專(zhuān)利名稱(chēng)：一種聯(lián)動(dòng)式擋車(chē)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于煤礦井斜巷的擋車(chē)裝置，一種聯(lián)動(dòng)式擋車(chē)裝置。
背景技術(shù)：
鋼絲繩牽引礦車(chē)組在傾斜井巷中運(yùn)行時(shí)，可能因斷繩、連接裝置脫鉤或斷鏈、把鉤工操作失誤，使礦車(chē)或礦車(chē)組失去控制，在重力作用下，沿傾斜方向加速下滑，造成人員傷亡和設(shè)備損壞等惡果，為了減小或避免斜井跑車(chē)事故的危害，按照《煤礦安全規(guī)程》要求，在斜巷運(yùn)輸線路上設(shè)置跑車(chē)防護(hù)裝置，是傾斜井巷作業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。本
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是針對(duì)現(xiàn)存問(wèn)題，給人們提供一種不僅可有效地避免斜巷放大滑等跑車(chē)事故的發(fā)生，很好的解決斜巷運(yùn)輸安全問(wèn)題，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便，利于推廣的聯(lián)動(dòng)式擋車(chē)裝置。本實(shí)用新型包括混凝土基礎(chǔ)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和擋爪機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的壓桿由轉(zhuǎn)軸座固定于混凝土基礎(chǔ)，牽引鋼絲繩一端固定于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向滑輪架左端部，另一端固定于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的抓爪上端部。所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括壓輪、壓桿、導(dǎo)向滑輪架和導(dǎo)向滑輪，壓桿的右端裝有一壓輪，左端由牽引鋼絲繩與導(dǎo)向滑輪架的右端聯(lián)接，牽引鋼絲繩一端固定于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向滑輪架左端部，另一端繞過(guò)固定于擋爪機(jī)構(gòu)的框架上的兩導(dǎo)向滑輪后固定于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的抓爪上端部。擋爪機(jī)構(gòu)包括框架和抓爪，抓爪由轉(zhuǎn)軸座固定于框架上，抓爪下端裝有一固定于混凝土基礎(chǔ)上的彈簧。本實(shí)用新型的效果本實(shí)用新型不僅可有效地避免斜巷放大滑等跑車(chē)事故的發(fā)生，很好的解決斜巷運(yùn)輸安全問(wèn)題，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便，利于推廣。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型包括混凝土基礎(chǔ)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和擋爪機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的壓桿1 由轉(zhuǎn)軸座2固定于混凝土基礎(chǔ)3，牽引鋼絲繩4 一端固定于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向滑輪架5左端部，另一端固定于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的抓爪6上端部。所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括壓輪7、壓桿8、導(dǎo)向滑輪架5和導(dǎo)向滑輪9，壓桿1的右端裝有一壓輪7，左端由牽引鋼絲繩4與導(dǎo)向滑輪架5的右端聯(lián)接，牽引鋼絲繩4 一端固定于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向滑輪架5左端部，另一端繞過(guò)固定于擋爪機(jī)構(gòu)的框架10上的兩導(dǎo)向滑輪5后固定于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的抓爪6上端部。擋爪機(jī)構(gòu)包括框架10和抓爪6，抓爪由轉(zhuǎn)軸座2固定于框架上，抓爪下端裝有一固定于混凝土基礎(chǔ)上的彈簧11。 使用時(shí)，將本裝置裝于絞車(chē)的車(chē)軌中間，當(dāng)?shù)V車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，絞車(chē)提升鋼絲繩處于拉緊狀態(tài)，壓輪被壓下，壓桿順時(shí)針擺動(dòng)，牽引鋼絲繩被拉緊，并拉動(dòng)抓爪的上端，使其逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，而處于開(kāi)啟狀態(tài)，礦車(chē)可順利通過(guò)。當(dāng)?shù)V車(chē)尚未下放發(fā)生跑車(chē)時(shí)，或因斷繩而發(fā)生跑車(chē)時(shí)，由于絞車(chē)提升鋼絲繩處于松弛狀態(tài)，抓爪在彈簧的作用下處于關(guān)閉狀態(tài)，擋車(chē)裝置可以阻擋跑車(chē)。
權(quán)利要求1.一種聯(lián)動(dòng)式擋車(chē)裝置，包括混凝土基礎(chǔ)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和擋爪機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的壓桿由轉(zhuǎn)軸座固定于混凝土基礎(chǔ)，牽引鋼絲繩一端固定于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向滑輪架左端部，另一端固定于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的抓爪上端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)動(dòng)式擋車(chē)裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括壓輪、壓桿、導(dǎo)向滑輪架和導(dǎo)向滑輪，壓桿的右端裝有一壓輪，左端由牽引鋼絲繩與導(dǎo)向滑輪架的右端聯(lián)接，牽引鋼絲繩一端固定于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向滑輪架左端部，另一端繞過(guò)固定于擋爪機(jī)構(gòu)的框架上的兩導(dǎo)向滑輪后固定于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的抓爪上端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于煤礦井斜巷的聯(lián)動(dòng)式擋車(chē)裝置，其特征在于擋爪機(jī)構(gòu)包括框架和抓爪，抓爪由轉(zhuǎn)軸座固定于框架上，抓爪下端裝有一固定于混凝土基礎(chǔ)上的彈ο
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及包括混凝土基礎(chǔ)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和擋爪機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的壓桿由轉(zhuǎn)軸座固定于混凝土基礎(chǔ)，牽引鋼絲繩一端固定于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向滑輪架左端部，另一端固定于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的抓爪上端部。本實(shí)用新型不僅可有效地避免斜巷放大滑等跑車(chē)事故的發(fā)生，很好的解決斜巷運(yùn)輸安全問(wèn)題，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便，利于推廣。
文檔編號(hào)B61K7/16GK202294865SQ20112029818
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月16日
發(fā)明者廖志強(qiáng), 徐輝, 朱計(jì)貴, 楊明利, 王飛, 羅昆, 解波, 陳明, 顏馮 申請(qǐng)人:安徽恒源煤電股份有限公司錢(qián)營(yíng)孜煤礦