專利名稱：承軌臺(tái)模板檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種檢具，具體是一種用于檢測凹面尺寸的檢具。
背景技術(shù)：
高速鐵路的軌道修建對(duì)軌道板的要求精度很高，尤其是承軌臺(tái)，因?yàn)槌熊壟_(tái)的弧形表面，使相應(yīng)的承軌臺(tái)模具具有弧形的凹面，承軌臺(tái)模板在使用時(shí)，通常是凹弧面向下， 所以在檢測尺寸的時(shí)候就帶來了許多不便。目前還沒有一種有效的辦法能夠在承軌臺(tái)模板凹面向下時(shí)，精密測量承軌臺(tái)模板凹面尺寸的檢具。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種承軌臺(tái)模板檢具，包括底板，其特征在于所述底板上平行設(shè)有兩組支座，在兩組支座的外側(cè)各設(shè)有兩個(gè)支撐立柱，在兩組支座的中間位置設(shè)有定位臺(tái)；所述支座上分別設(shè)有一角型標(biāo)尺，所述角型標(biāo)尺包括呈預(yù)設(shè)固定角度的第一尺板和第二尺板，第一尺板的前端與第二尺板的底端連接，其連接部位與支座鉸接，以使角型標(biāo)尺能夠圍繞支座在豎直面上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一尺板的下方設(shè)有一復(fù)位彈簧，使標(biāo)尺能夠自動(dòng)復(fù)位。進(jìn)一步的技術(shù)方案包括第一尺板與第二尺板呈直桿狀，所述第一尺板的尾端呈弧形上彎，其端面向上。所述第一尺板和第二尺板的夾角之間設(shè)有一支撐板，以提高尺板的穩(wěn)固性。對(duì)應(yīng)每個(gè)第一尺板尾端的位置設(shè)有一限位柱，所述限位柱包括底端立柱和設(shè)在底端立柱上方的平板，所述平板朝向第一尺板的一側(cè)伸出底端立柱，其伸出部分位于第一尺板尾端的上方，所述平板上對(duì)應(yīng)第一尺板尾端端面的正上方位置設(shè)有一圓形通孔。所述第二尺板頂端設(shè)有一圓形滾輪，其直徑大于所述第二尺板的寬度。所述第一尺板的尾端伸出支撐立柱的外側(cè)，以便于下壓尺板。還包括一穿過所述圓形通孔的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿下端與第一尺板尾端端面接觸。所述支撐立柱與定位臺(tái)均用于將承軌臺(tái)模板固定在本實(shí)用新型檢具的上方位置， 固定后，通過下壓第一尺板的尾端，使第二尺板的頂端與承軌臺(tái)凹面相接觸，因?yàn)榻切蜆?biāo)尺的尺寸固定，其第一尺板、第二尺板角度為預(yù)設(shè)的角度，通過第一尺板尾端被下壓的距離， 通過三角函數(shù)可以推算出承軌臺(tái)內(nèi)部的尺寸參數(shù)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，易于生產(chǎn)和支座， 操作方便，能夠大大提高凹面檢測的工作效率。

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了闡明本實(shí)用新型的技術(shù)方案及技術(shù)目的，
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的介紹。如圖所示，一種承軌臺(tái)模板檢具，設(shè)有底板1，所述底板1上平行設(shè)有兩組支座2， 每組設(shè)有三個(gè)支座2，在兩組支座2的外側(cè)各設(shè)有兩個(gè)支撐立柱4，在兩組支座2的中間位置設(shè)有定位臺(tái)5，在定位臺(tái)和支撐立柱4上分別設(shè)有緊固螺栓，用于固定承軌臺(tái)模板。所述支座2上分別設(shè)有一角型標(biāo)尺3，所述角型標(biāo)尺3由呈預(yù)設(shè)固定角度的第一尺板31和第二尺板32、第一尺板31和第二尺板32之間的支撐板構(gòu)成，第一尺板31的前端與第二尺板32的底端連接，其連接部位與支座2鉸接。第一尺板31與第二尺板32呈桿狀， 第一尺板31的尾端呈弧形上彎，其端面向上，以便實(shí)用工具通過外力將第一尺板31向下壓動(dòng)，使角型標(biāo)尺本體以支座2為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，使第二標(biāo)尺32的頂端觸到承軌臺(tái)凹弧的內(nèi)表面。 同時(shí)，第一尺板31的下方設(shè)有一復(fù)位彈簧7。對(duì)應(yīng)每個(gè)第一尺板31尾端的位置還設(shè)有一限位柱6，所述限位柱6包括底端立柱 61和設(shè)在底端立柱61上方的平板62，所述平板62朝向第一尺板31的一側(cè)伸出底端立柱 61，其伸出部分位于第一尺板31尾端的上方，所述平板62上對(duì)應(yīng)第一尺板31尾端端面的正上方位置設(shè)有一圓形通孔。通孔穿過一導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿下端與第一尺板31尾端端面接觸，以用于將第一尺板31向下壓動(dòng)，并計(jì)量下壓的距離。第二尺板32頂端設(shè)有一圓形滾輪，其直徑大于所述第二尺板32的寬度，當(dāng)?shù)谝怀甙?1被下壓時(shí)，其與承軌臺(tái)模板的凹面接觸。所述第一尺板31的尾端伸出支撐立柱4的外側(cè)，以便于當(dāng)承軌臺(tái)模板被固定后， 從模板的外側(cè)下壓角型標(biāo)尺。最后可根據(jù)角型標(biāo)尺3、底板1、承軌臺(tái)模板的尺寸及固定位置以及第一尺板31下壓的距離等參數(shù)，通過三角函數(shù)，推算出承軌臺(tái)模板凹面的尺寸形狀參數(shù)，從而完成檢測。以上已以較佳實(shí)施例公開了本實(shí)用新型，然其并非用以限制本實(shí)用新型，本實(shí)用新型同樣適用于其它工件凹弧面的監(jiān)測，凡采用等同替換或者等效變換方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種承軌臺(tái)模板檢具，包括底板，其特征在于所述底板上平行設(shè)有兩組支座，在兩組支座的外側(cè)各設(shè)有兩個(gè)支撐立柱，在兩組支座的中間位置設(shè)有定位臺(tái)；所述支座上分別設(shè)有一角型標(biāo)尺，所述角型標(biāo)尺包括呈預(yù)設(shè)固定角度的第一尺板和第二尺板，第一尺板的前端與第二尺板的底端連接，其連接部位與支座鉸接，所述第一尺板的下方設(shè)有一復(fù)位彈O
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種承軌臺(tái)模板檢具，其特征在于第一尺板與第二尺板呈桿狀，所述第一尺板的尾端呈弧形上彎，其端面向上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種承軌臺(tái)模板檢具，其特征在于所述第一尺板和第二尺板的夾角之間設(shè)有一支撐板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一權(quán)利要求所述的一種承軌臺(tái)模板檢具，其特征在于對(duì)應(yīng)每個(gè)第一尺板尾端的位置分別設(shè)有一限位柱，所述限位柱包括底端立柱和設(shè)在底端立柱上方的平板，所述平板朝向第一尺板的一側(cè)伸出底端立柱，其伸出部分位于第一尺板尾端的上方，所述平板上對(duì)應(yīng)第一尺板尾端端面的正上方位置設(shè)有一圓形通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種承軌臺(tái)模板檢具，其特征在于所述第二尺板頂端設(shè)有一圓形滾輪，其直徑大于所述第二尺板的寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種承軌臺(tái)模板檢具，其特征在于所述第一尺板的尾端伸出支撐立柱的外側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種承軌臺(tái)模板檢具，其特征在于還包括一穿過所述圓形通孔的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿下端與第一尺板尾端端面接觸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種承軌臺(tái)模板檢具，包括底板，其特征在于所述底板上平行設(shè)有兩組支座，在兩組支座的外側(cè)各設(shè)有兩個(gè)支撐立柱，在兩組支座的中間位置設(shè)有定位臺(tái)；所述支座上分別設(shè)有一角型標(biāo)尺，所述角型標(biāo)尺包括呈預(yù)設(shè)固定角度的第一尺板和第二尺板，第一尺板的前端與第二尺板的底端連接，其連接部位與支座鉸接，所述第一尺板的下方設(shè)有一復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型解決了承軌臺(tái)模板凹面向下時(shí)，其凹面尺寸規(guī)格難以檢測的問題，本實(shí)用新型使用固定尺寸的角型標(biāo)尺伸進(jìn)模板凹面，通過標(biāo)尺位于凹面外部的部件位移的距離，利用三角函數(shù)轉(zhuǎn)換來推算出模板凹面的尺寸，具有使用方便，易于操作，檢測結(jié)果精確的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01B35/00GK202157251SQ201120238730
公開日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月7日
發(fā)明者杜衛(wèi)軍 申請(qǐng)人:昆山飛宇精密模具有限公司