恢復(fù)所述地槽3060的路面功能。其中，圖10所示的地門式地槽覆蓋物，圖11、12和圖13所示的是地帶式地槽覆蓋物，圖14所示的是地拉索式地槽覆蓋物。實(shí)施例9如圖15和圖16所示的隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，其與實(shí)施例1的區(qū)別是所述承載結(jié)構(gòu)體3設(shè)為由結(jié)構(gòu)體A302和結(jié)構(gòu)體B303縱向相互固連構(gòu)成，所述結(jié)構(gòu)體A302和所述結(jié)構(gòu)體 B303連接處在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上的寬度小于所述結(jié)構(gòu)體A302或所述結(jié)構(gòu)體B303的寬度。這樣設(shè)置的目的是減小地槽的寬度，在不設(shè)地槽覆蓋物的情況下也可以不影響路面的通行能力。實(shí)施例10如圖17所示的隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，其與實(shí)施例1的區(qū)別是在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上設(shè)置兩個所述承載結(jié)構(gòu)體3，構(gòu)成雙支撐運(yùn)載系統(tǒng)7，所述承載結(jié)構(gòu)體3設(shè)為由結(jié)構(gòu)體A302和結(jié)構(gòu)體B303縱向相互鉸接構(gòu)成。這樣設(shè)置的目的是減小地槽的寬度，在不設(shè)地槽覆蓋物的情況下也可以不影響路面的通行能力。實(shí)施例11如圖18所示的隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，包括地下電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)100、駕駛系統(tǒng)2、 地上磁力承載結(jié)構(gòu)300、導(dǎo)磁承載蓋板333和裝載平板4，在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上所述裝載平板4至少與一個所述地上磁力承載結(jié)構(gòu)300固連，所述地下電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)100與大地600固連，所述地上磁力承載結(jié)構(gòu)300分別經(jīng)所述導(dǎo)磁承載蓋板333與受所述駕駛系統(tǒng)2控制的所述地下電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)100相互作用產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力，在所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)正常行駛時(shí)，所述地上磁力承載結(jié)構(gòu)300 與所述導(dǎo)磁承載蓋板333不接觸，所述裝載平板4的離地間隙小于300mm、280mm、260mm、 240mm、220mm、200mm、190mm、180mm、170mm、160mm、150mm、140mm、130mm、120mm、110mm、 100mm、95mm、90mm、85mm、80mm、75mm、70mm、65mm、60mm、55mm、50mm、45mm、40mm、35mm、30mm、 25mm、20mm、15mm、10mm、5mm、3mm 或 1mm，構(gòu)成超低底盤運(yùn)載系統(tǒng) 10。實(shí)施例12如圖19或圖20所示的隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，包括地上電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)1000、駕駛系統(tǒng)2、地下磁力承載結(jié)構(gòu)3000、導(dǎo)磁承載蓋板333和裝載平板4，在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上所述裝載平板4至少與一個所述地上電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)1000固連，所述地下磁力承載結(jié)構(gòu)3000與大地600固連，所述地上電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)1000分別經(jīng)所述導(dǎo)磁承載蓋板333與受所述駕駛系統(tǒng)2控制的所述地下磁力承載結(jié)構(gòu)3000相互作用產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力，在所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)正常行駛時(shí)，所述地上電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)1000與所述導(dǎo)磁承載蓋板333不接觸，所述裝載平板4的離地間隙小于 300mm、280mm、260mm、240mm、220mm、200mm、190mm、180mm、170mm、160mm、150mm、140mm、 130mm、120mm、110mm、100mm、95mm、90mm、85mm、80mm、75mm、70mm、65mm、60mm、55mm、50mm、 45mm、40mm、35mm、30mm、25mm、20mm、15mm、10mm、5mm、3mm 或 1mm,構(gòu)成超低底盤運(yùn)載系統(tǒng) 10。
權(quán)利要求1.一種隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，包括地下驅(qū)動系統(tǒng)(1)、駕駛系統(tǒng)O)、承載結(jié)構(gòu)體(3)、裝載平板(4)和地下大地構(gòu)造物(5)，其特征在于所述裝載平板(4)處于地面(6)上方，在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上所述裝載平板(4)至少與一個所述承載結(jié)構(gòu)體(3)固連，每個所述承載結(jié)構(gòu)體(3)與所述地下驅(qū)動系統(tǒng)(1)固連，所述地下驅(qū)動系統(tǒng)(1)與所述地下大地構(gòu)造物(5)相互作用產(chǎn)生承載力，所述地下驅(qū)動系統(tǒng)(1) 受所述駕駛系統(tǒng)(2)控制與所述地下大地構(gòu)造物(5)相互作用產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力，所述承載結(jié)構(gòu)體(3)延伸到高于所述地面(6)的高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，其特征在于在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上設(shè)置兩個所述承載結(jié)構(gòu)體(3)，構(gòu)成雙支撐運(yùn)載系統(tǒng) ⑵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，其特征在于所述地下大地構(gòu)造物(5)設(shè)為它向約束地下大地構(gòu)造物(501)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，其特征在于所述承載結(jié)構(gòu)體(3)延伸到高于所述地面(6) —米的高度，構(gòu)成雙支撐高架運(yùn)載系統(tǒng)(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，其特征在于所述地下大地構(gòu)造物(5)設(shè)為它向約束地下大地構(gòu)造物(501)，在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上所述裝載平板(4)與一個所述承載結(jié)構(gòu)體(3)固連，所述承載結(jié)構(gòu)體(3)延伸到高于所述地面(6) —米的高度，構(gòu)成獨(dú)臂高架運(yùn)載系統(tǒng)(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，其特征在于所述承載結(jié)構(gòu)體(3)設(shè)為高度可調(diào)式承載結(jié)構(gòu)體(301)，所述高度可調(diào)式承載結(jié)構(gòu)體(301)調(diào)整所述裝載平板(4)與所述路面(6)之間的高度和所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的總高以滿足不同高度的車輛廂下通行和廂下超越不同高度車輛以及通過不同限高道路的要求。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，其特征在于在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上所述裝載平板(4)與兩個所述承載結(jié)構(gòu)體(3)固連，所述承載結(jié)構(gòu)體(3)延伸到高于所述地面(6) —定高度以使所述裝載平板的離地間隙小于 300mm、280mm、260mm、240mm、220mm、200mm、190mm、180mm、170mm、160mm、150mm、140mm、 130mm、120mm、110mm、100mm、95mm、90mm、85mm、80mm、75mm、70mm、65mm、60mm、55mm、50mm、 45mm、40mm、35mm、30mm、25mm、20mm、15mm、10mm、5mm、3mm 或 lmm,構(gòu)成超低底盤運(yùn)載系統(tǒng) (10)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，其特征在于在所述承載結(jié)構(gòu)體(3)穿越所述地面(6)所形成的地槽(3060)上設(shè)地槽覆蓋物(3366)，所述地槽覆蓋物(3366)受覆蓋物控制系統(tǒng)(10 控制當(dāng)所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)駛來時(shí)所述地槽覆蓋物(3366)開啟，當(dāng)所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)駛過時(shí)所述地槽覆蓋物(3366)關(guān)閉恢復(fù)所述地槽(3060)的路面功能。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，其特征在于所述承載結(jié)構(gòu)體(3)設(shè)為由結(jié)構(gòu)體A(302)和結(jié)構(gòu)體B(303)縱向相互固連構(gòu)成，所述結(jié)構(gòu)體A(302)和所述結(jié)構(gòu)體 B(303)連接處在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上的寬度小于所述結(jié)構(gòu)體A(302)或所述結(jié)構(gòu)體B(303)的寬度。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，其特征在于在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上設(shè)置兩個所述承載結(jié)構(gòu)體(3)，構(gòu)成雙支撐運(yùn)載系統(tǒng) (7)，所述承載結(jié)構(gòu)體(3)設(shè)為由結(jié)構(gòu)體A(302)和結(jié)構(gòu)體B(303)縱向相互鉸接構(gòu)成。
11.一種隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，包括地下電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)(100)、駕駛系統(tǒng)O)、地上磁力承載結(jié)構(gòu)(300)、導(dǎo)磁承載蓋板(33 和裝載平板G)，其特征在于在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上所述裝載平板(4)至少與一個所述地上磁力承載結(jié)構(gòu)(300)固連，所述地下電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)(100)與大地(600)固連，所述地上磁力承載結(jié)構(gòu)(300)分別經(jīng)所述導(dǎo)磁承載蓋板(333)與受所述駕駛系統(tǒng)(2)控制的所述地下電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)(100)相互作用產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力，在所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)正常行駛時(shí)，所述地上磁力承載結(jié)構(gòu)(300)與所述導(dǎo)磁承載蓋板(33 不接觸，所述裝載平板(4) 的離地間隙小于 300mm、280mm、260mm、240mm、220mm、200mm、190mm、180mm、170mm、160mm、 150mm、140mm、130mm、120mm、110mm、100mm、95mm、90mm、85mm、80mm、75mm、70mm、65mm、60mm、 55mm、50mm、45mm、40mm、35mm、30mm、25mm、20mm、15mm、10mm、5mm、3mm 或 lmm,構(gòu)成超低底盤運(yùn)載系統(tǒng)(10)。
12.一種隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，包括地上電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)(1000)、駕駛系統(tǒng)O)、地下磁力承載結(jié)構(gòu)(3000)、導(dǎo)磁承載蓋板(33 和裝載平板G)，其特征在于在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上所述裝載平板(4)至少與一個所述地上電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)(1000)固連，所述地下磁力承載結(jié)構(gòu)(3000)與大地(600)固連，所述地上電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)(1000)分別經(jīng)所述導(dǎo)磁承載蓋板(33 與受所述駕駛系統(tǒng)( 控制的所述地下磁力承載結(jié)構(gòu)(3000)相互作用產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力，在所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)正常行駛時(shí)，所述地上電磁驅(qū)動懸浮系統(tǒng)(1000)與所述導(dǎo)磁承載蓋板(33 不接觸，所述裝載平板(4)的離地間隙小于 300mm、280mm、260mm、240mm、220mm、200mm、190mm、180mm、 170mm、160mm、150mm、140mm、130mm、120mm、110mm、100mm、95mm、90mm、85mm、80mm、75mm、 70mm、65mm、60mm、55mm、50mm、45mm、40mm、35mm、30mm、25mm、20mm、15mm、10mm、5mm、3mm 或 1mm，構(gòu)成超低底盤運(yùn)載系統(tǒng)(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)，包括地下驅(qū)動系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)、承載結(jié)構(gòu)體、裝載平板和地下大地構(gòu)造物，所述裝載平板處于地面上方，在與所述隱形驅(qū)動運(yùn)載系統(tǒng)的前進(jìn)方向相垂直且水平的方向上所述裝載平板至少與一個所述承載結(jié)構(gòu)體固連，每個所述承載結(jié)構(gòu)體與所述地下驅(qū)動系統(tǒng)固連，所述地下驅(qū)動系統(tǒng)與所述地下大地構(gòu)造物相互作用產(chǎn)生承載力，所述地下驅(qū)動系統(tǒng)受所述駕駛系統(tǒng)控制與所述地下大地構(gòu)造物相互作用產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力，所述承載結(jié)構(gòu)體延伸到高于所述地面的高度。本實(shí)用新型公開了一種新型高效的運(yùn)輸裝置及系統(tǒng)，能夠有效解決交通運(yùn)輸問題，減少交通運(yùn)輸壓力和交通運(yùn)輸?shù)哪芎摹?br> 文檔編號B61B13/08GK202029848SQ20112004125
公開日2011年11月9日 申請日期2011年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者靳北彪 申請人:靳北彪